Sibirjakovskij-kanalen är en gammal transural kommunikationsväg mellan flodbassängerna Pechora och Ob . Utrustad under andra hälften av 1800-talet av en rysk entreprenör, den sibiriska upptäcktsresanden A. M. Sibiryakov . För närvarande övergiven.
Sedan urminnes tider har vägen genom Uralbergen mellan Pechora- och Ob-bassängerna varit känd, som löpte genom mynningen av Shchugor-floden och nådde Lyapin-floden . År 1499 gick prins Semyon Kurbsky , tillsammans med P.F. Ushaty och V.I. Zabolotsky-Brazhnik , på denna väg [1] på en kampanj bortom Ural med 5 000 Ustyuzhans, Dvinyans och Vyatchans för att erövra Yugra land [2] . 1884-1888 utrustades denna väg av köpmannen A. M. Sibiryakov och blev känd som Sibiryakovskiy Trakt [3] . På den levererades sibirisk last till Pechora-territoriet, Mezensky-distriktet, till Murmansk-kusten, till Nordnorge, Danmark [4] . Och i motsatt riktning tog de med sig lax, produkter från stångslipningsindustrin och renuppfödningen [5] . För Pechora-territoriet, som ofta led av hungersnöd, blev denna väg en räddning, tack vare vilken priset på bröd i regionen föll trefaldigt 1887 [4] .
Rutten användes endast på vintern, när träsk och floder frös. Det var en 180 kilometer lång glänta 6 meter bred med trästigar i kärren och fem mellanstationer för resten av kuskarna. Tusen rådjur användes för att trampa vägen längs hela porten från Pechora till Lyapin. Genom Uralområdets huvudsakliga vattendelare passerade området längs det låga skogbevuxna passet Cross i spetsen för Sertynyafloden ( Lyapinbassängen ). Ett stort träkors har överlevt till denna dag [4] .
På 1800-talet gjordes tidigare försök att bygga en handelsväg genom Ural. En av dessa vägar gick från byn Shchekurya vid floden Lyapin genom ett annat, högre och trädlöst pass (Schekurinsky-passagen) till byn Aranets på Pechora, men på grund av kraftiga snöstormar och djup snö dog handelsvagnar ofta på detta pass [4] .
Det sibiriska området fungerade framgångsrikt fram till 1898 [1] . Byggandet av en järnväg från västra Sibirien genom Ural och det europeiska Ryssland öppnade för möjligheten att exportera sibiriskt bröd till Västeuropa. Bröd i Sibirien steg omedelbart i pris, dess transport längs motorvägen blev olönsam och motorvägen övergavs. Hittills har endast separata delar av Sibirjakovskij-trakten bevarats [4] .