| Station | |||
| Rostokino | |||
|---|---|---|---|
| Liten ring av Moskvas järnväg | |||
| Moskvas järnväg | |||
| 55°50′37″ N sh. 37°39′19″ in. e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Område d. | Moskva-Kursk | ||
| öppningsdatum | 1908 [1] | ||
| Sorts | mellanliggande | ||
| svalka | fyra | ||
| Avstånd till korsningen med Oktyabrskaya Railway | 6 km | ||
| Kod i ASUZhT | 199017 | ||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Rostokino är en teknisk järnvägsstation för den lilla ringen av Moscow Railway (MZD) i Moskva. Det är en del av Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-1 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. Enligt huvudapplikationen är den mellanliggande, när det gäller mängden arbete som den tilldelas 4:e klassen. Tidigare var det en klass 3 precinct station.
Det ligger i Rostokinos kommunala distrikt , 500 meter väster om Prospekt Mira . Stationens udda hals ligger nära tunnelbanestationen Botanichesky Sad , den jämna halsen är i området för Rostokino- plattformen i Yaroslavl-riktningen för Moskvas järnvägar.
Den har 12 spår, inklusive 2 huvudspår, 7 mottagande och avgång, 3 lastning och lossning. Rangeringslokomotiv (tjänar även Belokamennaya- stationen ). Det finns 42 järnvägsväxlar, varav 16 är på armerad betongbas ( 2011 ).
Personal - 26 anställda, inklusive chefen för stationen, stationsvakter - 5, tågkompilatorer - 5, STC-operatörer - 3, operatörer vid stationens vakthavande officer - 5, last- och bagagemottagare - 6, stationsarbetare - 1.
I början av 2010-talet upptog stationen en av de första platserna på Lilla Ringen vad gäller volymen av lastarbete.
Den 2 maj 2014 stängde stationen för frakt- och passagerarverksamhet. ESR -koden ändrades från 199002 till 199017 . [2]
Under 2016 byggdes två hållplatser för passagerartrafik vid MCC inom stationens gränser.
Tillfartsvägar till angränsande företag avgår från stationen. Bland dem är den längsta vägen till armerad betongfabrik DSK nr 1, korsar Serebryakova-passagen (malkula), samt en grenlinje till FERROTEK sekundära metallbearbetningsanläggning (övergiven).
Öster om stationen, bakom broarna över Prospekt Mira och Yaroslavl-passagen, finns en förbindande gren (ursprungligen - gren nr. 6) till Yaroslavl-riktningen för Moscow Railway .
Sedan vägbygget har en restaurerad järnvägsstation i början av 1900-talet, en halvkasern, ett tegeltoalett och ett tvåvånings bostadshus bevarats. Sedan 2017 är stationsanläggningen ett kulturarvsobjekt av regional betydelse.
Station efter restaurering, 2011
Semi-baracker
Toalett
Bostadshus typ 5