Senior maskiningenjör- officiell rang 1886-1905 i den ryska kejserliga flottan , motsvarade den 7:e klassen i rangordningen .
Graden infördes 1886 genom dekret av kejsar Alexander III under omorganisationen av kåren av sjöingenjörer . I enlighet med föreskrifterna om fartygsingenjörer och maskiningenjörer för flottan infördes graden "övermekanisk ingenjör" för att ersätta graden av överstelöjtnant ( kapten 2:a graden ) av Flottans maskiningenjörkår. Inte bara överstelöjtnant, utan även kaptener av kåren omcertifierades till denna rang. [ett]
Det fanns 29 landpositioner i kategorin Senior Mechanical Engineer:
— Huvudritare för den mekaniska delen av Ritnings marintekniska kommittén — Överförman för arbeten på den mekaniska delen av Ritnings marintekniska kommittén — Senior revisorer i den marina tekniska kommittén (två befattningar) – Hamnmekaniker, chef för alla kustmekanismer i hamnarna Kronstadt och Nikolaev (två befattningar) — Chefsförman för ångfartygsfabriken i Kronstadt (alias assisterande anläggningschef) - Mekaniker för ångfartygsfabriken i Kronstadt (chef för arbete utanför anläggningen) – Hamnmekaniker i Reval och Baku hamnar (två positioner) - Junior hamnmekaniker (han är också chef för sågverket) i hamnen i Vladivostok - Mekanisk ingenjör vid Izhora Admiralty Plants , chef för monteringen av mekanismer - Maskiningenjör för att ge order till Izhora Admiralty Plants – Verkstädsmästare: låssmed och montering, smed och järnpanna i Kronstadts ångfartygsfabrik (tre positioner) — Mästare på verkstäderna vid hamnamiraliteten i Kronstadts hamn — Mästare på järnskeppsbyggnadsverkstäder i det nya amiralitetet i S:t Petersburgs hamn – Mästare i verkstäder: järnpanna, metallsvarvning och småskaliga rullande Izhora Admiralty Plants (tre positioner) – Verkstädsmästare: smed, metallsvarvning och låssmed, maskinpanna, järnbepansrad skeppsbyggnad i Nikolaevs hamn (fyra positioner) – Mästare i verkstäder: smed, mekanisk, maskin och kopparpannhus i Vladivostoks hamn (tre positioner)och införde också 59 fartygspositioner på de militära flottornas fartyg. [2]
Titeln motsvarade den 7:e klassen i rangordningen. Titeln som flaggskeppsmaskiningenjör var högre för honom , den lägre var biträdande senior maskiningenjör .
För denna titel etablerades titeln "din höga adel", personlig adel kunde klaga på den . Den var avsedd för senior fartygsmekaniker av 1: a rang (biträdande befälhavare för mekaniska delar), tilldelades på order av amiralgeneralen eller chefen för sjöavdelningen. Den överordnade maskiningenjören agerade som flaggskeppsspecialisten för skvadronen eller avdelningen i hans frånvaro.
För produktion i denna rang, utöver tjänstetiden för en viss kvalifikation , rapporterades assistenten till den överordnade maskiningenjören att tjäna ett visst antal månader "i kampanjen", det vill säga i resor. För att erhålla titeln övermekanisk ingenjör krävdes att assistenten till den överordnade maskiningenjören tjänstgjorde i denna tjänst i minst 5 år och fullföljde 24 månaders inrikessjöfart eller 48 månaders utlandssjöfart under denna tid.
Avskedade maskiningenjörer, som inte längre var i heltidstjänster i flottan, kunde listas "i kåren" i upp till två år, medan de tjänstgjorde i andra avdelningar, på kommersiella fartyg eller skötte privata sjöfartsföretag, varefter de pensionerad eller i lager.
De som hade en tjänstgöringstid "i kampanjen" på mer än etthundratjugo, men mindre än etthundratjugo månader vid uppsägning, fick, oavsett pension, en årlig pension till ett belopp av halva lönen av 1:a kategorin av 1:a tabellen i "Regler om penningtillägg för officerare och klassklasser av flottan" , och de som tjänstgjorde på resan i mer än etthundraåttio månader fick två tredjedelar av lönen.
Ledande maskiningenjörer kunde tjänstgöra i aktiv tjänst tills de nådde åldersgränsen på 55 år.
År 1905 avskaffades kårens särskilda grader och maskiningenjörer likställdes med andra sjöofficerare som tjänstgjorde "i amiralitetet", som det var före 1874. Den högre maskiningenjören likställdes med en överstelöjtnant .
År 1913, med överföringen av kåren till grader nära fartygets stab, avskaffades denna rang, och seniora maskiningenjörer omcertifierades som "maskiningenjör - kapten 2:a rang ".