Peterhansel, Stefan

Stéphane Pet (e) ransel ( fr.  Stéphane Peterhansel ; född 6 augusti 1965 , Eshno-la-Meline ) är en fransk motorcykel- och racerförare som uppträder i rallyräder . Han har rekordet för flest vinster i Dakar Rally (14), varav de första 6 vann han på en Yamaha- motorcykel , och de återstående 8 på Mitsubishi- , MINI- och Peugeot- bilar . Peterhansel blev bara den andra (efter Hubert Auriol ) som vann det mest prestigefyllda rallymarathonet i olika tävlingskategorier.

Biografi

Stéphane Peterhansel växte upp i Echenault-la-Meline , en kommun i Franche-Comté . Hans far, en amatörrallyförare, gav honom sin första cykel vid 8 års ålder och tog senare sin son till motocrossbanan i närliggande Vesoul . Stefan uppträdde också framgångsrikt i skateboardtävlingar . Vid 15 års ålder bestämde han sig för att koncentrera sig på motocross och vann ett antal seniortävlingar samtidigt som han spelade in sin fars data. Efter två år hoppade Peterhansel av skolan för att bli en professionell racerbilsförare. Hans far stödde honom och planerade att ta med sin son till sin VVS- verksamhet om det inte lyckades . Som 18-åring fick Peterhansel sin racinglicens och vann snart det nationella mästerskapet i enduro . Fransmannen skrev sedan på med det svenska Husqvarnas fabrikslag .

1987 flyttade Stefan till Yamaha -teamet och följande januari red han Dakar-rallyt för första gången . Han slutade på 18:e plats och flyttade upp till 4:a ett år senare. Samtidigt fortsatte Peterhansel att tävla i endurotävlingar och gifte sig också. Under Dakar 1990 föddes hans son, och samma dag vann Stefan etappen och ledde den totala ställningen. Men efter 3 dagar gick fransmannen vilse i öknen och klev av. På senvåren lyckades han vinna Tunis -rallyt och Marocko-rallyt . 1991 vann Peterhansel äntligen Dakar, och under de kommande två åren upprepade han denna framgång. 1992 vann han också rallyt Paris–Moskva–Beijing . 1994 försvarade fransmannen inte Dakar Rally-titeln på grund av ändringar i reglerna, men ett år senare vann han loppet för fjärde gången. 1996 gick han i pension på grund av tankningsproblem, de nästa 2 Dakarerna stannade igen hos honom. Samtidigt vann Peterhansel 250cc 2-Stroke World Enduro Championship , men efter att ha vunnit African Marathon för 6:e ​​gången bestämde han sig för att inte köra det igen på grund av handledsvärk.

Fransmannen flyttade till en racerbil och började delta i rally- och islopp för Nissan . Peterhansel, som inte missade en enda Dakar efter att ha bytt fordon, slutade 7:a i loppet 1999. För nästa lopp designade Stefan en terrängbil tillsammans med ingenjörerna från den franska tillverkaren " Mega ", i den totala ställningen blev han 2:a. 2001 återvände Peterhansel till " Nissan Pathfinder ", samma säsong som han vann World Enduro Championship på en 250cc 4-takts motorcykel. Året därpå gick fransmannen med i det starkaste Mitsubishis fabriksteam i Dakar och vann Tunisien och Dubai Rally . Vid 2003 års Dakar-rally ledde Peterhansel fram till den näst sista etappen då mekaniska problem skickade honom till 3:e plats. Men de nästa 2 Dakars stannade kvar med honom, han var i ledningen 2006 , när han kraschade in i ett träd i en av de sista etapperna. Segern vanns av Stefans lagkamrat Luc Alphand , som Peterhansel lyckades slå i nästa Dakar i kampen om förstaplatsen. 2009 gick fransmannen i pension på grund av mekaniska problem, och denna rallyrazzia var den sista för Mitsubishi-teamet. Peterhansel kallades till det starkaste fabriksteamet " Volkswagen ", men han valde BMW . Vid Dakar-rallyt 2010 och 2011 blev fransmannen fyra. Vid Dakar-rallyt 2012 körde fransmannen en Mini , vann tre specialsträckor och blev vinnaren. Vid Dakar Rally 2013 körde fransmannen en Mini och blev den elvafaldiga vinnaren av Dakar Rally Marathon. Vid Dakar-rallyt 2014 körde fransmannen en Mini , ledde hela loppet, men i sista etappen, efter beslut av Mini- ledningen , tvingades han ge segern till sin lagkamrat Nani Roma , som ett resultat av vilket han tog silver; många anser att denna uppsägning är droppen i beslutet att lämna Mini -teamet för Peugeot -teamet .

Länkar

• Biografi  (otillgänglig länk) på RIA Novostis webbplats

I sociala nätverk	Twitter Facebook Instagram
Tematiska platser	Drivrutinsdatabasen röd tjur Internet filmdatabas
Ordböcker och uppslagsverk	Stor katalanska Munzinger
I bibliografiska kataloger	BNF : 122159371 VIAF : 39427230 WorldCat VIAF : 39427230