Nizhegorodskaya (transportnav)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 oktober 2021; kontroller kräver 10 redigeringar .

Nizhegorodskaya  (projektnamn Ryazanskaya) är ett transportknutpunkt (TPU) under uppbyggnad, som enligt vissa källor kommer att bli det största i Moskva [3] [4] [5] . Den första etappen av Nizhegorodskaya-transportnav öppnades den 27 mars 2020, samtidigt med förlängningen av Nekrasovskaya -tunnelbanelinjen och öppnandet av Nizhegorodskaya-stationen . [6]

Plats

Transportnavet ligger på gränsen mellan två distrikt i det sydöstra administrativa distriktet i Moskva : Nizhny Novgorod och Lefortovo [7] . TPU-territoriet avgränsas av Ryazansky Prospekt , Fraser Highway och den lilla ringen av Moskvas järnväg ( Moskvas centralring ). Tidigare inrymde det garage, en avdelning av inrikesministeriet och ett lager [7] .

Struktur

Som en del av TPU [8] :

  • Nizhegorodskaya MCC-station före installation av rulltrappor (2016)

  • Gropen av tunnelbanestationen Nizhegorodskaya under uppbyggnad

  • Station Gorky riktning Karacharovo

Egenskaper

Alla TPU-anläggningar kommer att ligga på en yta av 22,6 hektar [7] . Den totala ytan av själva TPU:n måste vara 125 [8] -137 [10] tusen m², varav cirka 30 tusen m² kommer att upptas direkt av den tekniska delen som betjänar ombordstigning, överföring och avstigning av passagerare [8 ] . Trafikflöden från alla delar av överföringsnavet kommer att leda till en underjordisk distributionshall med en yta på cirka 7 tusen m² [11] , som kommer att ligga på ett djup av 6 meter, tack vare vilken det kommer att vara möjligt att överföra till alla typer av transporter (med undantag för kollektivtrafik på ytan, vars hållplatser kommer att vara placerade på ytan ) utan att stiga från marken [8] [10] . Tunnelbanestationen kommer att inrymma biljettkontor, en passagerarterminal och ett väntrum [11] . Från och med augusti 2018 utförs byggandet av en underjordisk vestibul för den bärbara stationen Karacharovo endast med utgångar till ytan på båda sidor om järnvägen [12] .

Det uppskattade passagerarflödet för navet är från 90 000 [10] till 125 000 [13] passagerare per timme och cirka 600 000 passagerare per dag [5] . Investeringarna i projektet uppgår till cirka 8,5 miljarder rubel [8] .

Konstruktion

Bygget av tunnelbanestationen påbörjades 2014, driftsättning är planerad till 2020 [14] .

Byggandet av MCC-stationen påbörjades 2015, driftsättning skedde 2016 , tillsammans med öppnandet av passagerartrafik av elektriska tåg längs MCC [15] [16] . Samtidigt byggdes Nizhegorodskaya MCC-stationen med en tillfällig utgång (under COVID-19-pandemin används den som en extra utgång till Ryazansky Prospekt). Huvudingångarna/utgångarna med en rulltrappslutning och hissar kommer att byggas efter slutförandet av byggandet av den underjordiska delen av tunnelbanestationerna - markarbeten har lämnats för dem (2 fyrkantiga hål i plattformen för hisschakten och 2 rektangulära sådana - för trappan och rulltrappans sluttning).

Från den 19 maj 2018 var Karacharovo- hållplatsen stängd för passagerare. Den 15 oktober började en ny flyttad plattform [17] att fungera , delvis lokaliserad under MCC-överfarten. Passagerare går ut till plattformen genom en underjordisk passage utrustad med vändkors och biljettautomater. Den 10 december 2018 öppnades den andra plattformen, bygget av den tredje pågick. Hela hållplatsen öppnade i början av 2019 [9] , och spåren blev klara i slutet av maj. Som ett resultat dök 3 plattformar upp vid Karacharovo-zonstationen, som betjänade 6 genomgående spår [18] . Stationen kan bli en ändstation för ett antal tåg, vilket kommer att avlasta Kursk järnvägsstation [19] [20] .

Det är planerat att bygga en trafikplats på flera nivåer med en svängbro på Ryazansky Prospekt och en tvåvägsväg för in- och utfart från Ryazansky Prospekt till transportnavet [10] . Under 2019 är det planerat att börja bygga en fyrfilig väg till TPU från den tredje transportringen [21] .

Den första etappen av transportnavet öppnades den 27 mars 2020, samtidigt med förlängningen av tunnelbanelinjen Nekrasovskaya och öppnandet av stationen Nizhegorodskaya .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Den fjärde huvudvägen på avsnittet mellan Moskva och Zheleznodorozhnaya station - Vår transport (Min tunnelbana) . Hämtad 7 oktober 2017. Arkiverad från originalet 7 oktober 2017.
  2. ↑ "Nizjnij Novgorod" - Vår transport (Min tunnelbana) . Hämtad 7 oktober 2017. Arkiverad från originalet 8 oktober 2017.
  3. ↑ Alexander Skvortsov. Den största knutpunkten för transporter byggs i Moskva . press.rzd.ru . Presstjänst för ryska järnvägar (1 augusti 2016). Hämtad 18 april 2017. Arkiverad från originalet 20 december 2016.
  4. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. TPU "Ryazan" kommer att vara den största i Moskva . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (10 november 2016). Hämtad 18 april 2017. Arkiverad från originalet 14 augusti 2017.
  5. ↑ 1 2 3 4 Alesya Chernyavskaya. Hur tunnelbanestationen Nizhegorodskaya Ulitsa byggs . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (14 augusti 2017). Hämtad 14 augusti 2017. Arkiverad från originalet 14 augusti 2017.
  6. ↑ TPU "Ryazan" . stroi.mos.ru. Hämtad 4 juni 2019. Arkiverad från originalet 4 juni 2019.
  7. ↑ 1 2 3 Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Karacharovo järnvägsplattform kommer att flyttas . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (16 februari 2016). Tillträdesdatum: 18 april 2017.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Den tekniska delen av transportnavet Ryazanskaya kommer att byggas 2018 . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (5 april 2017). Hämtad 18 april 2017. Arkiverad från originalet 23 juni 2019.
  9. ↑ 1 2 Sergej Sobyanin öppnade en ny Karacharovo järnvägsplattform . Moskvas webbplats (10 januari 2019). Hämtad 4 juni 2019. Arkiverad från originalet 4 juni 2019.
  10. ↑ 1 2 3 4 Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. TPU "Ryazanskaya" kommer att tjäna 90 tusen människor per timme . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (3 april 2017). Hämtad 18 april 2017. Arkiverad från originalet 14 augusti 2017.
  11. ↑ 1 2 Evgeny Osipov. Tunnelbanestationen som en del av transportnav Ryazanskaya kommer att byggas före slutet av 2018 . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (16 december 2017). Hämtad 16 december 2017. Arkiverad från originalet 16 augusti 2018.
  12. ↑ Karacharovo. Vi fortsätter att vänta. . Hämtad: 16 augusti 2018.
  13. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Det största transportnav i Ryssland, Ryazanskaya, kommer att kräva cirka 7 miljarder rubel i investeringar . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (2 augusti 2016). Hämtad 18 april 2017. Arkiverad från originalet 14 augusti 2017.
  14. ↑ Cirka 33 km tunnelbanelinjer ska byggas i Moskva i slutet av året . stroi.mos.ru. Hämtad 31 mars 2019. Arkiverad från originalet 28 mars 2019.
  15. ↑ Passagerartrafik kommer att startas på Moskvas centralring . TASS . Hämtad 10 oktober 2016. Arkiverad från originalet 15 oktober 2016.
  16. ↑ Passagerartrafik startade på Moskvas centralring . TASS . Hämtad 10 oktober 2016. Arkiverad från originalet 8 augusti 2018.
  17. ↑ Stationen är öppen: den fria KM-vägen till Karacharovo-plattformen är inställd , Moskvas webbplats  (15 oktober 2018). Arkiverad från originalet den 19 november 2018. Hämtad 19 november 2018.
  18. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Överföringen av Karacharovo-plattformen till Nizhegorodskaya MCC kommer att slutföras under 2018 . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (5 oktober 2017). Hämtad 7 oktober 2017. Arkiverad från originalet 7 oktober 2017.
  19. ↑ Evgeny Osipov. Järnvägsstationerna "Karacharovo" och "Aminevskaya" kommer att bli terminal för vissa tåg . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (5 januari 2017). Hämtad 18 april 2017. Arkiverad från originalet 14 augusti 2017.
  20. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Karacharovo kan bli en ändstation för att minska belastningen på Kursk järnvägsstation . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (24 mars 2016). Hämtad 18 april 2017. Arkiverad från originalet 14 augusti 2017.
  21. ↑ Evgeny Osipov. Den nya vägen kommer att förbinda transportnav Ryazanskaya och den tredje transportringen . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (16 december 2017). Hämtad 16 december 2017. Arkiverad från originalet 17 december 2017.

Länkar