Satam as-Sukami

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 2 augusti 2022; kontroller kräver 2 redigeringar .
Satam as-Sukami
Arab.
Födelsedatum 28 juni 1976( 1976-06-28 )
Födelseort Riyadh , Saudiarabien
Dödsdatum 11 september 2001 (25 år)( 2001-09-11 )
En plats för döden New York , New York , USA
Land
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Satam Mohammed Abdel Rahman al-Sukami  ( arabiska: سطام السقامي ‎; 28 juni 1976 , Riyadh , Saudiarabien - 11 september 2001 , New York , New York , USA ) - saudisk terrorist, flygkapare , en av 19 självmordsbombar. som utförde terrordådet den 11 september 2001 . En av de fem kaparna  av American Airlines Flight 11 som kraschade in i World Trade Centers norra torn i en koordinerad attack.

Sukami var juridikstudent när han rekryterades  av al-Qaida tillsammans med Majed Mokyed , en annan kapare, och åkte till Afghanistan . Där valdes han ut att delta i terrorattackerna den 11 september. Han anlände till USA i april 2001.

Tidig biografi och utbildning

Sukami, född i  Saudiarabiens huvudstad Riyadh , studerade juridik vid King Saud University . Där rekryterades han, tillsammans med Majid Mokyed, hans möjliga tidigare rumskamrat för studenthem,  av al-Qaida . De anlände till Halden, ett stort träningskomplex nära Kabul , som organiserades av  Ibn ash-Shaykh al-Libi . I november 2000 flög de två till Iran från Bahrain .

Förbereder attack

Enligt  FBI anlände Sukami först till USA den 23 april 2001 med ett visum som tillät honom att stanna i landet till den 21 maj. Men åtminstone fem invånare i de  spanska Trace Apartments identifierade foton av Sukami och Salim al-Hazmi  som invånare i deras San Antonio -komplex som tidigare hade bott där 2001 [1] . Enligt andra källor bodde Sukami med Walid al-Shehri i Hollywood (Florida) , där han hyrde en svart Toyota Corolla -bil från Alamo Rent a Car .

Den 19 maj flög Sukami och Walid al-Shehri från Fort Lauderdale  till Freeport, Bahamas , där de hade reservationer på  Princess Resort . Där hade de inte de nödvändiga dokumenten, och de skickades tillbaka till Florida, där de landade samma dag. Där hyrde de en röd Kia Rio från Avis Rent-A-Car [2] .

Sukami var en av nio kapare som öppnade ett spärrat bankkonto hos SunTrust i juni 2001, och den 3 juli fick han ett Florida State ID-kort. Ungefär samtidigt använde han sitt saudiska körkort för att skaffa liknande delstater i Florida, och markerade samma hemadress som  Wail al-Shehris  (A Homing Inn i  Boynton Beach ).

Under sommaren åkte Sukami, tillsammans med Wail och Walid al-Shehri, för att träna en månad på ett gym i Boynton Beach som ägs av Jim Woolard ( Mohammed Atta och Marwan ash-Shehhi tränade också på ett gym som ägs av Woolard, men i staden  Delray Beach ).

Medan han förberedde terrorattackerna var Sukami känd under smeknamnet  Azmi [3] . Sukami var en av "musklerna" hos kaparna som inte var tänkta att fungera som piloter [4] .

Attacker

Den 10 september 2001 delade Sukami ett rum på Milner Hotel i Boston med de tre kaparna av Flight 175: Marwan al -Shehhi , Fayez Banihammad och Mohand al-Shehri .

På dagen för attacken checkade Sukami in för ett flyg med hjälp av planets 11 saudiska pass  . På  Logan International Airport  valdes han ut av datorsystemet CAPPS [5] , som krävde ytterligare kontroll av hans bagage och undvek ytterligare kontroll vid passagerarsäkerhetskontrollen [6] .

Anteckningar

  1. Joe Conger . 2 kapare identifierade som tidigare invånare i SA , mysanantonio.com (10 januari 2001). Arkiverad från originalet den 14 maj 2003.  "Minst fem källor säger till KENS 5, två av männen, Satam al-Suqami och Salem al-Hazmi, bodde på Spanish Trace Apartments på North Side tidigare i år."
  2. 911 kommissionens rapport, avsnitt 7.4 'Slutliga strategier och taktik', sidan 241 . Datum för åtkomst: 20 november 2016. Arkiverad från originalet den 1 juli 2009.
  3. Videoband av inspelad testamente av Abdulaziz al-Omari och andra
  4. Sep. 11 kapare gjorde testflyg , CBS  (9 oktober 2002). Arkiverad från originalet den 27 september 2008. Hämtad 20 november 2016.
  5. 9/11 Kommissionens rapport (kapitel 1) (juli 2004). Hämtad 20 november 2016. Arkiverad från originalet 11 maj 2008.
  6. Luftfartssäkerhetssystemet och attackerna 9/11 - Staff Statement No. 3 (PDF). 9/11 kommissionen. Hämtad 20 november 2016. Arkiverad från originalet 24 december 2016.