Tomgångssystemet (CXX) är ett av förgasarsystemen som säkerställer driften av förbränningsmotorn på tomgång och i transientläge, samt kompensation för blandningens sammansättning i alla andra motordriftslägen.
Det är en luft-, bränsle- och emulsionskanal med doseringselement - tomgångsstrålar eller ställdon . Den tomma bränslestrålen drivs från botten av emulsionsbrunnen, så den ingår i GDS- bränslekanalen . Luftstrålen XX är ansluten till utrymmet i den övre delen av blandningskammaren, vilket ger en förändring i mängden luft som kommer in i CXX vid olika motordriftslägen.
Med tanke på ovanstående egenskaper är CXC en mycket viktig länk i kompensationen av blandningen för GDS. Mycket ofta tillförs luft till SHX genom två kanaler, vilket ger en emulgering i två steg, vilket bidrar till ytterligare homogenisering av blandningen och enhetlighet i blandningens sammansättning över cylindrarna. CXX mynnar in i blandningskammaren i gasspjällsutrymmet, där det vid tomgång finns ett tillräckligt vakuum för dess drift. En separat kanal förbinder CXX med vias placerade i zonen av kanten av den öppna gasen.
K-88 och DAAZ-2108 förgasare har ett vertikalt slitsat hål, en del av det, som ligger under gasspjällskanten, ger tomgång, när gasreglaget öppnas ökar denna del naturligtvis, vilket ger ett övergående läge.
Ofta, för att säkerställa höga miljöparametrar och för att säkerställa enhetligheten i blandningens sammansättning över cylindrarna, utförs det med ytterligare blandningsanordningar, som faktiskt är en förgasare i en förgasare, som kan användas vid låg luftförbrukning (till exempel ACXX "Kaskad"). I det här fallet kommer ytterligare luft in i CXX i maximal mängd från hålet precis ovanför gasreglaget. Sedan, vid minsta öppning av den, slutar CXX att fungera som CXX - på grund av jämnheten i vakuumet vid ingången och utgången av denna kanal, och växlar nästan omedelbart till övergångsläget.
CXH av vilken typ som helst ger den rikaste blandningssammansättningen som krävs för att bibehålla tomgång och transientläge - cirka 1:13 - 1:14 (α = 0,8-0,85). Mängden bränsle på xx begränsas endast av miljökrav.
Justering av tomgångsvarvtalet utförs:
Den ökade rotationshastigheten på den tjugonde har en positiv effekt på stabiliteten i arbetet, men leder till slitage av CPG, överdriven bränsleförbrukning och ökad toxicitet. Därför försöker de minska det.
Justera skruvarna för blandningens kvalitet och kvantitet. Resultatet måste uppfylla kraven i GOST R 52033-2003 . [ett]
Eftersom den grundläggande sammansättningen av blandningen för tomgång är rik eller berikad, kan den verkliga minskningen av utsläppen av giftiga ämnen i detta läge endast uppnås med användning av katalysatorer av oxidationstyp .
Delvis minska utsläppen i XX-läge kan vara avgasåterföring .
Jürgen Kazerdorf. Utländska förgasare (Vergaser test undeinstellem). - 2:a, korrekt. och ytterligare - M . : Bakom ratten, 2000. - 192 sid.
A.V. Dmitrievsky, V.F. Kamenev. Bilmotorförgasare. - M . : Mashinostroenie, 1990. - 223 sid.
Ross Tweg. Bensininsprutningssystem. - M . : Bakom ratten, 1999. - 144 s.
A.S. Khachiyan, K.A. Morozov, V.N. Lukanin et al. Förbränningsmotorer. Lärobok för universitet. - 2. - M . : Högre skola, 1985, med ändringar. — 311 sid.
Gribanov V. I., Orlov V. A. Förgasare för förbränningsmotorer. - L (S:t Petersburg).: Mashinostroenie, 1967. - 284 sid.
| Grundläggande förgasardoseringssystem | |
|---|---|
| |