| rhentunneln | |
|---|---|
| tysk Rheinufertunneln | |
| Josef Boyus vall - den norra huvudentrén | |
| Applikationsområde | Bil |
| Springer under | Rhenvallen |
| Plats | Tyskland , stadenDüsseldorf |
| total längd | 1931 m |
| öppningsdatum | 15 december 1993 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Rhentunneln ( tyska: Rheinufertunnel ) är en vägtunnel längs Rhens högra strand i den centrala delen av staden Düsseldorf , huvudstad i delstaten Nordrhein-Westfalen .
Tunneln passerar under territoriet för tre administrativa distrikt Düsseldorf -Altstadt , Karlstadt ( distrikt 01 ) och Unterbilk , Bilk ( distrikt 03 ).
Under återuppbyggnaden av Düsseldorf efter andra världskriget organiseras stadstrafiken på ett nytt sätt och en del av den federala motorvägen B1 läggs längs Rhens stränder . Därmed försvinner gågatan längs Rhen, som har funnits sedan början av 1900-talet .
På 1980 -talet ledde tung fordonstrafik på motorvägen B1 (ca 60 000 bilar passerade längs banvallen dagligen [1] ) till insikten om behovet av en tunnel. Den 17 december 1987 fattar stadsfullmäktige principbeslut om byggnation och den 15 mars 1990 påbörjas schaktningsarbeten. Design- och konstruktionsarbetet utfördes av Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH [2] i samarbete med Heilit-Wörner Bau AG [3] och Philipp Holzmann AG [4]
Den nästan 2 km långa tunneln öppnades den 15 december 1993 . Utrymmet som befriats från biltrafik gjorde det möjligt att omforma Rhenvallen och omorganisera strandpromenaden längs Rhen.
Sedan oktober 2009 har ett trafikkontrollsystem som använder CCTV-kameror varit i drift [5] .
Den tidigare tekniska tunneln under Mannesmannvallen , som ursprungligen användes som servicetunnel under byggandet av Rhentunneln, inrymmer en utställningshall, som kallas Konst i tunneln .
Rhentunneln har följande ingångar/utgångar: