Missilkryssare - en underklass av kryssare , ett krigsfartyg med stora förskjutningar, multifunktionellt och beväpnat i första hand med guidade missiluppskjutare. Termen URO kryssare (med guidade missilvapen) är också utbredd, i engelsktalande länder respektive Guided Missile Cruiser ( US Navy ). Egenskaperna med den nationella klassificeringen bör noteras: i den amerikanska flottan hänvisar termen "missil" ( CG, DG, FG ) till ett fartyg utrustat med zonförsvarssystem , i den sovjetiska / ryska marinen prefixet "missil ” betyder närvaron av ett anti-skeppsmissilsystem (SCRK) .
Utvecklingen av de första luftvärnsstyrda missilerna, som började i USA i slutet av 1940 -talet , tvingade flottan att tänka på att välja lämpliga bärare för nya vapen. Eftersom den amerikanska flottan inte bara var enorm till storleken, utan också mest bestod av nya fartyg, verkade det inte rimligt att bygga ytterligare stridsförband. Planer på att bygga om befintliga fartyg till missilfartyg verkade mycket mer att föredra, och kryssare var de mest lämpliga i detta avseende, särskilt med tanke på de avsevärda dimensionerna hos de första styrda missilerna.
Fyra fartyg av Baltimore -klassen, moderniserade 1954-1955 för att använda Regulus-1- projektiler av ship-to-shore-klassen, kan villkorligt betraktas som de första missilbärande kryssarna i den amerikanska flottan. Omutrustningen reducerades till att ersätta sjöflygplan med projektilflygplan, som var placerade i samma hangar under däck. Ammunitionen bestod av 4 flygplansutrymmen. All annan beväpning av tunga kryssare bevarades, varför dessa fartyg inte ansågs vara riktiga missilbärare.
Boston projekt
Faktum är att de första "riktiga" missilkryssarna i den amerikanska flottan var Boston ( eng. CAG-1 Boston ) och Canberra ( eng. CAG-2 Canberra ), som tillhörde tunga kryssare av Baltimore -klassen. 1952-1956 genomgick de omutrustning , under vilken de fick två dubbla installationer av Terrier -luftförsvarssystemet istället för aktertornen av huvud- och universell kaliber [1] . För att få plats med nya vapen och utrustning för att säkerställa deras funktion, behövde volymen av överbyggnader på fartyg ungefär fördubblas, förmasten ersattes med en förstärkt, och istället för två skorstenar fanns bara en kvar [2] . Osäkerheten kring de nya vapnen och behovet av artilleristöd för operationer mot kusten tvingade flottan att hålla standardartilleriet i fören [3] .
Närvaron av kraftfullt artilleri förutbestämde användningen av kryssare utanför Vietnams kust under Vietnamkriget . Under beskjutningen av kusten avslöjades faran för frånvaron av artillerield från dessa fartyg i aktersektorn - de vietnamesiska kustbatterierna öppnade ofta eld i samma ögonblick som amerikanerna drog sig tillbaka, när de inte kunde svara. "Boston" skadades allvarligt av deras beskjutning 1972 och skadades 1968 på grund av en felaktig attack av deras egna attackflygplan [4] . Betydande försämring av kryssarna ledde till att de inte utsattes för någon allvarlig modernisering under tjänsten och drogs tillbaka från flottan 1970 [1] .
Projekt "Galveston" - "Provice"
Eftersom tunga kryssare med deras 203 mm artilleri ansågs vara för värdefulla enheter, tilldelade ledningen för den amerikanska flottan sex lätta kryssare av Cleveland-klass för ytterligare omvandling till missiler. De delades in i två grupper om tre enheter för att utrusta Terrier- respektive Taylos luftförsvarssystem . Det var tänkt att återutrusta dem enligt modellen av "Bostons" med bevarande av alla artillerivapen i fören. Men dessa planer genomfördes endast i förhållande till de ledande fartygen från båda grupperna, " Galveston " ( eng. CLG-3 Galveston ) och "Topeka" ( eng. CLG-8 Topeka ). Den första fick två dubbla utskjutare för Terrier-missiler med en ammunitionsbelastning på 120 enheter, den andra två utskjutare för Taylos-missiler med en ammunitionsbelastning på 52 enheter. Taylos långdistansluftförsvarssystem hade enastående egenskaper för sin tid när det gäller räckvidd och skjuttak, men enorma tvåstegsmissiler som vägde mer än 3 ton var tvungna att förvaras i odockat tillstånd, vilket kraftigt minskade den faktiska hastigheten på brand.
Det stod snabbt klart att det inte fanns tillräckligt med utrymme på kryssarna för nya vapen och utrustning, så följande kryssare moderniserades mer radikalt. Artilleriet reducerades till två torn med 152 och 127 mm kanoner, bågens överbyggnad ökades avsevärt och en enorm gallermast för radar installerades i mitten av skrovet. Galveston-linjen fortsattes av Little Rock ( eng. CLG-4 Little Rock ) och Oklahoma ( eng. CLG-5 Oklahoma City ), och Providence ( eng. CLG-6 Providence ) byggdes om efter modell av Topeka Engelska CLG-7 Springfield ). Dessa hybrider ansågs inte vara särskilt framgångsrika fartyg, även om introduktionen av mer avancerade missilmodeller på 1960-talet ökade deras stridspotential. Deras sista kryssare av dessa typer avskrevs först 1979.
Albany-projektet
1962 inkluderade flottan tre radikalt konverterade kryssare i Baltimore-klassen - Albany ( eng. CG-10 Albany ), Chicago ( eng. CG-11 Chicago ), Columbus ( eng. CG-12 Columbus ). För första gången blev missiler deras huvudkaliber - kryssarna fick två dubbla bärraketer av luftförsvarssystemen Talos och Terrier. Alla tidigare artillerivapen ersattes av två universella envapenfästen Mk-30, vilket gjorde det möjligt att få den totala ammunitionsbelastningen till 188 luftvärnsmissiler. Detta vapen kompletterades av den åtta-containrar avfyrningsrampen ASROC . Det fanns planer på att omvandla det "stora" (egentligen slagskeppet) Alaska kryssaren ( engl. CB-1 Alaska ) till en missildriven ombyggnad, men dessa avvisades på ekonomiska skäl.
Amerikanska missilkryssare användes aktivt i militära operationer mot Demokratiska republiken Vietnam . Fartygens uppgifter inkluderade att tillhandahålla luftförsvar, samt artilleribeskjutning av kusten. Vietnamesernas motstånd var sporadisk, men ibland lyckades kryssarna bevisa sig själva. Så i april 1972 avvärjde Chicago-kryssaren en luftattack och sköt ner en MiG-17 från ett avstånd av 70 km med hjälp av Talos luftförsvarssystem [5] .
Alla fartyg av dessa typer togs bort från flottan på 1970-talet.
| Jämförande prestandaegenskaper för ombyggda missilkryssare USA | ||||||
| Egenskaper | "Boston" [1] | "Galveston" [6] | Providence [6] | "Albani" [7] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Förskjutning, standard/full, t | 13 589/17 947 | 11 106/15 152 | 11 106/15 152 | 14 394/18 777 | ||
| Kraftverk | Ångturbin, 120 000 l. Med. |
Ångturbin, 100 000 l. Med. |
Ångturbin, 100 000 l. Med. |
Ångturbin, 120 000 l. Med. | ||
| Maxfart, knop | 33 | 32 | 32 | 32 | ||
| Simräckvidd, miles i hastighet, noder | 7300/20 | 8000/15 | 8000/15 | 7000/15 | ||
| Missilvapen, PU, antal missiler | SAM Terrier - 2 × 2 (72) | SAM Talos - 1 × 2 (46) | SAM Terrier - 1 × 2 (120) | TALOS luftvärnssystem - 2 × 2 (52), TARTAR luftvärnssystem - 2 × 2 (42) ASROC PLRK - 1 × 8 (8) | ||
| Artilleribeväpning | 2 × 3-203 mm/55, 5 × 2-127 mm/38, 4 × 2-76 mm/50 |
1x3 - 152 mm/47, 1x2 - 127 mm/38 |
1x3 - 152 mm/47, 1x2 - 127 mm/38 |
2 × 1-127 mm/38 | ||
| Torpedbeväpning | Inte | Inte | Inte | 2 × 3 - 324 mm TA | ||
| Besättning | 1544 | 1382 | 1382 | 1266 | ||
Konstruktionen av europeiska kryssare under den första efterkrigstiden var extremt begränsad. I själva verket var det bara färdigställandet av fartygen som lades ner under kriget, och omutrustningen av befintliga fartyg.
Storbritannien, trots den kungliga flottans önskan att ansluta sig till den senaste tekniken, byggde inte missilkryssare förrän i början av 1960 -talet . Det fanns en chans att slutföra konstruktionen av tre kryssare av Tiger -klass som missilkryssare , men den brittiska politiken vid den tiden deklarerade att flottan skulle vara utrustad med vapen uteslutande av egen tillverkning, och fram till slutet av 1950 -talet brittiska fartygsburna luftförsvarssystemen var inte slutgiltigt färdigställda. Som ett resultat gick kryssarna i tjänst som rent artillerifartyg, och blev de sista fartygen av denna typ i världen [8] . Vid vändningen av 1960 -talet - 1970 -talet omutrustades de till kryssningsfartyg med helikopter och fick Sea Cats kortdistans luftförsvarssystem [ 9] .
Fransmännen färdigställde 1956 kryssaren " De Grasse ", som lades ner 1938 , som en luftvärnskryssare med universellt artilleri [10] . År 1959 byggdes en annan kryssare, Colbert , på modellen av De Grasse , också beväpnad med universellt artilleri av 127 och 57 mm kaliber [10] . 1970 - 1972 genomgick Colbert en modernisering med installationen av Masurkas luftförsvarssystem . Dessutom har artilleriets sammansättning förändrats avsevärt, nu inklusive de senaste 100 mm modell 68 kanonerna och ett minskat antal luftvärnskanoner. Senare placerades också en bärraket för Exoset anti-ship missiler på den [11] . Colbert avvecklades 1991 [10] .
Det italienska projektet visade sig vara mycket ovanligt. 1957 - 1961 konverterades kryssaren Giuseppe Garibaldi , byggd före andra världskriget. Allt tidigare artilleri togs bort och ersattes med universella automatkanoner på 135 mm och 76 mm kaliber. I aktern installerades en dubbelkastare av luftvärnssystemet Terrier med en solid ammunitionsladd [12] . Dessutom fick han fyra USA - tillverkade Polaris ballistiska missilsilor . Detta gjordes som en del av ett Nato -program som gjorde det möjligt att placera ballistiska missiler på blockets huvudfartyg. Men efter den karibiska krisen avbröts programmet och Giuseppe Garibaldi fick aldrig Polaris-missilen. Kryssaren togs ur drift 1972 [12] .
Holländarna färdigställde 1953 två kryssare av typen De Zeven Provinsen , som lades ner 1939 . I enlighet med de nya kraven fick kryssarna mycket kraftfullt och snabbskjutande huvudkaliberartilleri, kapabelt att skjuta mot luftmål, samt svenska luftvärnskanoner av 57 och 40 mm kaliber [13] . Kryssarna verkade dock otillräckligt perfekta för den nederländska flottans befäl , och 1962 - 1964 genomgick De Zeven Provinsen en radikal rekonstruktion. De bakre tornen av huvudkalibern togs bort, såväl som en del av luftvärnskanonerna, och i deras ställe installerades en dubbel launcher av Terrier-luftförsvarssystemet. Även skeppets elektronik genomgick betydande förändringar, varefter även dess utseende förändrades. 1978 såldes De Zeven Provinsen till Peru , och terrierkomplexet togs bort innan försäljningen, och en helikopterhangar utrustades i dess ställe [13] .
| Jämförande prestandaegenskaper för ombyggda europeiska missilkryssare | ||||||
| Egenskaper | "Colbert" [11] | "Giuseppe Garibaldi" [14] | "De Zeven Provinsen" [15] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| stat | ||||||
| Förskjutning, normal / full, t | 8500/11 300 | 9802/11 600 | 9529/11 850 | |||
| Kraftverk | Ångturbin 86 000 l. Med. |
Ångturbin 85 000 l. Med. |
Ångturbin 85 000 l. Med. | |||
| Maxfart, knop | 31,5 | trettio | 32 | |||
| Simräckvidd, miles i hastighet, noder | 4000/25 | 4000/20 | ? | |||
| Missilvapen, launchers, antal missiler | SAM MASURCA - 1 × 2 (48) SCRC Exocet MM 38 - 4 × 1 |
SAM Terrier - 1 × 2 (72) | SAM Terrier - 1 × 2 (40) | |||
| Artilleribeväpning | 2x1 - 100 mm/55 6x2 - 57 mm |
2 x 2 - 135 mm/45 8 x 1 - 76 mm/62 |
2x2 - 152 mm/53 3x2 - 57 mm 4x1 - 40 mm | |||
| Flygbeväpning | Inte | 1 helikopter | Inte | |||
| Besättning | 560 | 694 | 973 | |||
Stadiet för att introducera nya vapen till redan byggda fartyg ägde rum i USSR-flottan under stort inflytande av personliga åsikter från N. S. Chrusjtjov , som var förtjust i missiler och ogillade stora fartyg. Han var särskilt irriterad över de nya Project 68 bis- kryssarna . Sovjetunionens ledning förstod att stridsvärdet av artillerifartyg under överlägsenhetsförhållandena till sjöss och i luften för de väpnade styrkorna hos en potentiell fiende, utvecklingen av missilvapen, jetflygplan och en betydande ökning av ubåtarnas kapacitet , är extremt låg. Samtidigt påverkades också ekonomiska begränsningar, konstruktion och drift av stora artillerifartyg tog resurser från mer lovande projekt.
Nu, när det finns missilbärande flygplan och det finns missiler som kan avfyras mot ett mål på långt avstånd, otillgängliga för fartygsartilleri, har en annan situation utvecklats. Därför kan vi säga att nu är slagskepp och kryssare flytande kistor, de är föråldrade. [16]
Under dessa förhållanden ökade ledningen för flottan ansträngningarna för att återutrusta kryssarna i enlighet med de nya trenderna på toppen. Ursprungligen var det tänkt att konvertera 4 68bis-kryssare under konstruktion till bärare av "kortdistansraketvapen" enligt projekt 67. Det var planerat att överge huvudkaliberartilleriet, och istället installera två dubbla bärraketer för anti-fartygsmissiler KSS . För att testa dessa vapen 1955 omvandlades Amiral Nakhimov-kryssaren enligt projekt 68E. Efter att ha tagit bort artilleriet från bågtornet installerade de en enstrålkastare för missiler. Testerna misslyckades, och själva raketen erkändes som lågeffekt för en kryssare.
Missiler, efter att bara ha klarat kasttester, sattes ofta på ett fartyg till skada för deras stridsegenskaper, och förmodligen sunt förnuft ... Varför var det till exempel nödvändigt att sätta ett KSS-kustkomplex på kryssaren Nakhimov? Det stod direkt klart att han inte var livsduglig. [17]
Nästan samtidigt lanserades ett program för att omvandla projekt 68-bis kryssare till projekt 70 luftförsvarsfartyg . De hade för avsikt att ta bort alla torn av huvudkalibern och ersätta dem med dubbla bärraketer av M-2 Volkhov-M anti-flygplanskomplexet . För att testa komplexet 1957-1958 omvandlades Dzerzhinsky-kryssaren enligt 70E-projektet, och utrustade den med en missilkastare istället för det aktre förhöjda tornet av huvudkalibern. Testerna var relativt framgångsrika, men amiralerna gillade inte den lilla ammunitionen (10 missiler) och de solida dimensionerna på missilkomplexet. Som ett resultat avbröts utvecklingen av projekt 71 , där bogartilleritornen behölls, och de aktern ersattes av två Volkhov-M luftförsvarssystem.
Slutligen, 1958, började utvecklingen av projekt 64 kryssare , i vilka de redan inlagda artillerikryssarna i projekt 68bis-ZIF skulle byggas om. De planerade att installera bärraketer för P-6 kryssningsmissiler , såväl som bärraketer för långdistans M-3 luftvärnssystem och kortdistans M-1 Volna . Allt artilleri av huvudkaliber var tänkt att avlägsnas. Omstruktureringen av den ledande kryssaren Kronstadt påbörjades 1958, men i slutet av det året stoppades arbetet och alla ofärdiga kryssare skrotades.
Sålunda, som ett resultat av alla ansträngningar, fick den sovjetiska flottan endast en kryssare, Dzerzhinsky, utrustad med missilvapen, men nästan omedelbart omklassificerad som en tränings. Han drogs tillbaka från marinen 1988.
| Jämförande prestandaegenskaper för ombyggda missilkryssare i Sovjetunionen på 1950-talet. | ||||||
| Projekt 67 (ej byggt) | Projekt 64 (ej byggt) | Projekt 70 (ej byggt) | Projekt 70E | Projekt 71 (ej byggt) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Förskjutning, standard/full, t | 13 140/16 050 | ?/≈16 400 | 13450/16610 | 12 970/16 070 | 13410/16590 | |
| Kraftverk | Ångturbin 110 000 l. Med. |
Ångturbin 110 000 l. Med. |
Ångturbin 110 000 l. Med. |
Ångturbin 110 000 l. Med. |
Ångturbin 110 000 l. Med. | |
| Maxfart, knop | 31,5 | 31,5 | 31,5 | 32 | 31,5 | |
| Simräckvidd, miles i hastighet, noder | 4700/17 | 4700/17 | 5300/17 | 7400/17 | 5500/17 | |
| Missilvapen, launchers, antal missiler | SCRC "Strela" - 2x2 (19) | SCRC P-6 - 3 × 4 (12) SAM M-3 - 2 × 2 (20) SAM M-1 - 4 × 2 (64) |
SAM M-2 - 4x2 (44) | SAM M-2 - 1×2 (10) | SAM M-2 - 2×2 (22) | |
| Artilleribeväpning | 4x2 -100 mm 6x4 - 57 mm |
4x2 −76 mm | 6x2 - 100 mm 5x4 - 57 mm |
3x3 - 152 mm 6x2 - 100 mm 8x2 - 37 mm |
2x3 - 152 mm 4x2 - 100 mm 4x4 - 57 mm | |
| Flygbeväpning | — | — | 2 | — | ett | |
| Besättning | 980 | ? | 1012 | 1266 | 1035 | |
Sedan slutet av 1950-talet började Förenta staterna masskonstruktion av missilfartyg för behoven av oceaneskort - skydd av hangarfartygsformationer och konvojer . Den nya beväpningen krävde en ökning av förskjutningen och fartygen var märkbart större än jagare, så de började listas i den amerikanska flottan som jagarledare och klassificerades som missilledare ( Guided Missile Destroyer Leader, DLG ) eller kärnmissilledare ( Nuclear-powered Guid Missile Destroyer Leader, DLGN ). I framtiden blev dessa stridsenheter, som bibehöll den officiella utnämningen av ledare, officiellt kallade guidade missilfregatter ( Guidad Missile Fregate ). En sådan klassificering skilde den amerikanska flottan kraftigt från andra, därför omklassificerades den amerikanska flottan den 30 juni 1975 med hänsyn till internationella standarder och stora fregatter började kallas kryssare (CG Cruiser Guided) [18] .
Long Beach Project
Konstruktionen av världens första specialbyggda missilkryssare Long Beach började 1955 . Detta fartyg blev också världens första krigsfartyg på ytan med ett kärnkraftverk ( NPP ). Den otillräckliga kapaciteten hos kärnkraftverket, vars design baserades på ett kraftverk för ubåtar , tvingade Long Beach att utrustas med två sådana installationer. Kryssarens slagvolym, initialt begränsad till 7800 ton, började växa okontrollerat under designprocessen [19] . Det var planerat att installera en mängd olika vapensystem på fartyget, inklusive utskjutare för Regulus kryssningsmissiler, och efter deras avveckling, åtta silos för Polaris ballistiska missiler . Men alla dessa planer avbröts till slut [20] .
Kryssarens huvudsakliga vapen var luftvärnssystem och anti-ubåtsmissilsystem - ett Taylos luftförsvarssystem, två Terrier luftförsvarssystem och ASROC PLRK . Uppgiften att upptäcka luftmål tilldelades i grunden nya radarer med fasstyrda antennuppsättningar AN/SPS-32 och AN/SPS-33 . För första gången dök också stridsinformations- och kontrollsystemet NTDS [21] upp på skeppet . Artilleri förutsågs inte alls i det ursprungliga projektet, men installerades redan under operationen, på personligt insisterande av USA:s president J. Kennedy , som hade möjlighet att personligen observera den misslyckade missilavfyringen av den amerikanska flottan [22] .
Priset för dessa fördelar var en ökning av förskjutningen, som översteg 16 tusen ton, en stor besättning och en extremt hög kostnad. Long Beach kostade budgeten 332,85 miljoner dollar [23] — sex gånger priset på en Legi-klass kryssare [24] . Som ett resultat övergav flottan seriekonstruktionen av sådana fartyg och Long Beach förblev den amerikanska flottans " vita elefant ". Trots det unika tog fartyget en aktiv del i den amerikanska flottans agerande utanför Vietnams kust och sköt ner två MiG från ett avstånd av 65 km [25] .
Under driften av Long Beach gick en serie uppgraderingar igenom med utbyte av radarer och vapen. Kryssaren fick nya radarer, Taylos luftförsvarssystem togs bort och Standardmissilerna användes från de återstående avfyrarna, Harpoon anti -ship missil launchers och Vulkan-Phalanx ZAK [ 26] installerades . 1977 var det meningen att Long Beach skulle ses över med installationen av Aegis-systemet , men till slut bestämdes det att kryssaren var för sliten och en sådan uppgradering skulle inte motivera sig själv [27] . Long Beach skrotades 1994 [7] .
Projekt "Legi" - "Bainbridge"
Efter att ha fått viss erfarenhet av att köra kryssare utrustade med luftvärnssystem kom amerikanerna till slutsatsen att kostnaden för att uppgradera dessa redan allvarligt slitna fartyg är mycket hög och inte motiverar sig själv [28] . Samtidigt visade tester av jagaren " Gyatt " ( eng. USS Gyatt (DD-712) ) av typen " Gearing ", beväpnad 1956 med luftvärnssystemet Terrier, att detta komplex är för stort för jagaren [29] . Som ett resultat fokuserade den amerikanska flottan på seriekonstruktionen av fartyg som var mellanstora mellan kryssare och jagare [30] . 1959-1961 byggdes en serie Kunz - klass missilfregatter [31] som blev utvecklingen av Mitcher - klass jagare [32] . 1975 överfördes fartyg av Kunz-typ till missiljagareklassen.
Lehi - klassens missilfregatter har blivit en förbättrad version av Kunz-klassens fregatter. 1962 - 1964 mottog flottan 9 Leahy -klassfartyg , vars standardförskjutning inte nådde 6 000 ton. Deras huvudsakliga skillnad från prototypen var ersättningen av 127-mm Mark 42 -bågfästet med en andra SAM-raket. Detta ledde i sin tur till en förlängning av förslottet för att rymma missiler och en ökning av förskjutningen. I framtiden togs detta arkitektoniska beslut för efterföljande missilfregatter [30] .
Huvuduppgiften ansågs vara att tillhandahålla luftförsvar för hangarfartygsgrupper, så beväpningen av fartygen var nästan uteslutande luftvärn - två dubbla Terrier-raketer med 80 missiler. De kompletterades av den åtta behållaren ASROC PLRK , vars arbete tillhandahölls av den kraftfulla GAS SQS-23 [33] . Artillerivapen var svagt-två parade 76 mm installationer av MK-33 [34] . Det fanns en plattform för att basera en helikopter, men hangaren saknades. 1966 - 1968 återutrustades de med standard SM-1-missiler , och sedan 1985 har alla kryssare av denna typ uppgraderats, under vilka de kunde använda Standart SM-2ER-missiler . MK-33 kanonerna ersattes av PCR "Harpoon" [34] . Alla kryssare av denna typ skrevs av 1993 - 1994 [34] .
För att följa med det enda atomhangarfartyget vid den tiden skapade Enterprise ( eng. Enterprise ) en atomversion - Bainbridge ( eng. Bainbridge ), byggd i ett enda exemplar, som med identiska vapen visade sig vara mer än 2000 ton tyngre. Den fullständiga förskjutningen av fartygen var dock densamma. Bainbridge gick igenom samma uppgraderingar som Legi-klasskryssarna och avvecklades 1995 [35] .
Projekt "Belknap" - "Traktan"
Nästa serie missilfregatter var Belknap - klassfartyg som togs i drift 1964-1967 [ 35] . Antalet SAM-raketer reducerades till en i fören, men nu var det möjligt att skjuta upp både luftvärns- och anti-ubåtsmissiler från den. Istället för den andra bärraketen fick fregaterna en fullfjädrad helikopterhangar och ett universellt 127 mm artillerifäste placerat i aktern [35] . För första gången på fartyg av denna klass installerades NTDS BIUS [36] . Stora förhoppningar sattes på den nya GAS SQS-26 , som var tänkt att öka fartygens anti-ubåtsförmåga [37] . Obemannade helikoptrar av typen DASH var avsedda att bekämpa ubåtar på långt avstånd , som placerades ombord på upp till tre enheter, men i praktiken levde de inte upp till förväntningarna [23] . Den elektroniska utrustningen förbättrades och räckvidden ökade med en tredjedel [35] . Fregatter av denna typ deltog i Vietnamkriget, under vilket de kritade upp flera MiGs och till och med en anti -fartygsmissil, nedskjuten av en missil från kryssaren Sterett - det första fallet i historien om krig till havs [38] . Vidare moderniserades de enligt modellen av Legi-klasskryssarna [39] . Alla kryssare av denna typ skrevs av 1993 - 1995 [35] .
Totalt beställde flottan 10 fregatter av Belknap-klassen, men när man diskuterade militärbudgeten uttryckte den amerikanska kongressen en önskan att bygga ytterligare en kärnvapenfregatt [40] . Till en början ville sjömännen upprepa Bainbridge-projektet, men önskan att få en mer avancerad stridsenhet ledde till uppkomsten av en atomär tvilling av Belknap-klassens fregatter, Truxtun ( eng. Truxtun ) [41] . Kostnaden för "Trakstan" nådde 163,2 miljoner dollar [23] , den togs i bruk 1967 [36] . Han gick igenom samma modernisering som Belknap-typen [42] och skrevs av 1995 [36] .
Projekt Typhon
Trots det faktum att 3-T- seriens luftförsvarssystem ( Talos, Terrier, Tartar ) kännetecknades av mycket hög prestanda enligt 1950-talets standarder, var den amerikanska flottan inte helt nöjd med sina system. Den största nackdelen var det begränsade antalet missilstyrningskanaler. Detta gav en potentiell motståndare möjligheten att bryta igenom luftförsvarsformationerna på grund av massiva attacker, vilket ledde till mättnad av luftförsvarssystemet [43] .
I ett försök att lösa detta problem beordrades det amerikanska företaget " Bendix " ( eng. Bendix ) att utveckla stridssystemet " Typhon " ( eng. Typhon ). Komplexet utvecklades i två versioner: medeldistans Typhon MR med RIM-55 missiler och långdistans Typhon LR med RIM-50 missiler . De utmärkande dragen för projektet skulle vara radarn AN / SPG-59 med en fasad antennuppsättning och principen om missilstyrning, som tillhandahöll bearbetning av reflekterade radarsignaler från missiler på själva fartyget. Det var tänkt att säkerställa flerkanalsvägledning på detta sätt. Typhon MR var tänkt att träffa mål på ett avstånd av upp till 75 km, Typhon LR upp till 200 och i framtiden upp till 370 km.
Under luftförsvarssystemet med så höga egenskaper började de omedelbart, utan att ens vänta på testerna, designa fartyg. Det mest utvecklade var DLGN- missilfregattprojektet , förberett för 1961. Det imponerande kärnkraftsdrivna fartyget var tänkt att bära en lång- och medeldistans Typhon launcher vardera, såväl som ett universellt vapen och luftvärnssystem [43] . Som ett billigare alternativ föreslogs omvandlingen av den tunga kryssaren Newport News till Typhon [ 43 ] .
Trots de imponerande utsikterna fick den amerikanska flottan inget nytt luftförsvarssystem. "Typhon" visade sig vara ett extremt komplext och dyrt system, det testades med stor svårighet, och 1963 stängde USA:s försvarsminister R. McNamara programmet [43] .
| Jämförande TTX av amerikanska missilkryssare på 1960-talet. | ||||||
| "Long Beach" [7] | "Lögg" [34] | "Bainbridge" [35] | Belknap [35] | Trakstan [36] | DLGN (projekt) [44] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Förskjutning, standard/full, t | 15 111/16 602 | 5146/7590 | 7250/7982 | 5409/7890 | 8149/8927 | 10 000/12 000 |
| Kraftverk | Kärnkraft, 80 000 l. Med. |
Ångturbin, 85 000 l. Med. |
Kärnkraft, 60 000 l. Med. |
Ångturbin, 85 000 l. Med. |
Kärnkraft, 60 000 l. Med. |
Kärnkraft, 60 000 l. Med. |
| Maxfart, knop | trettio | 32 | trettio | 32 | trettio | trettio |
| Simräckvidd, miles i hastighet, noder | Inte begränsad | 8000/20 | Inte begränsad | 7100/20 | Inte begränsad | Inte begränsad |
| Autonomi, dagar | 56 | 28 | 56 | 28 | 56 | 56 |
| Missilvapen, PU, antal missiler | SAM Talos - 1 × 2 (52), SAM Terrier - 2 × 2 (120), PLRK ASROC - 1 × 8 (20) |
SAM Terrier - 2 × 2 (40), PLRK ASROC - 1 × 8 (8) |
SAM Terrier - 2 × 2 (40), PLRK ASROC - 1 × 8 (8) |
SAM Terrier / PLRK ASROC - 1 × 2 (40/20) | SAM Terrier / PLRK ASROC - 1 × 2 (40/20) | SAM Typhon LR / PLRK ASROC - 1 × 2 (60/20), SAM Typhon MR - 1 × 2 (80) |
| Artilleribeväpning | 2 × 1-127 mm/38 | 2 × 2 - 76 mm/50 | 2 × 2 - 76 mm/50 | 1x1 - 127 mm/54, 2x1 - 76 mm/50 |
1x1 - 127 mm/54, 2x1 - 76 mm/50 |
1 × 1 - 127 mm/38 |
| Torpedbeväpning | 2 × 3 - 324 mm TA | 2 × 3 - 324 mm TA | 2 × 3 - 324 mm TA | 2 × 2 - 533 mm TA, 2 × 3 - 324 mm TA |
2 × 2 - 533 mm TA, 2 × 3 - 324 mm TA |
2 × 2 - 533 mm TA, 2 × 3 - 324 mm TA |
| Flygbeväpning | Inte | Inte | Inte | Inte | Inte | 2 helikoptrar eller VTOL |
| Besättning | 1107 | 377 | 459 | 388 | 490 | 743 |
Projekt Kalifornien
I slutet av 1960-talet beslutade den amerikanska flottan, efter att ha fått viss erfarenhet, att återvända till konstruktionen av nukleära ytfartyg. Kärnkraftsfartyget " Nimitz " ( eng. Nimitz ) födde en ny generation missilkryssare, även utrustade med kärnkraftverk . Planer för deras konstruktion uppstod redan i mitten av 1960-talet, men kostnaderna för Vietnamkriget och R. McNamaras hårda hållning ledde till en försening av projektet [41] . Två kärnvapenfregatter av Kalifornien -klass levererades till flottan 1974-1975 [ 45] .
Ur en formell synvinkel såg de inte ut som mer kraftfulla fartyg, i jämförelse med de märkbart mindre föregångarna fregatter, men de hade mycket mer avancerad elektronisk utrustning, vilket ökade deras luftförsvarsförmåga [46] . Artilleriet representerades av de senaste Mark 45 -besättningarna . Nackdelarna med projektet var avsaknaden av en hangar för en helikopter, vilket minskade anti-ubåtseffektiviteten. Därefter genomgick kryssarna en modernisering, under vilken de fick bärraketer för Harpoon anti-skeppsmissiler, samt Volcano-Phalanx ZAK [47] . Båda kryssarna avvecklades 1995 [45] . Totalt var det tänkt att man skulle bygga fem kryssare av denna typ, men sedan beslutades att fortsätta bygget av kärnkraftsdrivna kryssare av typen Virginia [48] .
Projekt Virginia
Nästa serie kärnvapenmissilkryssare av typen Virginia byggdes i mängden fyra enheter. Dessa fartyg togs i drift 1976-1980 [ 45] . "Virginia" var en vidareutveckling av typen "California", med ett försök att eliminera bristerna i det tidigare projektet. I synnerhet blev bärraketerna universella, såsom Mk 26 , en hangar under däck med en hiss installerades i aktern. Den sista lösningen visade sig vara misslyckad, eftersom hangaren under drift översvämmades med vatten [49] . Som ett resultat togs helikoptrarna bort från kryssarna och bepansrade bärraketer för kryssningsmissilen Tomahawk installerades i stället för hangaren. Dessutom mottog kryssarna i Virginia-klassen, liksom deras föregångare, Harpoon SCRC och Volcano-Phalanx ZAK [47] . Kryssarna i Virginia-klass togs ur drift 1993-1995 [ 45 ] .
Det var också planerat att bygga en kryssare av femte typen, men de amerikanska sjömännen var inte nöjda med det lilla antalet luftvärnsmissilstyrningskanaler, som inte gav en allvarlig chans att avvärja massiva luftangrepp. Därför, när det nya Aegis- stridssystemet fördes till ett användbart tillstånd, var alla ytterligare planer för utveckling av missilkryssare förknippade med det.
| Jämförande prestandaegenskaper hos amerikanska kärnvapenmissilkryssare på 1970-talet. | ||||||
| "Kalifornien" [45] | "Virginia" [45] | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Förskjutning, standard/full, t | - /10 150 | - /11 000 | ||||
| Kraftverk | Kärnkraft, 60 000 l. Med. |
Kärnkraft, 60 000 l. Med. | ||||
| Maxfart, knop | trettio | trettio | ||||
| Simräckvidd, miles i hastighet, noder | Inte begränsad | Inte begränsad | ||||
| Missilvapen, launchers, antal missiler | SAM Tartar - 2 × 1 (40 Standard MR), PLRK ASROC - 1 × 8 (24) |
SAM Tartar / PLRK ASROC - 2 × 2 (66 Standard MR och ASROC) | ||||
| Artilleribeväpning | 2 × 1 - 127 mm/54 | 2 × 1 - 127 mm/54 | ||||
| Torpedbeväpning | 2 × 3 - 324 mm TA | 2 × 3 - 324 mm TA | ||||
| Flygbeväpning | Endast landningsbana | 1 helikopter (2 i överlast) | ||||
| Besättning | 533 | 519 | ||||
Italiens kryssare
Projekt "Andrea Doria"
Projektet för de nya italienska kryssarna växte fram ur missiljagarna i Impavido -klassen [50] , som i sin tur var analoga med de amerikanska missiljagarna i Charles F. Adams -klassen [51] . 1964 beställde den italienska flottan två "eskort"-kryssare [52] av Andrea Doria -klassen. För att få fartyg som är lika lämpade för att lösa luftförsvars- och luftvärnsförsvarsuppgifter lyckades italienska designers att placera på kryssarna inte bara en dubbel launcher av Terriers luftförsvarssystem, utan också en hangar som kunde rymma 3 Sea King -helikoptrar eller 4 mindre AB-212 helikoptrar [50] . Indikatorer för sjöduglighet och autonomi spelade traditionellt inte någon avgörande roll för den italienska flottan. De italienska sjömännen kom dock till slutsatsen att kryssarna i Andrea Doria-klassen fortfarande var för små för att effektivt utföra sina uppgifter och att det tredje fartyget i projektet, kallat Enrico Dandolo, inte ägde rum. Båda fartygen genomgick uppgraderingar med utbyte av elektronik och missiler [53] , "Cayo Duilio" avslutade sin tjänst som ett träningsfartyg. Båda kryssarna avvecklades 1991-1993 [ 50 ] .
Projekt "Vittorio Veneto"
Efter att ha fått viss erfarenhet av att köra kryssare av typen Andrea Doria, kom de italienska sjömännen till slutsatsen att för att tillförlitligt kunna tillhandahålla luftvärnsförsvar måste antalet helikoptrar ombord på fartyget ökas avsevärt, samt ge bättre förhållanden för deras underhåll [54] . Det nya projektet förbereddes 1965 , och 1969 togs kryssaren Vittorio Veneto i drift [55] . Precis som sina föregångare fick den ett Terrier-luftvärnsmissilsystem, men med förmågan att avfyra standardluftförsvarssystemet och ASROC PLUR . Närförsvar tillhandahölls av 8 76 mm MMI -installationer. Förlängningen av skrovet med 30 meter gjorde det möjligt att öka sammansättningen av flyggruppen - Vittorio Veneto kunde bära upp till 6 Sea King-helikoptrar eller 9 AB-212-helikoptrar. Innan det lätta hangarfartyget Giuseppe Garibaldi togs i bruk var Vittorio Veneto flaggskeppet för den italienska flottan. 1981 - 1984 uppgraderades kryssaren med installationen av anti-skeppsmissiler "Otomat" Mk2 och ZAK " Dardo " [55] . "Vittorio Veneto" uteslöts från flottan 2003 .
Det var planerat att lägga ned 1967 en andra kryssare av denna typ kallad Trieste, men ekonomiska problem gjorde att konstruktionen skjuts upp, och senare började flottan ge företräde åt större fartyg av hangarfartygstyp, och utläggningen blev slutligen avbruten [56] .
brittiska kryssare
Efter andra världskriget gick Storbritannien in i en period av utdragen ekonomisk kris, som allvarligt påverkade Royal Navy . Alla försök från brittiska amiraler att skaffa förstklassiga krigsfartyg stötte på hårt motstånd från statskassan. Därför, när amiralitetet presenterade projektet med "missilkryssaren från 1960" med en deplacement på 17 000 ton, avvisades det omedelbart [57] .
Länsprojekt
I ett försök att fylla på flottan med stora stridsenheter tillgrep sjömännen ett påtvingat trick - nästa missilskeppsprojekt kallades officiellt en jagare , även om det inte var sämre i storlek än andra världskrigets kryssare och faktiskt var en jagare. analog till amerikanska DLG [58] . Trots den officiella klassificeringen kallades den i auktoritativa uppslagsböcker en missilkryssare [59] .
Länsprojektet bildades kring fartygets huvudvapen - luftförsvarssystemet Sea Slug . Missilerna avfyrades från den aktre tvillinginstallationen, men transporterades genom hela fartyget från bogkällaren. Ovanligt för 1960 -talet var den andra typen av luftförsvarssystem - 2 kortdistans Sea Cat -system . Effektiviteten hos dessa komplex ansågs låg på grund av den primitiva metoden att rikta missiler - manuellt med ett optiskt sikte. Trots detta, under Falklandskonflikten , sköt Sea Cat-systemen ner 8 argentinska flygplan, men Sea Slug - inte en enda [60] .
Dessutom fick jagarna utåt kraftfulla artillerivapen - 2 dubbla fästen av universella 114 mm QF Mark V -kanoner , utvecklade i slutet av andra världskriget, men detta beslut tvingades, eftersom de inte hade tid att utveckla en modern automat pistol. Därefter ersattes en av installationerna av 4 bärraketer av Exoset SCRC . De positiva aspekterna av projektet inkluderade det första använda kombinerade kraftverket, som inkluderade 2 ångturbiner för ekonomisk drift och 6 gasturbiner för kompletta [58] . 1962 - 1963 tog den brittiska flottan emot de fyra första fartygen i länsklass, 1966 - 1970 gick de fyra andra i tjänst. 1982 deltog två av dem, " Glamorgan " och " Entrim " i striderna om Falklandsländerna, och "Glamorgan" träffades av Exocets anti-skeppsmissiler [61] och "Entrim" träffades av en antenn bomb . I båda fallen exploderade inte ammunitionen [62] .
1981-1987 såldes 4 fartyg av denna typ till Chile , där de genomgick en stor modernisering [63] .
Projekt 82
Det sista brittiska projektet som förtjänade definitionen av "kryssare" utvecklades som ett eskortfartyg för lovande hangarfartyg CVA [64] . Efter att Labour- regeringen övergav planerna på att bygga stora hangarfartyg 1966, måste planen att bygga 4 Project 82 -fartyg förkastas . Ändå beslutades det att bygga ett fartyg för att testa nya vapensystem, och av politiska skäl kallades det en jagare, men auktoritativa publikationer klassade det som en lätt kryssare [65] .
Bristol togs i tjänst 1973 . Hon blev det första brittiska fartyget som utrustats med Sea Dart -områdets luftförsvarssystem . Dessutom bar han Ikara PLRK och Limbo - bombaren för anti-ubåtsuppdrag, såväl som det senaste 114 mm Mark 8 universella pistolfästet . Helikopterbasering var inte tänkt, eftersom försvaret av föreningen skulle tillhandahållas av rotorplan från hangarfartyg som inte hade byggts [66] . Även om Bristol ansågs vara den " vita elefanten " av den brittiska flottan [67] gjorde hennes solida storlek och kraftfulla kommunikationssystem det möjligt att effektivt använda skeppet som ett flaggskepp. 1982 deltog Bristol också i Falklandskriget, efter att inte ha nått särskilt stor framgång, men också undvikit hits.
| Jämförande prestandaegenskaper för europeiska missilkryssare | ||||||
| Egenskaper | "Andrea Doria" [68] | "Vittorio Veneto" [69] | "County" [70] | "Bristol" [66] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| stat | ||||||
| Förskjutning, normal / full, t | 5000/6500 | 7500/8850 | 6200/6800 | 6700/7700 | ||
| Kraftverk | Ångturbin, 60 000 l. Med. |
Ångturbin, 73 000 l. Med. |
Ånga/gasturbin, 30 000 +30 000 l. Med. |
Ång/gasturbin, 30 000 +44 000 hk Med. | ||
| Maxfart, knop | trettio | 30,5 | trettio | trettio | ||
| Simräckvidd, miles i hastighet, noder | 5000/17 | 5000/17 | 3500/28 | 5000/18 | ||
| Missilvapen, launchers, antal missiler | SAM Terrier - 1 × 2 (40) | SAM Terrier / PLRK ASROC - 1 × 2 (40/20) | SAM Sea slug - 1 × 2 (30), SAM Seacat - 2 × 4 (32) |
SAM Sea Dart - 1 × 2 (40), PLRK Ikara - 1 × 1 (32) | ||
| Artilleribeväpning | 8×1 - 76mm/62 | 8×1 - 76mm/62 | 2x2 - 114 mm/45, 1x2 - 20 mm |
1 × 1 - 114 mm/55 | ||
| Torpedbeväpning | 2 × 3 - 324 mm TA | 2 × 3 - 324 mm TA | Inte | Ingen TA, det finns en Limbo bombplan | ||
| Flygbeväpning | 4 helikoptrar | 6-9 helikoptrar | 1 helikopter | Inte | ||
| Besättning | 485 | 550 | 440-471 | 407 | ||
Konceptet med den inhemska missilkryssaren tog form under de specifika förhållandena på 1950- och 1960 -talen , vilket förutbestämde betydande skillnader i utvecklingen av denna klass av krigsfartyg mellan de sovjetiska och västerländska flottorna.
Nato-länder , främst USA, hade råd att utveckla kryssare som eskortfartyg, inriktade på att utföra luftförsvars- och luftvärnsuppdrag. Faktum är att de upphörde att vara kryssare i ordets ursprungliga betydelse och det var ingen slump att de länge kallades fregatter. Den sovjetiska ytflottan ansågs vara för svag och pressad till sina egna kuster, så möjligheten till sjöstrider med ytfartyg övervägdes inte ens av västerländska strateger [71] .
I sin tur letade den sovjetiska sjöledningen efter sätt att hantera de radikalt överlägsna ytstyrkorna hos en potentiell fiende, främst hangarfartyg, med hjälp av okonventionella lösningar. Detta var anledningen till den snabba utvecklingen av fartygsbaserade missilvapen i den sovjetiska flottan [71] . Massiva anti-skeppsmissiler, designade för att förstöra hangarfartyg, krävde lämpliga bärare, och missilkryssare dök upp i den inhemska flottan bland dem.
Det krävdes ett fartyg som var kapabelt att följa med en hangarfartygsformation under lång tid och vid lämpligt tillfälle utsätta den för ett förkrossande slag. Enligt denna doktrin skulle initiativet stanna hos oss. Detta är förståeligt – om den potentiella fienden hade initiativet, då hade vi inte haft några chanser.
De sovjetiska formgivarna fick i uppdrag att skapa ett fartyg för att förstöra hangarfartyg. Så typen av sovjetisk missilkryssare började dyka upp.
— Sokolov A.N. Sovjetisk missilkryssare. Evolutionens sicksack. [72]Projekt 63
I mitten av 1950 - talet blev det känt om USA:s planer på att introducera ett antal kärnkraftsdrivna ytfartyg i flottan. Missilkryssaren Long Beach, som ansågs vara kvintessensen av tekniska framsteg inom området för sjövapen, väckte särskild uppmärksamhet från sovjetiska sjömän. 1956 fattades ett beslut om att designa en Project 63 kärnmissilkryssare [73] .
Det var planerat att bygga fartyg med kraftfulla slagvapen och ett gediget luftvärnssystem. Den huvudsakliga antiskeppskalibern skulle vara P-6- missiler med en skjuträckvidd på cirka 300 km [74] . Två fyrdubbla installationer gav en salva med åtta missiler, den totala ammunitionslasten skulle omfatta 24 missiler. Detta vapen kompletterades av två enorma P-20 kryssningsmissiler som vägde cirka 30 ton och hade en räckvidd på 3000 km [75] . Noggrannheten bedömdes som låg, men kompenserades av närvaron av en kärnladdning [73] .
Luftförsvaret för Project 63-kryssaren var tänkt att tillhandahållas av 2 dubbla bärraketer av luftvärnssystemet M-3 och 4 dubbla bärraketer av luftvärnssystemet M-1. Det totala lagret av missiler var 172 stycken [73] . Att skjuta igenom målen som hade slagit igenom var tänkt att ske av fyra AK-726- installationer placerade på sidan. Dessutom fanns det bombplan och 2 Ka-25 helikoptrar . Ovanligt för efterkrigstiden var närvaron av en reservation av relativt solid tjocklek [73] .
Det var planerat att börja byggas 1958 och att överlämna hela serien om 7 fartyg till flottan 1961-1964 [ 73 ] . Men utvecklingen av M-3-komplexet försenades, och det var inte heller möjligt att skapa ett kärnkraftverk lämpligt för kryssaren [73] . Dessutom uppstod tvivel om stridseffektiviteten hos ett sådant fartyg mot amerikanska hangarfartygsformationer. Med hänsyn till stämningen hos N. S. Chrusjtjov mot stora ytfartyg stängdes projektet 1959 [73] .
Under samma år, projektet för UDD-kryssaren, en bärare av P-100 kryssningsmissiler, med en deplacement på 9000 - 10 000 ton, som hade 4-8 bärraketer för strategiska missil launchers, M-1 luftvärnssystem och 57- mm maskingevär [73] , utarbetades . Antagandet av den interkontinentala ballistiska missilen R-7 satte stopp för ett mycket specialiserat men mycket dyrt projekt [73] .
Projekt 58
Projektet med den första verkliga byggda missilkryssaren i Sovjetunionen blev så småningom resultatet av utvecklingen av jagare. Future Project 58-kryssare har utvecklats sedan 1956 som en vidareutveckling av Project 57-bis-jagarna . Konstruktionen av blyfartyget började 1960 och 1962 överlämnades det till flottan, och i konstruktionen kallades det vagt för ett "fartyg med jetvapen." De funderade på att omklassificera den till en kryssare under konstruktionen, problemet löstes till slut under ett besök på fartyget av N. S. Chrusjtjov den 22 juli 1962 [76] . Organisationen av tjänsten på dem förblev blandad, kryssare-förstörare, vilket orsakade vissa svårigheter [77] .
1962-1965 överlämnade industrin till flottan 4 kryssare av projekt 58 - " Grozny ", " Amiral Fokin ", " Amiral Golovko " och " Varyag " [78] . Det var tänkt att bygga 16 kryssare av projektet, men i början av 1960 -talet ansåg landets ledning kampen mot amerikanska SSBNs som huvuduppgiften för flottans ytstyrkor [78] .
Om, enligt den ursprungliga planen, dessa fartyg var tänkta att bekämpa fiendens jagare och lätta kryssare, anförtrodde de efter att ha korsat dem uppgiften att förstöra fiendens hangarfartyg. Kryssarna borde ha beslutats med P-35 anti-ship missilsystem [79] . Enorma missiler, vars massa översteg 4 ton, hade överljudshastighet och en räckvidd på upp till 250 km [74] , även om det sistnämnda värdet endast kunde uppnås med extern målbeteckning, vilket var mycket problematiskt att implementera när man attackerade hangarfartygsformationer. Stridsspetsens massa varierade från 800 till 1000 kg, det fanns också en "speciell" stridsspets med en kärnladdning. Möjligheten att ladda om bärraketer till sjöss gavs, men i själva verket kan denna komplexa operation endast utföras i basen [80] .
Luftvärnsvapen presenterades först och främst av luftförsvarssystemet M-1 "Volna" . Twin launcher var placerad i fören och hade två underdäckstrummor som kunde rymma 16 missiler. Komplexet var enkanaligt och hade relativt måttliga egenskaper - den maximala lutande skjuträckvidden på 15 km, därefter upp till 22 km [81] . Placeringen av bärraketerna visade sig i praktiken misslyckas, eftersom närheten till anti-skeppsrobotraketerna begränsade eldvinklarna [82] . Faktum är att två dubbla AK-726 76 mm fästen placerade i aktern också betraktades som luftvärn. De hade en hög eldhastighet, men bara ett eldledningssystem, som faktiskt tillät att endast ett enda mål avfyrades åt gången. Därefter kompletterades de på tre kryssare i projektet, förutom amiral Fokin, med ett batteri av 4 luftvärnsartillerisystem AK-630 .
Andra vapen innefattade 2 torpedrör och två bombplan , båda typerna av vapen var främst avsedda att bekämpa ubåtar, men kryssarnas förmåga att upptäcka undervattensmål var extremt begränsad av ett svagt ekolod [78] .
Kryssare av Grozny-typ blev ett av de första fartygen i den sovjetiska flottan, som tillhandahöll en utplacering av en helikopter . Den var främst avsedd för inriktning mot fartygsmissiler, men kryssarna hade ingen hangar, utan bara en landningsplats, vilket gjorde det svårt att använda.
I allmänhet har Grozny-klasskryssarna blivit landmärken för den ryska flottan. Trots sin begränsade storlek hade den en enorm slagkraft, särskilt med tanke på närvaron av kärnstridsspetsar för missiler ombord. Mättnaden med moderna radioelektroniska medel var också mycket hög [82] . Projektet var dock inte utan betydande brister. Luftvärns- och artillerivapen var svaga, anti-ubåtsförmågan var obetydlig. Cruising räckvidden och autonomin uppfyllde inte de tilldelade uppgifterna, och besättningen led av otillfredsställande levnadsförhållanden på fartyget [78] .
Under den sovjetiska flottans stridstjänst var kryssarna i Grozny-klassen aktivt involverade i att spåra amerikanska hangarfartygsformationer, även om det i verkligheten skulle vara svårt för dem att leverera en framgångsrik strejk. En potentiell fiende lärde sig snabbt att dölja positionen för ett hangarfartyg i en order med hjälp av elektronisk krigföring [77] .
För att säkerställa åtminstone en acceptabel sannolikhet att träffa ett hangarfartyg, var Terrible tvungen att skjuta på ett minimum avstånd, nästan inom fiendens marschorder. Detta minskade naturligtvis hans eget stridsmotstånd till noll.
— Platonov A.V. Kryssare av den sovjetiska flottan. [83]Kryssare av denna typ passade inte riktigt flottan, eftersom de var för begränsade i storlek, så en förbättrad Project 900 kryssare föreslogs . Kryssarens beväpning förblev densamma, men med ersättningen av P-35-missilerna med P-6, för förening med ubåtsvapnen, ökade förskjutningen, hastigheten och marschräckvidden avsevärt, och den ökade storleken gjorde det möjligt att placera en underdäckshangar för 1-2 Ka-25 helikoptrar. Denna utveckling gick inte längre än den preliminära designen [84] .
Dessutom, på basis av Project 58-kryssaren, planerades det att skapa ett Project 62 radarpatrullfartyg [85] .
Projekt 1126
1959 började amerikanska SSBN åka på stridspatruller. De opererade i zoner på avstånd från USSR:s kust, vilket tvingade de sovjetiska antiubåtsstyrkorna att gå ut under skydd av kustbaserade stridsflygplan. Eftersom den inhemska flottan inte hade hangarfartyg och inte tänkte bygga dem behövdes speciella luftförsvarsfartyg som kunde täcka sovjetiska BODs i ubåtssökområden [86] .
1959 beslutades det att utveckla ett luftförsvarsfartyg som skulle täcka de sovjetiska antiubåtsgrupperna från luftattacker och som skulle vara deras flaggskepp [86] . Samma år fastställdes fartygets huvudsakliga prestandaegenskaper. Huvudbeväpningen för det 10 000 ton tunga skeppet skulle vara M-31 långdistansluftvärnssystemet , representerat av två tvillingfästen. Den var tänkt att träffa luftmål med sin hjälp på ett avstånd av 50-60 km och på höjder upp till 25 km [87] . Det kompletterades med två medeldistans luftvärnssystem M-11 "Storm" , 2-4 57 mm tvillinginstallationer, samt några antiubåtsvapen [86] . Det var planerat att utrusta Project 1126-kryssaren med kraftfulla radarer och kontroller.
Skeppsbyggnadsprogrammet för 1959 - 1965 planerade byggandet av 3 sådana fartyg, sedan reducerades antalet till 2, och 1961 uteslöts de helt från byggplanerna [88] . Det lovande M-31-komplexet fördes aldrig till ett funktionsdugligt skick.
Projekt 1134
Det andra projektet för USSR-missilkryssaren, förkroppsligat i metall, dök inte upp på ett helt förutsett sätt. 1961 utfärdades ett uppdrag för design av ett luftvärns- och luftvärnsfartyg, som kunde kombinera fördelarna med de Project 58-kryssare och Project 61 BODs som då var under konstruktion . Som en av de viktigaste ansågs uppgiften att eskortera anti-ubåtskryssare av projekt 1123 [89] .
Det var tänkt att utrusta fartyget med det senaste luftförsvarssystemet M-11 Storm, samt ett anti-ubåtsmissilsystem, som ännu inte hade utvecklats. Skrovet på Project 58-kryssaren togs som en konstruktiv grund, men på grund av nya krav på placering av vapen och kryssningsräckvidd var det nödvändigt att öka det proportionellt. Redan när den tekniska konstruktionen var klar blev det känt att utvecklingen av stormen försenades och projektet gjordes om för luftförsvarssystemet M-1 Volna som redan var i drift [90] .
Således var huvudbeväpningen för de nya fartygen, som togs i bruk under namnet BOD, två dubbla bärraketer av Volnas luftförsvarssystem i för och akter. Ett utmärkande drag för "Berkuts" var ammunitionen från luftvärnsmissiler, dubbelt så stor som den i projekt 61 och fyra gånger så stor som den för projekt 58. Detta uppnåddes genom att man bytte till en transportörsmetod för att leverera missiler, däremot till trumman på sina föregångare [90] .
Antalet antifartygsmissiler har tvärtom minskat. Projekt 1134 hade bara två dubbla anti-skeppsmissiler P-35, och det fanns inga reservmissiler. Man insåg att omlastning, som tog flera timmar och endast var möjlig i lugna hav, skulle vara orealistiskt i strid [90] . Artilleriet visade sig också vara försvagat - istället för 76 mm installationer fick Berkuts endast 57 mm dubbla AK-725 installationer . Detta system visade sig vara mycket opålitligt [91] , och på fartygen i Project 1134 placerades det också utan framgång på sidorna, närmare aktern. Därefter ökades eldkraften för kortdistansluftvärnet genom att installera två AK-630- batterier , men bara på hälften av fartygen i projektet [92] .
Men anti-ubåtsförmågan har växt något. Fartygen fick två GAS - "Titan" och "Vychegda", som gav något längre detektionsräckvidder för ubåtar än "Hercules-2M" på projekt 58 [93] . PLO-orienterade torpedrör blev femrörs, men huvudinnovationen visade sig vara något annat. "Berkuts" blev de första fartygen i den inhemska flottan, som var utrustade med en hangar för permanent utplacering av en helikopter [90] .
Från början var det planerat att bygga 10 fartyg av projekt 1134 i serien, men faktiskt 4 togs i drift - amiral Zozulya, Vladivostok, Sevastopol, viceamiral Drozd [94] . Alla av dem gick in i tjänst 1967-1969 och fungerade som en del av de norra och Stillahavsflottan, aktivt deltagande i stridstjänst [95] . Under praktisk användning visade det sig att Berkuts har extremt begränsade möjligheter när det gäller luftvärnsförsvar, trots närvaron av Ka-25-helikoptern. De var inte ens inblandade i ett oberoende sökande efter ubåtar [91] . Därför, 1977, omklassificerades Project 1134 BODs till missilkryssare, även om de i denna egenskap inte såg helt kompletta ut [94] .
I allmänhet blev projekt 1134-kryssare inte milstolpar inom inhemsk skeppsbyggnad. Kraftfullt utformade för den befintliga beväpningen, de var misslyckade både som anti-ubåtsfartyg och som kryssare [91] . Fördelarna med projektet inkluderade endast god sjöduglighet, bättre beboelighet än sina föregångare och möjligheten att permanent basera en helikopter [96] .
På detta tog den sovjetiska kryssarbyggnaden en paus i nästan tio år, även om Nato-experter tillskrev de efterföljande ändringarna av Admiral Zozuly till klassen av missilkryssare - BOD-projekt 1134A och 1134B .
| Jämförande prestandaegenskaper för missilkryssarna i Sovjetunionen på 1960-talet. | ||||||
| Projekt 63 (ej byggt) [97] | Projekt 58 [98] | Projekt 1126 (ej byggt) [99] | Projekt 1134 [100] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Förskjutning, standard/full, t | ?/20 000 | 4340/5570 | ?/6200—11 000 | 5335-7125 | ||
| Kraftverk, l. Med. | Kärnkraft, 132 000 |
Ångturbin, 90 000 |
Ångturbin, 90 000 |
Ångturbin, 90 000 | ||
| Maxfart, knop | 32,5 | 34,5 | 30-35,5 | 33 | ||
| Simräckvidd, miles i hastighet, noder | Obegränsat | 3500/18 | 5000/24 | 5000/14 | ||
| Missilvapen, launchers, antal missiler | PU SCRK P-40 - 2 × 4 (24), PU KR P-20 - 2 × 1 (2), PU SAM M-3 - 2 × 2 (44), PU SAM M-1 - 4 × 2 (128 ) |
PU SCRK P-35 - 2 × 4 (16), PU SAM M-1 - 1 × 2 (16) |
PU ZRK M-3 eller M-31 - 2 × 2, PU ZRK M-1 - 2 × 2 eller 4 × 2 |
PU SCRK P-35 - 2 × 2 (4), PU SAM M-1 - 2 × 2 (64) | ||
| Artilleribeväpning | 4 × 2 - 76,2 mm / 59 | 2 × 2 - 76 mm/59 | 2 × 2 - 76 mm/59 | 2 × 2 - 57 mm/78 | ||
| Anti-ubåtsvapen | 2 × 12 - RBU-6000 | 2 × 12 - RBU-6000, 2 × 5 - 533 mm TA |
2 × 12 - RBU-6000 eller 2 × 6 - RBU-1000, 2 × 5 - 533 mm TA |
2 × 12 - RBU-6000, 2 × 6 - RBU-1000, 2 × 5 - 533 mm TA | ||
| Flygbeväpning | 2 helikoptrar | 1 helikopter | 1 helikopter | 1 helikopter | ||
| Besättning | ? | 339 | ? | 312 | ||
CSGN- projekt
1973 började ett projekt som kallas CSGN ( Cruiser Strike Guided Nuclear ) utvecklas i USA . Det imponerande fartyget, vars deplacement hade vuxit från sina ursprungliga 12 700 ton till mer än 17 000 ton [101] , var planerat att utrustas med de mest avancerade vapensystemen som då skapades av amerikansk industri.
Fartygets luftförsvar var tänkt att tillhandahållas av Aegis-systemet , som i år gick in i de första testerna, efter 10 års utveckling. Två dubbla bärraketer skulle kunna skjuta upp både standardflygvärnsmissiler och ASROC anti-ubåtsmissiler . Den totala ammunitionskapaciteten nådde 128 missiler av båda typerna. Dessutom bar Strike Cruiser två fyrcontainrar PU anti-ship missiler " Harpoon " och CR "Tomahawk" [43] . Denna beväpning kompletterades av traditionella torpedrör och en kraftfull 203 mm Mark 71 automatisk kanon som kunde avfyra upp till 12 110 kg skott per minut [102] . Kryssaren kan baseras på 2 helikoptrar eller samma antal vertikala start- och landningsflygplan [102] .
Anhängare av Strike Cruiser , som betonade de många fördelarna med det nya projektet, hävdade att det inte bara kunde lösa uppgifterna för ett eskortfartyg för hangarfartyg, utan också spela rollen som en självständigt fungerande kryssare, som under andra världskriget, med tanke på det kapabla att inte bara effektivt avvärja luftangrepp, utan också slå till havs och kustmål. Idén om kryssaren stöddes aktivt av den "nukleära" lobbyn, ledd av amiral Rickover [27] . Kommandot för den amerikanska flottan förklarade behovet av att ha 8 strejkkryssare i den framtida flottan, kompletterade med 16 "budget"-kryssare baserade på Spruence-klassjagaren [103] .
Projektet förstördes av dess redundans, vilket ledde till en enorm kostnad enligt 1970 - talets normer - priset för en CSGN var 1,5 miljarder dollar [27] . I maj 1977 förklarade senatens militärkommission att kryssaren var för dyr och för komplex för sin avsedda roll som hangarfartygseskort [27] .
Projekt "Modified Virginia"
Trots avslutandet av CSGN- projektet önskade den amerikanska flottan fortfarande att ta emot kärnkraftsdrivna kryssare utrustade med Aegis-systemet. 1976 föreslogs ett nytt projekt för kärnkraftskryssaren URO, känd som CGN 42 [102] . Projektet baserades på designen av missilkryssare i Virginia-klassen. Med nästan fullständigt bevarande av dimensioner hade CGN 42 en deplacement på 2000 ton mer [104] . Den största skillnaden mellan det nya fartyget skulle vara Aegis-systemet. Mk26 universella bärraketer var tänkta att skjuta upp både Standard luftvärnsmissiler och ASROC anti-ubåtsmissiler , kryssaren var också utrustad med den vanliga uppsättningen 127 mm och 20 mm kanonfästen, TA för anti-ubåtstorpeder, samt två helikoptrar [104] . Möjligheten att installera Harpoon anti-ship missil launcher på kryssaren övervägdes också. Planerna för utvecklingen av marinen förutsåg konstruktionen av 4 kryssare av typen Modified Virginia, med driftsättning 1987-1991 [ 104 ] .
Entusiasmen för Aegis kapacitet var så stor att den amerikanska kongressen beslutade att utrusta redan byggda Virginia-klass kryssare med detta system så snabbt som möjligt. Dessutom var det tänkt att installera "Aegis" och kryssaren "Long Beach" [27] .
Kostnaden för att bygga kärnkraftskryssare verkade dock överdriven även för administrationen av R. Reagan , fokuserad på att öka militära utgifter. 1983 tillkännagavs att konstruktionen av Modified Virginia-serien slutligen övergavs på grund av en kostnad som nådde $1 200 miljoner [105] . Företräde gavs till DDG/CG 47- projektet , som kostade en och en halv gånger billigare [105] .
Ticonderoga-projektet
Efter avslaget av CSGN- projektet och planer på att bygga 4 Aegis-modifierade kärnkraftskryssare av Virginia-klass, förblev DXG- projektet det enda alternativet till den amerikanska flottan . Designad på basis av skrovet och mekanismerna från jagaren Spruance , ansågs det vara ett relativt billigt alternativ till kärnkraftsdrivna kryssare med Aegis-systemet. Blyskeppet DDG 47 lades ner 1978 , och 1980 , även innan konstruktionen var klar, omklassificerades den och jagaren blev Ticonderoga-kryssaren ( Eng. CG 47 Ticonderoga ) [103] .
En nyckelfunktion hos kryssaren var Aegis multifunktionella vapensystem ( eng. Aegis Mk7 ), som inkluderade en SPY-1A radar med fasade antennuppsättningar fixerade på bogöverbyggnaden, och en hel grupp datorer. I sin ursprungliga version gav den eskort till cirka 100 mål och sköt mot 18 av dem. Som jämförelse kunde tidigare amerikanska missilkryssare bara skjuta mot 2 mål åt gången, och vissa bara ett. Därefter genomgick Aegis-systemet en serie uppgraderingar som syftade till att öka dess effektivitet, och SPY-1B- radarn installerades på de sista 15 fartygen .
De första 5 kryssarna i CG 47-51-projektet hade två universella dubbla bärraketer Mk26 och en ammunitionsladdning på 88 missiler - 68 luftvärnsflygplan "Standard" ( Eng. Standart MR ) och 20 anti-ubåtar ASROC [106] . Med utgångspunkt från kryssaren "Bunker Hill" ( eng. CG 52 Banker Hill ), installerades universella installationer för vertikal uppskjutning Mk41 - två moduler med 64 celler vardera. I var och en av dem var tre celler ockuperade av en lastanordning, och resten var reserverade för missiler. Endast två UVP kan ta emot 122 missiler av tre typer - luftvärns "Standard" av olika modifieringar, anti-ubåt ASROC och kryssningsmissiler "Tomahawk" för att förstöra kustmål [107] . Den specifika sammansättningen av lasten kan variera beroende på stridsuppdraget. Annan beväpning på alla fartyg i serien inkluderar 2 fyrcontainrar PU anti-skeppsmissiler "Harpoon", 2 automatiska kanoner Mk45 127 mm kaliber, 2 ZAK " Vulkan-Phalanx " av olika modifieringar och 2 helikoptrar " Sea Hawk " ( sv Sea Hawk ) [107 ] .
Totalt var det planerat att bygga 28 kryssare av denna typ, på 1980 - talet ökades detta antal till 30, men till slut byggdes 27 .
Den första och hittills sista användningen av kryssare av Ticonderoga-klass mot luftmål visade sig vara skandalös. Den 3 juli 1988 sköt kryssaren Vincennes ( engelsk CG-49 Vincennes ) av misstag ner en iransk Airbus A300 över Persiska viken och dödade 290 människor.
I framtiden behövde kryssarna inte skjuta till sjöss och luftmål, i kampanjerna 1991 och 2003 mot Irak , såväl som under operationer i Jugoslavien 1999 och Afghanistan 2001, användes kryssare av denna typ endast för precision. anfall av missilförsvarssystemet Tomahawk mot markmål.
2004 - 2006 drogs de första 5 kryssarna av typen, från CG 47 till CG 51 , ur flottan, på grund av otillräcklig effektivitet på grund av bristen på en TLU [107] .
| Jämförande prestandaegenskaper hos amerikanska missilkryssare under 1970-1980-talet. | ||||||
| Strike Cruiser (projekt) [44] | "Modified Virginia" (projekt) [108] | Ticondenroga, CG 47 - CG 51 [107] | Ticondenroga, CG 52 - CG 73 [107] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Förskjutning, standard/full, t | 15902/17172 | - /12 000 | 7015/9590 | 7015/9590 | ||
| Kraftverk | kärn, ? | kärn, ? | GTU, 86 000 l. Med. | GTU, 86 000 l. Med. | ||
| Maxfart, knop | trettio | trettio | trettio | trettio | ||
| Simräckvidd, miles i hastighet, noder | Inte begränsad | Inte begränsad | 6000 för 20 | 6000 för 20 | ||
| Missilvapen, launchers, antal missiler | SAM Aegis / PLRK ASROC - 1x2 (128 Standart MR och ASROC), SCRC "Harpun" - 2x4, PU KR Tomahawak SSM - 2x4 | SAM Aegis / PLRK ASROC - 2x2 (40), PLRK ASROC - 1x8 (8) | SAM Aegis / PLRK ASROC 2x2 (68 "Standard", 20 ASROC), SCRC "Harpun" - 2x4 | VPU Mk 41 - 2 (122 "Standard", ASROC, "Tomahawk"), SCRC "Harpun" - 2x4 | ||
| Artilleribeväpning | 1x1 - 203mm/55 | 2x1 - 127 mm/54, 2x6 - 20 mm | 2x1 - 127 mm/54, 2x6 - 20 mm | 2x1 - 127 mm/54, 2x6 - 20 mm | ||
| Torpedbeväpning | 2x3 - 324 mm TA | 2x3 - 324 mm TA | 2x3 - 324 mm TA | 2x3 - 324 mm TA | ||
| Flygbeväpning | 2 helikoptrar eller VTOL | 2 helikoptrar | 2 helikoptrar | 2 helikoptrar | ||
| Besättning | ? | 634 | 358 | 358 | ||
Utvecklingen av den största missilkryssaren i Northern Design Bureaus historia började 1962 . Den initiala uppgiften var mycket måttlig och innebar skapandet av ett anti-ubåtsfartyg utrustat med ett lovande Kvant-luftförsvarssystem, samt ett anti-ubåtsmissilsystem. Dessa medel kompletterades med automatiskt artilleri, bombplan och en obemannad helikopter. Förskjutningen av fartyget var begränsad till 9000 ton, men kraftverket antogs vara kärnkraft, eftersom den nya BOD var tänkt att säkerställa kontinuerlig spårning av fiendens SSBN och deras omedelbara förstörelse i händelse av fientligheter.
Utvecklingen skedde med stor svårighet. Det fanns inget kärnkraftverk lämpligt för ett fartyg av denna storlek, och senare upphävdes förskjutningsrestriktioner. Utvecklingen av luftvärnssystemet Kvant misslyckades, och det ersattes i projektet med en förbränd version av luftförsvarssystemet S -300F . Av samma anledning ersatte 2 bemannade helikoptrar det obemannade fordonet. Launchers för Malachite anti-ship missiler lades till fartyget under projektet .
Redan från början insåg man att lösningen av fartygets huvuduppgift endast skulle säkerställas om det hade tillräcklig stridsstabilitet. Det rådde ingen tvekan om att kraftfull luftfart skulle vara dess främsta fiende, så designprocessen tillhandahöll gradvis separation enligt principerna, kalibrerna och utbudet av luftförsvarssystem. Antiskeppsmissilerna på Orlan dök upp som ett resultat av en önskan att utöka fartygets uppgifter genom att inkludera anfall mot hangarfartygsgrupper av en potentiell fiende ... [109]
Projekt 1144 BOD (kod "Orlan") var tänkt att säkerställa åtgärderna för projektet 1165 kärnmissilkryssare (kod "Fugas"), beväpnad med samma S-300F luftförsvarssystem och Granit anti-skeppsmissiler . Men med avskaffandet av förskjutningsgränsen började 1144-projektet snabbt öka i storlek. Som ett resultat var dess beväpning med anti-skepps- och luftvärnsvapen praktiskt taget inte sämre än landminans, och 1971 slogs projekten samman. Ett enda projekt betraktades redan som en kärnvapenmissilkryssare.
Den ledande kryssaren för Kirov-projektet lades ner 1973 och togs i drift för flottan 1980, med mycket betydande brister, och en del av utrustningen var endast i provdrift. För första gången i efterkrigstidens praktik fick flottan ett fartyg med pansarskydd, dock endast lokalt. Ett unikt kännetecken för projektet var närvaron av ett reservångkraftverk, lagt till på insisterande av befälhavaren för USSR-flottan, amiral för Sovjetunionens flotta S. G. Gorshkov , som tvivlade på kärnkraftens tillförlitlighet kraftverk [110] .
Antiskeppsmissiler " Granit " skulle teoretiskt kunna träffa fienden på ett avstånd av 550 km, förutsatt att de fick målbeteckning från rymdsatelliter i "Legend"-systemet eller flyget [111] . Ett kännetecken för missilerna var den "våta" uppskjutningen, ovanlig för ett ytfartyg, ett arv från granitens båtursprung [112] .
Zonförsvaret var tänkt att tillhandahållas av S-300F- komplexet och Kinzhals luftförsvarssystem , men utvecklingen av det senare försenades och Osa-M -luftförsvarssystemet installerades på Kirov . Nära försvar tillhandahölls av AK-630 maskingevär, redan traditionella för flottan [112] . De hade inte heller tid att utveckla ett nytt 130 mm automatiskt kanonfäste, så blyfartyget var utrustat med två 100 mm AK-100 kanoner .
Det kraftfulla ekolodet "Polynom" i kombination med antiubåtsmissilsystemet "Metel" och tre helikoptrar [113] var tänkt att göra "Kirov" till den sovjetiska flottans mest effektiva antiubåtsfartyg. Dessutom tilldelades honom nu uppgiften att anfalla hangarfartygsformationer. I allmänhet visade sig skeppet vara universellt och inkorporerade hela utbudet av vapen som fanns i flottan, förutom minröjning.
När det gäller storlek var Kirov näst efter de amerikanska slagskeppen av Iowa -typ bland de icke-flygfartyg som fanns på den tiden . I den sovjetiska flottan var den listad som en tung kärnvapenmissilkryssare [114] , och i utländska klassificeringar kallades den en stridskryssare [115] .
Projekt 1144.2
På följande fartyg i projektet hade de för avsikt att äntligen placera alla planerade vapensystem, men sent när Kirov togs i drift. Därför fick de ett speciellt projektnummer. Faktum är att alla 3 byggda kryssare av projekt 1144.2 visade sig vara olika, eftersom de placerade de vapen som var tillgängliga vid konstruktionstillfället.
På Frunze begränsade de sig till att ersätta AK-100 med ett dubbelt 130 mm AK-130 pistolfäste, och Metel PLRK ersattes med en Vodopad [116] . Istället för 8 AK-630M, installerades 6 Kortik luftvärnsmissil- och artillerisystem på Kalinin , och RBU-1000 gav vika för Udav-1 anti- torpedförsvarssystem [116] . Endast "Yuri Andropov" var tänkt att ta emot den fullständiga sammansättningen av vapen, men av de två "Dagger"-komplexen som fastställts av projektet var endast en monterad på den [117] . Å andra sidan förbättrades den huvudsakliga luftvärnskalibern, eftersom luftvärnssystemet S-300FM installerades i nosen [116] .
Totalt var det planerat, med hänsyn till Kirov, att bygga 7 kryssare av projekt 1144-1144.2. I själva verket fick flottan 4 kryssare, omdöpta den 27 maj 1992 : amiral Ushakov (tidigare Kirov) , amiral Lazarev (Frunze) , amiral Nakhimov (Kalinin) och Peter den store (Juri Andropov") [117] . Den senare, vid tiden för Sovjetunionens kollaps, var flytande i en ofullbordad form, och åsikter uttrycktes om det onödiga att slutföra byggandet av ett så enormt och dyrt fartyg under de ekonomiska förhållandena på 1990 -talet [ 118] . Situationen räddades genom att närma sig ett minnesvärt datum - 300-årsjubileet för den ryska flottan, då kryssaren färdigställdes [118] .
Det femte fartyget i serien "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" planerades att läggas ner 1988 , men det kom inte till det, och 1990 drogs det officiellt tillbaka från konstruktion [117] .
Den 19 september 2009 sa Vladimir Popovkin, Ryska federationens 1:e vice försvarsminister, i en intervju att det ryska försvarsministeriet hade utvecklat ett program för att återställa tunga kärnvapenmissilkryssare. Inom ramen för detta program diskuteras i synnerhet möjligheten att återställa och modernisera kärnvapenkryssaren Admiral Nakhimov, liksom amiral Lazarev. [119]
Projekt 1080På 1970-talet utvecklades ett mycket specifikt fartyg, som när det gäller dess prestandaegenskaper liknade det amerikanska arsenalskeppsprojektet som dök upp mycket senare. Project 1080-kryssaren designades för att attackera kustmål. Dess huvudsakliga vapen skulle vara Elbrus-M ballistiska missiler (havsversionen av Elbrus-missilerna ), utvecklade för att ersätta Temp-S- missilerna [120] .
Utformningen av fartyget lovade att vara mycket ovanlig. I den centrala delen, mellan två överbyggnader, placerades minuppskjutare av missiler i paket med 50 stycken, totalt 200 enheter. "Elbrus-M" med en startvikt på 7,6 ton kunde träffa mål på ett avstånd av upp till 1000 km [120] . Självförsvarstillgångar inkluderade Kinzhal luftförsvarssystem och AK-726 artilleriupphängning . Dessutom var 2 helikoptrar baserade på fartyget [121] . Utvecklingen av Elbrus-missilen avbröts dock så småningom, vilket ledde till att konstruktionen av kryssaren 1080 upphörde [121] .
Projekt 11641971 föreslog S. G. Gorshkov till designers av Special Design Bureau att utarbeta alternativet att ersätta anti-ubåtsmissiler med anti-skeppsmissiler för BOD- projektet 1134B [122] . Inledningsvis antogs det att en sådan operation var möjlig utan betydande förändringar i designen och inte skulle sakta ner seriekonstruktionen. Men Bazalt anti-skeppsmissilerna visade sig vara märkbart större än Metel anti-ubåtsmissilerna, och fartyget började växa snabbt i storlek [122] .
1972 startade utvecklingen av projekt 1164 officiellt. Uppgifterna för den nya kryssaren bestämdes genom att ge stridsstabilitet till fartygsgrupper i avlägsna områden och förstörelse av fiendens ytfartyg, inklusive hangarfartyg.
Projektet 1164 kryssare designades på basis av den teoretiska ritningen BOD 1134B , med en proportionell ökning, men likheten mellan projekten slutade praktiskt taget där. Det tekniska projektet, som förbereddes för 1974 , förutsatte att beväpna Bazalt anti-skeppsmissilkryssaren , luftförsvarssystemet S-300F och A-217 130 mm enkelkanonfäste [123] .
Blyskeppet Slava lades ner 1976 och togs i bruk 1982 [114] . Kryssarens huvudkaliber var Bazalt -missilerna, vars antal ökades till 16 enheter [124] jämfört med 12 i den preliminära designen. Raketer som vägde mer än 6 ton hade en överljudsflyghastighet och en skjuträckvidd på 550 km. Deras användning vid maximal räckvidd skulle säkerställas, inklusive av Ka-25RTs helikopter baserad på fartyget. Försvar mot en luftfiende tillhandahölls huvudsakligen av luftförsvarssystemen S-300F och Osa-M [124] , och det senare hade i början av 1980 -talet blivit föråldrat [125] .
På grund av misslyckandet med utvecklingen av A-217, var kryssaren utrustad med en tvåkanon 130 mm kanonfäste AK-130 [123] . Artillerivapen kompletterades med AK-630 automatgevär som redan var traditionella för den sovjetiska flottan [124] . Antiubåtsvapen - torpedrör och bombplan var av defensiv karaktär, men av oklar anledning placerades Platinum GAS med under-beam och bogserade antenner på kryssaren [126] .
Kraftverket i Project 1164-kryssarna visade sig vara extremt komplext, eftersom det förutom gasturbiner även inkluderade ångturbiner som tog emot ånga från värmeisolerande kretsar [127] . Viss bränsleekonomi motiverade inte en så komplex design [128] .
Därefter fick flottan ytterligare två kryssare av detta projekt " Marshal Ustinov " och " Chervona Ukraine " (nu "Varyag"), som togs i bruk 1986 och 1989 [114] . En kryssare vardera blev en del av Black Sea Fleet , Northern Fleet och Pacific Fleet . Det fjärde skeppet " Admiral Fleet Lobov " sjösattes 1990 och 1993 förklarades det som Ukrainas egendom med cirka 75 % beredskap [114] . Det ofärdiga och obeväpnade skeppet döptes om till "Galicien", sedan till "Ukraina", men marinen behövde det inte [114] . 2010 lades idén fram om ett gemensamt, rysk-ukrainskt färdigställande av kryssaren för den ryska flottan [129] .
Totalt ville flottan ta emot 10 kryssare av denna typ [127] . 4 kryssare var tänkt att ingå i Stillahavsflottan och den norra flottan och 1 vardera till Östersjöflottan och Svartahavsflottan [127] . Från och med det 5:e skeppet skulle de byggas enligt det förbättrade projektet 11641 [127] . Kryssarna skulle få ett skrov förlängt med 6 meter, Bazalt-missilerna skulle ersättas av Vulkan med en skjuträckvidd på upp till 1000 km. Den var också tänkt att ersätta AK-630 med 5 ZRAK " Kortik ", och ta bort den bogserade GAS-antennen. Kryssarna var tänkt att baseras på 2 helikoptrar [127] . 1988 lades huvudkryssaren för projekt 11641 Rossiya ner, ytterligare fyra planerades, men den 4 oktober 1990 övergav USSR:s försvarsminister officiellt byggandet av projekt 11641 kryssare på grund av ekonomiska problem [127] .
Vidare var det tänkt att man skulle bygga missilkryssare med gasturbiner av projekt 11960 [130] . Förskjutningen ökade ännu mer, men istället för ett anti-skeppsmissilsystem installerades två - 16 Vulkan anti-ship missil launchers och 16 Oniks anti-ship missil launchers . Andra vapen skulle inkludera luftvärnssystem S-300F , 5 Kortik-moduler, ett 130 mm vapenfäste, antiubåtsvapen och 1 helikopter [130] . Krisprocesserna i Sovjetunionen i slutet av 1980-talet satte stopp för dessa planer.
Projekt 1293I mitten av 1980-talet blev det uppenbart att Project 1144-1144.2 missilkryssare inte uppfyllde flottans mål i fråga om kostnadseffektivitet. Deras konstruktion var en tung börda på militärbudgeten och som ett resultat beslutades det att skapa en ny kärnkraftskryssare, som skulle vara 20 % billigare än sin enorma föregångare [131] . Bland de prioriterade uppgifterna för det nya fartyget var skyddet av sovjetiska kärnkraftsflygplan , vars konstruktion började 1988. Kryssaren var tvungen att utföra sina uppgifter i tandem med den atomära BOD för projekt 1199 , som senare utvecklades till projekt 11990 [132] .
Projekt 1293 förbereddes också av Northern Design Bureau [131] . Som ett resultat hotade en atomkryssare med minskad deplacement och minskad beväpning. Huvudkalibern representerades av samma "Granit", men PU förblev 16 mot 20 på 1144-projektet, en förbättrad version av "Fort" hade en 1,5-faldigt reducerad ammunitionsbelastning. Luftvärnssystemet " Dolk " var också tänkt, men luftvärnsmissilsystemet Kortik övergavs. De kom till slutsatsen att det tunga komplexet inte kunde slutföra avfyrningen av mål i närområdet och ersatte de annonserade produkterna med 8 AK-630- installationer [131] .
Kryssaren var tänkt att vara utrustad med den senaste elektroniska utrustningen, men i slutet av 1980-talet framfördes åsikten att attackmissilkryssare inte alls behövdes i närvaro av fullfjädrade hangarfartyg [133] . Projektet stoppades, och Sovjetunionens kollaps gjorde utvecklingen av missilkryssare helt irrelevant.
| Jämförande prestandaegenskaper för missilkryssare i Sovjetunionen på 1970-1980-talet. | ||||||
| Projekt 1080 (ej byggt) [134] | Projekt 1165 (ej byggt) [135] | Projekt 1144 [136] | Projekt 1144.2 [137] | Projekt 1164 [138] | Projekt 1293 (ej byggt) [139] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Förskjutning, standard/full, t | 15 000 - 16 000/? | 20 000/? | 24 100/26 190 | 24 100 - 24 400/26 190 - 26 300 | 9300/11 300 | 14 190/? |
| Kraftverk | GTU, 80 000+ 12 000 liter. Med. |
Kärnkraft, n/a | Kärnkraft, 140 000 l. Med. |
Kärnkraft, 140 000 l. Med. |
GTU, 110 000 + 20 000 liter. Med. |
Kärnkraft, n/a |
| Maxfart, knop | 30 - 32 | trettio | 31 | 31 | 32 | trettio |
| Simräckvidd, miles i hastighet, noder | n/a | Obegränsat | Obegränsat | Obegränsat | 7500/18 | Obegränsat |
| Autonomi, dagar | trettio | 60 | 60 | 60 | trettio | 60 |
| Missilvapen, launchers, antal missiler | UVP OTR "Elbrus-M" - 4x50 (200), UVP SAM "Dagger" - 8x8 (64) | SCRC "Granit" - 32 - 48, SAM "Fort" -4 -8x8 (32 - 64) | SCRC "Granit" - 20, SAM "Fort" - 12x8 (96), SAM "Osa" - 2x2 (40) | SCRC "Granit" - 20, SAM "Fort" - 12x8 (96), På "Peter the Great" - "Fort" / "Fort-M" - 12x8 (94), SAM "Osa" - 2x2 (40), On " Peter den store" - SAM "Dagger" - 8x8 (64) | SCRC "Basalt" - 8x2 (16), SAM "Fort" - 8x8 (64), SAM "Osa-MA" - 2x2 (40) | SCRC "Granit" - 16, SAM "Fort" / "Fal" - 8x8 (64) |
| Artilleribeväpning | 2x2 - 76,2 mm / 59, ?x6 - 30 mm / 54 | 1x2 -130 mm/54, 6 - 8x6 - 30 mm/54 | 2x1 -100 mm/59, 8x6 - 30 mm/54 | 1x2 - 130 mm / 54, 8x6 - 30 mm / 54 på "Admiral Lazarev", 6 ZRAK "Dagger" på resten | 1x2 - 130mm/54, 6x6 -30mm/54 | 1x2 - 130 mm/54, 8x6 - 30 mm/54 |
| Anti-ubåtsvapen | 2x12 - RBU-6000 | 2x12 - RBU-6000 | PLRK "Metel" - 1x2 (10), 1x12 - RBU-6000, 2x6 - RBU-1000, 2x5 - 533 mm TA | PLRK "Waterfall" - 10x1, 1x12 - RBU-6000 (endast på "Admiral Lazarev"), 2x6 - RBU-1000, 1x10 - RBU-12000 (förutom "Admiral Lazarev") | 2x5 - 533 mm TA | PLRK "Waterfall" - 2x4 (8), 2x10 - RBU-12000 |
| Flygbeväpning | 2 | 12 | 3 | 3 | ett | 2 |
| Besättning | 450 - 500 | 500 - 600 | 710 | 727 | 485 | 500 - 600 |
Missilkryssarklassen utvecklades främst i de amerikanska och sovjetiska flottorna. Missilkryssarna för flottorna på kontinentala Europa fanns i enstaka exemplar, och de brittiska lätta missilkryssarna var mer som stora jagare med begränsad stridskapacitet.
Med undantag för den kvarvarande experimentella kryssaren Long Beach fanns det många likheter i utvecklingen av amerikanska och sovjetiska missilkryssare. Båda härstammar inte från andra världskrigets kryssare, utan från jagarna: amerikanen från jagarna av Kunz -typen, sovjeten från jagarna i projektet 57 [140] . Båda byggdes med nästan fullständig ignorering av passivt försvar i strid. I de flesta fall fanns det ingen rustning, brandfarliga lätta legeringar användes i stor utsträckning i strukturerna [122] . Den sista trenden ändrades endast av lärdomarna från Falklandskriget.
Men annars skiljde sig utvecklingsvägarna för amerikanska och sovjetiska kryssare. Amerikanska kryssare designades som eskortfartyg av hangarfartygsformationer och det var ingen slump att de länge kallades fregatter. Deras uppgifter var att tillhandahålla luftvärn och luftvärn, möjligheten till sjöstrid övervägdes inte på allvar [141] . Under lång tid var amerikanska sjömän skeptiska till anti-skeppsmissiler, särskilt med tanke på kraften hos deras bärarbaserade flygplan [142] . Men efter antagandet av Harpoon- och Tomahawk-missilerna förvandlades amerikanska kryssare till universella fartyg som kunde bekämpa luft-, yt- och undervattensfiender, samt leverera kraftfulla anfall längs kusten [143] .
Den sovjetiska flottan, som inte hade hangarfartyg, behövde ändå medel för att bekämpa fientliga hangarfartygsgrupper. I detta läge gjordes ett försök att köra om utan omkörning, det vill säga med hjälp av asymmetriska åtgärder.
En naturlig önskan uppstod att leta efter medel som var tillräckligt överkomliga och möjliga för att landet på relativt kort tid skulle neutralisera eller försvaga Natoflottans breda stridsförmåga och först och främst dess huvudkomponent AUS. Det mest acceptabla alternativet för att lösa ett sådant problem under dessa förhållanden var skapandet och utvecklingen av speciella fartyg och ubåtar utrustade med fartyg-till-fartyg kryssningsmissiler för att attackera stora fartyg, främst hangarfartyg.
- Kuzin V.P., Nikolsky V.I. USSRs flotta 1945-1991. [142]En liknande utveckling av sjöstyrkorna underlättades också av den "raketeufori" som uppslukade inte bara de högsta politiska kretsarna, utan även ledningen för flottan. Det antogs att de sovjetiska missilkryssarna skulle vara kapabla att på egen hand utsätta förkrossande slag mot fiendens hangarfartygsformationer, och luftvärnssystem ansågs vara ett garanterat försvarsmedel mot luftangrepp [144] .
Trots den anti-ubåtsförspänning i utvecklingen av ytfartyg, som manifesterade sig på 1960-talet, tog ingen bort uppgiften att bekämpa hangarfartyg, vilket krävde användningen av olika styrkor. Under detta koncept utvecklades de sovjetiska missilkryssarna på 1970-1980-talet [145] . Byggandet av fartyg av projekt 1144 och 1164 var en stor bedrift inom inhemsk skeppsbyggnad, men frågan om deras verkliga förmåga att slå mot amerikanska hangarfartyg förblev öppen.
På 1980-talet togs äntligen en kurs för att skapa en balanserad ytflotta, inklusive fullvärdiga hangarfartyg. I detta avseende uttrycktes åsikten att i sin nuvarande form behövs inte missilkryssare av en speciell inhemsk typ av flottan. Sovjetunionens kollaps och de politiska och ekonomiska processer som följde gjorde diskussionen om den ryska flottans framtida missilkryssare irrelevant.
Om man bedömer resultaten av utvecklingen av missilkryssare är det lätt att se att de har blivit en produkt av jagarnas utveckling, och det är ingen slump att gränsen mellan dessa två klasser nästan har försvunnit. Det är verkligen svårt att säga vad som är den grundläggande skillnaden mellan de senaste jagarna av typen Arleigh Burke ( Arleigh Berke ) eller Kongo ( Kongou ) och Ticonderoga-kryssarna. Dessutom lämnar det senaste amerikanska jagarprojektet " Zamwalt " ( Zumwalt ) de amerikanska kryssarna långt bakom sig. Dess deplacement når 14 960 ton - en och en halv gånger mer än för en kryssare.
För den ryska flottan verkar skapandet av nya missilkryssare inte nödvändigt för närvarande, särskilt eftersom prestandaegenskaperna hos en lovande typ av jagare faktiskt täcker potentialen hos Project 1164-kryssare och har nukleära kontrollsystem - faktiskt resultatet liknar Zamvolt-projektet - den lovande jagaren kommer att vara starkare än den befintliga RKR (initialt var projektet designat för att ersätta kryssningstypen "Atlant" och EM "Sarych" och BOD "Udaloy" ). Europeiska Nato-länder och eventuellt Japan behöver inte fartyg av denna klass. Kina vill förmodligen skaffa missilkryssare, men har inte den tekniska förmågan att göra det.
Således kan uppkomsten av en ny generation av missilkryssare bara associeras med USA.
| missil kryssare | |
|---|---|
| USA-styrda missilkryssare | |
| Brittiska guidade missilkryssare | |
| Missil kryssare i Frankrike | "Colbert" |
| Missil kryssare i Italien | |
| Missilkryssare i Nederländerna | "De Zeven Provincien" |
| Missilkryssare i Sovjetunionen / Ryssland |
|