| Station | |||
| Belokamennaya | |||
|---|---|---|---|
| Liten ring av Moskvas järnväg | |||
| Moskvas järnväg | |||
| gammal stationsbyggnad | |||
| 55°49′46″ N sh. 37°42′07″ in. e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Område d. | Moskva-Kursk | ||
| öppningsdatum | 1908 [1] | ||
| Sorts | mellanliggande | ||
| svalka | fyra | ||
| Antal plattformar | 2 | ||
| Plattformstyp |
ö (ny plattform) kustnära (gammal plattform) |
||
| Intilliggande drag | Rostokino - Belokamennaya (2), Belokamennaya - Cherkizovo (2), Belokamennaya - Losinoostrovskaya (1) | ||
| Avsluta till | till Yauzskaya-gränden, till Abramtsevo-gläntan | ||
| Avstånd till korsningen med Oktyabrskaya Railway | 10 km | ||
| Kod i ASUZhT | 199110 | ||
| Kod i " Express 3 " | 2000401 | ||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Belokamennaya är en korsningsstation för den lilla ringen av Moskva-järnvägen i Moskva. Byggt 1908, gett ett beskrivande namn avsett att locka resenärer [2] .
Det är en del av Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-1 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. Enligt huvudapplikationen är den mellanliggande, när det gäller mängden arbete som den tilldelas 4:e klassen. [3] . Tidigare var ett distrikt.
Vid stationen finns en hållplats för elektriska tåg från Moskvas centralring . Stationen öppnades för passagerare den 10 september 2016, tillsammans med öppnandet av MCC.
Det ligger på territoriet för den naturliga nationalparken " Losiny Ostrov ". Det används för slam, lager och reserv av vagnar. Lastarbetet utförs av ett växlingslok från Rostokinostationen .
Den har 9 spår, inklusive 2 huvudspår, 5 mottagnings- och avgångsspår, 2 återvändsgränder, 21 växlar. Personal - 6 anställda, inklusive stationschefen och 5 stationsvakter [3] .
Det finns praktiskt taget inga företag nära stationen, till skillnad från andra stationer i MK MZHD. Filialer avgår från stationen till basen av OAO Arsenal-59 vid Raevo Manor (övergiven och helt nedmonterad för 2022 under byggandet av tillfälliga lagerlokaler, bara en liten bit kvar från filialen vid stationen), till Krasny Bogatyr- fabriken ( övergiven och nu helt demonterad, endast sliprar bevarades på vissa ställen), till anläggningen för JSC "Russian Product" (demonterad under byggandet av den nordöstra kordan).
Under 2013 betjänade stationen två mottagare: Centrallagringen av Bank of Russia (specialtransport) och TORZ CJSC (granit- och kalkkrossad sten) [3] .
Vid stationens norra mynning går järnvägsspåren längs Abramtsevo överfart över Abramtsevo gläntan .
Ovanför stationens södra hals finns överfarten Bogorodsky (Losinoostrovsky) . Längs norra sidan av stationen löper Northeast Chord, byggt 2021.
Stationen , två centraliseringsposter , en vattenförsörjningsbyggnad och två bostadshus från början av 1900-talet har bevarats.
Under 2014-2015 befinner sig stationen och de angränsande sträckorna i en storskalig rekonstruktion under titeln konstruktionen av passagerarlinjen för den lilla järnvägsringen i Moskva. En del av gallret för rälssömn som var avsett att ersättas lagrades också på tillfartsvägen till det tidigare Raevo Manor.
Den 2 maj 2014 är Belokamennaya, tillsammans med 9 andra stationer i Lilla Ringen, stängda för allt lastarbete enligt punkt 3 i Tariffguide nr 4 [4] . Öppnas vid skylten "X" (last- och passageraroperationer utförs inte). ECP-koden ändrades från 199106 Arkiverad 23 februari 2015 på Wayback Machine till 199110 Arkiverad 9 augusti 2014 på Wayback Machine .
Chefen för stationen är Zhikharev Denis Vadimovich (sedan 2013). Enligt den etablerade praxisen för Moskvas järnvägar arbetar som regel "flyttare" som inte är äldre än 30 år på stationen [3] .
|