| Sotsgorod | |
|---|---|
| Sotsgorod bilfabrik | |
| Kvadra dem. Kiseleva och bilfabrikens kulturpalats | |
| 56°14′52″ s. sh. 43°51′26″ E e. | |
| Stad | Nizhny Novgorod |
| Karta | |
| Stadens administrativa distrikt | Zarechnaya del |
| Stadens administrativa distrikt | Avtozavodsky |
| Första omnämnandet | 1929 |
| Stiftelsedatum | 1930 |
| År av inkludering i staden | 1930 |
| Tidigare namn | Avtostroy |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Sotsgorod (på 1930-talet även Sotsgorod Avtostroy ) är ett historiskt mikrodistrikt i centrum av Avtozavodsky-distriktet i Nizhny Novgorod . En av de mest kända sovjetiska socialistiska städerna . Den ligger nära Gorky Automobile Plant och är uppdelad i 2 delar: Sotsgorod I och Sotsgorod II. Den första delen byggdes på 1930-talet i stalinistisk arkitektonisk stil , den andra - lite senare och domineras av mer typiska byggnader, men inte utan några arkitektoniska former.
Enligt den godkända planen skulle Sotsgorod bli en " trädgårdsstad ". Idén om zonindelning upprätthölls också i mikrodistriktet: industri (bilfabrik), transport, gröna och bostadsområden. Den gröna zonen var uppdelad i två sektorer - stora och små. Den stora sektorn inkluderar Avtozavodsky Park , och den lilla sektorn inkluderar Glory Park mittemot Main Gateway. Enligt projektet skilde den gröna zonen alltså bostadsområden från bilfabriken. Den centrala delen av Sotsgorod var ett brett torg nära bilfabrikens kulturpalats och Avtozavodsky Park [1] .
Byggandet av mikrodistriktet började den 16 maj 1930, då den första stenen lades i grunden till det första huset [2] . Det var främst en del av "hälen" - fem fyra våningar block, sammankopplade av passager på andra våningen. I fortsättningen byggdes de som vanliga fyrvåningshus med gemensamma gemensamma lokaler. Byggandet av GAZ genomfördes dock i en snabbare takt och byggandet av bostadshus försenades. Därför beslutades att bygga 300 tillfälliga träpaneler och rama in tvåvåningshus [2] . De ersattes sedan med gemensamma hus . De hade delade kök och tekniska lokaler. Det var planerat att fabriksarbetarna skulle ägna sin fritid inte åt vardagslivet, utan på sport, gå på teatrar, biografer och museer [3] .
I april 1933 specificerades den allmänna utvecklingsplanen av instituten Giprogor och Gorstroyproekt. Det var planerat att rymma upp till 250 tusen invånare och tillämpa moderna arkitektoniska lösningar i byggnaden [1] . Det nya projektet godkändes den 13 juli 1936. Från det ögonblicket upphörde den typiska utvecklingen av kvarter och torg började byggas upp i stil med " Stalinriket ". Nya kvarter dök upp med breda avenyer och vacker stalinistisk arkitektur: Serobusyginsky-kvarteret, Avtozavodsky-varuhuset, Mir-biografen, Kulturpalatset, "radiushuset" på Molodyozhny Prospekt . 1936 lanserades en spårvagnstjänst längs Kirov Avenue i mikrodistriktet.
Bilfabrikens kulturpalats
Avtozavodsky bröllopspalats
Central ingång till Avtozavodsky-parken för nyårshelgerna
Torget uppkallat efter Kiselyov bakom bilfabrikens kulturpalats
Evig låga till försvararna av Automobilfabriken i Park of Glory
Avtozavodsky varuhus
Sotsgorod II
Översikt över Sotsgorod från ovan
| Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| åtta | Proletären Komsomolskaya Kirovskaya |
Igarskaya gatan | lösning rutten |
| 22 | Komsomolskaya Kirovskaya |
Avtozavodskaya | Strokina gata |
| 417 | Chkalovskaya Proletarskaya Komsomolskaya Kirovskaya |
Moskva station | 52 kvartal |
| Nej. | Transplantationer | Destination 1 | Destination 2 |
|---|---|---|---|
| 2 | Proletären Komsomolskaya Kirovskaya kulturparken |
Mineeva gatan | Äktenskapspalatset |
| fyra | Kulturparken | Mineeva gatan | Plotnikova gata
(Sotsgorod-2) |
| elva | Proletären Komsomolskaya Kirovskaya kulturparken |
Proletär | Plotnikova gata
(Sotsgorod-2) |
| 12 | Proletären Komsomolskaya Kirovskaya kulturparken |
Proletär | Patrioternas gata |
| fjorton | Kulturparken | Plotnikova gata
(Sotsgorod-2) |
Patrioternas gata |
| 22 | Mineeva gatan | 7:e checkpoint GAZ |