Tredje transportdammen | |
---|---|
Vägbanan för bron under 2010 års ombyggnad | |
55°49′18″ N sh. 49°10′08″ E e. | |
Officiellt namn | Tredje transportdammen |
Applikationsområde | väg, gångbro |
Går över | Kazanka floden |
Plats | Kazan |
Design | |
Konstruktionstyp | damm med två broar |
total längd | 550 meter (huvudbro med damm) [1] |
körfält | 6 (huvudaxel), 4 (låg axel) |
Utnyttjande | |
Öppning | 1976 |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Den tredje transportdammen (även Compressor Bridge ) är en hydraulisk ingenjörs- och transportanläggning inom staden Kazan , som förbinder Kazankaflodens högra och vänstra strand längs Yamashev Avenue . Transportdammens struktur inkluderar själva dammen , längs vilken en asfaltväg och spårvagnsspår läggs, såväl som två parallella broar över Kazanka flodbädd .
Den tredje transportdammen är en av de viktigaste transportårerna i staden, en del av den stora Kazanringen som förbinder distrikten Novo-Savinovsky och Sovetsky i Kazan . Den huvudsakliga högbron är trespann, gjord av prefabricerade armerade betongkonstruktioner. Låg - femspann, även från prefabricerade betongkonstruktioner.
På 70-talet av XX-talet kunde de två broarna över Kazanka som fanns vid den tiden inte längre klara av stadsbornas behov, så en ny bro byggdes i området för kompressoranläggningen i riktning mot Novoe Savinovo- området under uppbyggnad .
Med öppnandet av den tredje transportdammen 1976 och fram till 1990-talet, när en förbifartsväg byggdes, fungerade dammen som en transitdamm, vilket gjorde att trafiken kunde röra sig längs motorvägen M7 genom Kazan utan att stanna vid stadens centrum.
1994 avslöjades sättningar av brokonstruktionerna, så spårvagnstrafiken stoppades längs den, men bron fortsatte att kollapsa och det beslutades att bygga en tillfällig reservbro norr om den huvudsakliga bro. År 1999 var restaureringsarbetet avslutat, men den gamla bron var inte nedmonterad och malpåse.
2010 rekonstruerades bron igen, denna gång byttes endast asfaltbeläggningen och expansionsfogarna, under reparationen leddes trafiken om till en reserv lågbro, som planeras användas för tunnelbanans behov i framtiden.
Dammen förbinder distrikten Novo-Savinovsky och Sovietsky i staden Kazan , och förbinder bostadsområdet Novoe Savinovo med det sibiriska området och avfarten till motorvägen M7 , samt den elektriska tågstationen Razezd Kompressorny .
Dammen är en del av den blivande Greater Kazan Ring . Ett stort antal busslinjer har lagts längs den, trådbusslinjerna 2 och 13 passerar, och en spårvagnslinje med linjerna 5 , 5a och 6 har lagts .
Under byggandet av dammen var spårvagnsspåren ingjutna i armerad betong, vilket senare förhindrade att de byttes ut.
Novo-Savinovsky-distriktet | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gator och alléer |
| ||||||||||
Parker, byggnader och strukturer | |||||||||||
Transport |
| ||||||||||
Berättelse |
| ||||||||||
Floder och reservoarer |
| ||||||||||
se även Kazans distrikt flygplansbyggnad Vakhitovsky Kirovsky Moskva Novo-Savinovsky Volga sovjetisk |
Sovetsky-distriktet i Kazan | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stamgator | |||||||||||
Historiska orter |
| ||||||||||
Transport |
| ||||||||||
Berättelse |
| ||||||||||
Floder och reservoarer | |||||||||||
se även Kazans distrikt flygplansbyggnad Vakhitovsky Kirovsky Moskva Novo-Savinovsky Volga sovjetisk |