| Ryska föreningen för sjörätt | |
|---|---|
| Adress |
Orlovskaya st., 1-A, 191124, St. Petersburg, Ryssland |
| Organisations typ | Förening |
| Bas | |
| Stiftelsedatum | 2018 |
| Hemsida | rumla.org |
Den ryska sjörättsföreningen eller RÚMLA är en ideell organisation som ägnar sig åt utbildningsverksamhet inom sjörättsområdet [1] . Föreningen finns i St Petersburg - Rysslands havshuvudstad. Sedan den 30 september 2021 är föreningen medlem i International Maritime Committee (IMC) / fr. Comité Maritime International (CMI) [2] [3] .
Advokater som arbetar inom handelssjöfarten bildar ofta föreningar för att gemensamt lösa komplexa frågor om sjörätt, samt förena sjölagstiftningen i olika stater.
I Ryssland skapades en sådan förening först 1905 och kallades för det ryska sjörättssamhället [4] . Sällskapets verksamhet fastställdes av det ryska havsrättssamhällets stadga [5] och reducerades till utvecklingen av teoretiska och praktiska frågor om havsrätten, spridningen av information om detta ämne och enande av normerna för olika staters sjölagstiftning.
På internationell nivå är sammanslutningen av sjöjurister den internationella sjöfartskommittén , som bildades 1897 i Antwerpen. Kommitténs huvudsakliga verksamhet är att förena sjörätten och relevant affärspraxis [6] .
Sedan 1907 har Russian Society of Maritime Law, som en nationell förening, varit representant för det ryska imperiet i Internationella sjöfartskommittén.
Det sista omnämnandet av Russian Society of Maritime Law som en nationell sammanslutning finns i bulletinen från 1921 års kommittékonferens i Antwerpen. Samtidigt görs en anteckning om att presidiets sammansättning ges från och med datumet för Köpenhamnskonferensen 1913. Sista gången ledamöter av kommittén från Ryssland förekommer i 1949 års konferensbulletin, avsnittet "Avlidna medlemmar".
Därefter avbröts Rysslands och Sovjetunionens deltagande i Internationella sjöfartskommitténs arbete på grund av Sovjetunionens isolationistiska politik. Emellertid inrättades 1968 den sovjetiska föreningen för sjörätt [7] . Organisationens grundare var representanter för hamnar, fiskekollektivgårdar, vetenskapliga och högre utbildningsinstitutioner [7] .
1969 antogs Sovjetunionen för sjörätt till Internationella sjöfartskommittén [8] [9] .
Efter Sovjetunionens kollaps omvandlades Sovjetunionen för sjörätt till Association of International Maritime Law. International Maritime Law Association behöll sitt medlemskap i kommittén till 2017, tills den uteslöts ur kommittén på grund av en lång skuld för att betala medlemsavgifter [10] .
2018 bildades den ryska havsrättsföreningen . Grundarna av föreningen var jurister verksamma inom sjörätten: Konstantin Krasnokutsky, Konstantin Putrya och Philip Vagin. Efter hand omfattade föreningen ett hundratal jurister, på ett eller annat sätt med anknytning till sjörätten.
Från den 30 september 2021 började den ryska havsrättsföreningen representera Ryssland i Internationella sjöfartskommittén [11] och betalade av den tidigare föreningens skuld [2] [12] .
Föreningens mål är:
Den ryska havsrättsföreningen publicerar en tvåspråkig (ryska-engelska) tidskrift "Sea Law" med en vetenskaplig och pedagogisk inriktning inom sjörättsområdet. Tidskriften innehåller information om de mest angelägna frågorna om juridisk doktrin och brottsbekämpande praxis inom sjörättsområdet både i Ryska federationen och utomlands. Syftet med tidskriften är att främja enande av sjörätten i alla dess aspekter. Tidskriften utkommer 4 gånger per år.
Dessutom genomför den ryska sjörättsföreningen seminarier om sjörättsliga frågor. Den 1 december 2021 höll RUMLA ett seminarium för att diskutera utkastet till konvention om försäljning av fartyg baserat på ett domstolsbeslut. Förenta nationernas kommission för internationell handelsrätt (UNCITRAL) arbetar med detta projekt [14] . Två huvudfrågor diskuterades på seminariet: den juridiska innebörden av certifikatet som utfärdats i det land där fartyget säljs, och möjligheten att alienera fartyget innan man gör en anteckning i registret om den nya ägaren.
Den 1 februari 2022 hölls den andra RUMLA-workshopen för att diskutera utkastet till konvention om försäljning av sjöfartyg baserat på dom. Deltagarna diskuterade följande frågor: möjligheten att ifrågasätta ett domstolsbeslut om försäljning av ett fartyg som fattats i en främmande stat, ödet för arresteringar i det land där fartyget är registrerat, ödet för arresteringar av fartyg som accepterats av domstolar i olika länder. länder under den offentliga försäljningen av fartyget.
Sedan september 2021 har den ryska havsrättsföreningen deltagit i möten i Internationella sjöfartskommittén och har strävat efter att förmedla intressena hos ryska organisationer som är involverade i handelssjöfarten till det internationella samfundet [12] . Bland frågorna på dagordningen finns följande: Arktisk sjöfart, ansvar för miljöskador, enhetliga regler och förbättring av regleringen [15] .
Dessutom har föreningen:
Den ryska sjörättsföreningens (RUMLA) verksamhet bygger på demokratiska principer, enligt vilka alla som är intresserade av sjörätt kan bli medlem i denna organisation. Det finns två kategorier av medlemskap i föreningen: fullvärdig medlem (medlem med rösträtt) och associerad medlem (icke röstberättigad medlem).
Föreningen representerar alla generationer av jurister och yrkesverksamma från olika områden relaterade till sjöfartsindustrin: från specialister som började arbeta i slutet av sovjettiden till studenter på grundutbildningen.