Energi - Buran

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 februari 2022; kontroller kräver 7 redigeringar .

Energi - Buran
Döpt efter	Buran
stat	USSR
datumet för början	1976
utgångsdatum	1993
Deltagarna)	Federal State Unitary Enterprise TsAGI , Rocket and Space Corporation Energia uppkallad efter S.P. Korolev och Molniya
Mediafiler på Wikimedia Commons

"Energi" - "Buran"  - rymdprogrammet för det sovjetiska återanvändbara transportrymdsystemet (MTKS) . Ett av endast två MTKS-system som implementerats i världen, programmet var ett svar på det liknande multifunktionella amerikanska militär - civila rymdfärjaprogrammet . Den orbitala rymdfarkosten -rymdplanet i Buran- systemet gjorde sin första och enda rymdfärd i obemannat läge den 15 november 1988 . Programmet lanserades 1974 [1] :3 , och 1993 beslutades att stoppa arbetet och bevara den skapade eftersläpningen [2] [3] . Huvuddesignerna av det återanvändbara transportrymdsystemet "Energiya" - "Buran" var Semenov Yuri Pavlovich , ansvarig för skapandet av systemet " Buran " och Gubanov Boris Ivanovich , ansvarig för skapandet av raketkomplexet " Energi " [1] :2 .

Energia-Buran-programmet kostade budgeten 14 miljarder rubel (exklusive ytterligare 400 miljoner rubel för byggandet av Buran, 210 miljoner rubel för Energias bärraket [4] och själva uppskjutningen), vilket är ungefär två biljoner i en takt av 2016 [5] [6] [7] . Enligt andra källor kostade programmet 16,5 miljarder rubel [8] .

I maj 2016 återställdes avdelningen för återanvändbara bärraketer vid Khrunichev Center . Specialister som skapade Buran en gång bjöds in till personalen. Avdelningen leddes av Pavel Anatolyevich Lekhov , en av konstruktörerna av Energia-Buran-systemet [9] .

Projekthistorik

Behovet av att skapa ett sovjetiskt återanvändbart rymdsystem som ett sätt att avskräcka en potentiell motståndare identifierades i samband med analytiska studier utförda av Institutet för tillämpad matematik vid USSR Academy of Sciences och NPO Energia under perioden 1971-1975 . Det har visat sig att USA , genom att sätta i drift sitt återanvändbara rymdfärjasystem , kommer att kunna få en avgörande militär fördel när det gäller förebyggande kärnvapenmissilangrepp [10] [11] .

Under 1950-1960-talen utvecklades flera projekt av återanvändbara rymdsystem i Sovjetunionen och USA (till exempel " Spiral "), men de stängdes i olika skeden [12] .

1972, omedelbart efter Förenta staternas presidents beslut att påbörja storskaligt arbete med rymdfärjeprogrammet, hölls en serie stängda möten om detta problem i Sovjetunionen. Många experter påpekade att ett sådant system är avsevärt sämre när det gäller effektiviteten av att skjuta upp nyttolaster i omloppsbana med konventionella engångsbärraketer och inte ger några speciella militära fördelar; det finns inte heller några allvarliga uppgifter som kräver att rymdfarkoster återvänder från omloppsbanan. Åsikter uttrycktes till och med att detta var en storskalig desinformation eller annan bluff i syfte att dra Sovjetunionen in i en ny omgång av rymdkonfrontationer och en kapprustning. Det var osäkerheten kring de framtida uppgifterna för rymdfärjans program som senare bestämde strategin att kopiera det för att ge liknande möjligheter för ett adekvat svar på framtida utmaningar för en potentiell motståndare [13] .

Den sovjetiska ledningen följde noga utvecklingen av rymdfärjans program, men, om man antar det värsta, letade de efter ett "dolt militärt hot", vilket utgjorde två huvudsakliga antaganden:

• Det är möjligt att använda rymdfärjor som bärare av kärnvapen.
• Det är möjligt att använda rymdfärjor för att bortföra sovjetiska satelliter från jordens omloppsbana, samt DOS (långtidsbemannade stationer) "Salyut" och OPS (orbital bemannade stationer) "Almaz" OKB-52 V. Chelomey. För skydd, i det första skedet, var sovjetiska OPS utrustade med en modifierad NR-23 automatisk pistol designad av Nudelman - Richter (Shield-1-systemet), som senare skulle ersättas av Shield-2-systemet, bestående av två rymd- till rymdmissiler". Antagandet om "bortförandet" baserades enbart på dimensionerna av lastutrymmet och returlasten, öppet deklarerat av de amerikanska utvecklarna av skyttlarna, nära dimensionerna och vikten av "Diamonds". Den sovjetiska ledningen informerades inte om dimensionerna och vikten av den amerikanska KH-11 KENNAN optiska spaningssatellit som utvecklades samtidigt .

Som ett resultat av detta fick den sovjetiska rymdindustrin i uppdrag att skapa ett återanvändbart rymdsystem för militär-civila ändamål med flera syften med egenskaper liknande rymdfärjesystemet [14] .

Utvecklingen av det återanvändbara transportrymdsystemet "Energy" - "Buran" började 1974 , dess chefsdesigner var Boris Ivanovich Gubanov [1] : 2,3 .

Den första versionen av det sovjetiska rymdtransportsystemet (OS-120), som föreslogs 1975, skilde sig väsentligen från rymdfärjesystemet endast i närvaro av 4 flytande bränsle-förstastegsboosters istället för 2 fastdrivna boosters i det amerikanska systemet .

1976 föreslogs en avsevärt modifierad version (OK-92) - motorerna i andra steget flyttades från den orbitala rymdfarkosten till den tidigare avtagbara bränsletanken i andra etappen, vilket gjorde det möjligt att kombinera utvecklingen av ett återanvändbart fartyg med skapandet av en universell supertung Energia -raket. År 1978 fick Burana-projektet sin slutgiltiga form [12] .

1976 godkändes det strikt klassificerade Energia-Buran-programmet officiellt. 70 ministerier och avdelningar och 1286 företag i Sovjetunionen (mer än 1 miljon människor) deltog i skapandet av systemet, de totala kostnaderna för programmet under 18 år översteg 16 miljarder rubel i 1990 års priser [15] . Som jämförelse bör den totala kostnaden för Shuttle-programmet under dess livstid överstiga 160 miljarder dollar.

Den ledande utvecklaren av fartyget var den speciellt skapade NPO Molniya . Den nya föreningen leddes av Gleb Evgenyevich Lozino-Lozinsky , som redan på 1960-talet arbetade med projektet för återanvändbart flygsystem Spiral .

Produktionen av orbitala fartyg har utförts vid Tushino Machine-Building Plant sedan 1980 ; 1984 var den första fullskaliga kopian klar. Från fabriken levererades fartygen med vattentransport (på en pråm under en markis) till staden Zhukovsky , och därifrån (från Zhukovsky-flygfältet ) - med flyg (på ett speciellt transportflygplan VM-T ) - till Yubileiny flygfält i Baikonur Cosmodrome .

För landningarna av rymdplanet Buran var en förstärkt landningsbana (RWY) speciellt utrustad på Yubileiny-flygfältet i Baikonur. Dessutom rekonstruerades ytterligare två viktiga reservlandningsplatser för Buran på allvar och fullt utrustade med den nödvändiga infrastrukturen - Bagerovo  militära flygfält på Krim och Vostochny (Khorol) i Primorye , samt landningsbanor byggdes eller förstärktes på ytterligare 14 alternativa landningsplatser , inklusive utanför Sovjetunionens territorium (på Kuba , i Libyen ). År 1988 skapades An-225 "Mriya" av Kiev Aviation Production Association specifikt för transport från alternativa flygfält .

Buran gjorde sin första och enda rymdfärd den 15 november 1988 . Rymdfarkosten lanserades från Baikonur Cosmodrome med hjälp av Energiya -raketen . Flygtiden var 205 minuter, fartyget gjorde två omlopp runt jorden, varefter det landade. Flygningen skedde utan besättning i automatiskt läge. Beräkningen av rörelsebanan och kontrollen av rörelseparametrar i alla stadier av flygningen utfördes av ett datorsystem ombord baserat på Biser-4-datorn (skytteln kunde landa endast på manuell kontroll ). Programvaran har utvecklats av Institute of Applied Mathematics. M.V. Keldysh RAS .

Detta faktum - flygningen av ett orbitalflygplan ut i rymden och dess landning i automatiskt läge, under kontroll av en omborddator - kom in i Guinness rekordbok .

Skälen till varför arbetet med Energia-Buran-programmet faktiskt avbröts redan innan Sovjetunionens kollaps förblir oklara.[ till vem? ] . Att döma av uppgifterna från Federal Space Agency 2004 , tvivel om lämpligheten av att fortsätta arbetet med Buran och hela programmet för dess skapande uppstod från kunden själv - från USSR:s försvarsministerium. Och även om vid Sovjetunionens försvarsråd, efter framgångsrika tester, bekräftade en del av ledningen för denna avdelning resolut behovet av Buran för landet som helhet och dess försvarsförmåga i synnerhet, försvarsministeriet självt i slutändan, och efter det dess politiska ledning, stödde inte denna synpunkt. . 15 år efter den framgångsrika testningen av Energia-Buran-systemet, uppgav Roscosmos[ var? ] att detta system var före sin tid, och USSR:s försvarsministerium och landets industri var inte redo att användas.

År 1990 avbröts arbetet med Energia-Buran-programmet, och i maj 1993 avslutades programmet slutligen [3] . Den enda Buran som flyger ut i rymden (1988) förstördes 2002 under kollapsen av taket på monterings- och testbyggnaden i Baikonur , där den förvarades tillsammans med färdiga kopior av Energias bärraket.

En betydande del av den tekniska informationen om flygförloppet är inte tillgänglig för dagens forskare, eftersom den spelades in på magnetband för datorer BESM-6 , vars brukbara kopior inte har bevarats . Det är möjligt att delvis återskapa förloppet av den historiska flygningen med hjälp av de bevarade pappersrullarna med utskrifter på ATsPU-128 med val från ombord- och marktelemetridata [16] .

Under arbetet med Buran-projektet gjordes flera modeller för dynamiska , elektriska, flygfälts- och andra tester. Efter avslutandet [3] av programmet fanns dessa produkter kvar på balansräkningen för olika forskningsinstitut och produktionsorganisationer. Känd[ till vem? ] , till exempel om tillgängligheten av mock-up prover från Rocket and Space Corporation Energia och NPO Molniya .

En analog av Buran i full storlek, betecknad BTS-002, gjordes för flygtester i jordens atmosfär . Den hade fyra turbojetmotorer i sin stjärtsektion , vilket gjorde att den kunde lyfta från ett konventionellt flygfält . 1985-1988 användes den i LII. M. M. Gromov (staden Zjukovsky, Moskva-regionen ) för att utbilda testpiloter före rymdflyg.

Ett antal tekniska lösningar som erhölls under skapandet av Buran används fortfarande inom raket- och rymdteknik i Ryssland och andra länder [17] .

Versioner av återupplivandet av projektet

Efter Columbia-katastrofen 2003 uttrycktes åsikter i Ryssland om behovet av att återuppliva Buran-programmet [18] .

Fram till 2006 utvecklades ett nytt projekt för den återanvändbara rymdfarkosten MAKS , rymdfarkosten Clipper . Skapandet av ett delvis återanvändbart fartyg med ett mer universellt syfte, i synnerhet kapabelt att utföra ett månuppdrag, började betraktas som en högre prioriterad uppgift. År 2016 övergavs dessa system slutligen till förmån för PPTS med en delvis återanvändbar CC PTKNP ("Federation").

Jämförelse med jämnåriga

Trots yttre likhet med den amerikanska skytteln har Buran orbiter en grundläggande skillnad - den kan landa i ett helautomatiskt läge med hjälp av en dator ombord (denna förmåga demonstrerades under den enda uppskjutningen).

Den andra grundläggande skillnaden är att Burans egna motorer inte används i större delen av den aktiva fasen av att skjuta upp fartyget i omloppsbana - det skjuts upp av Energia bärraket, medan skytteln, med start från uppskjutningsögonblicket, går i omloppsbana på sin egna motorer (utöver två fastbränsleboosters).

Själva Buran hade betydligt större orbital manövreringsförmåga, inklusive i höjdled.

Buran människor

2004 förberedde och publicerade Rysslands Federal Space Agency fotoalbumet Energia-Buran Reusable Space System som innehåller mer än 1 000 unika fotografier dedikerade till detta program, inklusive fotografier av många dussintals aktiva deltagare i dessa evenemang.

Första uppsättningen: Wolf pack

En grupp testpiloter för att delta i Buran-projektet började bildas 1977 vid LII. Gromov , ursprungligen var det planerat att registrera 8 personer. Redan före bildandet av gruppen dog två kandidater: Viktor Ivanovich Bukreev dog den 22 maj 1977 av brännskador den 17 maj i en MiG-25 PU - olycka och Alexander Ivanovich Lysenko dog den 3 juni 1977 under en testflygning på MiG-23 UB .

Totalt var 6 personer inskrivna i den första gruppen den 12 juli 1977:

• Wolf, Igor Petrovich
• Kononenko, Oleg Grigorievich
• Levchenko, Anatoly Semyonovich
• Sadovnikov, Nikolai Fyodorovich
• Stankevicius, Rimantas Antanas
• Schukin, Alexander Vladimirovich

Nikolai Sadovnikov i slutet av 1977 flyttade från LII för att arbeta på Sukhoi Design Bureau. I slutet av 1978 utsågs Igor Volk till befälhavare för detachementet av testpiloter nr 1 i "A"-komplexet, som förberedde sig för att flyga Buran. Avdelningen av testkosmonauter i Buran-projektet skapades officiellt den 10 augusti 1981, I. P. Volk utsågs också till dess befälhavare. Till stor del på grund av den här mannens extraordinära talang, har truppen till fullo arbetat ut de svåraste uppgifterna med att styra en unik maskin.

Totalt 24 testflygningar (i flygplansläge) ägde rum på Buran-modellen för att öva dess pilotering. Under teståren dog hälften av piloterna från avdelningen som förberedde sig för att flyga Buran [19] , men dessa tragiska händelser var förknippade med andra program:

• Oleg Grigoryevich Kononenko dog den 8 september 1980 när han testade det Yak-38 bärarbaserade attackflygplanet .
• Anatoly Semyonovich Levchenko dog den 6 augusti 1988 av en hjärntumör.
• Rimantas Antanas-Antano Stankevičius dog den 9 september 1990 i en Su-27 krasch under en demonstration på flygmässan i Salgareda i Italien .
• Alexander Vladimirovich Shchukin dog den 18 augusti 1988 i en testflygning på ett Su-26 M sportflygplan.

Uppsättning 1982–1985

Under denna period av den mest intensiva utbildningen för Buran-projektet, kandidater till testkosmonautkåren i LII. Gromov var inskriven:

25 april 1983

• Sultanov, Ural Nazibovich
• Tolboev, Magomed Omarovich

12 juni 1984

• Zabolotsky, Viktor Vasilievich

2 januari 1986

• Tresvyatsky, Sergei Nikolaevich
• Sheffer, Yuri Petrovich

Den 5 juni 1987, genom beslut av Interdepartmental Qualification Commission (MVKK), tilldelades samtliga kvalifikationen "test kosmonaut".

1988 set

1987 valdes A. S. Puchkov ut av flygvapnets statliga forskningsinstitut för att arbeta under Buran-programmet [20] .

1988 skickades testpiloten LII Yu. V. Prikhodko för en läkarundersökning .

Den 22 mars 1989 utsågs han till kandidat för kosmonautkåren. 1989 började han allmän rymdträning (OKP) vid TsPK im. Yu. A. Gagarin, och efter examen 1990 utsågs han till posten som testkosmonaut vid LII.

Upplösning av kosmonautkåren

Officiellt upphörde LII Cosmonaut Detachment att existera 2002, efter att ha överlevt Buran-programmet som officiellt stängdes 1993 [3] . Av alla utvalda och tränade kosmonauter i detachementet fanns det bara två i rymden - Igor Volk och Anatoly Levchenko .

Lista över produkter

Rymdflygande Buran 1.01 visas på Le Bourget , 1989

"Baikal" 2.01 på LII im. Gromov

När programmet stängdes ( 1993 [3] ) hade fem flygexemplar av rymdfarkosten Buran byggts eller var under uppbyggnad:

• Produkt 1.01 "Buran"  - skeppet gjorde en rymdfärd i automatiskt läge. Den låg i den kollapsade monterings- och testbyggnaden på den 112:e platsen för kosmodromen, förstördes fullständigt tillsammans med Energias bärraketmodell under kollapsen av monterings- och testbyggnad nr 112 den 12 maj 2002 . Var Kazakstans egendom .
• Produkt 1.02 "Storm"  - var tänkt att göra den andra flygningen i automatiskt läge med dockning med den bemannade stationen " Mir ". Det ligger vid Baikonur Cosmodrome och är Kazakstans egendom. I april 2007 installerades en massdimensionell modell av produkten, som tidigare övergivits i det fria, i utställningen av Baikonur Cosmodrome Museum (plats 2). Själva produkten 1.02 finns i MZK och det finns ingen fri tillgång till den.
• Produkt 2.01 "Baikal"  - fartygets beredskapsgrad vid tiden för arbetets upphörande var 30-50%. Fram till 2004 var han i verkstäderna i Tushino Machine-Building Plant , i oktober 2004 transporterades han till piren i Khimki-reservoaren för tillfällig lagring [21] [22] [23] . Den 22-23 juni 2011 transporterades den med flodtransport till flygfältet i Zjukovsky, för restaurering och efterföljande visning på MAKS -flygmässan [24] [25] .
• Produkt 2.02  - var redo för 10-20%. Demonterad (delvis) på lagren av Tushino Machine-Building Plant.
• Produkt 2.03  - eftersläpningen förstördes i butikerna på Tushino Machine-Building Plant .

Lista över layouter

• BTS-002 OK-GLI (produkt 0.02). Efter stängningen av Buran-programmet 1993, demonstrerade NPO Molniya det analoga flygplanet Buran BTS-002 vid flygmässan för International Aviation and Space Salon . BTS-002 hade 4 turbiner, vilket gjorde att den kunde lyfta från ett konventionellt flygfält. Den användes för att klara horisontella flygprov i atmosfären. 1999 hyrdes den ut till ett australiensiskt företag för att visas vid OS i Sydney och sedan till ett Singaporeanskt företag som tog det till Bahrain . Nu ägs den av Tekniska museet i Speyer (Tyskland). 2 april 2008 anlände "Buran" till hamnen i Rotterdam [26] [27] . Det kostade ägaren av museet Herman Lair 10 miljoner euro [28] [29] . Den är för närvarande installerad i Speyers tekniska museum som en utställning.

• BTS-001 OK-ML-1 (produkt 0,01) användes för att testa lufttransporten av orbitalkomplexet. 1993 hyrdes en modell i full storlek ut till Cosmos-Earth Society (president - kosmonaut tyska Titov ). Fram till juni 2014 installerades den på Moskvaflodens Pushkinskaya-vall i Central Park of Culture and Leisure som är uppkallad efter. Gorkij . Från och med december 2008 organiserades en vetenskaplig och pedagogisk attraktion i den. Natten mellan den 5 och 6 juli 2014 flyttades layouten till VDNKhs territorium [30] [31] [32] .
• OK-KS (produkt 0.03) är ett komplext stativ i full storlek. Den användes för att testa flygtransporter, komplexa tester av mjukvara, elektriska och radiotestade system och utrustning. Fram till 2012 var han i byggnaden av kontroll- och teststationen för RSC Energia , staden Korolev . Den flyttades till territoriet intill centrumbyggnaden, där konservering för närvarande pågår. Efter konservering installerades den på en speciellt förberedd plats på RSC Energias territorium [33] . 2017 flyttades den till Sotji [34] [35] och är för närvarande en del av den populärvetenskapliga utställningen om rymden i Park of Science and Art i Sirius Center [36] .
• OK-ML1 (produkt 0,04) användes för dimensions- och viktanpassningstester. I januari  2007 , efter  plundring , med hjälp av en transportenhet, transporterades den till ett öppet område nr 2 och placerades på en bevakad parkeringsplats bredvid Baikonur Cosmodrome-museet. Layouten fick utseendet av en Buran som flög ut i rymden.
• OK-TVA (produkt 0,05) användes för värme-vibrationshållfasthetstest. Beläget i TsAGI .
• OK-TVI (produkt 0.06) var en modell för termiska vakuumtester. Det ligger i NIIKhimMash, Peresvet , Moskva-regionen.
• OK-MT (produkt 0.15) användes för att öva före sjösättning (fartygstankning, montering och dockningsarbete, etc.). För närvarande beläget på Baikonur plats 112A, ( 45°56′25″ N 63°19′08″ E ) i byggnad 80. Det är Kazakstans egendom .
• 8M (produkt 0.08) - layouten är endast en kabinmodell med hårdvarustoppning. Används för att testa tillförlitligheten hos utkastarstolar. Efter avslutat arbete befann han sig på territoriet för det 29:e kliniska sjukhuset i Moskva, sedan transporterades han till Cosmonaut Training Center nära Moskva. Det ligger för närvarande på territoriet för FMBA:s 83:e kliniska sjukhus (sedan 2011 - Federal Scientific and Clinical Center for Specialized Types of Medical Care and Medical Technologies of FMBA).

Resultat av programmet

Programmet avslutades 1993 [3] . Teknisk utveckling som skapats under genomförandet av detta program används för närvarande i den ryska rymdindustrin . Erfarenheterna från programmet kommer att användas för att skapa Soyuz-5 ILV och en supertung bärraket [37] .

Se även

• " Buran " - strategisk kryssningsmissil M-40 (RSS-40) KB V. M. Myasishchev .
• " Storm " är en interkontinental kryssningsmissil (prototyp "Buran") utvecklad av S. A. Lavochkin Design Bureau .
• " Spiral " - återanvändbart flygsystem (föregångaren till "Buran")
• MAKS  är ett mångsidigt flygsystem (efterföljaren till Buran) utvecklat av NPO Molniya .
• Baikal är ett projekt för en återanvändbar booster för den första etappen av Angaras bärraket .
• CIAM om utveckling av motorer för Buran [38]

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Gubanov B. "Energi" - "Buran" - ett steg in i framtiden // Vetenskap och liv . - 1989. - Nr 4 . - S. 2-9 .
2. ↑ Lanseringsfordon "Energy" - utsikter . Hämtad 17 februari 2013. Arkiverad från originalet 18 februari 2013. (obestämd)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Arkiverad kopia . Tillträdesdatum: 1 december 2016. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. (obestämd)
4. ↑ B.I. Gubanov. Triumf och tragedi av "Energi" kapitel 44 . www.buran.ru _ Hämtad 31 januari 2021. Arkiverad från originalet 6 februari 2021. (ryska)
5. ↑ Tredje tillvägagångssättet för rekordvikt (2016-09-19). Hämtad 22 september 2016. Arkiverad från originalet 21 september 2016. (obestämd)
6. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 24 december 2016. Arkiverad från originalet 26 maj 2015. (obestämd)
7. ↑ Tidskriften "Ung tekniker" . Hämtad 24 december 2016. Arkiverad från originalet 25 december 2016. (obestämd)
8. ↑ Erfarenheterna från Energia-Buran-projektet kommer att beaktas när en ny Soyuz-5-raket skapas (2107-06-20). Hämtad 25 juli 2017. Arkiverad från originalet 29 juli 2017. (obestämd)
9. ↑ Roskosmos förbereder sig för att skapa en återanvändbar raket . Izvestia (29 juni 2016). Hämtad 29 juni 2016. Arkiverad från originalet 29 juni 2016. (obestämd)
10. ↑ RSC Energia uppkallad efter S.P. Korolev (historia) (otillgänglig länk) . Hämtad 4 april 2006. Arkiverad från originalet 4 april 2006. (obestämd) 
11. ↑ B. E. Chertok. Raketer och människor. Moon Race / Kapitel 20. Arkiverad 15 mars 2008 på Wayback Machine
12. ↑ 1 2 Kort historia av skapandet av Buran återanvändbara orbital rymdskepp . Hämtad 17 oktober 2009. Arkiverad från originalet 29 maj 2010. (obestämd)
13. ↑ Den sovjetiska kopian av skytteln är ett återanvändbart rymdsystem med ett OS-120 orbitalflygplan . Hämtad 17 oktober 2009. Arkiverad från originalet 28 maj 2010. (obestämd)
14. ↑ Buran återanvändbart orbitalskepp . Hämtad 5 januari 2011. Arkiverad från originalet 3 januari 2011. (obestämd)
15. ↑ Energia-Buran återanvändbart rymdsystem. M .: NPP "OMV - Luch", 2004. - 356 s.
16. ↑ A. Rudoy. Rengör formen från siffrorna Arkiverad 2 november 2016 på Wayback Machine // Computerra , nr 34 av 27 september 2007
17. ↑ "Buran - ett genombrott till superteknologier" Arkivexemplar daterad 4 november 2007 på Wayback Machine  - tal av Gen. konst. NPO "Lightning" G. E. Lozino-Lozinsky vid den vetenskapliga och praktiska utställningskonferensen, 1998
18. ↑ V. Zalessky. LÅT OSS KOMMA IHÅG OM "BURAN" Arkivexemplar daterad 20 oktober 2011 på Wayback Machine // " Tomorrow ", nr 7 (482) daterad 2003-11-02
19. ↑ Andrey Garavsky. En ny Buran kommer Arkiverad 3 december 2006 på Wayback Machine Red Star 16 februari 2006
20. ↑ Alexander Sergeevich Puchkov . www.astronaut.ru _ Hämtad 9 mars 2021. Arkiverad från originalet 4 mars 2021. (obestämd)
21. ↑ D. Melnikov. "Buran" lämnades utan vingar och svans Arkivexemplar av 25 januari 2011 på Wayback Machine Vesti.ru, 2 september 82010
22. ↑ The Tushino Machine -Building Plant , som byggde rymdfärjan Buran , förnekade sin idé
23. ↑ Resterna av Buran säljs i bitar Arkivexemplar daterad 9 juli 2014 på REN-TV Wayback Machine 30 september 2010
24. ↑ "Buran" kommer att ges en chans (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 24 juni 2011. Arkiverad från originalet 14 januari 2012. (obestämd) 
25. ↑ Buran som ruttnar i Tushino kommer att ställas i ordning och visas på flygmässan . Hämtad 24 juni 2011. Arkiverad från originalet 31 oktober 2013. (obestämd)
26. ↑ Rysk rymdfärja i Rotterdams hamn Arkiverad 18 november 2009 på Wayback Machine 
27. ↑ Slutet på Burans odyssé (14 bilder) (otillgänglig länk) . Hämtad 17 oktober 2009. Arkiverad från originalet 16 juni 2008. (obestämd) 
28. ↑ D. Melnikov. Slutet på Buran-odysséen Arkiverad 11 april 2008 på Wayback Machine Vesti.ru, 5 april 2008
29. ↑ Den sovjetiska skytteln "Buran" seglade till tyska museets arkivkopia daterad 14 april 2008 vid Lenta.ru Wayback Machine 12 april 2008
30. ↑ "Buran" transporteras från Moskvaparken. Gorkij (fotouppsats) Arkiverad 25 juni 2014 på Wayback Machine 24 juni 2014
31. ↑ Flera trolleybuss- och spårvagnslinjer kommer att tas bort på grund av transporten av Buran . Hämtad 6 juli 2014. Arkiverad från originalet 7 juli 2014. (obestämd)
32. ↑ "Buran" transporterades från Gorky Park till VDNKh (VIDEO) . Hämtad 6 juli 2014. Arkiverad från originalet 9 juli 2014. (obestämd)
33. ↑ I RSC Energia flyttar bänkmodellen av den återanvändbara rymdfarkosten Buran till en ny plats Arkivkopia av 2 oktober 2013 på Wayback Machine RSC Energia 15 november 2012
34. ↑ En modell av rymdfarkosten Buran skickades från Moskva-regionen till Sochi-Cosmos-TASS . Hämtad 7 april 2020. Arkiverad från originalet 7 april 2020. (obestämd)
35. ↑ Utformningen av rymdfarkosten Buran levererades till Sirius // NTV.Ru. Hämtad 7 april 2020. Arkiverad från originalet 7 april 2020. (obestämd)
36. ↑ Modell av rymdfarkosten Buran, genreskulptur, Ryssland, Krasnodar-territoriet, Sochi, Adler-mikrodistriktet - Yandex. Kartor . Hämtad 7 april 2020. Arkiverad från originalet 15 februari 2022. (obestämd)
37. ↑ Erfarenheterna från Energia-Buran-projektet kommer att beaktas när en ny Soyuz-5-raket skapas (20 juni 2017). Hämtad 25 juli 2017. Arkiverad från originalet 29 juli 2017. (obestämd)
38. ↑ B.I. Gubanov. Triumf och tragedi av "Energi" kapitel 44 . www.buran.ru _ Hämtad 31 januari 2021. Arkiverad från originalet 6 februari 2021. (obestämd)

Litteratur

• Kapitel 28. På ett nytt jobb // Mikoyan S. A. Vi är krigsbarn. Memoirs of a militär testpilot - M .: Yauza, Eksmo, 2006. S. 549-566
• B. E. Chertok. Raketer och människor. Lunar Race M.: Mashinostroyeniye, 1999. Ch. tjugo

Länkar

• Buran och andra återanvändbara rymdtransportsystem (historik, dokument, specifikationer, intervjuer, sällsynta fotografier, böcker)
• Undantagstillstånd i Baikonur den 12 maj 2002
• Vad hände i Baikonur?
• Den sista "Buran" av imperiet TV-reportage. Roscosmos tv-studio
• Webbplats för veteraner från den 12:e GU-KARTAN i Sovjetunionen om skapandet av Buran (Historia, memoarer och dokument)
• Buran och programmeringsspråket DRAKON
• På ett besök i Buran  (otillgänglig länk) (Technik Museum Speyr, Tyskland)

Video

•  Farled för "Buran" (transport av Buran från Tushino till Zhukovsky)
•  Den sista "flygningen" av "Buran" (video om lossningen av produkt 2.01 i Zhukovsky)
• N. Burtseva, E. Petrov. Zhirograph och DRAKON Pilyugin (otillgänglig länk) . Roskosmos TV- och radiostudio. (17 maj 2008). — Filmen släpptes med anledning av 100-årsdagen av födelsen av chefsdesignern för Launch Vehicle Control Systems, akademiker N. A. Pilyugin. Hämtad: 27 december 2012. Arkiverad från originalet den 14 december 2014. (obestämd) 

Bemannade rymdfärder
Sovjetunionen och Ryssland	VR-190 (1957-1959 [~ 1] [~ 2] , t.ex.) Öst (1961-1963) Soluppgång (1964-1965) Union (sedan 1967) L1 / Zond (1967—1970 [~ 1] , otl.) L3 (1971-1972 [~ 1] , avbryt) TKS (1977-1985 [~1] ) Gryning Spiral LKS Buran (1988 [~1] ) Klippare MAX Eagle (sedan 202?)
USA	Merkurius (1961-1963) Nordamerikanska X-15 [~2] (1963) Tvillingarna (1965-1966) Apollo (1968-1975) X-20 Dyna Soar Rymdfärja (1981-2011) VentureStar NASP (X-30) Orion (sedan 2014 [~1] , sedan 202?)
Kina	Shuguang bemannad FSW Shenzhou (sedan 2003) KPKK NP (c 202?)
Indien	Gaganyan (sedan 202?)
europeiska unionen	Hermes Senger-2 (Tyskland) HOTOL (Storbritannien) CRV (sedan 20??) ACTS SUSIE (projekt)
Japan	HOPPAS fuji Kanko-maru bemannad HTV (sedan 20??)
privat	SpaceShipOne [~2] (2004) SpaceShipTwo [~2] (sedan 2012) SpaceX Dragon 2 (sedan 2020) Boeing CST-100 Starliner (sedan 2019 [~1] , sedan 202?) SpaceX Starship (sedan 202?) Dream Chaser (sedan 202?) New Shepard [~2] (sedan 2021) Stabilo [~2] (sedan 20??) Excalibur-Diamond ROTON McDonnell Douglas DC- Kistler K-1 PlanetSpace Tycho Brahe [~2]
↑ 1 2 3 4 5 6 7 Endast obemannade flygningar, även om fartyget var designat för bemannade flygningar. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Endast suborbitala flygningar .

Rymdprogrammet "Energy-Buran"
Komponenter	Buran Energi Värld Kvant-1 Kvant-2 Kristall Androgyn perifer dockningsenhet
Orbitala instanser	Buran 1.01 Buran 1.02 Buran 2.01 Buran 2.02 Buran 2.03
Testa instanser och enheter	OK-ML-1 (0,01; OK-M; BTS-01) OK-GLI (0,02; BTS-02) OK-KS (0,03) OK-ML1 (0,04) OK-TVA (0,05) OK-TVI (0,06) OK-MT (0,15) OK-? (Produkt 0,08) BOR-4 BOR-5
Lanseringsplats	Baikonur
landningsplatser	huvud: Årsdag reserv: Bagerovo Östra (Khorol) reservdelar: andra
Relaterade ämnen	Kollaps av taket på monterings- och testbyggnaden av Baikonur Cosmodrome " Outfit " (dubbprojekt)