"Svyatoshyn" | |
---|---|
Svyatoshynsko-Brovary linje | |
Kievs tunnelbana | |
| |
Område | Svyatoshinsky |
öppningsdatum | 5 november 1971 |
Projektnamn | Svyatoshinsky järnvägsstation, Zavodskaya |
Tidigare namn | Svyatoshino |
Sorts | kolumn trespann grund |
Antal plattformar | ett |
plattformstyp | trångsynt |
plattformsform | hetero |
Plattformens längd, m | 100,0 |
Plattformens bredd, m | 10,0 |
Arkitekter | G.V. Golovko , N.S. Kolomiets , M.M. Syrkin |
Målare | N.L. Garkusha |
Stationen byggdes | Kievmetrostroy |
Stationsövergångar | Svyatoshyn |
Ut på gatorna | Ave. Seger, pl. Heroes of Brest |
Marktransport |
A 23, 37, 90, 97 Tr 7, 7k, 41 |
Arbetsläge | 5:32-0:07 |
Stationskod | 112 |
Närliggande stationer | Nivki och Zhytomyr |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Svyatoshin _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Det ligger på linjen Svyatoshynsko-Brovary , mellan stationerna "Nyvky" och "Zhytomyr" . I närheten finns flygplansfabriken " Aviant " och anläggningen "ATEK" (tidigare "Red Excavator") . Stationen har en taktil trottoar .
Det öppnades den 5 november 1971 under namnet "Svyatoshino". 1991 togs den sista bokstaven "o" bort från namnet. Döpt enligt det närliggande historiska området Svyatoshino . Passagerartrafik - 36,8 tusen personer / dag [1] .
Grund station tillverkad av prefabricerade armerade betongelement, pelartyp, av samma projekt som Nivki-stationen. Den har en underjordisk hall med en landningsplattform av ötyp. Hallens valv vilar på två rader av kolumner. Hallen är förbunden på båda sidor av trappor med underjordiska lobbyar som leder till de underjordiska passagerna under allén. Seger och överfart. En av korsningarna har också tillgång till plattformarna för Svyatoshino järnvägsstation . Det finns inga marklobbyer.
Skillnaden med Nivki-stationen ligger bara i pelarnas foder, vissa arkitektoniska detaljer och belysning - ljuslinjen är gjord med belysning bakom taklisten [2] . I slutet av 1990-talet ersattes den tekniskt och moraliskt förlegade ljuslinjen i plexiglas med en ny av Luxalon aluminiumskena, vilket gav stationen ett mer modernt och snyggt utseende.
1973 nominerades arkitekterna som designade stationerna Oktyabrskaya och Svyatoshino till det ukrainska SSR:s statliga pris. T. G. Shevchenko [3] .
Sedan den 24 februari 2018 har stationen varit under översyn [4] . Vägmurarna repareras och det planeras även installation av hissar för funktionshindrade. Under reparationen stängdes den underjordiska passagen delvis och utgångarna till Pobedy Avenue och ATEK-anläggningen fungerar inte. Stationen invigdes den 1 november 2019.
Under återuppbyggnaden ändrades stationens foder samtidigt som stilen bibehölls (utan en stor prydnad på spårväggen), det interna arrangemanget (bänkar, skyltar), en hiss utrustades för passagerare med begränsad rörlighet, en taktil beläggning installerades , vändkors byttes, övergången reparerades också, där utgången från tunnelbanestationen leder .
Stationen har en utgång till den underjordiska passagen, som ligger till plattformarna för järnvägsstationen "Svyatoshyn" till förortståg i Korosten- riktningen. Även från kvm. "Heroes of Brest", som ligger vid utgången från övergången, går ett stort antal förortsbussar till riktningarna Korosten och Zhytomyr.
Plattform och spårvägg
Kassahall
Stationsingångspaviljong på Pobedy Avenue
Vändkors i biljettkassan med hiss för passagerare med begränsad rörlighet
Stationsplattform, utsikt mot östra hallen
Stationsplattform, utsikt mot västra hallen
landningsplattform
Prydnad på vägväggen
Namn på vägväggen
Öppning - 5:36, stängning - 0:07
Avgång för det första tåget i riktning:
st. "Skog" - 5:40
Art. "Akademgorodok" - 6:09
Det sista tågets avgång i riktning:
st. "Skog" - 0:10
Art. "Akademgorodok" - 0:37
Kiev tunnelbanelinjer | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||