Rerberg Fedor Ivanovich | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
tysk Hermann Friedrich Rohrberg | ||||||
Födelsedatum | 21 november ( 2 december ) 1791 [1] | |||||
Födelseort | Revel , Estland Governorate , Ryska imperiet | |||||
Dödsdatum | 5 maj (17), 1871 [1] (79 år) | |||||
En plats för döden | ||||||
Anslutning | ryska imperiet | |||||
Typ av armé | Järnvägsingenjörkåren | |||||
Rang | Allmän ingenjör | |||||
Utmärkelser och priser |
|
Fedor Ivanovich Rerberg ( tyska : Hermann Friedrich Röhrberg , 21 november [ 2 december ] , 1791 , Revel , provinsen Estland , ryska imperiet - 5 maj [17], 1871 , St. Petersburg , ryska imperiet ) - generalingenjör för Corps of Corps of Järnvägsingenjörer , senator.
Född i Revel den 21 november ( 2 december ) 1791 i familjen till hovrådet Johann (Ivan Ivanovich) Rerberg, direktör för amiralitetsavdelningens segel- och tygfabrik i Novgorod .
Han fick sin grundutbildning på Revalgymnasiet . 1806, i slutet av gymnasiekursen, reste han till S: t Petersburg , där han först gick in på School of Naval Architecture , och sedan, när Institute of the Corps of Railway Engineers öppnade (10/01/1810), han flyttade till det som elev. Här, "för utmärkt framgång i vetenskaperna", befordrades han den 12 juni 1811 till fänrik , och 1812, redan i graden av underlöjtnant , utnämndes han till aktiv tjänst vid institutet, där han var lärare. av "högre matematiska vetenskaper"; Den 23 december samma år fick Rerberg nästa rang - löjtnant .
Han utstationerades till Odessa den 28 maj 1815 - för byggandet av hamnar vid Svarta havet. Här slutförde Rerberg projektet med hamnen i Taganrog och deltog i undersökningar om kopplingen mellan floderna Volga och Don. Efter att inte ha varit på affärsresa på ens två år återvände han till St. Petersburg (8 mars 1817), där han utstationerades till ingenjör-överste Fabre, som byggde en motorväg mellan ryska huvudstäder. Här ritade Rerberg alla broar mellan Novgorod och Petersburg .
Ett år senare fick Rerberg återigen en affärsresa till Novgorod Governorate . Hans arbete här bestod i att bygga kyrkor, arenor, sjukhus, baracker och olika andra byggnader för trupperna som ligger längs Volkhovs stränder. 1821 befordrades Rerberg till överstelöjtnant .
1825 gick han i pension, "på grund av sjukdom, med överstes rang". Men snart gick han åter in i tjänsten och utsågs till medlem av byggkommissionen under Moskvas förtroenderåd . 1827 anslöt han sig åter till järnvägsingenjörkåren och fick posten som direktör för generalstaben för militära bosättningar. Från april 1829 tog han, förutom direktörsposten, befattningen som chef för den marina arbetsbesättningen, med rättigheter som brigadchefer för militärkantonisters utbildningsbrigader. Under 1829 och de följande två åren erhöll Rerberg utmärkelser: två kungliga ynnest och uppskattning "för exemplarisk ordning, renlighet och organisation i alla delar av sin avdelning" samt generalmajors grad (6 december 1830).
Rerberg tog 1834 vid sidan av sina befattningar även platsen som ledamot av kommittén för anläggande av en telegraflinje mellan S:t Petersburg och Warszawa. 1835 tog han över som vice direktör för avdelningen för militära bosättningar, samtidigt som han var kvar i samma ingenjörkår.
Den 25 april 1844 övertog han uppgifterna som en medlem av tre kommittéer på en gång: den tekniska kommissionen vid departementet för järnvägar, kommittén för byggandet av en permanent bro över floden Neva (Nikolaevsky) och kommittén som inrättades för att rita upp byggreglerna, och den 27 april utsågs han även till ledamot av Huvudförvaltningsrådet kommunikationsmedel och offentliga byggnader . Två år senare blev han chef för avdelningen för artificiella angelägenheter i huvuddirektoratet med den återstående medlemmen av rådet.
21 april 1847 befordrades till generallöjtnant . 1848 utsågs han till kommittén för "uppgörande av en plan för vatten- och landkommunikationer i imperiet".
Den 1 januari 1859 utsågs Rerberg till senator [2] , vilket lämnade en ledamot av rådet för huvuddirektoratet för järnvägar och allmänna byggnader (då rådet för ministeriet för järnvägar och offentliga byggnader). Han beordrades initialt att vara närvarande i den 1: a avdelningen av den styrande senaten ; 1861 förflyttades han från 3:e avdelningen till Lantmäteriavdelningen; Den 8 november 1862, för utmärkelse i tjänst, befordrades han till ingenjör-general för Corps of Railway Engineers. Den 20 december 1867 var han närvarande vid Senatens 4:e och 5:e avdelningars allmänna möte.
Han dog den 5 maj ( 17 ) 1871 i St. Petersburg och begravdes på Volkovskij lutherska kyrkogården .
Rerberg var gift två gånger, 2:a giftet - med Elizaveta Bogdanovna Tannenberg (1797-1875). Av hans barn är de mest kända:
För sin tjänst hade Rerberg en utmärkelse för XLV år av oklanderlig tjänst och tilldelades många order, inklusive:
![]() |
|
---|---|
I bibliografiska kataloger |