Strasbourgs järnvägsstationfr. Gare de Strasbourg-Ville | |
---|---|
SNCF | |
48°35′06″ s. sh. 7°44′03 tum. e. | |
Operatör | SNCF |
öppningsdatum | 15 augusti 1883 |
Sorts | passagerarlaststation |
Antal stigar | 13 |
Plattformstyp | Ö |
Form av plattformar | Direkt |
Plattformens längd, m | 170 - 510 |
Plattformens bredd, m | 9–11 |
Arkitekter | Johann Jacobsthal |
Plats | Frankrike , Alsace , Bas- Rhin , Strasbourg |
Stationskod | 8700027 |
Kod i " Express 3 " | 8721202 |
Granne om. P. | Hausbergen [d] , Schittligheim [d] , Strasbourg-Roethig [d] , Graffenstadens järnvägsstation [d] och Strasbourg-Neudorf station [d] |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Strasbourg Station ( Strasbourg Main Station , fr. Gare de Strasbourg-Ville ) är en genomgående marktäckt järnvägsstation, som är centralstationen i den franska staden Strasbourg .
Dagens Strasbourg-station är den andra stationen i staden. Den första stationen låg på dagens Place des Halles , där den tidigare platsen för järnvägsstationen utvecklades 1974 av ett stort köpcentrum. Invigningen av den första stationen i Strasbourg ägde rum den 15 september 1854. Det förstördes delvis under det fransk-preussiska kriget 1870-1871 och återuppbyggdes sedan av den tyska militären under tysk kontroll.
Byggandet av dagens järnvägsstation i Strasbourg utfördes när Alsace var en del av den "kejserliga provinsen" Alsace-Lorraine inom det tyska riket . Stationen byggdes på territoriet av Vaubans befästningar . Byggnadsarbetet påbörjades 1878 av Berlin-arkitekten Johann Jacobsthal [1] . Stationen invigdes högtidligt redan den 15 augusti 1883 och ersatte Strasbourgs gamla centralstation. Byggnadsarbetet fortsatte och avslutades först 1898. Stationen fungerade till en början inte bara som passagerare utan också som fraktsorteringsstation.
Under 2006 och 2007, som en del av anslutningen till TGV-linjenätet, rekonstruerades stationen omfattande. Varje dag arbetade cirka 300 arbetare med återuppbyggnaden av stationen, som kostade 150 miljoner euro. En glaskupol färdigställdes över stationen, som tog från 600 till 900 ton glas, och som täckte 1800-talets byggnad i form av ett glas. Dessutom installerades golvvärme i byggnaden . Den elektriska förreglingsstolpen var utrustad med ett nytt datoriserat system, som idag är det största i Frankrike. Den installerades den 4 och 5 november 2006, vilket resulterade i ett 30-timmars uppehåll i driften av järnvägen. Järnvägsperronger och stationstorget rekonstruerades också. Till höger om byggnadens fasad byggdes en cykelparkering, avsedd för 850 cyklar. Den nydesignade stationen invigdes den 5 november 2007, fyra månader för sent [2] .
Strasbourg Station är en av de viktigaste tågstationerna i östra Frankrike. Den ägs av den franska statliga vägen SNCF . Tillsammans med SNCF används den också av tyska järnvägsföretag som Deutsche Bahn och Ortenau -områdets regionala elektriska tågnätverk . I och med att LGV Est européenne -linjen togs i bruk den 10 juni 2007 har långdistansförbindelserna, som regional trafik, förbättrats avsevärt. I och med att LGV Rhin-Rhône- linjen togs i bruk 2011, som förbinder Strasbourg med de södra järnvägslinjerna, har förbindelserna också förbättrats avsevärt. Idag hanterar Strasbourgs järnvägsstation cirka 60 000 passagerare dagligen [2] [3] .
Järnvägsstation i Strasbourg 1905
Station 2012
huvudentré
Utsikt över 1800-talsbyggnaden genom glaskupolen
![]() | |
---|---|
I bibliografiska kataloger |
|