| Xenophon Ivanovich Ruberovsky | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1886 |
| Födelseort | Byn Pestyaki , Gorokhovetsky uyezd , Vladimir Governorate |
| Dödsdatum | 28 september 1938 |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Vetenskaplig sfär | skeppsbyggnad |
| Arbetsplats | senior ingenjör vid den tekniska avdelningen för andra huvuddirektoratet för folkkommissariatet för Sovjetunionens försvarsindustri |
| Alma mater | |
Xenophon Ivanovich Ruberovsky ( 1886 - 1938 ) - designingenjör , skeppsbyggare , en av grundarna av skapandet av den rysk-sovjetiska ubåtsflottan. Han arbetade med framstående mariningenjörer K. P. Boklevsky , I. G. Bubnov och B. M. Malinin .
K. I. Ruberovsky föddes i byn Pestyaki , Gorohovets-distriktet, i en familj av ärftliga präster.
Han tog examen från Shuya gymnasium 1907. Samma år gick han in på skeppsbyggnadsavdelningen vid St. Petersburg Polytechnic Institute . [1] .
1910 hade han praktik på ångfartyget Tambov. Vid ankomsten till Vladivostok tvingades han avbryta praktiken på grund av sin mammas sjukdom.
I maj 1912 tog Ksenofont Ivanovich examen från Polytechnic Institute och fick i september ett diplom i marinteknik [2] .
Sedan september 1912 arbetade han på den tekniska avdelningen vid Baltic Shipbuilding Plant som assistent till chefen för dykavdelningen [3] .
1914 blev han byggare av Bars- ubåten (försvunnen i maj 1917) och Gepard (sänktes 28 oktober 1917).
Sedan september 1915 - chef för dykavdelningens tekniska byrå.
1916 deltog han i skapandet, på basis av ubåten Trout, av det första undervattensminlagret av typen Ruff [4] .
Från april 1917 ledde han hela avdelningen för ubåtar vid Baltiska varvet.
1918 deltog han i flyttningen av fyra ubåtar från Östersjön till Kaspiska havet [5] .
1919 utnämndes han till chef för den mekaniska avdelningen och därefter till chefsmekaniker för Östersjöverket. Assistenten till anläggningens chefsmekaniker var då en gammal vän till Ruberovsky [6] från hans studenttid, en berömd designer, senare doktor i tekniska vetenskaper och professor B. M. Malinin .
Sedan 1921 föreläste han om konstruktion av ubåtar i United Classes of Specialists of Navy Command Staff, och publicerade därefter en sammanfattning av sina föreläsningar [7] .
År 1926 deltog Ruberovsky, tillsammans med Malinin och Kruger på Baltic Shipyard, i design och konstruktion av ubåtar av typen Decembrist , de första inom sovjetisk skeppsbyggnad. Projektet med en stor italiensk ubåt av typen " Balilla " togs som grund. Projektet med båten av Decembrist -typ godkändes av Sovjetunionens revolutionära militärråd den 17 februari 1927.
Den 13 februari 1930 arresterades han och den 30 april 1931 åtalades han av OGPU Collegium för dödsstraff enligt artikel 58-6, 7, 11. Dödsstraffet ersattes av 10 år i kriminalvårdslägret. Den 2 februari 1932, genom beslut av KOGPU, räknades termen villkorligt och Ruberovsky släpptes från häktet [8] .
Sedan 1932 arbetade K. I. Ruberovsky på Northern Shipyard. Under denna period deltog han aktivt i designen och konstruktionen av nya ubåtar av typen " Pike " och " Malyutka ".
1934 var K. I. Ruberovsky ansvarig leverantör av ubåtar av typen Malyutka vid anläggningen som är uppkallad efter. Andre Marty i Nikolaev.
Sedan 1936 tjänstgjorde han som konsult vid varven i Komsomolsk-on-Amur, Orenburg och Vladivostok.
Den sista ställningen för K. I. Ruberovsky var en senior ingenjör vid den tekniska avdelningen för andra huvuddirektoratet för folkkommissariatet för Sovjetunionens försvarsindustri
1937 arresterades K. I. Ruberovsky. Den 27 september 1938 anklagade militärkommissionen vid Sovjetunionens högsta domstol honom för sabotage och förintelse och dömde honom till döden. Han sköts den 28 september 1938 i byn Kommunarka, Moskva-regionen.
K. I. Ruberovsky rehabiliterades den 12 mars 1959 [9] [10] .
Föräldrar:
Bröder:
En familj:
