"Smichovske Nadrazhi" | |
---|---|
Smichovské nadraziLinje B | |
Prags tunnelbana | |
Område | Smichov |
grevskap | Prag 5 |
öppningsdatum | 2 november 1985 |
Sorts | enkelspann grunt |
Djup, m | tio |
Antal plattformar | ett |
plattformstyp | trångsynt |
plattformsform | hetero |
Plattformens bredd, m | tio |
Arkitekter | Josef David |
Konstruktionsingenjörer | Rudolf Hankovec |
Stationen byggdes | DP-Metroprojekt Praha |
Stationsövergångar | Smikhovsky järnvägsstation |
Stationskod | SN |
Närliggande stationer | Radlicka och Andel |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Smíchovské nádraží ( tjeckiska Smíchovské nádraží - Smíchovské järnvägsstation) är en tunnelbanestation i Prag . Den ligger på linje B mellan stationerna " Radlicka " och " Andel ".
Det öppnades den 2 november 1985 .
Det ligger under järnvägsstationen Prag-Smichov med samma namn .
Stationen är djup, belägen i en bygggrop som bildas av underjordiska väggar vilande på pålar. Innan öppningen 1988 var den södra förlängningen av linje B ändstationen.
Stationen är en monolitisk armerad betongkonstruktion i två våningar . Den lades på ett djup av 10 m under Nadrazhni Street. Längden, med hänsyn till parkeringsvägar, är 405 m.
Plattformarna görs stora. I den övre delen finns en portik, som leder till både en trappa direkt från perrongen och utgångar till gatan. Nadražní (där du kan byta till spårvagnen) och utgångar till själva tågstationen Prag-Smichov och till busstationen.
Som beklädnad användes strukturbetong och beige keramiska plattor.
Söder om stationen finns en återvändsgränd med sex pilar.
När stationen avslutades och tågen för linje B lämnade Kacherovdepån , genomfördes regelbundna inspektioner av tågen på ett av returspåren. Bakom återvändsgränderna, den sk. "produktionsbesiktningsstation". Nu används detta utrymme för andra ändamål.
Bygget av stationen genomfördes 1977 - 1985 och krävde stängning av hela gatan. Nål. Efter avslutat byggnadsarbete återupptogs trafiken på gatan. Kostnaden för att bygga stationen uppgick till 478 miljoner tjeckoslovakiska kronor .
I augusti 2002 skadades stationen av svåra översvämningar; vattnet steg några centimeter ovanför spåren. År 2006 byggdes en plattform vid stationen, vilket möjliggör inträde till stationen för passagerare med begränsad rörlighet.
Linje B på Prags tunnelbana | |
---|---|