Solomensky-distriktet

Solomensky-distriktet ( Ukr. Solom'yansky-distriktet ) är ett distrikt i staden Kiev .

Mikrodistriktet har fått sitt namn från hyddor med halmtak, där järnvägsarbetare en gång bodde. På 1960- och 1970-talen fick Solomenka ett modernt utseende: breda avenyer, höghus och anlagda parker dök upp.

Idag finns nya höghus och bostadskomplex i området. med snabb tillgång till stadens centrum, Kievs flygplats och centralstationen.

Allmän information

Ett karakteristiskt inslag i distriktet är de största transportanläggningarna i Ukrainas huvudstad  - järnvägsstationerna Kiev-Passager och Kiev-Tovarny ( Karavaevy Dachi , Kiev-Volynsky och Borshchagovka ), Kiev flygplats ( Zhulyany ). Det finns cirka 65 industriföretag i distriktet, vilket är 7,2 % av det totala antalet i Kiev. Det mesta av den vetenskapliga potentialen i staden är koncentrerad till distriktets territorium - 54 forskningsinstitut, 6 högre utbildningsinstitutioner.

Från och med 2006 var 18 035 affärsenheter (SPE) – juridiska personer och 14 444 SPE – individer registrerade i distriktet. Handelstjänster för befolkningen tillhandahålls av 817 handels- och offentliga storköksföretag. Olika typer av tjänster till befolkningen erbjuds av 351 konsumenttjänstföretag.

Det finns många kulturinstitutioner i området - 5 musikskolor, en konstskola, 59 bibliotek med olika system, 3 biografer, Palace of Creativity for Children and Youth , 8 avdelningspalats för kultur och 4 avdelningsmuseer, Colosseum Youth Recreation Centre , den ukrainska studioteatern och kammarteatern -Studio.

Distriktets utbildningssystem omfattar 28 barnutbildningsinstitutioner, 32 gymnasieskolor, 12 dagisskolor, 2 gymnastiksalar, 7 lyceum, 2 kvällsskolor, 3 internatskolor, 2 ungdomsidrottsskolor.

Det finns 5 arenor, 9 simbassänger, 136 idrottsplatser, 89 sporthallar, 13 skjutbanor och andra sportanläggningar på distriktets territorium.

Historik

Man tror att Solomenkas historia börjar på 1800-talet. Faktum är att människor har bott i detta område sedan yngre stenåldern .

Under arkeologiska utgrävningar på Solomenka hittades pilspetsar av flinta, stenknivar, skrapor samt fragment av keramik med ornament .

Solomenka har varit känd som en Kievförort sedan 1830-talet. Det var en liten bosättning, på vilken det fanns hyddor med halmtak (därav namnet på området), som tillhörde livegna i Kiev-Pechersk Lavra , pensionerade soldater och fattiga människor. 1858 annekterades en del av Solomenka till Kiev som kompensation för den mark som togs från staden under byggandet av den nya Pechersk-fästningen.

På 1860-talet började förorternas befolkning växa snabbt. Detta underlättades av byggandet av en järnväg i Lybidflodens dal. Inledningsvis var invånarna i Solomenka de från vilka marken togs bort för att lägga järnvägsspåret. Sedan, när vagn- och lokverkstäder skapades vid järnvägen, bosatte sig deras arbetare på Solomenka. Så här kom Järnvägskolonin till .

Järnvägens utseende ledde till uppdelningen av Solomenka i Nedre (längs Lybidfloden och järnvägsspåret, nu en industrizon) och Övre (på båda sidor om den moderna Metropolitan Vasily Lipkovsky Street).

År 1857 byggdes Vladimir Kiev Cadet Corps  - enligt projektet av I.V. Shtrom .

År 1870 byggdes en järnvägsstation i stil med fornengelsk gotik, ritad av arkitekten N. Vishnevsky.

År 1874 bodde 3910 personer på båda Solomenki, det fanns 379 hus, varav 76 var urholkar och kojor, och bara ett hus var av sten. Av de 212 hushållen hade endast 36 brunnar.

I januari 1901 beslutade senaten att skilja Övre Solomenka från Kiev, och bosättningen blev en självständig by. Först 1910 gick Solomenka helt in i stadsgränsen.

Sedan 1921 hette byn Solomenka byn Sichnivka - för att hedra januariupproret ( ukrainska Sichen ) 1918 - med status som administrativt centrum för distriktet med samma namn.

År 1926 fick den centrala motorvägen i distriktet, Ignatievskaya Street, namnet Uritsky (nu Vasily Lipkovsky Street). En spårvagn på den åttonde vägen lanserades längs den - det var möjligt att ta sig till universitetet och vidare till Mikhailovsky-klostret på den . Denna rutt stängdes 1988 och istället för den sprang min-t nr 5 - från gatan. Volgograd till Sportpalatset . 2001 ersattes den av trådbusslinje nr 3.

Den 24 juni 1934 flyttade SovjetUkrainas regering från Kharkov till det administrativa centret i Solomensky-distriktet i Kiev.

Se även

• Administrativ-territoriell uppdelning av Kiev

Anteckningar

1. ↑ Om erkännandet av I. Chechotka som chef för Solomyanskaya-distriktet i staden Kievs statsförvaltning  (ukrainska) . Ukrainas presidents kansli (18 maj 2020). Hämtad 18 maj 2020. Arkiverad från originalet 26 maj 2020.

Länkar

• Officiell webbplats  (ukr.)
• Tidningen "Solom'yanka"
• Distriktskarta