Norra varvet

Norra varvet

Flytdocka SSRZ. Foto 2010
Grundens år 1934
(byggnadsstart)
10 januari 1943
(idriftsatt)
Avslutningsår 22 juli 2002
Tidigare namn Anläggning nr 263
Nyckelfigurer B.L. Tsendrovsky
Industri fartygsreparation
Moderbolag NKMF of the USSR
(1939-1941)
NKSP of the USSR
(1941-1945)
NKMF of the USSR
(1945-1946)
MMF of the USSR
(1946-1954)
SME of the USSR
(1954-1965)
MRH of the USSR
( 1965-1991)

Northern Shipyard (SSRZ), tidigare SRZ No. 1 , Plant No. 263 , hopfällbar. Severny Zavod  är ett fartygsreparationsföretag i Sovetskaya Gavan , Khabarovsk-territoriet. Sedan 1992 - JSC "Northern Shipyard" (JSC SSRZ). Tillträdde i tjänst 1943. 2002 försattes han i konkurs och slutade arbeta.

Fabrikshistorik

Byggandet av varv nr 1 började 1934 på kusten av Okocha Bay . Ursprungligen byggdes anläggningen som en leveransbas för Komsomol-anläggningen nr 199 (nuvarande Amur-varvet ). 1937 reparerades det första ångfartyget vid anläggningen. I enlighet med dekretet från rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen den 1 juni 1939 överfördes det till jurisdiktionen för folkkommissariatet för USSR Marine Fleet (NKMF).

Den 2 september 1939 utfärdades en order av NKVD i Sovjetunionen "Om organisationen av konstruktionsavdelningen nr 263 och ITL i Sovetskaya Gavan" [1] .

1941 överfördes anläggningen till folkkommissariatet för skeppsbyggnadsindustrins (NKSP) jurisdiktion, i november 1942 fick den namnet "Anläggning nr 263". För att ge anläggningen organisatoriskt och ekonomiskt stöd i början av produktionsverksamheten, på order av rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen, identifierades den som en gren av anläggning nr 202 (nu Dalzavod ). För att utrusta anläggningen tilldelades utrustning från import, som transporterades till Sovetskaya Gavan. Anläggning nr. 202 skickade produktions- och supportarbetare till sin nya filial, bemannade anläggningsledningen och verkstäderna, tilldelade verktyg, material och utrustning (både på beställning och i tillägg) som krävdes för produktionen. Men med brist på produktionsarbetare vid huvudföretaget kunde Dalzavod inte fullt ut försörja filialen, som bestod av 130 produktionsarbetare, 65 stödpersonal och 70 ingenjörs- och teknikarbetare. Anläggning nr. 263 behövde 800 fler arbetare och 200 supportpersonal för att nå den planerade produktionen. Dessutom var den nya fabriken i stort behov av fartygsreparationer och bränsle och smörjmedel och bränsle, vilket täcktes av Northern Pacific Flotilla , vars fartyg reparerades vid fabriken, och lokala industriföretag. Ledningen för Dalzavod ansåg att för att lösa dessa problem borde anläggning nr 263 dock delas upp i ett separat företag [2] .

Den 29 oktober 1944 antog Sovjetunionens statliga försvarskommitté dekret nr 6836 "Om åtgärder för NKSP:s varvsanläggningar i Fjärran Östern" [3] , som bland annat fastställde en uppsättning åtgärder för konstruktionen av anläggning nr 263 i Sovetskaya Gavan. I synnerhet beordrades folkkommissarien för varvsindustrin , I. I. Nosenko , att separera anläggning nr 263 från underordning till Dalzavod till ett oberoende företag [4] .

1945 kom anläggningen igen under NKMF:s jurisdiktion (sedan 1946, efter omvandlingen av ministerier till folkkommissariat - MMF). Sedan fick han status som ett oberoende fartygsreparationsföretag. För öppen korrespondens användes namnet på anläggningen " Postbox 105 " [5] . Efter det stora fosterländska kriget fortsatte konstruktionen, japanska krigsfångar deltog i det .

På 1950-talet, med ankomsten av erfaren ingenjörspersonal, började anläggningen öka arbetsproduktiviteten, började uppfylla planerade mål, förbättra fabriksarbetarnas kultur- och levnadsvillkor. Bland dem som kom till anläggningen vid den tiden var unga ingenjörer från instituten i Vladivostok , Kaliningrad , Leningrad, arbetare från yrkesskolor i Leningrad , Kerch , Sretensk och andra städer [6] .

Sedan 1954 har anläggningen drivits av ministeriet för skeppsbyggnadsindustrin (MSP USSR).

Fram till 1960-talet SSRZ var huvudsakligen engagerad i reparation av militära fartyg, bland dem minsvepare , torpedbåtar , strids- och patrullfartyg , dieselubåtar , jagare , artilleri- och missilkryssare [6] .

1965 kom anläggningen under kontroll av USSR:s fiskeriministerium , varefter den började syssla med fartygsreparation av fiskeindustrins flotta. Framför allt organiserades produktionen av industriell utrustning för fiskare i Fjärran Östern, och 1964 byggdes en unik ponton av ett flytande mudderverk med en hink med en kapacitet på 600 liter på varvet för gruvföretaget Lenzoloto [ 6 ] .

Sedan 1967 började fabriken specialisera sig på reparation av transport (Angara typ, byggd i Sverige) och produktion (Bratsk typ, byggd i DDR och registreringsskyltar byggd i Danmark) kylskåp och RS-300 [5] . 1970 dök en flytdocka nr 2 med en bärkraft på 8 500 ton, byggd av Kherson-skeppsbyggare, och en jättedocka från Sverige med en bärkraft på 27 000 ton upp vid anläggningen. Problemet med dockreparation av fartyg och fartyg oavsett tonnage året runt löstes praktiskt taget [6] .

Den 2 juni 1972 bildades Prodmash-fabrikens butik. Han utförde arbete både med reparation av fiskbearbetningsutrustning på fartyg under reparation vid kajplatserna i SSRZ och på den tekniska utrustningen i stadens livsmedelsföretag (bryggeri, mejeri, korvfabrik, bageri, konservering och kulinariska verkstäder inom fisket bas). År 1973 tillverkade verkstaden metallstrukturer av tvärbalkarna på brostöden och gallerstaket på vägbädden under dess konstruktion över Khadyafloden [5] .

Förutom att reparera fartyg producerade SSRZ även andra produkter. Varje år producerade fabriken olika möbler, souvenirer och andra produkter värda tiotusentals rubel, i synnerhet producerade den bäddsoffor av flera modifieringar, stoppade stolar, hopfällbara bord, böcker, galgar i korridoren, garderober, souvenirsoffbord med hårdträfanerinlägg, produkter med Palekh-målning. Tillverkade produkter efterfrågades bland befolkningen i staden och regionen [5] .

SSRZ var, tillsammans med varvet nr 1 av MMF i Sovjetunionen , de stadsbildande företagen i Sovetskaya Gavan, dess team gjorde ett stort bidrag till byggandet och förbättringen av staden. Stroytrest nr 508 byggde med aktiv hjälp av SSRZ flera dussin hyreshus i staden. Ledningen för SSRZ inledde byggandet av stadsstadion "Spartak" 1969, personalen på anläggningen gjorde det viktigaste bidraget till dess konstruktion. Ett monument till krigare-befriaren (på Segertorget) och ett monument över sovjetiska havaneser som dog under det stora fosterländska kriget (på Leningatan), designat av fabrikskonstnären A. S. Gorobchenko, restes i staden. Uppmärksamhet ägnades åt utvecklingen och förbättringen av Utyos pionjärlägret, där barnen till arbetare vid fabriken och andra företag i staden vilade på sommaren, samt Perekat lägerplats, byggd av fabriksarbetarna. En hjälpgård för anläggningen skapades som försåg sina arbetare med mjölk och kött. Slutligen var SSRZ-teamet initiativtagare till utvecklingen av kollektiv trädgårdsskötsel i Sovetskaya Gavan: framgången för Pioneer-trädgårdspartnerskapet som skapats av detta team motbevisade åsikten att trädgårdsarbete i staden var omöjligt på grund av det hårda klimatet. Ett stort bidrag till genomförandet av allt ovanstående gjordes av B. L. Tsendrovsky, chefsingenjören för anläggningen 1958-1971 och dess direktör 1971-1987 [6] .

Kollektivet för anläggningens dottergård hade ledarskapet i den socialistiska konkurrensen mellan dottergårdarna i regionen. 1981 utropades laget till vinnare med presentationen av utmaningen Red Banner [5] .

1983, för anläggningens 40-årsjubileum, ett fotoalbum "Norra varvet. 1943-1983" [7] .

För att skydda arbetarna på anläggningen från ett eventuellt kärnvapenhot anlades två skyddsrum mot strålning med cirka 500 personer vardera.

1992 omvandlades SSRZ till ett öppet aktiebolag  - OJSC "Northern Ship Repair Plant". På 1990-talet var han engagerad i reparation av civila och militära fartyg, utrustning av fiskefartyg, samt sågning av fartygen till metall. Företagsbildningen hjälpte inte företaget att överleva i Rysslands nya ekonomiska verklighet - 2001 led det, liksom stadens andra varv, Yakor (tidigare anläggning nr 1 av MMF i Sovjetunionen), av lågt utnyttjande av produktionskapacitet, höga kostnader för utfört arbete och brist på kvalificerad personal, sedan 1998 har arbetarna i anläggningen praktiskt taget upphört att betala löner (den betalades först 2002, efter likvidationen av SSRZ). Under dessa förhållanden utfärdade chefen för administrationen av Khabarovsk-territoriet , Viktor Ishaev, en order om att omstrukturera varvet och Yakor-anläggningen - förekomsten av två varv i en stad på en gång förklarades olämplig, och det antogs att deras kapacitet skulle förvaltas av ett enda förvaltningsbolag [8] . Omstruktureringen ägde dock inte rum på grund av att Severny Shiprepair Plant JSC den 31 januari 2002 försattes i konkurs och den 22 juli 2002 avslog skiljedomstolen i Khabarovsk-territoriet kassationsöverklagandet i detta fall, och därmed trädde konkursbeslutet i kraft [ 9] .

För närvarande fungerar inte anläggningen, dess lokaler är övergivna, men territoriet är delvis bevakat.

Fabriksdirektörer

Anmärkningsvärda personer associerade med växten

Anteckningar

  1. ↑ Order från NKVD i Sovjetunionen. 1934-1941 Katalog över sekretessbelagda dokument från Ryska federationens statsarkiv / Ed. V. A. Kozlova, S. V. Mironenko; Rep. komp. Ya. M. Zlatkis / Ryska federationens statsarkiv. ‒ Novosibirsk: Siberian Chronograph, 1999. ‒ 508 sid. ‒ (Kataloger. ‒ T. V) . Hämtad 7 mars 2022. Arkiverad från originalet 7 mars 2022.
  2. ↑ Zaitsev Yu. M. Verksamhet nr 202 uppkallad efter. K. E. Voroshilov (Dalzavod) för att säkerställa stridsberedskapen för Stillahavsflottans fartyg (1941-1945) // Ser in i det förflutna. XX-talets världskrig i Ryska Fjärran Österns historia. Vladivostok, 2015, s. 69-70.
  3. ↑ RGASPI. F. 644. Op. 1. D. 329. L. 29-41
  4. ↑ Zaitsev Yu. M. Verksamhet nr 202 uppkallad efter. K. E. Voroshilov (Dalzavod) för att säkerställa stridsberedskapen för Stillahavsflottans fartyg (1941-1945) // Ser in i det förflutna. XX-talets världskrig i Ryska Fjärran Österns historia. Vladivostok, 2015, s. 79-80.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Historiska institutionen. Officiell webbplats för det regionala museet för lokal lore uppkallad efter N. K. Boshnyak . Hämtad 30 mars 2019. Arkiverad från originalet 30 mars 2019.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Liv tillägnad växten , Vår hamn  (4 juli 2016). Arkiverad från originalet den 30 mars 2019. Hämtad 30 mars 2019.
  7. ↑ fotoalbum "Norra varvet. 1943-1983" . Hämtad 30 mars 2019. Arkiverad från originalet 30 mars 2019.
  8. ↑ Order från chefen för administrationen av Khabarovsk-territoriet daterad 14 maj 2001 nr 369-r "Om omstruktureringen av fartygsreparationsföretag i staden Sovetskaya Gavan" . Hämtad 30 mars 2019. Arkiverad från originalet 30 mars 2019.
  9. ↑ Resolution från Federal Antimonopoly Service i Far Eastern District av 22 juli 2002 N F03-A73 / 02-1 / 1345 i ärende N A73-9004 / 2001-23B . Hämtad 30 mars 2019. Arkiverad från originalet 30 mars 2019.
  10. ↑ Derilo, Marina . Vad hotar Sovetskaya Gavan , Pacific Star  (20 april 2011). Arkiverad från originalet den 30 mars 2019. Hämtad 30 mars 2019.

Länkar