Smichovske nadrazhi

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 mars 2019; kontroller kräver 4 redigeringar .
"Smichovske Nadrazhi"
Smichovské nadraziLinje B
Prags tunnelbana
Område Smichov
grevskap Prag 5
öppningsdatum 2 november 1985
Sorts enkelspann grunt
Djup, m tio
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Plattformens bredd, m tio
Arkitekter Josef David
Konstruktionsingenjörer Rudolf Hankovec
Stationen byggdes DP-Metroprojekt Praha
Stationsövergångar Smikhovsky järnvägsstation
Stationskod SN
Närliggande stationer Radlicka och Andel
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Smíchovské nádraží ( tjeckiska Smíchovské nádraží - Smíchovské järnvägsstation) är en tunnelbanestation i Prag . Den ligger på linje B mellan stationerna " Radlicka " och " Andel ".

Stationsegenskaper

Det öppnades den 2 november 1985 .

Det ligger under järnvägsstationen Prag-Smichov med samma namn .

Stationen är djup, belägen i en bygggrop som bildas av underjordiska väggar vilande på pålar. Innan öppningen 1988 var den södra förlängningen av linje B ändstationen.

Stationen är en monolitisk armerad betongkonstruktion i två våningar . Den lades på ett djup av 10 m under Nadrazhni Street. Längden, med hänsyn till parkeringsvägar, är 405 m.

Plattformarna görs stora. I den övre delen finns en portik, som leder till både en trappa direkt från perrongen och utgångar till gatan. Nadražní (där du kan byta till spårvagnen) och utgångar till själva tågstationen Prag-Smichov och till busstationen.

Som beklädnad användes strukturbetong och beige keramiska plattor.

Sökvägsutveckling

Söder om stationen finns en återvändsgränd med sex pilar.

När stationen avslutades och tågen för linje B lämnade Kacherovdepån , genomfördes regelbundna inspektioner av tågen på ett av returspåren. Bakom återvändsgränderna, den sk. "produktionsbesiktningsstation". Nu används detta utrymme för andra ändamål.

Historik

Bygget av stationen genomfördes 1977 - 1985 och krävde stängning av hela gatan. Nål. Efter avslutat byggnadsarbete återupptogs trafiken på gatan. Kostnaden för att bygga stationen uppgick till 478 miljoner tjeckoslovakiska kronor .

2002 översvämning

I augusti 2002 skadades stationen av svåra översvämningar; vattnet steg några centimeter ovanför spåren. År 2006 byggdes en plattform vid stationen, vilket möjliggör inträde till stationen för passagerare med begränsad rörlighet.

Se även

Länkar