By | |
Khorol | |
---|---|
44°25′30″ s. sh. 132°04′30″ in. e. | |
Land | Ryssland |
Förbundets ämne | Primorsky Krai |
Kommunalt område | Khorolsky |
Landsbygdsbebyggelse | Khorolskoe |
Historia och geografi | |
Grundad | 1891 |
Fyrkant | 13,3 km² |
Tidszon | UTC+10:00 |
Befolkning | |
Befolkning | ↘ 9742 [1] personer ( 2021 ) |
Katoykonym | horoltsy, horolets |
Digitala ID | |
Telefonkod | +7 42347 |
Postnummer | 692251, 692252, 692254 |
OKATO-kod | 05250000001 |
OKTMO-kod | 05650425101 |
Nummer i SCGN | 0012796 |
khorol.ru | |
Khorol är en by i Ryssland , det administrativa centrumet i Khorolsky-distriktet i Primorsky Krai .
Bosättningen fick sitt namn från invandrare från Poltava-provinsen (moderna Ukraina ), för att hedra floden Khorol och staden Khorol .
Byn grundades 1891 av nybyggare från staden Khorol , Poltava-provinsen . Av de 58 familjer som åkte på en lång resa kom 56 familjer till en ny bostadsort. Deras namn är ristade på en stenplatta, installerad för att hedra Khorols 100-årsjubileum.
Klimatet är tempererat monsunalt med torra, frostiga vintrar och fuktiga, varma somrar. Khorol är den varmaste platsen på Khanka-slätten , exklusive vinden. Klimatet är gynnsamt för odling av vårgrödor.
Befolkning | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
1897 [4] | 1900 [5] | 1912 [5] | 1915 [6] | 1926 [7] | 1939 [8] | 1959 [9] |
795 | ↗ 1027 | ↗ 1950 | ↗ 2341 | ↗ 2442 | ↗ 5881 | ↗ 7688 |
1970 [10] | 1979 [11] | 1989 [12] | 2002 [13] | 2008 [14] | 2010 [15] | 2021 [1] |
↗ 11 407 | ↗ 12 402 | ↗ 15 643 | ↘ 11 519 | ↗ 11 546 | ↘ 10 860 | ↘ 9742 |
Khorols nationella sammansättning enligt 1939 års folkräkning : ryssar - 55 % eller 3 233 personer, ukrainare - 40,2 % eller 2 361 personer [16] .
Det finns ett mejeri och ett bageri i byn.
Fram till början av 2000-talet fanns en stor flyggarnison från Pacific Fleet Air Force i byn, enligt veteraner, en av de bästa i sin struktur.
Khorolsk järnvägsstation på linjen Novokachalinsk - Sibirtsevo (för närvarande går inte passagerartåg).
Motorväg A183 går till byn Khorol , börjar norr om byn Mikhailovka , avståndet till Ussuri-motorvägen är 58 km.
Inte långt från byn finns det militära flygfältet Khorol av klass. Flygfältet byggdes före andra världskriget.
Sedan september 1945 var den 190:e Polotsk Röda Bannerorden av Kutuzov II-grad Fighter Aviation Division baserad här , som deltog i det sovjet-japanska kriget som en del av 17:e IAP och 494:e IAP .
1950 var endast den 17:e IAP stationerad på flygfältet. Samma år omplacerades han till 303:e flygdivisionen och den 28 maj 1951 överfördes han till det kinesiska Miaogou-flygfältet nära Andong , där han från den 1 juni gick in i stridsoperationer i Koreas himmel. Vid den tiden utbildades koreanska piloter på Khorol-flygfältet. I maj 1951 omplacerades det 169:e Roslavl Guards Heavy Bomber Regiment till Khorol-flygfältet, som omskolades till Tu-4- flygplan .
1954-1956 byggdes en betongbana av 1:a klass 3000 × 60 m, parkeringsplatser och taxibanor.
År 1960 omplacerades det 169:e regementet till Stillahavsflottan och blev känt som det 169:e långdistansmina- och torpedregementet av militär enhet 36158, och senare - marinmissilbärande. Regementets alla regalier bevarades. Regementet tog emot flygplan av typen Tu-16 . Regementet blev en del av den 3:e (senare 25:e) två gånger Red Banner Aviation Division av KTOF-flygvapnet .
1965 bildades det 867:e separata rekognoseringsregimentet av Navy Aviation i Khorol på långdistansspaningsmåldesignatorer Tu-95RTs , det enda regementet i Stillahavsflottans flyg som använder dessa maskiner. 1971 döptes regementet om till 304:e ODRAP. Regementet arbetade praktiskt taget över hela Stilla havet. Regementets flygplan var ibland baserade i Vietnam (Danang och Cam Ranh flygfält), Somalia (Dafet och Hargeisa flygfält) och Etiopien.
Också på detta flygfält 1976 bildades det 310:e regementet av militärenhet 99315 för långväga anti-ubåtsflygplan på Tu-142 (den enda i Fjärran Östern), som sedan flyttades till Kamenny Ruchey .
1982 omorganiserades 169:e gardet MRAP till 169:e gardet. SAP (mixed air regemente) och skickas till en ny plats - Cam Ranh PMTO-basen, Demokratiska republiken Vietnam. Regementet inkluderade 10 Tu-16 (1 AE), 4 Tu-95RT och 4 Tu-142 (2 AE) och 10 MiG-23ML (3 AE), samt en avdelning av Mi-8 och Mi-14 helikoptrar. I Khorol, för att upprätthålla en maktbalans, bildades den 341:a separata vakternas marina missilskvadron istället för det pensionerade regementet. 1986, 341:a vakterna. OMRAE omorganiserades till 141st Guards Marine Missile Aviation Regiment. Flygplanen Tu-16K-10-26 och Tu-16SPS var i tjänst. För att fylla på det nybildade regementet anlände den 134:e separata gardes långdistansspaningsskvadron från garnisonen Pristan .
1985-1988 rekonstruerades flygfältet för landning av sovjetiska rymdplan och gick till historien som det "östliga" alternativa flygfältet för Buran, OIP-23. Banan rekonstruerades (med en ökning av dess storlek till 3700 × 70 m), ett förkläde byggdes för 30 förstaklassflygplan (samt 50 parkeringsplatser för Tu-95 och Tu-16). År 1990 togs nästan alla anläggningar i drift, förutom ruttradarer - dessa är KDP-A (flygfältets kontrolltorn), ATC kontrolltorn (flygledningstornet), information mottogs från ORL och PRL (övervaknings- och landningsradarer). ), fungerade ADRM (azimuth-range radio beacon). Under återuppbyggnaden av flygfältet flyttades regementen tillfälligt till Zapadnye Knevichi-flygfältet.
Med Sovjetunionens kollaps, 1993 upphörde båda regementena att existera, Buran-programmet inskränktes 1995 på grundval av direktivet från generalstaben vid försvarsministeriet nr 314/3/062 av 01/26 /1995 upplöstes OIP-23. Vakternas namn på den 141:a MRAP, för att bevara traditioner, överfördes till den 568:e MRAP på Kamenny Ruchey. På flygfältet bildades den 3723:e basen för lagring och bortskaffande av flygplan från Pacific Fleet Air Force (militär enhet 56015), som omkörde alla flygplan från Pacific Fleet Air Force som kan flyga i luften, med förbehåll för avskrivning . Snart förvandlades "lagringsbasen" till en flygplanskyrkogård, där en enorm mängd flygutrustning och kryssningsmissiler krossades till icke-järnmetall (upp till 200 fordon kasserades per år).
En tid efter omhändertagandet av flygplan arbetade 76:e flygbefälhavarens kontor, militärförband 45703. Fram till 1993-12-01 ingick militärförband 45703 i flygfältets logistikstöd.
Sommaren 2016, på Khorol-flygfältet, gjordes en bedömning av banbeläggningens tillstånd, och sedan en kontroll, genom att faktiskt landa och lyfta ett Tu-142MR, ett Tu-142MZ och ett An-26 flygplan.
Khorol by, st. Leninskaya
Khorol by, st. Leninskaja, 81
Khorol by, st. Leninskaya. Minnesmärke av det stora fosterländska kriget
Khorol by, st. Leninskaya. Minnesmärke av det stora fosterländska kriget
Khorol by, st. Leninskaya 77. Flygplan Su-17M
Khorol by, st. Leninskaya. Tallrik installerad för att hedra Khorols 100-årsjubileum
Khorol by, st. Leninskaya nära huset 59
Khorol by, st. Leninskaya nära huset 59