| Rombak bro | |
|---|---|
| 68°26′29″ N sh. 17°42′19″ in. e. | |
| Officiellt namn | norska Rombaksbrua |
| Applikationsområde | bil, fotgängare |
| Passerar över bron | Norwegian County Road 7575 [d] |
| Går över | Rombacken fjord |
| Plats | Narvik , Nordland , Norge |
| Design | |
| Konstruktionstyp | hängbro |
| Material | armerad betong, stål |
| Huvudspann | 325 m |
| total längd | 765 m |
| Brobredd | 9,3 m |
| Röjning under bro | 41 m |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt | Bruavdelingen Vegdirektoratet |
| Byggstart | 1961 |
| Öppning | 26 september 1964 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Rombaksky-bron ( Norw . Rombaksbrua ) är en väghängbro över Rombacken-fjorden (utlöpare av Ufutfjorden ) i kommunen Narvik , Nordlands län , Norge . Vid tidpunkten för färdigställandet var det den längsta hängbron i Norge . Inför öppningen av Holugalandsbron i december 2018 bar E 6 - vägen bron .
Bron ersatte färjetrafiken mellan Narvik och Ojord som funnits sedan 1927. Bron designades av broavdelningen vid Direktoratet för allmänna vägar ( norska: Bruavdelingen Vegdirektoratet ). Finansieringen av projektet skedde huvudsakligen på bekostnad av offentliga medel, samt betalning av vägtullar. Rombaksbrua A/S bildades för att leda projektet.
Byggnadsarbetet påbörjades sommaren 1961. Betongarbetet har utförts av Betongbygg A/S, A/S Anlegg och Christie & Opsahl A/S. Bärkablarna tillverkades i Tyskland av Westfälische Hüttenunion A/G. Installation av kablar och metallöverbyggnad utfördes av Alfr. Andersen Mek. Verksted i förening med Nabbetorp Mek. Verksted [1] [2] .
I augusti 1964 överlevde en av arbetarna efter att ha fallit från en höjd av cirka 45 m [3] [4] .
Den stora invigningen av bron ägde rum den 26 september 1964 i närvaro av transportminister Eric Himle. Den totala kostnaden för konstruktionen var cirka 15,2 miljoner kronor [1] [2] .
Hängbro. Den liknar designen på Breviksbron som byggdes tidigare. Schema för uppdelning i spann: 10,0 + 8x15,0 + 105,0 + 325,0 + 105,0 + 5x15,0 + 10,0 = 750,0 m [2] . Överbyggnadens förstyvningsbalk är en metallfackverk, bropylonerna är monolitisk armerad betong, stödkablarna består av 24 trådar med en diameter på 72 mm. Sidospannen är inramade av monolitisk armerad betong.
Brons huvudspann är 325 m, den totala längden är 765 m, bredden är 9,3 m (inklusive vägbanans bredd 7,5 m och 2 trottoarer på 0,75 m vardera) [1] [2] [5] . Bron har två körfält.