Roe, Elliot Verdon

Elliot Verdon Roe
engelsk  Edwin Alliott Verdon Roe
Namn vid födseln Edwin Elliot Verdon Rho
Födelsedatum 26 april 1877( 1877-04-26 )
Födelseort Salford , Lancashire , Storbritannien
Dödsdatum 4 januari 1958 (80 år)( 1958-01-04 )
En plats för döden Portsmouth , Hampshire , Storbritannien
Medborgarskap  Storbritannien
Ockupation pilot, flygplansdesigner
Far Edwin Hodgson Roe [d] [1]
Mor Annie Sophia Verdon [d] [1]
Barn Eric Elliot Verdon-Rho, Lighton Verdon-Rho
Utmärkelser och priser
Hemsida verdon-roe.co.uk
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Edwin Elliot Verdon Roe (26 april 1877 – 4 januari 1958) var en brittisk flygpionjär och flygplansdesigner. Roe stod inför en brist på finansiering i början av sin karriär, men efter att ha löst detta problem skapade han 1910 den första flygplanstillverkaren i Storbritannien , Avro [2] .

Biografi

Elliot Verdon Roe föddes den 26 april 1877 i Salford , Lancashire . 1891, 14 år gammal, åkte han till Kanada för att utbilda sig till försäkringsvärderingsman. Som ung var Ro förtjust i cykling och tävlade framgångsrikt under hela 1890-talet. Utan att kunna utbilda sig till skeppsbyggare gick han till tjänst i handelsflottan, där han tjänstgjorde i sju år (1899-1906). Under denna period hjälpte Ro amerikanen Davidson att bygga en experimenthelikopter. 1906 patenterade han en styrspaksliknande kontrollspak [3] .

Rohs flygkarriär började 1907 med att vinna ett pris på £75 som delades ut av Daily Mail för att ha byggt ett flygande modellflygplan. I den här tävlingen gick han förbi 200 sökande. Ro använde pengarna han fick för att bygga sitt första riktiga flygplan, som han byggde på Brooklyns cykelbana 1907. Även om detta plan aldrig lyfte, övergav Ro inte projektet. På grund av brist på medel var han tvungen att sälja sitt nästa flygplan innan det ens byggdes. Ro var tvungen att bo i samma hangar där hans bil byggdes, vars foder han gjorde av papper, eftersom det inte fanns några medel för duken. Slutligen, 1909, byggde Ro sitt tredje treplansflygplan . Under samma period reste han till Le Mans för att personligen träffa bröderna Wright , som han hade korresponderat med sedan 1904. Senare fick han jobb på Royal Flying Club, men åkte sedan till USA för att delta i byggandet av ett autogyro , vilket visade sig misslyckas [3] .

Det tredje flygplanet var framgångsrikt, i juli 1909 ägde den första flygningen av Roe Triplane rum , så Roe blev den första engelsmannen att flyga ett flygplan helt byggt i Storbritannien. För närvarande är detta flygplan förvarat i London Science Museum [4] . Men den 24 december 1909 ledde ett experiment med att flytta kontrollytorna till en ny plats till en triplanskrasch i Wembley Park. När man försökte göra en sväng kolliderade planet med marken och skadade vingen.

Den 1 januari 1910 bildade Elliot Roe företaget A.V. Roe tillsammans med sin yngre bror Humphrey . Företagets första produkt var flygplanet Avro Type D (1911). Flytversionen av denna maskin gjorde den första brittiska starten från vattnet den 18 november. Den modifierade typen D deltog i loppet om priset för tidningen Daily Mail . Nästa modell var Avro 500 ( Typ E ), varav två exempel beställdes av den brittiska armén för Royal Air Corps Central Flying School. Den 1 maj 1912 lyfte Avro Type F  , världens första flygplan med en helt sluten cockpit. Men Ro skapade sitt mest framgångsrika flygplan, Avro 504 , 1913. Ett av de mest framgångsrika flygplanen från förkrigstiden, detta flygplan tillverkades i nästan 20 år (8340 bilar byggdes totalt). Även om Avro 504:or är mer kända som träningsmaskiner, var det dessa flygplan som gjorde den första bombrädjen i historien, och attackerade de tyska zeppelinernas hangarer . Skapandet av Avro 504 gjorde det möjligt för Ro att helt lösa problemet med ekonomin och börja skapa andra, mer avancerade flygplan. 1928 övergick kontrollen över AV Roe-företaget till Armstrong Siddeley- koncernen (företaget existerade till 1963, då det slogs samman med Hawker Siddeley- koncernen ). De två bröderna Roe sålde sina aktier och bildade tillsammans med S. E. Sanders Saunders-Roe , ett företag specialiserat på konstruktion av flygbåtar [3] .

Ro adlades 1929. 1933 bytte han sitt efternamn till Verdon-Rho och lade till ett bindestreck till sitt fullständiga namn för att hedra sin mor [5] . På 1930-talet var Ro medlem av British Union of Fascists [6] . Båda Elliot Roes söner, Eric och Lighton, dog under andra världskriget i tjänst för Royal Air Force of Great Britain [7] [8] . Elliot Roes barnbarn, Bobby, blev en professionell racerbilsförare [9] .

Elliot Verdon Roe dog den 4 januari 1958 på St Mary's Hospital, Portsmouth [10] . Begravd bredvid St Andrews Church i Hamble [11] .

1980 valdes Elliot Roe in i San Diego Aerospace Museums Hall of Fame [12] .

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Lundy D. R. Sir Edwin Alliott Verdon-Roe // The Peerage 
  2. ↑ 1 2 "AV Roe biography" på verdon-roe.co.uk . Hämtad 2 mars 2019. Arkiverad från originalet 23 augusti 2018.
  3. ↑ 1 2 3 Alliot Verdon Rho // World Aviation: Journal. - 2011. - Nr 109 . — ISSN 2071-1131 .
  4. ↑ Roots in the Sky , s. 7, 15.
  5. ↑ nr 33936, sid. 2983  (engelska)  // London Gazette  : tidning. — L. . — Nej . 33936 . — ISSN 0374-3721 .
  6. ↑ Julie V. Gottlieb, "British Union of Fascists (akt. 1932-1940)" Arkiverad 6 mars 2016 på Wayback Machine , Oxford Dictionary of National Biography , Oxford University Press, 2004; onlineutgåva, jan 2008 (tillgänglig 5 februari 2014)
  7. ↑ Olycka . www.cwgc.org . Hämtad 18 april 2018. Arkiverad från originalet 6 mars 2019.
  8. ↑ Olycka . www.cwgc.org . Hämtad 18 april 2018. Arkiverad från originalet 6 mars 2019.
  9. ↑ Sammanfattning av Strakka Racing Goodwood Revival . Motorsport.com (26 juli 2016). Hämtad 15 augusti 2016. Arkiverad från originalet 11 oktober 2016.
  10. ↑ Pritchard, J. Laurence & Adams, Sylvia (2008), Roe, (Edwin) Alliott , Oxford Dictionary of National Biography (onlineutgåva), Oxford University Press , DOI 10.1093/ref:odnb/36641 . 
  11. ↑ "History of The Priory Church of St Andrew the Apostle" på st-andrew-hamble.org.uk Arkiverad 23 maj 2012.
  12. ↑ Sprekelmeyer, Linda, redaktör. Dessa vi hedrar: The International Aerospace Hall of Fame . Donning Co. Publishers, 2006. ISBN 978-1-57864-397-4 .
  13. ↑ Tillägg 30460, sid 373 . London Gazette (4 januari 1918). Hämtad 3 oktober 2019. Arkiverad från originalet 8 augusti 2019.
  14. ↑ Tillägg 33472, sid 1436 . [[]] (26 februari 1929). Hämtad 3 oktober 2019. Arkiverad från originalet 19 juli 2019.

Litteratur

Länkar