Stanislav Sergeevich Shatalin | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 24 augusti 1934 | |||||
Födelseort | Detskoye Selo , Leningrad oblast , ryska SFSR , Sovjetunionen | |||||
Dödsdatum | 3 mars 1997 (62 år) | |||||
En plats för döden | Moskva , Ryssland | |||||
Land | Sovjetunionen → Ryssland | |||||
Vetenskaplig sfär | ekonomi | |||||
Arbetsplats | ||||||
Alma mater | Moscow State University | |||||
Akademisk examen | doktor i ekonomiska vetenskaper | |||||
vetenskaplig rådgivare | L. V. Kantorovich | |||||
Studenter | E. T. Gaidar | |||||
Utmärkelser och priser |
|
Stanislav Sergeevich Shatalin ( 24 augusti 1934 , Detskoye Selo , Leningrad-regionen - 3 mars 1997 , Moskva ) - sovjetisk och rysk vetenskapsman, ekonom och offentlig person. Doktor i ekonomiska vetenskaper . Akademiker vid USSR Academy of Sciences (12/23/1987, motsvarande medlem 11/26/1974) [1] , var akademiker-sekreterare vid Department of Economics of the USSR Academy of Sciences/ RAS (1989-1996 [2] ).
Fader - Sergei Nikolaevich Shatalin - tjänstgjorde som sekreterare för SUKP :s regionala Kalininkommitté , biträdande minister för statlig kontroll av RSFSR , chef för Leo Tolstoj-museet [3] [4] . Farbror, N. N. Shatalin , var sekreterare för SUKP:s centralkommitté [5] 1953-1955.
Stanislav tog examen från skolan med en guldmedalj, gick in i Moscow Power Engineering Institute , men två år senare flyttade han till fakulteten för ekonomi vid Moscow State University , från vilken han tog examen 1958, varefter han arbetade som ekonom vid Research Financial Institutet för USSR :s finansministerium .
1959-1965 arbetade han på Research Economic Institute (NIEI) under den statliga planeringskommittén i USSR . Han försvarade sin avhandling om ämnet "Frågor om teorin om intersektoriell balans och dess användning i planerade beräkningar."
1965-1976, biträdande direktör, chef för en avdelning vid Central Economics and Mathematics Institute (CEMI) vid USSR Academy of Sciences . 1970 disputerade han på sin doktorsavhandling på ämnet "Problem of theoretical analysis of the proportionality of the sovjet economy."
Från 1970 till 1983 ledde han institutionen för matematiska metoder för analys av ekonomi vid fakulteten för ekonomi vid Moskvas statliga universitet .
Från 1976 till 1986 arbetade han vid All-Union Research Institute for System Research , undervisade i allmän ekonomi vid fakulteten för management och tillämpad matematik vid Moskvainstitutet för fysik och teknik .
Från 1986 till 1989 - vid Institutet för ekonomi och prognoser för vetenskapliga och tekniska framsteg vid USSR Academy of Sciences . Han var medlem av redaktionen för tidningen "Business People", en medlem av grundstyrelsen för tidningen "Moscow News".
I december 1989 utsågs han till medlem av statens kommission för ekonomiska reformer. 1990 ledde han en arbetsgrupp för att utveckla ett program för övergången till en marknadsekonomi – 500 dagars programmet. Han var medlem av USSR:s presidentråd . Han var medlem av SUKP:s centralkommitté 1990-1991.
1991 valdes han till ordförande i organisationskommittén för skapandet av United Democratic Party; ledde Reform International Fund for Economic and Social Reforms .
Han var en förtrogen med Jeltsin i presidentvalet i RSFSR [6] .
1994 skapade han den kommersiella organisationen Financial Union Shatalin and Co.
1995 deltog han i skapandet av valföreningen Mitt fädernesland.
Han dog den 3 mars 1997 i Moskva. Han begravdes på Kuntsevo-kyrkogården [7] .
Ukrainas tidigare premiärminister N. Ya. Azarov påminde om S.S. Shatalin:
Alla samtal med delegater - och massmedia gav sedan Shatalin gloria av en "stor reformator" - han började med en enkel fråga: "Har du en bil?" Bland de två dussin personerna fanns det alltid folk som svarade att de inte hade det. Och sedan fortsatte Shatalin: "Vet du varför det är svårt att köpa en bil i Sovjetunionen?" - och han själv svarade: "Eftersom AvtoVAZ-anläggningen är statlig, och staten är en ineffektiv ägare. Så det är nödvändigt att, som i väst, börjar en privat ägare att äga anläggningen, han organiserar skickligt produktionen av bilar, och alla kommer att ha personliga bilar.
Denna demagogi berörde mig, och jag protesterade mot honom: “ AvtoVAZ producerar 500 000 bilar om året; för att producera 10-15 procent mer är det nödvändigt att rekonstruera företaget. Men 10-15 procent kommer inte att lösa något problem. Vi behöver producera tio gånger så många bilar för att möta efterfrågan, och för detta måste vi bygga tio fabriker som AvtoVAZ, ha enorma investeringar och tid.” Delegaterna stödde mig i denna diskussion.
Shatalin bad mig stanna. Vi satte oss ner med honom i soffan... Han sa: "Ung man, ser du inte att du pratar med "boskap"? De måste få höra mycket primitiva saker så att de sväljer dem och stöttar oss, annars kommer vi inte att göra någon omstrukturering och vi kommer inte att bryta detta idiotiska system ... ”.
— Azarov N.Ya. Ukraina vid ett vägskäl. Anteckningar från premiärministern [12]Ordböcker och uppslagsverk | ||||
---|---|---|---|---|
|
Akademiker-sekreterare vid institutionen för ekonomi vid vetenskapsakademien i Sovjetunionen / RAS | |
---|---|
|