Rimantas Antanas Stankevicius | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
belyst. Rimantas Antanas Stankevicius | |||||||||||
Födelsedatum | 26 juli 1944 | ||||||||||
Födelseort |
Marijampole , Litauens allmänna distrikt , Reichskommissariat Ostland |
||||||||||
Dödsdatum | 9 september 1990 (46 år) | ||||||||||
En plats för döden | Salgareda , Venedig , Italien | ||||||||||
Medborgarskap | USSR | ||||||||||
Ockupation | kosmonaut , testpilot | ||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Rimantas Antanas Stankevičius [1] ( lit. Rimantas Antanas Stankevičius ); 26 juli 1944 , Marijampole , Litauen - 9 september 1990 , Salgareda , Italien ) - Hedrad testpilot från USSR (10/04/1989), överstelöjtnant , testkosmonaut vid Flight Research Institute. M. M. Gromova .
Född i Marijampole , ockuperat av Nazityskland , den 26 juli 1944, fem dagar innan staden befriades av enheter från den sovjetiska armén. I den sovjetiska armén sedan 1962. 1966 tog han examen från Chernihiv VVAUL. Tjänstgjorde i flygvapnets stridsenheter.
Medlem av striderna i Egypten från mars 1971 till april 1972. Gjorde 25 sorteringar. Han tilldelades Order of the Red Star (1972-06-27). Instruktör vid Center for Combat Use of the Air Force i staden Mary (Turkmenistan). Sedan 1973 - i lager.
1975 tog han examen från Test Pilot School of the LII. M. M. Gromova . Sedan maj 1975 - på provarbete vid FRI.
Utförde ett antal testarbeten på stridsflygplan i ämnet institutet. Han utförde ett stort antal arbeten om flygplans stabilitet och kontrollerbarhet, på motorer och kraftverkssystem, livräddning och vapen. Deltog i tester för att utveckla konceptet för ett nära luftstridsflygplan, vi kan säga att hans arbete med att studera konceptet för närluftstrid höjde prestigen för FRI och den världsomspännande berömmelsen för MiG-29 och Su-27 flygplan förbereddes, bland annat av Stankevičius flygningar. Han testade MiG-29 för en runda.
Den 12 juli 1977 skrevs han in i den första gruppen sovjetiska kosmonauter ( I. Volk , A. Levchenko , R. Stankevicius, O. Kononenko och A. Shchukin ), som förberedde sig för flygningar med den återanvändbara rymdfarkosten Buran . 1980 tog han examen från Cosmonaut Training Center, från samma år - en testkosmonaut från Industry Test Cosmonaut Training Complex (OKPKI), biträdande chef för OKPKI sedan 1988.
Han utarbetade det manuella kontrollsystemet och det automatiska landningssystemet på Tu-154LL och MiG-25LL flyglaboratorier utrustade med Burana kontrollsystem. Som biträdande pilot deltog han i Burans första flygning i horisontella flygtest (1985-11-10), dess första automatiska landning (1986-10-12) och dess första helautomatiska flygning (1986-12-23) . Ett antal flygningar utfördes av befälhavaren för Buran. Han gjorde 14 flygningar på BTS-02- analogen , inklusive den första helautomatiska landningen den 16 februari 1987 .
Den 4 oktober 1989 tilldelades Rimantas Stankevičius hederstiteln Honored Test Pilot of the USSR .
Han dog den 9 september 1990 i en Su-27- plankrasch under en demonstration vid flygmässan i Salgareda (Italien) och begravdes i Kaunas (Litauen). Till hans ära, i Zjukovsky , döptes den tidigare Pionersky-passagen om till Stankevičius-passagen.
Ordböcker och uppslagsverk | |
---|---|
I bibliografiska kataloger |