Swinoujscie LNG-terminal är en återförgasningsterminal belägen i den polska staden Swinoujscie . Designad för att ta emot flytande naturgas (LNG) från gastankfartyg , dess efterföljande återförgasning och överföring till gasdistributionsnätverk. Ägs av Polskie LNG SA som är ett dotterbolag till Gaz-System .
2005 gav Lech Kaczynski, under sin presidentkampanj, ett vallöfte om att bygga en gasterminal i Polen. [ett]
Beslutet att bygga terminalen togs av den polska regeringen den 28 februari 2006 [2] .
Inledningsvis övervägdes två alternativ för den möjliga placeringen av terminalen - i Swinoujscie och i Gdansk . I december 2006 meddelade PGNiG- ledningen sitt val till förmån för Świnoujście. Beslutet motiverades av en kortare LNG-leveransväg från potentiella leverantörer, lägre byggkostnader samt närheten till den kemiska anläggningen ''Zakłady Chemiczne Police'' , belägen i staden Police , och förbrukar upp till 580 miljoner kubikmeter gas per år. [3]
Man antog att bygget skulle påbörjas i slutet av 2007 och den första omlastningen skulle ske redan 2011. Kostnaden för investeringen uppskattades till 350 miljoner euro. [3]
I april 2009 antog Seimas en lag enligt vilken tidsfristerna för att sätta terminalen i drift flyttades till 2013-2014. För att påskynda byggandet av terminalen föreskrev denna lag ett antal undantag från den allmänna lagstiftningen för detta projekt. Det var särskilt planerat att förenkla förfarandena för offentlig upphandling, tilldelning av mark och förenklingen av förfarandet för att använda medel som tilldelats av Europeiska unionen. [fyra]
Den 24 maj 2010 undertecknade Maritime Bureau ett kontrakt för byggandet av en vågbrytare för LNG-terminalen med konsortiet Boskalis International BV, HOCHTIEF Construction AG, HOCHTIEF Poland Sp. Z OO, Per Aarsleff A / S Aarsleff Sp. Z OO och byggföretaget DORACO Sp. ZOO. Kontraktsbeloppet är 815 miljoner zloty. [5]
Den 24 juni 2010 tillkännagav Polskie LNG att konsortiet Saipem SpA (Italien), Saipem SA (Frankrike), Techint Compagnia Tecnica Internazionale SpA (Italien), Snamprogetti Canada Inc. vann upphandlingen som organiserades av det för byggandet av en LNG-terminal i Swinoujscie. Entreprenören skulle bygga LNG-terminalen och ta den i drift senast den 30 juni 2014. [6]
Den 23 mars 2011 lade Polens premiärminister Donald Tusk högtidligt den symboliska första stenen i grunden för konstruktionen. [7]
Terminalen öppnades den 12 oktober 2015, vid öppnandet av den polske premiärministern Ewa Kopacz sa: "Polen har uppnått sitt strategiska mål: vi är oberoende i gasfrågan" [8] .
Den 18 juni 2016 fick terminalen sitt namn efter Polens president Lech Kaczynski [9] .
Enligt officiella siffror kostade byggandet av terminalen cirka 720 miljoner euro (3 miljarder PLN) [8] . Tillsammans med relaterade arbeten, såsom byggandet av en vågbrytare, fördjupningen av en sjöfartskanal, läggningen av en gasledning till Szczecin, etc., uppgår kostnaderna för att bygga en terminal och tillhörande infrastruktur till cirka en miljard euro. [tio]
Finansieringskällor - den polska budgeten, olika lån och krediter, både från privata finansinstitut och från Europeiska unionens finansiella strukturer, och icke-återbetalningsbara bidrag under EU-program.
Terminalen täcker en yta på cirka 40 hektar och inkluderar en kaj för lossning av LNG-tankfartyg upp till Q-Flex typ [11] , två full-inneslutning LNG-lagringstankar med en volym på 160 tusen kubikmeter vardera och en återförgasning enhet bestående av fem förångare av SCV-typ ( Submerged Combustion Vaporiser - engelska ). [12] [13] Dessa förångare arbetar genom att förbränna gas, vilket resulterar i att de förbrukar upp till 1,5 % av råvarorna för sina egna behov. Den konstruktionsmässiga återförgasningshastigheten är upp till 570 000 kubikmeter per timme. [fjorton]
Terminalens designkapacitet är 5 miljarder kubikmeter naturgas per år, vilket är ungefär en tredjedel av den mängd naturgas som Polen behöver under året. Detta värde kan ökas till 7,5 miljarder kubikmeter [15] , för vilket det i synnerhet är nödvändigt att bygga ytterligare en tank och ytterligare tre förångare.
Utöver den oekonomiska återförgasningsenheten av SCV-typ, förutsåg det initiala projektet närvaron av en ytterligare, mer ekonomisk enhet för återförgasning av ORV-typen ( Open Rack Vaporizer - engelska. Open typ evaporator. LNG använder havs- eller flodvatten för uppvärmning) . [16] Men 2011 övergavs byggandet av denna enhet, vilket motiverade detta beslut av dess olönsamhet vid terminalens nuvarande kapacitet. [fjorton]
Det inledande projektet förutsåg också närvaron av en anläggning för att mätta gas med kväve, för att få dess egenskaper, i synnerhet Wobbe-numret , till de standarder som gäller i Polen. Konstruktionen av denna installation övergavs också. [fjorton]
Den 11 december 2015 och 8 februari 2016 levererade tankfartyget Al Nuaman flytande naturgas [17] från Qatar till Swinoujscie , avsedd för fyllning, kylning och provstart av systemet. [arton]
Inköp av gas avsedd för driftsättning gjordes under ett separat avtal mellan PGNiG och Qatargas. [19]
Den 27 april 2016 utfärdade Voivode of Pommern tillstånd att driva terminalen. [tjugo]
Polskie LNG hävdar att kostnaden för att driva terminalen är cirka 50 miljoner dollar per år. Av dessa är 20 % - cirka 10 miljoner dollar, eller 42,7 miljoner zloty, fastighetsskatt. I detta avseende kontaktade företaget som äger terminalen staden Swinoujscie med ett förslag om att halvera denna skatt under en sexårsperiod. [21]
Till en början reserverades 65 % av terminalens kapacitet av PGNiG [22] , och det antogs att andra företag skulle ladda resten. Resten av kapaciteten var dock aldrig efterfrågad, och i oktober 2017 meddelade PGNiG att man skulle reservera 100 % av kapaciteten från och med den 1 januari 2018 [23] .
Qatariskt kontraktSökandet efter en permanent LNG-leverantör till terminalen som byggdes började redan 2006, direkt efter att beslutet om att bygga den togs.
Den 29 juni 2009 undertecknades ett kontrakt mellan det qatariska företaget Qatargas och PGNiG för leverans av gas till en mängd av 1,5 miljarder kubikmeter per år under en period av 20 år. Det undertecknade kontraktet bildades i enlighet med Groningen-principen , det vill säga att det bland annat innehöll kravet att ta eller betala [24] .
2012 tecknade PGNiG ett kontrakt med det qatariska transportföretaget Nakilat för leverans av gas köpt från Qatargas från Qatars hamn Ras Laffan till hamnen i Swinoujscie. [25]
2014 kunde bygget av terminalen inte slutföras, så villkoren i det undertecknade kontraktet ändrades. "Memorandum of understanding" som parterna undertecknade den 9 december 2015 säger att Qatargas 2015 kommer att sälja den gas som de inte kan leverera till Polen till andra köpare, och PGNiG kommer att kompensera för prisförlusten [26] . Volymer som Qatari-kampanjen inte lyckas sälja måste köpas ut av den polska sidan under efterföljande år av kontraktet.
Ett liknande "memorandum of understanding" undertecknades den 21 oktober 2015, giltigt till andra halvan av 2016. [27]
Den första kommersiella leveransen av LNG enligt kontraktet - 210 tusen kubikmeter, genomfördes den 17 juni 2016.
Den 14 mars 2017 meddelade Qatargas ingåendet av ett tilläggsavtal till kontraktet, enligt vilket LNG-tillförseln ska ökas till 2 miljoner ton per år, vilket motsvarar 2,7 miljarder kubikmeter gas efter återförgasning.
Under 2018-2020 dessa volymer planeras ökas till 2,17 miljoner ton LNG per år (2,9 miljarder kubikmeter gas). Avtalets löptid är från januari 2018 till juni 2034 [28]
Gaspris Priset på gas enligt Qatari-kontraktet beräknas enligt en formel baserad på indexeringen av genomsnittliga oljepriser under de senaste 6-9 månaderna. Formeln i sig är en affärshemlighet. I november 2012 berättade den polske finansministern Mikołaj Budzanowski för sejmen att enligt hans ministeriums beräkningar skulle priset på gas från Qatar vara mellan 340 och 380 dollar per 1 000 kubikmeter (priset på olja vid den tiden var cirka 110 dollar per fat Brent). ) [29] . Till detta pris är det dock värt att lägga till kostnaden för lastning, transport, lossning och återförgasning av gas, såväl som avskrivningen av anläggningstillgångar som investerats i LNG-infrastrukturen. 2014 kom Tomasz Kasowicz, analytiker på Bank Zachodni WBK, efter att ha analyserat alla kostnaderna, till slutsatsen att Polen skulle betala cirka 600 USD per 1 000 kubikmeter för Qatarisk gas och PGNiG skulle ådra sig årliga förluster på cirka 500 miljoner zloty (164 USD). miljoner) enligt detta kontrakt. . [30] [31] Kontrakt med CentricaDen 21 november 2017 tillkännagav PGNiG undertecknandet av ett femårskontrakt med Centrica LNG för leverans av LNG från USA. Enligt avtalet kommer Swinoujscie LNG-terminal att ta emot upp till nio leveranser från Sabine Pass LNG LNG-terminal i Louisiana. Kontraktet startar 2018. [32]
SpotleveranserUnder 2016 tog terminalen emot åtta kommersiella leveranser av LNG. Av dessa sju - enligt Qatars kontrakt, och en plats. Totalt uppgick volymen naturgas erhållen från den LNG som mottagits under året, efter återförgasning, till 960 miljoner m 3 , vilket är cirka 19 % av terminalens designkapacitet. [36]
Under 2017 tog terminalen emot fjorton kommersiella leveranser av LNG. Av dessa, elva - under Qatars kontrakt, och tre plats. Totalt uppgick volymen naturgas som erhållits från den LNG som tagits emot under året, efter återförgasning, till 1,6 miljarder m 3 , vilket är cirka 32 % av terminalens designkapacitet. [35]
Det finns ett antal anläggningar som ingår i ett integrerat komplex för att säkerställa driften av LNG-terminalen, och som skapades och drivs specifikt "under terminalen". Men eftersom deras konstruktion och drift formellt anförtros inte till Polskie LNG, utan till andra organisationer, ingår dessa anläggningar varken i bygguppskattningen eller i bedömningen av kostnaden för driften av terminalen.
Den 29 oktober 2017, på grund av skador orsakade av orkanen Herbert, inträffade en gasläcka vid terminalen. [39] [40]