BTS-002 OK-GLI

BTS-002 OK-GLI, produkt 0.02, BTS-02 (Large Transport Aircraft 2, Orbital Vehicle for Horizontal Flight Tests)  är ett flygplansanalog i full storlek till rymdfarkosten Buran , designad för marktestning och atmosfärisk testning av inflygning och landning sig , inklusive automatiska lägen [1] . Med full överensstämmelse med de aerodynamiska kontrollerna, massan och andra egenskaper med Buran OK, hade den skillnader i den aerodynamiska layouten: fyra AL-31 turbojetmotorer från OKB im. A. M. Lyulki , PVD och ett förlängt nosställ för att säkerställa en given parkeringsvinkel. BTS-002 byggdes 1984 under ledning av G. E. Lozino-Lozinsky . Genomförde 24 testflygningar mellan 1985-1988 med en total flygtid på cirka 8 timmar. För närvarande finns det tekniska museet i staden Speyer som ett utställningsverk.

Allmän information

OK-GLI skapades vid NPO Molniya 1984 för atmosfärisk testning och testning under verkliga förhållanden av de mest kritiska flygsektionerna av Buran orbitalskeppet - subsonisk flygning i atmosfären, landning och landning i alla lägen, inklusive automatisk. Testerna utfördes vid flygforskningsinstitutet. Gromov från ministeriet för luftfartsindustri i Zhukovsky och landningskomplexet Baikonur . Totalt genomfördes 11 taxningar och 24 flygningar, under vilka den automatiska landningsalgoritmen först utarbetades, och sedan samlades statistik in med samtidig träning av framtida Buran-besättningar. Den 16 februari 1987, under den 10:e flygningen, genomfördes den första helautomatiska landningen av rymdfarkosten. Landningsinflygningar utfördes enligt schemat utan motor [2] .

Uppgifterna med flygtester av analogen till BTS-002 GLI var först och främst utvecklingen av landningsområden i manuella och automatiska lägen, verifiering av tekniska, aerodynamiska, flygegenskaper, verifiering av stabilitet och kontrollerbarhet, liksom som stadierna av manövrering före landning, landningsinflygning, landning, etc. .

Flygningar på BTS-002 utfördes av testpiloterna I. P. Volk , R. A. Stankyavichyus , A. S. Levchenko , A. V. Shchukin, I. I. Bachurin och A. S. Boroday, som ingick i kosmonautkårens testare för att förbereda sig för flygningar på rymdfarkosten Buran [2] . Utvecklingen av automatisk landning vid Baikonur Cosmodrome genomfördes också vid två specialutrustade flyglaboratorier skapade på basis av Tu-154-flygplanet .

Dessutom fanns det ytterligare en instans av Buran OK-prototypen. BTS-001 skulle användas för att testa lufttransporten av orbitalkomplexet med ett bärarflygplan baserat på 3M-T Atlant . I verkligheten användes BTS-001-analogen för markstatiska tester för strukturell styrka, varefter en attraktion skapades på grundval av den i Gorky Moscow Central Park of Culture and Culture [1] .

Research Institute of Aviation Equipment har utvecklat instrumentella komplex som utrustat arbetsplatserna för fartygets besättning, och simulatorer för pilotkontroll [3] .

Designfunktioner

BTS-002 är en analog i full storlek till rymdfarkosten Buran. Den var utrustad med standardsystem och utrustning ombord som fungerade på den sista delen av den sovjetiska skyttelflygningen. Massa, övergripande, centrerings- och tröghetsegenskaper, såväl som aerodynamiska kontroller är helt förenliga med "Buranovsky". Det finns dock vissa skillnader i den aerodynamiska layouten. Så, fyra turbojetmotorer AL-31 OKB im. Vaggor med en total dragkraft på 40 ton. Två sidomotorer var utrustade med efterbrännare. Dessutom installerades ett avlångt noslandningsställ och en lufttrycksmottagare. En jetbränsletank installerades i lastrummet .

Enligt sin aerodynamiska design är BTS-002 ett svanslöst flygplan med en låg deltavinge med variabelt svep [2] . Fartygets skrov är designat för att vara otät och konventionellt indelat i tre fack: för, nyttolast och stjärt. Vid flygningar kördes cockpiten i trycklöst tillstånd. Kabinen är designad för två piloter, utrustad med K-36L utkastarstolar [2] .

Det atmosfäriska analoga fartyget hade följande tekniska egenskaper: längd - 36 m, höjd - 16 m, vingspann - 24 m, cockpitvolym - 73 m 3 , maximal startvikt - 92 ton, maximal hastighet - 600 km/h, landningshastighet - 300-330 km/h [1] .

Kronologi för flyg och taxi BTS-002 OK-GLI

BTS gjorde 24 flygningar och 19 landningsinflygningar i automatiskt läge upp till en höjd av 10-20 m med efterföljande omgång, 2 inflygningar med sättning på landningsbanan (RWY) och 15 inflygningar med en landning och en körning till en komplett stopp av fartyget på RWY i helautomatiskt kontrollläge [4] . Den 16 februari 1987 utförde Igor Volk och Rimantas Stankevicius den första helautomatiska landningen på BTS-002 GLI, varefter alla landningar började utföras automatiskt.

Efter stängningen av Buran-programmet

Efter stängningen av rymdprogrammet Buran 1993 blev planer för ytterligare riktad användning av BTS-002 omöjliga. Fram till 1999 förvarades den på platsen för EMZ uppkallad efter V. M. Myasishchev LII i Zjukovsky och demonstrerades med jämna mellanrum på International Space Air Show (MAKS) [6] . I oktober 1999 hyrdes BTS-002 ut till det australiensiska företaget Buran Space Corporation , skapat specifikt för detta ändamål en månad tidigare [7] . Transport av flygplanet från Moskva till Sydney kostade 700 tusen dollar.[ vad? ] , här visades den vid OS 2000 . År 2000 förklarade BSC sig själv i konkurs , efter att ha betalat NPO Molniya istället för de utlovade $600 000.[ vad? ] endast 150 tusen dollar.[ vad? ] Som ett resultat avslutade NPO Molniya kontraktet, men på grund av ekonomiska svårigheter togs BTS-002 inte ut från Australien förrän i maj 2002 [6] .

Efter det erbjöds Buran-prototypen till Aviation Museum i Michigan , men han vägrade. En auktion anordnades av Los Angeles radiostation News 980 KFWB AM , men på grund av det höga lägsta erbjudna priset hittades ingen köpare för rariteten [8] .

Den 5 juni 2002 sålde NPO Molniya BTS-002 till Singapore-företaget Space Shuttle World Tour , som hade för avsikt att ställa ut den på internationella utställningar i Malaysia , Singapore , Kina , Japan och Filippinerna . Samma år transporterades BTS från Sydney till kungariket Bahrain . Där tjänstgjorde han som utställning på flygfestivalen. Efter festivalen, på grund av ekonomiska konflikter, blockerades BTS-002 i hamnen i Manama [9] , varefter det singaporeanska företaget inledde ett skiljeförfarande mot NPO Molniya och försökte tillägna sig BTS utan att betala de tidigare överenskomna 160 tusen dollar. En serie skiljeförfarandet fortsatte till februari 2008. Under tiden försökte NPO Molniya sälja BTS-002 för andra gången, efter att i domstol ha uppnått ett förbud mot export av ett analogt flygplan från landet av någon annan [9] . I februari 2008, efter långa rättstvister, blev det största privata tekniska museet i den tyska staden Sinsheim full ägare till BTS-002 . Det kostade ägaren av museet Herman Lair 10 miljoner euro [10] . Den 2 april 2008 anlände Buran-prototypen till hamnen i Rotterdam , varifrån den lastades på en pråm och seglade längs floderna och kanalsystemet till staden Speyer . Där installerades den i Tekniska museet (en filial till museet i Sinsheim). För närvarande är BTS-002 centrum för rymdutställningen i museets största paviljong som byggs speciellt för den [11] .

Pilotträningssimulatorn överlämnades till Central House of Aviation and Cosmonautics .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Flygande analoga flygplan BTS-002 GLI Arkivkopia daterad 2 september 2011 på Wayback Machine . Buran.ru
2. ↑ 1 2 3 4 BTS-002 är en analog av Buran-rymdskeppet i full storlek . Hämtad 29 augusti 2011. Arkiverad från originalet 15 maj 2013. (obestämd)
3. ↑ "Buran": den första och enda . rostec.ru . Hämtad 22 april 2021. Arkiverad från originalet 22 april 2021. (obestämd)
4. ↑ RESA TILL FRAMTIDEN Arkiverad 10 oktober 2014. .
5. ↑ Kronologi för arbetet (flyg och taxi) BTS-002 OK-GLI på landningsbanan LII im. Gromov Arkiverad 12 augusti 2011 på Wayback Machine . Buran.ru.
6. ↑ 1 2 Analogt flygplan BTS-002: liv efter döden Arkiverad 22 februari 2010 på Wayback Machine .
7. ↑ SOVIET COSMOLAN I HANDELSNÄTVERKEN Arkiverad 14 juli 2014 på Wayback Machine .
8. ↑ Banke, Jim (2002-05-09). Ryska skytteln Buran, lite använd, går ut på auktion idag .Space.com.
9. ↑ 1 2 Alina Chernoivanov (29.02.08). "Buran" hittade ägaren Arkiverad 17 januari 2012 på Wayback Machine . gazeta.ru.
10. ↑ D. Melnikov. The End of the Buran Odyssey Arkiverad 11 april 2008 på Wayback Machine . Vesti.ru, 5 april 2008.
11. ↑ technik-museum.de Arkiverad 11 maj 2011. .

Länkar

• Buran.ru
• Officiell webbplats för Tekniska museet i Speyer
• Testflygning av Buran-prototypen - BTS-002 (video)