| Sosnovsky varv | |
|---|---|
| Sorts | Aktiebolag |
| Bas | 1924 |
| Plats | Ryssland :Sosnovka |
| Industri | Skeppsbyggnad |
| Produkter | Fartyg av olika modifikationer |
| Utmärkelser |
|---|
Sosnovsky Shipbuilding Plant (SSZ) är ett ryskt varvsföretag .
Han tillverkade motorfartyg "Barguzin", "Orion", "Zarnitsa", passagerarbåtar " Yaroslavets ", torpedbåtar av projekt 206 " Storm " och fisketrålare "Baltika".
I juli 1924 började byggandet av Sosnovskaya-varvet på stranden av floden Vyatka. Det allra första sågverket byggdes, där ett sågverk och en 24-liters lokomobil installerades. by, ett stall, en smedja med handbälg, en mekanisk verkstad, ett snickeri, ett lager för värdefullt material och en matsal. [1] 1933 byggdes en snickeriverkstad, där man tillverkade stommar och överbyggnadsutrustning. Verktygsmaskiner med förbränningsmotorer för metallbearbetning installerades i verkstaden.
Under förkrigsåren, på order av folkkommissariatet för livsmedelsindustrin , behärskade anläggningen konstruktionen av fiskefartyg. Fabriken byggde mer än 100 fartyg per år. [ett]
Den 4 september 1941 evakuerades en del av arbetarna och utrustningen från Leningrad-anläggningen "Bystry" till Sosnovka. Anläggningen moderniserades. [ett]
Under det stora fosterländska kriget tillverkade anläggningen torpedbåtar och snöskotrar för fallskärmsjägare. [2] Våren 1942 lades de första stridsbåtarna ner - "små jägare" för ubåtar och torpedbåtar. I april 1943 organiserades en transportör för tillverkning av seriebåtar OD-200 . [ett]
För hög produktivitet tilldelades anläggningen Order of the Patriotic War, 1: a klass .
Under efterkrigsåren behärskade skeppsbyggarna produktionen av fartyg av projekt 372. Det nya fiskefartyget var ett tvåmastat motorsegelfartyg konstruerat för mekaniserat fiske med drivgarn. [ett]
År 1949 tillverkade fabriken kompositbåtar av bogserbåtar av projekt 381. [1]
Under dessa år bemästrades nya tekniska processer vid anläggningen, såsom varmstansning, kallböjning etc., och sedan en sådan teknisk innovation som elektrisk bågsvetsning i koldioxid och argonbågsvetsning, bearbetning av aluminiumlegeringar. Tillverkningen av fritidsbåtar har bemästrats. [ett]
1970 släpptes den första i historien om anläggningens passagerarsvävare " Zarnitsa ", en svävare för att bekämpa skogsbränder "Flame", och seriekonstruktionen av motorbåten " Neptunus " började också. Under fem år bemästrades produktionen av fisketrålare och tillverkningen av passagerarsvävaren Orion lanserades. Den lilla fisketrålaren av projekt 1328 " Baltika " var ett av de nya fartygen som började tillverkas vid anläggningen och exporterades till när och fjärran utomlands. [ett]
I början av 90-talet bemästrades tillverkningen av passagerarsvävare " Barguzin " vid anläggningen. [ett]
Företaget tillverkade rodd- och motorbåtar av glasfiber, produkter för varvs- och fordonsindustrin samt skeppsmöbler och konsumentvaror.
Efter valutakrisen 2014 började företaget uppleva ekonomiska svårigheter på grund av förändringar i växelkursen, som användes för att köpa importerad utrustning. [3] Företaget var belastat med betydande skulder. Under 2016 avbröts produktionen vid anläggningen. Massuppsägningar började, direktörer började ersätta varandra och egendom togs ut från territoriet [4] .
2017 köpte ett dotterbolag till Rostec , RT-Capital, ut anläggningens skuld till ett belopp av 1,2 miljarder rubel från varvets borgenärer ( Novikombank och Sberbank ). [3] [5]
I september 2017 tecknades ett tilläggsavtal med FSUE "Rosmorport" till kontraktet från 2014, enligt vilket anläggningen skulle tillverka och överföra den första båten "Victor Kuskov" senast den 30 november 2017, den andra båten "Hydrograph". Ravdin" och den tredje båten "Anatoly Klimov" - senast den 31 oktober 2018. Under genomförandet av avtalet överfördes en förskottsbetalning till anläggningen, Viktor Kuskov överfördes till FSUE Rosmorport, de återstående två båtarna var halvklara.
I december 2017 vann anläggningen ett öppet anbud för konstruktion av två mätfartyg av PPP-klassen "XO 2.0 (ice20) A [6] . Arbetet med konstruktion av båtar stoppades i mars 2018 [7] .
Företaget har varit inaktivt sedan 2017, och 250 anställda är skyldiga beloppet 35,5 miljoner rubel [8] . I april 2019 fanns endast 17 anställda kvar på fabriken.
I april 2019 spelade aktivister in ett videomeddelande till president Vladimir Putin, som trodde att växten fortfarande kunde räddas genom att väcka allmän uppmärksamhet [9] [10] . Den 1 maj 2019 höll tidigare anställda ett demonstration till försvar av anläggningen.
KonkursI mitten av april 2018 lämnade tidigare anställda in en konkursansökan. Sedan juli 2018 har anläggningen gått i konkurs. Företagets räkenskaper är frysta.
Den 29 maj 2019, genom beslut av skiljedomstolen i Kirov-regionen, försattes detta företag i konkurs [11] .
2020 blev det känt att Rostec hittat en ny investerare till anläggningen - Caspian Energy Shelf LLC, som ägs av Synergy Group. [12] Den nya investeraren hyrde anläggningen och åtog sig att börja investera. Det är planerat att återställa konstruktionen av fartyg med liten tonnage, utföra reparationer av vapen och militär utrustning, tillverkning och leverans av fartygsutrustning. Investeraren kommer att kunna köpa ut företaget som en del av det pågående konkursförfarandet.
Enligt SPARK-databasen, för 2017, tillhör 100 % av varvet genom Finteko LLC Rizvan Azarsanov och Petimat Khamkhoeva. [3]