Trans -Asian Railway ( TAR ) är ett internationellt projekt för att skapa ett integrerat godsnät i Europa och Asien . Koordineras av FN :s ekonomiska och sociala kommission för länderna i Asien-Stillahavsområdet.
Projektet startades på 1960-talet med syftet att tillhandahålla en kontinuerlig järnvägsförbindelse mellan Singapore och Istanbul (14 tusen kilometer) och ytterligare tillgång till länderna i Europa och Afrika .
Utvecklingen av projektet hindrades av den politiska och ekonomiska situationen under 1960-talet och början av 1980-talet. Slutet av det kalla kriget förbättrade möjligheterna att integrera Asiens järnvägsnät.
Mycket av järnvägsnätet är redan på plats, även om några betydande barriärer kvarstår, särskilt de varierande spårvidden i Europa, Indien , Kina och länder i Sydostasien . TAR-projektet ger inte utrymme för att byta spårvidd, utan inbegriper endast konstruktion av mekaniserade anläggningar vid förbindelsen mellan olika spårvidd och i hamnar [1] .
För 2001 bildades fyra möjliga korridorer för den transasiatiska järnvägen:
Rutterna konvergerar vid Teheran och fortsätter till hamnen i Bandar Abbas i Persiska viken .