Takla Makan

Takla Makan
kinesiska 塔克拉玛干沙漠, Uig.  تەكلىماكان قۇملۇقى

Satellitbild av Takla Makan från NASA World Wind
Egenskaper
Sortssandig 
Längdöver 1000 km
Breddupp till 400 km
Fyrkant337 000 km²
Vattenresurser
floderHotan , Tarim
oaserAksu , Karashahr , Kashgar , Turpan , Yarkand
Plats
38°53′28″ s. sh. 82°10′40″ E e.
Land
autonom regionDen autonoma regionen Xinjiang Uygur
röd prickTakla Makan
röd prickTakla Makan
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Takuka-Makan ( whale. Trad. 塔克拉瑪干 沙漠 沙漠 塔克拉玛干 塔克拉玛干 沙漠 沙漠 沙漠 沙漠 沙漠 沙漠沙漠 沙漠沙漠 沙漠 沙漠 沙漠 沙漠 沙漠 沙漠 沙漠 沙漠kèlāmǎgān shāmò , ug . ەىلى uction قۇملۇقى , tәclimacan qumluka <Uyghur. Borrowing from ت port “leave , lämna" och .ug övergiven, övergiven plats " [1] ) är en sandöken i västra Kina i den autonoma regionen Xinjiang Uygur . Det är en av de största sanden världens öknar. Längden från väst till öst är över 1000 km, bredden är upp till 400 km, sandytan är över 300 000 km².

Geografi

Takla Makan är den näst största mobila sandöknen i världen, med cirka 85 % mobila sanddyner . Öknen bildades under förhållanden med långvarig ackumulering av sediment i Tarimbassängen , som huvudsakligen består av alluvialavlagringar från Tarimfloden och dess bifloder, delvis överblåsta. Ytan av öknen är platt, gradvis avtagande i norr och öster från 1200-1300 m till 800-900 m. I väster reser sig enkla åsar upp till 1664 m höga över öknen (Mount Chongtag ), som består av sandstenar . I sydväst råder sanddyner , i nordost - sandiga åsar av komplex konfiguration (inklusive stora, ibland sträcker sig 10-13 km - de så kallade valryggarna ), sandpyramider (höjd 150-300 m), etc. på i utkanten av Takla-Makan upptar salthaltiga myrar betydande områden .

Floderna som rinner från Kun-Lun tränger djupt in i Takla-Makan i 100-200 km och torkar gradvis upp i sanden; endast floden Khotan korsar öknen och för på sommaren sina vatten till Tarim, som rinner längs Taklamakans västra och norra utkanter. Grundvattendjupet i reliefsänkningar (inom gamla deltan och gamla floder) är 3-5 m, de är vanligtvis svåråtkomliga för växter, därför saknar det mesta av territoriet vegetationstäcke och endast på platser med nära grundvattenförekomst finns det sällsynta snår av tamarisk , salpeter , vass . I utkanten av öknen och floddalar finns poppel ( turanga ), socker , kameltörn , årlig saltört, saxaul .

Djurvärlden är fattig (sällsynta hjordar av antiloper , harar , gerbils , jerboas , sork ); i älvdalarna - vildsvin .

Klimat

Klimatet är kraftigt kontinentalt , med försumbar (mindre än 50 mm per år) mängd nederbörd. Tack vare närheten till Himalaya har Takla Makan ett kallt ökenklimat. Med tanke på dess relativa närhet till de kalla luftmassorna i Sibirien registreras extrema temperaturer på vintern, ibland långt under -20 °C, och på sommaren kan de stiga till 40 °C. Under en episod av vinterstormar i Kina 2008 rapporterades Takla Makan vara helt täckt av ett tunt lager snö som nådde 4 cm med en temperatur på -26,1 °C för första gången som registrerats. Anledningen till så stora dagliga temperaturfluktuationer är läget i djupet av kontinenten, nästan i Asiens centrum och tusentals kilometer från alla öppna vattenkroppar.

Mastering

Det finns ingen permanent befolkning. Separata oaser längs floddalarna som rinner från Kun-Lun. Nära den södra utkanten av öknen bland sanden finns ruinerna av gamla bosättningar begränsade till torra dalar. Många oaser var viktiga stopppunkter längs sidenvägen : sådana oaser som Miran , Dandan-Oilyk , Karashar och Dunhuang var buddhistiska centra; Loulan tog emot husvagnar från Dunhuang till Khotan och Guma till Kandahar ; Yarkand var känt för sina textilier; oasen Niya var en självständig stat.

Efter upptäckten av olje- och gasfält och för deras utveckling från 1993 till 1995 byggdes Tarim-motorvägen med en total längd på 552 km. Skyddande skogplantering skapades längs motorvägen , för vilken ett konstgjort bevattningssystem byggdes .

I mars 2022 slutfördes konstruktionen av Hotan-Ruoqian-järnvägen från Hotan -stationen vid South Xinjiang-järnvägen, 825 km lång, som löper längs den södra kanten av öknen. Denna väg, tillsammans med de tidigare byggda järnvägarna Golmud - Korla , Kashgar - Ruoqian och South Xinjiang Railway, bildade en ring runt Taklamakan-öknen med en längd av 2712 km. Detta är den andra cirkulära järnvägslinjen i Xinjiang, den första byggdes i den norra delen av Xinjiang 2020. [2] Karakteristiskt är att Taklamakanöknen är en av de största sandöknarna i världen, och i de mest blåsiga områdena rör sig sanddynerna i genomsnitt 20 m per år. I detta avseende byggdes broar ( viadukter ) på sådana sektioner så att sanden skulle passera under dem, och tåg och järnvägsspår påverkades mindre av sandstormar. Totalt byggdes fem broar med en total längd på 53,7 km. [3]

Galleri

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Pospelov E. M. Takla-Makan // Världens geografiska namn. Toponymisk ordbok : Ok. 5000 enheter / hål ed. R. A. Ageeva . - M . : Ryska ordböcker, 1998. - 503 s. - 3000 exemplar.  - ISBN 5-89216-029-7 .
  2. ↑ utg. Zumrat: Takla Makan Desert Ring Line klarade dynamiskt test . Tien Shan . TienshanNet Agency (22 mars 2022). Hämtad: 23 september 2022.
  3. ↑ kap. ed. Yulia Shishova: Varför behöver vi en bro i öknen . seanews . St. Petersburg: Sea News LLC (9 november 2020). Hämtad: 23 september 2022.

Länkar