| SOK-koncernen | |
|---|---|
| Sorts | Slutet aktiebolag |
| Bas | 1994 |
| avskaffas | 2011 |
| Anledning till avskaffande | försäljning av tillgångar |
| Grundare | Kachmazov Yuri Mikhailovich |
| Plats | Samara , st. Michurina , 98 |
| Nyckelfigurer |
Kachmazov Yury Mikhailovich (president) |
| Industri | Bilmontering, tillverkning av bildelar, byggmaterial, konstruktion |
| omsättning | ▲ 2,95 miljarder USD (2006) |
| Hemsida | Arkiv för den officiella webbplatsen |
SOK-koncernen är en rysk finans- och industrikoncern som existerade 1994-2011. Huvudkontoret ligger i Samara . Den främsta förmånstagaren och ordföranden för gruppen är Yury Mikhailovich Kachmazov [1] .
SOK-gruppen grundades 1994 . Under flera år var SOK-gruppen den största partnern och leverantören av komponenter till OAO AVTOVAZ ; ett antal personer knutna till SOK var medlemmar av ledningen för bilfabriken [2] .
Företagets huvudsakliga verksamhet var också tillverkning av bilkomponenter och bilar (andra plats i tillverkningen av bilar i Ryssland ). Gruppen kontrollerade IzhAvto- bilfabrikerna (tillverkade 52 800 fordon 2005) och RosLada (22 100 fordon). Gruppen inkluderade också Avtosvet, OSVAR, Dimitrovgrad Lighting Engineering Plant, Skopinsky Auto-Aggregate Plant , Dimitrovgrad Radiator Plant, VazInterService (sedan 2003 ), Kinelagroplast, med flera. Från 1998 till 2006 producerade RosLada-fabriken bilar från bilsatser producerad av JSC "AVTOVAZ". 2005 startade en grupp vid IzhAvto-fabriken ett projekt för tillverkning av Kia Spectra- bilar .
2004 tog SOK-gruppen kontroll över Avto VAZtrans OJSC, från vilken vägtjänsten drogs tillbaka till en separat AVT Dorstroy LLC, vars grundare var Volgomost- företaget som kontrollerades av SOK-gruppen. 2017 likviderades vägföretaget AVT Dorstroy LLC och fastigheten såldes av VTB Bank . [3]
Dessutom producerade koncernens företag konsumtionsvaror, byggnadskonstruktioner, tillhandahöll transporttjänster etc. Företaget ägde brobyggarföretaget OAO Volgomost , ett nätverk av biografer i Volga Federal District , samt ett nätverk av bilhandlare. . Gruppens totala intäkter 2006 uppgick till 2,95 miljarder dollar (2005 - 64,4 miljarder rubel) [4] .
2008 försökte SOK-gruppen göra affärer i Sydossetien : republikens president, Eduard Kokoity , som var vän med Kachmazov, bjöd in toppchefer för Samara-företaget till ledande befattningar i den nybildade staten. Gruppen försökte få lukrativa kontrakt för ekonomisk återhämtning, men i slutändan, under påtryckningar från oppositionen (enligt andra källor, på grund av påtryckningar från Moskva), begränsades denna aktivitet [2] [5] .
Gruppen deltog aktivt i det politiska och sociala livet i regionen. Sociala projekt finansierades av SOK Charitable Foundation, ledd av presidentens fru Ilona Kachmazova. 2004-2010 leddes Samara stadsduman av Vitaly Ilyin, vicepresident för SOK-gruppen. Under 2006, under valet av chefen för Samara, stödde gruppen aktivt Viktor Tarkhov , efter vars val ett antal toppchefer i gruppen ledde underordnade institutioner i stadsförvaltningen. [6] År 2007 finansierade gruppen de regionala valen för det ryska ekologiska partiet "De gröna" , bland grundarna av den regionala grenen vars fru till presidenten för SOK-gruppen, Ilona Kachmazova [7] , efter att ha gått igenom Elvira Surkova, gruppens högsta chef, på listan. [åtta]
SOK-gruppen hade en egen privat säkerhetsorganisation med samma namn, vars namn senare ändrades. Efter avskaffandet av fabrikens vokhr vid AvtoVAZ bevakades anläggningen av anslutna säkerhetsstrukturer från SOK-gruppen (LLC ChOP Shturm). Den nya ägaren på VAZ, Rostec , avsatte SOK. Sokovskaya-vakten, omorganiserad till Avangard Private Security Company LLC, fortsatte dock att ge skydd för anläggningen och dess anläggningar på rotationsbasis [9] [10]
2008 lyckades Rosoboronexport- företaget avsätta SOK-representanterna från AvtoVAZ, varefter gruppen började förlora sina positioner i Volga-regionen [2] . 2009 sålde SOK IzhAvto till företagets ledning enligt ett komplext system (representanter för Sberbank of Russia , som så småningom fick kontroll över företaget för skulder, anklagade SOK för att dra tillbaka tillgångarna i bilfabriken i detta avseende) [ 11] .
På grund av misstanke om att IzhAvto hade gått i konkurs medvetet inleddes ett brottmål; i februari 2011 sattes ägaren till SOK, Yuri Kachmazov, och ett antal andra ledare för SOK och IzhAvto upp på efterlysningslistan [12] , enligt Augusti . 2011 bodde han i Förenade Arabemiraten , liksom ett antal tidigare toppchefer för gruppen. I augusti 2011 mördades en av de tidigare ledarna för SOK, liksom den tidigare viceguvernören i Ulyanovsk-regionen, brutalt i Suzdal [2] .
2005 sålde gruppen sin CB "Promek Bank" till finansgruppen " Rusfinance Bank ". [13]
2006 sålde koncernen Samara " TV-bolaget" Orion " " till mediainnehavet STS Media - efter att tv-bolaget upphörde att existera.
Förutom IzhAvto, 2008-2011 blev gruppen av med de flesta av sina tillgångar, i synnerhet Volgomost, Samara Automobiles, Samara Window Designs, Plastic, AVTOVAZTRANS, Samara-biografen såldes. ”, KRC “Zvezda”, produktion av mineralvatten "Laguna". [2]
I mars 2011 sålde företaget sin största tillgång, Volgomost [14] .
Bilmonteringsanläggningen " RosLada " (Syzran), destilleriet "Talko" (Tolyatti), Samara-biografen "Shipka" upphörde att existera .
2017 gjorde SOK-gruppen ett försök att sälja GLK för 300 miljoner rubel [15] .