Historien om spårvagnslinjer i Kazan har mer än 100 år. Den elektriska spårvagnen i Kazan ersatte hästspårvagnen och har varit i drift sedan den 20 november 1899, och sedan hösten 2012 ingår en höghastighetslinje (accelererad). Det maximala antalet spårvagnslinjer var 23 (2003) [1] . Massiva ruttnedskärningar inträffade på 1920-talet, efter inbördeskriget och under andra halvan av 2000 -talet (på grund av byggandet av tunnelbanan ).
| år | 1910 [2] | 1922 | 1925 | 1930 | 1935 | 1940 [3] | 1959 [4] | 1964 [5] | 1976 [6] | 1985 [7] | 1989 [8] | 1999 [9] | 2003 [1] | 2009 [10] | 2012 [11] | 2013 [12] | 2021 [13] | 2022 [14] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kvantitet | 5 | 3 | fyra | 5 | 6 | tio | 9 | tio | 12 | fjorton | femton | arton | 23 | åtta | fyra | 5 | 5 | 9 |
| ett | |
|---|---|
| Push - Far Mouth Sukonnaya Sloboda - Far Mouth Kuibyshev Square - Far Mouth Railway Station - 10 Let Oktyabrya Street Railway Station - Khimicheskaya Street | |
| Spårvagn nummer 1 vid hållplatsen Krasnodonskaya, 2016 | |
| Rutt | |
| Sändning | Flodhamn |
| Slutlig | Khalitova gatan |
| Huvudhållplatser | 23 |
| längd | 27 km |
| Bärare | |
Den 2 oktober 1875 öppnade Kazan hästdragna järnväg som en del av två linjer - den första av dem var Volzhskaya-linjen, vars rutt gick från Push (Pushing Market nära Gostiny Dvor ) till Dalny Ustye ; i själva verket var början av linjen i hörnet av gatorna Bolshaya Prolomnaya och Gostinodvorskaya på grund av att det var svårt för bilarna att klättra upp på Voskresensky Hillock, där Tolkuchy-marknaden låg. [15] Hästspårvagnen ersattes av "Anonymous Belgian Horse Railway Society" 1900; strax efter det slogs Volga-linjen samman med Prolomnaya-linjen ("Push" - Sukonnaya Sloboda) till Volga-Prolomnaya-linjen. 1904-1905 byggdes en gren från Volga-Prolomnaya-linjen till Near Ustye och Moskva-Kazan-järnvägen , som varade till 1940 . [16] Den förrevolutionära spårvagnsvägen var som följer: Far Mouth - Staraya dammen - Admiralteyskaya Sloboda ( Moskovsky street ) - Admiralteyskaya dammen - Uspenskaya och Vladimirskaya gatorna - Cross-Vladimirskaya - Gostinodvorsky bridge - Gostinodvorskaya - Bolshaya Prolomnaya square - Georgiebnaya square - 2:a Prolomnaya - 3: e Cross-Big (Sukonnaya Sloboda). [17]
Förmodligen användes spårvagnslinjen 1918 av de vita för att ta ut guldreserverna i det forna ryska imperiet . [18] [19] I februari 1919 stoppades spårvagnarnas rörelse, och hästspårvagnen återlanserades längs Volga-Prolomnaya-linjen. I slutet av månaden återupptogs spårvagnstrafiken, men den var oregelbunden, och ibland helt frånvarande. [arton]
Våren 1922 tilldelades Kazans spårvagnslinjer nummer: den tidigare Volga-Prolomnaya-linjen tilldelades nr 1. [20] En tid senare förkortades rutten till Kuibyshev Square och på vägen från Kuibyshev Square till Dalniy Usty, spårvagnen passerade Tatarstan , Narimanov och Pionerskaya gator . I mitten av 1930-talet togs rälsen från Bauman Street bort, och trafiken på väg nr 1 överfördes till Pravo- och Levo- Bulachny- gatorna. [21]
1940 såg vägen för spårvagn nummer 1 ut så här: Far Mouth - Staraya-dammen - Klara Zetkin - Admiralty-dammen - Kirov - Pionerskaya - Levo-Bulachnaya (på vägen tillbaka - Pravo-Bulachnaya ) - Universitetskaya - Ostrovsky - Kuibyshev Square. [3]
I samband med höjningen av nivån på Kuibyshev-reservoaren och översvämningen av Far Ustye (och dammen som leder dit) förkortades väg nr 1 1956 - nu var dess sista anhalt 10 Let Oktyabrya Street (spårvagnspark uppkallad efter Petrov); Tågstationen var utgångspunkten. [22] [23] Ungefär samtidigt började spårvagnen gå till Kirovskayadammen inte genom Pionerskaya och Kirova gator, utan genom Tovarnaya (Said-Galeeva) gatan . [23] År 1973 flyttades den sista svängen av rutten från Vokzalnaya Square till en ny vändslinga på Said-Galeeva Street . [1] I denna form varade rutt nummer 1 till dess att den stängdes 2007 . [1] [24]
Spårvagnslinje nr 1 dök upp igen 2013 : de återstående sex linjerna tilldelades serienummer från 1 till 6, [12] nummer 1 tilldelades den tidigare vägen nr 9 ("Järnvägsstationen" - "Khimicheskaya Street"). [25] Den passerar genom gatorna i Said-Galeeva, Kirovskajadammen, Nesmelov , Bolshaya Krylovka , Serov , Energetikov , Dekabristov , Kopylov , Oleg Koshevoy , Tramvaynaya , Dementyev , Aidarov , Denis Davyskadov och Belom stopp 3or .
Från den 2 juli 2022 har rutten ändrats: från Karavaevos mikrodistrikt till järnvägsstationen , sedan till flodens hamn [26] .
| 2 | |
|---|---|
| Ivanovskaya Square - Zemskaya Teachers' School Kremlin - 2nd Mountain Kremlin - Volkov Street Railway Station - Volkov Street Railway Station - Construction Institute Railway Station - River Port | |
| Spårvagn nummer 2 på den "gamla vägen" på Butlerovagatan | |
| Rutt | |
| Sändning | Tågstation |
| Slutlig | Flodhamn |
| Huvudhållplatser | 7 |
| längd | 3 km |
| Bärare | |
| En park | Spårvagnsdepå nr 1 |
Voskresenskaya (mer sällan: Novo-Gorshechno-Voskresenskaya [27] ) linje av Kazan spårvagn dök upp under första hälften av 1900 -talet . [28] Till skillnad från de andra fyra linjerna i den förrevolutionära Kazan-spårvagnen, på huvuddelen av Voskresenskaya-linjen, lades rälsen längs gator som inte tidigare betjänades av hästspårvagnen ; endast små delar av linjen var tidigare ockuperade av linjerna Prolomnaya och Central Konka.
Den förrevolutionära spårvagnsvägen var som följer: Ivanovskaya-torget - Voskresenskaya - Universitetskaya - Bolshaya Prolomnaya - Rybnaya-torget - Rybnoryadskaya - Shcherbakovskiy Lane - Novo-Gorshechnaya - Likhachevskaya - Tvärgående 2:a och 3:e bergen - Zemstvo lärare. [17] I fallet med att förlänga gatorna i Poperechnaya 2:a och 3:e Gor till det tredje berget , åtog sig "Belgian Anonymous Society of Horse-Railways" att utrusta det sista stoppet på det tredje berget. [27] Därifrån anlades förmodligen en liten gren till ett militärsjukhus . [16] Efter revolutionen 1917 blev trafiken längs linjen oregelbunden, och 1920 hade den helt slutat. [arton]
Våren 1922 återupptogs spårvagnstrafiken i Kazan, och rutterna fick nummer: den tidigare Voskresenskaya-linjen fick nr 2. Rutschemat ändrades något: från Universitetskaya-spårvagnen vände den inte till Bolshaya , utan till Malaya Prolomnaya Street, och gick förbi ringen och gick till Shcherbakovsky Lane och Novo-Gorshechnaya Street; istället för Likhachevskaya och Poperechnaya 2nd och 3rd Gory gatorna, flyttades rälsen till Pervaya Gora street . [tjugo]
I mitten av 1930-talet var det planerat att förlänga rutten längs Lesgaft och Kirpichno-Zavodskaya gator till Kalugina Gora . [29]
1940 såg vägen för spårvagn nummer 2 ut så här: Volkova - Butlerova - Shcherbakovsky lane - Profsoyuznaya - Universitetskaya - Chernyshevsky - 1 maj-torget ( Kreml ). [3]
1951 stoppades spårvagnstrafiken längs gatorna Chernyshevsky, Universitetskaya och Profsoyuznaya; 1952-1953 stoppades den också längs Butlerovagatan i samband med dess återuppbyggnad. 1953 återställdes rörelsen för spårvagn nummer 2, men redan längs rutten "Järnvägsstation - Volkova Street", i denna form med mindre ändringar (1999 flyttades omkastningsslingan av rutten från Station Square till Said-Galeeva Street ) [1] väg nr 2 varade tills dess stängning i augusti 2011 [24] [30] .
Den 6 augusti 1990 åkte Boris Jeltsin [31] [32] i spårvagn nr 2 från hållplatsen på Komlevagatan till hållplatsen på Dostojevskijgatan .
Rut nr 2 dök upp igen 2013: detta nummer tilldelades den tidigare väg nr 7 ("Järnvägsstationen" - " River Port "), men den varade inte länge och stängdes 2017 . [33] Under fotbolls-VM 2018 körde retro sightseeingspårvagn nr 2e längs samma rutt. [34] Från den 2 juli 2022 återupptogs det som en turné [26] .
| 3 | |
|---|---|
| Akademicheskaya Sloboda – Vakhitov Plant Arskoye Pole – Vakhitov Plant Arskoye Pole – KazGRES Arskoye Pole – SK-4 Plant TsPKiO – Iskozh Plant Compressor Plant – Iskozh Plant Kayum Nasyri Street – Boriskovo Kyzyl Tatarstan Street – Boriskovo Railway Station – Boriskovo | |
| Rutt | |
| Sändning | Tågstation |
| Slutlig | Byn Boriskovo |
| Huvudhållplatser | fjorton |
| längd | ca 8 km |
| Bärare | |
Chernoozyorskaya (georgiska) och Ekaterininskaya-linjerna för den hästdragna järnvägen uppstod senast 1895 . [35] Den första började vid korsningen mellan Gostinodvorskaya ( 3:e Chernoozyorskaya ) och Vänster Chernoozyorskaya och gick längs vägen Vänster Chernoozyorskaya - Nikolaevskaya Square - Lobachevskaya - Pokrovskaya - Teater Square - Gruzinskaya - Arsk Field - " Ryska Schweiz ". Den andra startade från hörnet av gatorna Vladimirskaya och Poperechno-Vladimirskaya och gick längs vägen Moskovskaya - Sennaya-torget - Evangelistovskaya - Krestovnikovs anläggning. [35] Åren 1899-1900 ersattes hästspårvagnen med en elektrisk spårvagn , och 1905 ändrades linjevägarna något: den georgiska linjen förlängdes i båda riktningarna, med början från Ivanovskaya-torget och slutade i Akademicheskaya Sloboda (grenen till Det ryska Schweiz bevarades, men demonterades snart), och början av Ekaterininsky-linjen flyttades till hörnet av gatorna Bolshaya Prolomnaya och Gostinodvorskaya . [28] Efter revolutionen 1917 och fientligheterna i staden 1918 blev trafiken längs linjen oregelbunden, och de två linjerna slogs samman till en. [18] Våren 1922 tilldelades spårvagnslinjer nummer: den tidigare georgiska-Ekaterininskaya-linjen fick nummer 3. [1] År 1925 flyttades ruttens ändstation från hörnet av 1:a Akademicheskaya- och Muratovskaya- gatorna till Arskoye Pole ; efter 8 år förlängdes linjen från den tidigare Krestovnikovs anläggning till KazGRES . [36] År 1940 såg vägen för spårvagn nummer 3 ut så här: Pole im. Ershov ( Gorky Park ) - Ershov - Karl Marx - Kuibyshev - Kuibyshev Square - Tatarstan - Tukaevskaya - Granichnaya - Kauchukovaya . [3]
1959 flyttades rälsen från Lebedev Street till Tekhnicheskaya Street , och väg nr 3 förlängdes till Iskozh-fabriken (hörnet av Tekhnicheskaya och Modelnaya gator); 1963 förlängdes sträckan igen - till Kompressorverket (på andra sidan). [37] Två år senare förlängs väg nr 3, å ena sidan, till byn Boriskovo ( Tulskaya Street ), och förkortas samtidigt till en vändningsring på gatorna i Kayum Nasyri , Fatykha Karim , Tatarstan och Tukaevskaya däremot. [23]
På 1990-talet fungerade rutten tillfälligt inte, och 1999 lanserades den längs rutten " Kyzyl Tatarstan street - Boriskovo village". [23] År 2002 flyttades den sista rutten till gatan. Kayum Nasyri, sedan, 2008 , efter en kort sammanslagning med väg nr 5 2007 , till flodhamnen och sedan till järnvägsstationen . [23] [38]
Under omnumreringen av linjerna för Kazan-spårvagnar och trolleybussar före Universiaden 2013 behöll han sitt nummer. [12] [25]
Stängt 2015 på grund av låg passagerartrafik. [33] Återupptogs den 2 juli 2022 med stopp från järnvägsstationen till Glazunov Street [26] .
| fyra | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Khalitova gatan |
| Slutlig | 9:e mikrodistriktet |
| Huvudhållplatser | 22 |
| längd | ca 12 km |
| Bärare | |
Prolomnaya-linjen var en av de två första linjerna i den hästdragna järnvägen som uppstod 1875 . [28] Den startade från hörnet av gatorna Bolshaya Prolomnaya och Gostinodvorskaya (i guideböckerna var startpunkten för linjen indikerad som "Push" - Tolkuchy Market), passerade längs Bolshaya Prolomnaya Street, Rybnaya Square , Georgievskaya Street och slutade kl . den helige Andes kyrka ; mot slutet av 1800-talet utökades det senare till 3rd Cross-Big Street . [39] Efter att ha ersatt " konka " med en elektrisk spårvagn fanns den en tid, [40] men 1905 slogs den samman med Volga-Prolomnaya-linjen . Men vissa källor hävdar att den fungerade efter 1905, men Prolomnaya-linjen nämns inte i referensboken från 1910 . [2] År 1925 skapades rutt nr. 4 på dess bas, som gick från järnvägsstationen längs gatorna i Tomskoy , Tatarstan , Georgievskaya och 2nd Prolomnaya till Sukonnaya Sloboda (3rd Cross-Bolshaya Street). [20] Sedan 1930 var ruttens slutdestination den omvända ringen längs Tekstilnaja- , Esperanto- och Spartakovskajagatorna . [41] I samband med att rälsen togs bort från Narimanovgatan 1933 , överfördes trafiken på väg nr 4 till Pravo- och Levo- Bulachnye- gatorna. [1] År 1940 flyttades spårvagnstrafiken från Sverdlovgatan till Ostrovskygatan ; samtidigt förlängdes rutten längs Lavrentievskaya street , och dess slutdestination var den omvända ringen längs Lavrentievskaya, Gasovaya , Spartakovskaya och 2nd Orenburgskaya gatorna . På 1960 -talet migrerade den omvända ringen till skärningspunkten mellan Gasovaya och Spartakovskaya gator; ungefär samtidigt byggdes spårvagnsdepå nr 2 i området för sluthållplatsen på Gas Street . [42]
1999 flyttades den sista svängen av rutten från Vokzalnaya-torget till Said-Galeeva-gatan . [23] I denna form existerade den fram till juli 2005 , då spårvagnslinjen på Ostrovsky Street demonterades, som en dubblering av den första linjen i Kazan-tunnelbanan . [43] [44] Vid stängningstillfället var ruttens längd 9,7 km. [45]
Spårvagnslinje nr 4 dök upp igen 2013, då stadens myndigheter före Universiaden 2013 beslutade om de då återstående spårvagnslinjerna ( nr 3 , nr 5 , nr 7 , nr 9 , nr 11 och nr 13 ) serienummer från nr 1 till nr 6: det "fjärde" numret tilldelades det tidigare vägnummer 11 ("Khalitova street" - "9th microdistrict"). [25] Den passerar längs gatorna Sibirsky Trakt , Sovetskaya Ploshchad , Nikolai Ershov , Richard Sorge och Gabishev och gör 22 stopp.
| 5 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Ringväg |
| Slutlig | Ringväg |
| Huvudhållplatser | 33 |
| längd | ca 34 km |
| Bärare | |
Den femte och enda ringlinjen för den förrevolutionära Kazan-spårvagnen var Circle Line. [28] Liksom Voskresenskaya-linjen var den inte bunden till någon av de redan existerande spårvagnslinjerna. Dess början ansågs vara torget vid stationen för Moskva-Kazan-järnvägen, sedan gick spårvagnen längs gatorna Cross-Vladimirskaya , Gostinodvorskaya , Bolshaya Prolomnaya , Ivanovskaya Square , Voskresenskaya , Kazanskaya , Vozdvizhenskaya , Cross-Kazskaya , Fenodvorskaya , Kazanskaya , Kazskaya Basseynaya gator, Theatre Square , Pushkinskaya , Rybnoryadskaya gator och torget med samma namn , Evangelistovskaya , Bolshaya Meshchanskaya , 2: a Yamskaya street och återvände till stationstorget. [17] På grund av den stora höjdskillnaden och antalet svängar längs spårvagnens rutt ansågs denna linje vara den mest "nödsituation": det förekom täta urspårningar av den rullande materielen, och ibland kraschade spårvagnar till och med in i hus. [28] Under inbördeskriget slutade linjen att fungera, men rälsen i några av dess sektioner förblev orubbade fram till mitten av 1920-talet. [20] [46] Spårvagnslinje nr 5 öppnades igen 1930 . Rutten började i Sukonnaya Sloboda från den omvända ringen längs Tekstilnaya- , Esperanto- och Spartakovskaya- gatorna , passerade genom stadens centrum, Admiralteyskaya-dammen och utkanten av bosättningen med samma namn , Puckelryggsbron , och slutade i Yagodnaya Sloboda vid korsningen av Krasnokokshayskaya och Karl Liebknecht gator . 1932 , istället för Sukonnaya Sloboda, började spårvagnen avgå från Kuibyshev Square ; istället för Bauman Street följde spårvagnen Kuibyshev , Tatarstan och Narimanov gator till stationen och därefter. Ett år senare togs rälsen bort från Narimanov Street, spårvagnen lanserades längs höger och vänster Bulachny- gatorna. [41] Följande år, 1934, flyttades sträckan från "brödgatorna" till en ny linje längs Tukaevskaya- och Ukhtomsky- gatorna . Förändringar ägde också rum i den andra "änden" av rutten: Puckelryggsbron, byggd 1929, förföll redan från början av sin drift, och sedan 1937 har spårvagnarnas rörelse längs den upphört. [47] Faktum är att ruttens sista stopp var Serp i Molot street . [3] Enligt vissa källor fortsatte förflyttningen av spårvagnar längs Gorbaty-bron till Yagodnaya Sloboda efter 1940, och den stoppades på 1950-talet. [36] [22]
1940 såg vägen för spårvagn nummer 5 ut så här: Kuibyshev Square - Kuibyshev - Tatarstan - Tukaevskaya - Ukhtomsky - Vokzalnaya Square - Pionerskaya - Kirov - Admiralteyskaya dam - Hammer and Sickle. [3]
På 1940-talet förlängdes rutten till Ershovfältet , 1948 förlängdes rutten från Kuibyshev Square till Oktyabrsky Gorodok ; spårvagnen började åter gå längs "bröd"-gatorna. [28] 1952 förlängdes rutten igen, denna gång till kompressoranläggningen. [22]
Efter bildandet av Kuibyshev-reservoaren låg ändpunkten för den femte rutten under en tid på Vokzalnaya-torget, och 1959 förkortades rutten igen - till Kuibyshev-torget (i själva verket till den omvända ringen på gatorna i Levo-Bulachnaya, Universitetskaya , Ostrovsky och Kuibyshev). [4] I samband med demonteringen av den tidigare nämnda växlingsringen 2002 började spårvagnen vända på gatorna i Tukay, Tatarstan, Fatykh Karim och Kayum Nasyri . År 2007 lades väg nr 3 till väg nr 5 ("Kayum Nasyri Street" - "Boriskovo village"). Således körde spårvagnen från Khalitova Street till byn Boriskovo ; samma år kopplades linjerna bort. [1] Väg 5 stängdes 2008.
Den 31 oktober 2012 återöppnades spårvagnslinje nr 5 längs rutten "Järnvägsstation" - "Sunny City" (genom Novo-Savinovsky District och Pobedy Avenue ). [48] 2019 förlängdes rutten till Midkhata Bulatov Street , och 2020 kopplades den till byn Boriskovo genom motorvägen av 100-årsjubileet av TASSR och blev en ringled. Den första spårvagnen passerade längs ringleden den 29 augusti 2020 samtidigt som den mötande ringleden 5a sjösattes. [49] [50]
| 6 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Khalitova gatan |
| Slutlig | Karavaevo |
| Huvudhållplatser | 22 |
| längd | ca 13 km |
| Bärare | |
Spårvagnslinje nr. 6 öppnades den 10 november 1931 och gick till en början längs rutten från Arskfältet till pälsfabriken . [51] [52] Speciellt för rutten lades en linje längs Tatarstan Street, Polyaninskaya Dam och Malaya Yamashevskaya Street till området Rosa moskén . I slutet av 1930-talet var slutet av rutten vid korsningen mellan Malaya Yamashevskaya och Yanga Street . [53] [54]
År 1940 såg vägen för spårvagn nummer 6 ut så här: Ershov Field - Ershov Field - Karl Marx Street - Svoboda Square - Kuibyshev - Kuibyshev Square - Tatarstan - Malaya Yamashevskaya . [3]
1946 förlängdes linjen längs Novotatarsky-kyrkogården längs förlängningen av Bolshaya Yamashevskaya Street till en pastafabrik nära byn Popovka . [51] Det varade dock inte länge: i mitten av 1950-talet, i samband med byggandet av Volgadammen, som var tänkt att skydda staden från översvämningar av Kuibyshev-reservoaren , demonterades linjen till pastafabriken. [55] Ungefär samtidigt förkortades rutten på andra sidan: istället för Ershova Street började spårvagnen avgå från Gazovaya Street . Från andra hälften av 1960-talet började spårvagnen vända inte vid Rosa moskén, utan längs gatorna i Mazita Gafuri , Irek , Mekhovshchikov och Kyzyl Tatarstan . Under första hälften av 1980-talet återfördes ruttens sväng till sin gamla plats. I denna form existerade den till sommaren 2005 , då sträckan stängdes tillsammans med spårvagnsdepån nr 2 som betjänade den och spårvagnslinjen längs Ostrovsky Street , som duplicerade linjen för Kazan Metro . [24] [43]
Spårvagnslinje nr 6 dök upp igen i Kazan 2013: dess nummer tilldelades den tidigare vägen nr 13 . [25] Den nya sjätte spårvagnen går längs rutten " Khalitova Street " - " Karavaevo village ". Den löper längs Sibirsky Trakt Street , den tredje transportdammen , Yamashev Avenue , Lenskaya , Serov , Energetikov , Dekabristov , Kopylov , Tramvaynaya och Dementyeva , och gör 22 hållplatser. [56]
| 7 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Tågstation |
| Slutlig | Glazunov gatan |
| längd | 26 km (2022) |
| Bärare | |
I mitten av 1930 - talet körde spårvagn nummer 7 längs vägen "Järnvägsstation" - " ITR village ". [57]
Spårvagnsleden nr 7 öppnades igen den 25 maj 1940 . [51] Han gick längs rutten Järnvägsstation - Pionerskaya - Kirov - Admiralteyskaya dammen - Clara Zetkin - Staraya dammen - Far Ustye . [3] 1956 stängdes rutten, eftersom en betydande del av rutten översvämmades av Kuibyshev-reservoaren ; annars duplicerade han väg nr 1 . Efter en tid restaurerades den, gick längs vägen " Gazovaya Street " - " River Port ", och sedan 1961 förband järnvägsstationen med flodhamnen. [fyra]
1970 gjorde han följande stopp: järnvägsstationen, Kolkhozny-marknaden , st. Tukaevskaya, st. Karim Tinchurin, busstation, flodhamn.
1999 flyttades den sista svängen av rutten från Vokzalnaya-torget till Said-Galeeva-gatan . [ett]
Omdöpt till Route 2 2013 . [25]
Den 2 juli 2022 gavs väg nummer 7 till spårvagnar som körde längs den stora ringen från Glazunovgatan till järnvägsstationen genom Kirovdammen, Krylovka, Novoe Savinovo, den tredje transportdammen, Azino och Gorki [26] .
| åtta | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Chemical Street |
| Slutlig | Karavaevo |
| längd | 7,3 km (2022) |
| Bärare | |
Spårvagnsväg nr 8 sjösattes i juni 1940 och var "topplinjen". [51] Han gick längs rutten Ershovfältet - Karl Marx - Svobodatorget - Pusjkin - Kuibysjev - Kuibysjevtorget - Tatarstan - Tukajevskaja - Ukhtomskij - Järnvägsstationen . [3] Under en tid på 1950-talet körde spårvagnen längs rutten "byn Karavaevo" - "järnvägsstationen", medan den nästan upprepade sträckan för spårvagn nummer 9 , och sedan 1963 började den gå längs rutten " Ershovs fält" - " byn Boriskovo " . [fyra]
1970 gjorde han följande stopp: TsPKiO , st. Tolstoy , st. Gogol , pl. Svobody, Leninsky trädgård, pl. Kuibyshev, st. Kirov , bio dem. Tukaya, st. Safyan, st. Saydasheva , pl. Vakhitov, CHPP-1, anläggning, industriella gummivaror, jordbruksmaskiner, ATX-1, Teplokontrol-anläggning, st. Sultanov , Boriskovo.
I denna form fanns sträckan med mindre ändringar (i antal hållplatser) fram till den 4 mars 2005 då den stängdes på grund av olönsamhet. [58]
Den 2 juli 2022 började 8 springa från Khimicheskaya Street till Karavaevo bostadsområde [26] .
| 9 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Tågstation |
| Slutlig | kemikaliegatan |
| Bärare | |
Historien om spårvagnsväg nr 9 härstammar från den "numerlösa" Kazmashstroy- rutten , som lanserades sommaren 1933 ; på skyltarna, istället för ruttnumret, prunkade förkortningen "KM". Spårvagnen körde från Kuibyshev Square genom bosättningarna Kozya , Kizicheskaya och Vosstaniya (mellan Udelnaya och Ivanovskaya byggarbetsplatser) till området där Decembrists Street sprang in i järnvägen . Förmodligen, en tid senare, kortades spårvagnsvägen: i stadens centrum vände spårvagnen på gatorna Bauman, Pionerskaya, Pravo-Bulachnaya och Yarmarochnaya och gick tillbaka till Zarechye . [51] [59] År 1937 sjösattes järnvägslinjen över bron över Dekabristovgatan, och detta gjorde det möjligt att sträcka spårvagnslinjen till byn Karavaevo.
Den 18 november 1940 överfördes rutten till stadens jurisdiktion och fick serienummer 9, och rutten förlängdes till Universitetskaya Street . [60] [51] År 1958 började rutten gå till Karavaevo från järnvägsstationen .
1961 passerade spårvagnslinje nr 9 längs Vokzalnaya-torget , Tovarnaya , Kremlyovskaya , Yarmarochnaya , Leninskaya Dam , Dekabristov , Stalingradskaya , Tramvaynaya och Kadyshevskaya gatorna och gjorde följande hållplatser: station, förortsstation , st. Kirov , Centralstadion [a] , Leninsky-bron, st. Arbetar [b] , st. Chistopolskaya , Skola, st. Uppror , pos. Uritsky , Trumpark nr 3 , Sotsgorod , pos. Sverdlov, st. Astrakhan , pos. Karavaevo. [61] År 1970 lades hållplatser till: st. Tverskaya , TV-studio, st. Gagarin ; stannar "st. Kirov" och "pos. Uritsky" började kallas respektive " Palace of Sports " och " St. Vorovsky ".
Sedan 1973 började spårvagnen köra längs Kremldammen istället för Kremlgatan; samtidigt utrustades en ny backring för spårvagnar på den första och nionde sträckan på Said-Galeeva Street . [62]
År 2008, "nio" "absorberade" väg nr 10 och, således, började följa från järnvägsstationen till Khimichnaya Street ( Orgsintez anläggning ); två år senare, i samband med avskaffandet av spårvagnstrafiken längs Leninskaya-dammen, började spårvagnen gå till Dekabristov Street längs Kirovskaya-dammen , Nesmelov , Bolshaya Krylovka och Energetikov - gatorna . [63]
På tröskeln till 2013 Universiaden tilldelades spårvagnslinjerna som fanns kvar vid den tiden i Kazan nummer från 1 till 6: spårvagn nr 1 började köra längs "nio" rutten . [25] [12]
| tio | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | kemikaliegatan |
| Slutlig | Karavaevo |
| längd | 7,4 km (2003) [64] |
| Bärare | |
Den "första" tionde spårvagnen fanns redan före det tysk-sovjetiska kriget , och den gick längs vägen " ITR village " - " Bauman street ". Början av rutten var i korsningen mellan 13 :e och 12 :e Unionsgatorna. [65]
Den "andra" tionde spårvagnen lanserades på 1940-talet längs rutten " Dekabristov Street " - " Filmfabriken ". [66] [22] Linjen gick längs Vosstaniya Street från dess korsning med Dekabristov Street och slutade vid korsningen med Grocery Street , mellan filmfabriken och kasernbyn i Pariskommunen . [67] Eftersom det var enkelspårigt, var sidospår utrustade vid mellanliggande stopppunkter, en av dem (nära korsningen med 5th Union Street ) kallades Vosstaniya Siding. Trots att spårvagnstrafiken längs gatan stängdes av under första hälften av 1950 -talet [68] kallas området där Vosstaniya, Vasilchenko , Kulakhmetov , Serov och Shamil Usmanov gator sammanstrålar fortfarande "Vosstaniya sidospår".
I slutet av 1959 började spårvagn nummer 10 köra längs vägen "Gazovaya Street" - "Iskozh Plant". 1961 gjorde spårvagnslinje nr 10 följande hållplatser: hörnet av st. Gas och Kachalova, st. Zhdanova, st. Lukovsky, st. Kabannaya, hörnet av st. Kuibyshev och Ostrovsky, st. Kirov, hörnet av gatorna Tukaevskaya och Tatarstan, st. Safyan, st. Saydasheva, st. Brothers Petryaevs, CHPP-1, kylskåp, Iskozh-anläggningen. [61] Rutten avbröts på 1960-talet. [37]
Den 1 maj 1966 återskapades rutten och passerade från ändstationen av väg nr. 9 i byn Karavaevo genom byarna Severny , Novoe Karavaevo och Zhilploshchadka till den organiska syntesanläggningen . [69] 1970 gjorde rutten följande stopp: Karavaevo, st. Godovikov , st. Leningradskaya , st. Chelyuskin , st. Centrala Mariupol , st. Ashgabat , st. Davydova , st. Suvorov , st. Serafimovich , Yunost-biografen, den organiska syntesanläggningen.
2008 slogs den samman med väg nr 9. [1]
| elva | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Khalitova gatan |
| Slutlig | 9:e mikrodistriktet |
| längd | 12 km (2003) [70] |
| Bärare | |
Väg nr 11 sjösattes 1973 ; från kompressorfabriken slutade den på Gvardeiskaya Street, vid den punkt där den nådde järnvägslinjen som leder till industrizonen. 1976 förlängdes rutten längs Gvardeiskaya- och Richard Sorge -gatorna till Privolzhsky-marknaden, i korsningen av Richard Sorge-gatan med Pobedy Avenue , och i området för husnummer 52 längs Gvardeiskaya-gatan korsade spårvagnsspåren järnvägen . 1978 byggdes en överfart över järnvägen, längs vilken spårvagnen också gick.
1980 öppnades en ny sektion av spårvagnsspår - från hållplatsen "Prospect Pobedy" till hållplatsen "9th Microdistrict". Spårvagn nr 11a började köra längs denna nya sträcka från kompressoranläggningen. Den existerade fram till 1986 , då väg nr 11 förlängdes till det 9:e mikrodistriktet. [71]
1988 passerade spårvagnslinje nr 11 genom gatorna Sibirsky Trakt , Nikolai Ershov , Gvardeiskaya, Richard Sorge och Gabishev , och gjorde följande hållplatser: Khalitova, Akademika Arbuzov , 8 mars , Popova , Pionerskaya , Sovetskaya Ploschad , Sparksumba , , Adel Kutuya , café "Lilac", Guards, Gardens, Daurskaya , Richard Sorge, Motherland , Brothers Kasimovs , Garifyanova , Victory Avenue, Julius Fuchik , 8th microdistrict, Gabisheva, Safiullina , 9th microdistrict. [72]
I denna form, med mindre ändringar [c] , fanns rutten fram till omnumreringen av rutter 2013 ; Spårvagn nummer 4 började köra längs vägen för den 11:e spårvagnen . [25] [12]
| 12 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Kayum Nasyri gata |
| Slutlig | 9:e mikrodistriktet |
| längd | 13,5 km (2003) [73] |
| Bärare | |
Väg nr 12 sjösattes den 7 november 1976 ; med start från vändningsringen på gatorna i Ostrovsky , Universitetskaya , Pravo-Bulachnaya och Kuibyshev, och slutar på Pobedy Avenue . [71] 1976-1978 korsade spårvagnsväg 12, liksom spårvagn nummer 11, järnvägslinjen i området för hus nummer 52 på Gvardeyskaya Street. Sedan 1978 började spårvagnen passera genom överfarten genom denna gren.
Efter att spårvagnslinjen förlängdes till 9:e mikrodistriktshållplatsen 1980, fortsatte spårvagn nr 12 att avsluta sin rutt på Pobedy Avenue, och spårvagn nr 12a gick längs sträckan Ostrovsky Street - 9th Microdistrict. 1986 sjösattes väg nr 12 till det 9:e mikrodistriktet och väg nr 12a stängdes.
År 1988 passerade spårvagnslinje nr 12 genom gatorna Kuibyshev , Karl Marx , Nikolai Ershov , Gvardeiskaya , Richard Sorge och Gabishev , och gjorde följande hållplatser: Kombinera "Health", Kuibyshev Square , Leninsky Garden, Svobody Square , Komleva , TsPKO jag är. Gorky , Abzhalilov , Patrice Lumumba , Adel Kutuya , Lilac cafe, Guards, Gardens, Daurskaya , Richard Sorge, Motherland , Kasimov Brothers , Garifyanov , Victory Avenue, Julius Fuchik , 8th microdistrict, Gabisheva, Safiullina , 9th. [72]
År 2002 , i samband med avvecklingen av vändslingan vid Zdorovye-fabriken, började spårvagn nummer 12 sin resa från en annan vändslinga längs gatorna i Tatarstan , Tukay , Fatykh Karim och Kayum Nasyri . I september 2008 stängdes spårvagn nummer 12, spårvagnsrälsen från Karla Marksa Street (helt), Pushkin och Ershov Street (delvis) togs bort på grund av den höga olycksfrekvensen på dessa gator och deras låga trafikkapacitet. [74] [75] Samma år började trolleybuss nr 21 att fungera på en liknande rutt .
| 13 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Khalitova gatan |
| Slutlig | Karavaevo |
| längd | 10,2 km (2003) [76] |
| Bärare | |
Rut nr 13 sjösattes den 12 december 1979 ; med start från byn Karavaevo , passerade den tidigare bosättningen Vosstaniya , Novo-Savinovo och sovområdet med samma namn , och slutade vid kompressoranläggningen. Det var den första spårvagnsrutten i det östra distriktet och den första spårvagnsrutten som gick längs den tredje transportdammen . 1982 slutfördes byggandet av en av de första transportbytarna i staden, i korsningen mellan Yamashev och Ibragimov Avenue , längs vilken rälsen lades. [77]
År 1988 passerade spårvagnsväg nr 13 genom gatorna Dementyev, Tramvaynaya , Leningradskaya , Dekabristov, Yamasheva och Sibirsky Trakt , och gjorde följande hållplatser: Karavaevo, Maksimova , Sverdlov, Sotsgorod , Dementyeva , Vorovsky , Volgo stangar ya , Volgo stangar ya , DK Khimikov , Dekabristov, Korolenko , Victory Park [d] , Musin [e] , Amirkhan [f] , Adoratsky [g] , Gavrilov [h] , Veterinärinstitutet , Akademiker Arbuzov , Khalitov. [72]
1993 byggdes en omvänd ring nära den tredje transportdammen, till vilken väg nr 13a började löpa från Karavaev, men redan nästa år, på grund av sättningen av den nämnda dammen, stoppades spårvagnstrafiken längs den och fram till färdigställandet av restaureringsarbeten (1999) på den tredje På transportdammen vände spårvagnen på den nybyggda kretsringen. [78] Under 2009-2011 stängdes rutten tillfälligt på grund av byggandet av en vägkorsning på gatorna Dekabristov och Lenskaya . [ett]
Spårvagn nummer 13 överlevde fram till omnumreringen av sträckan 2013 ; Spårvagn nummer 6 började köra längs vägen . [25] [12]
| fjorton | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Khalitova gatan |
| Slutlig | Tågstation |
| längd | 9,5 km (2003) [79] |
| Bärare | |
Väg nummer 14 sjösattes den 27 december 1980 . Med utgångspunkt från Khalitova Street (kompressoranläggning) gick spårvagnen genom sovområdet Novoe Savinovo , byn med samma namn , de tidigare Kizicheskaya- och Goat - bosättningarna och slutade vid järnvägsstationen.
1988 passerade spårvagnsväg nr 14 längs gatorna i Sibirsky Trakt , Yamasheva, Dekabristov, Kreml Dam [i] och Said-Galeeva , och gjorde följande hållplatser: Khalitova, Akademika Arbuzov , Veterinary Institute , Gavrilov , Adoratsky , Amirkhan , Musinkhan , , Victory Park , Korolenko , Decembrists , Shoe House, Energy Institute , Youth Center, Circus , Järnvägsstation. Längs den tredje transporten och Leninskaya-dammen korsade rutten Kazanka två gånger. [72]
1994 lanserades en tillfällig spårvagnslinje nr 14a från stationen till rondellen på Gavrilovgatan, men den varade bara ett år, sedan nästa år, på grund av nödtillståndet för den tredje transportdammen , började spårvagn nr 14 att köra längs samma rutt. Efter avslutat restaureringsarbete på dammen började spårvagnen återigen köra längs rutten "Khalitova Street" - "Järnvägsstation".
2007, under en tid, "absorberade" den spårvagnsväg nr 7 och gick från Khalitova Street till flodens hamn . [ett]
2009 fungerade den tillfälligt inte på grund av nedmonteringen av spårvagnslinjen på Dekabristov Street, Kremls transportdammen och Kremldammen och sjösattes igen 2011 genom Lenskaya , Bolshaya Krylovka , Nesmelova och Admiralteyskaya dammgator . [ett]
Stängd i slutet av 2012, eftersom den nästan längs hela sin längd duplicerades av ringleden nr 5 . [25]
| femton | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Nikolay Ershov street |
| Slutlig | 9:e mikrodistriktet |
| längd | 9,6 km (2003) [80] |
| Bärare | |
Väg nr 15 lanserades 1984 ; han gick från Gorky Park (Ershov Street) till 9:e mikrodistriktet och var "toppen". 1986 förkortades rutten till hållplatsen "Prospect Pobedy". [ett]
1988 passerade spårvagnslinje nr 12 genom gatorna Nikolay Ershov , Gvardeyskaya , Richard Sorge och Gabishev , och gjorde följande hållplatser: TsPKiO im. Gorky , Abzhalilov , Patrice Lumumba , Adel Kutuy , Lilac Café, Guards, Gardens, Daurskaya , Richard Sorge, Motherland , Kasimov Brothers , Garifyanov , Pobeda Avenue . [72]
Sedan 1992 började väg nr 15 återigen gå till 9:e mikrodistriktet och varade till 2004 , då den stängdes tillsammans med vändningsringen nära Gorky Park. [24]
| 16 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Spårvagnsdepå nr 1 |
| Slutlig | Khalitova gatan |
| längd | 1,9 km (2003) [81] |
| Bärare | |
Väg nr 16 lanserades 1990 ; med start från Gorky Park, gjorde stopp "Abzhalilova", "Iskra", "Sovetskaya Ploschad", "Pionerskaya", "8 mars", "Academician Arbuzov", nådde hållplatsen "Khalitova Street" och därifrån längs de nylagda stigarna nådde spårvagnsdepå nummer 1 nära byn Quarry .
1991 förkortades rutten och gick från Khalitovagatan till spårvagnsdepå nr 1 utan att göra mellanlandningar. [ett]
I denna form existerade rutten fram till 2007 , då den stängdes. [ett]
| 17 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Khalitova gatan |
| Slutlig | gatan Korolenko |
| längd | 5,9 km (2003) [82] |
| Bärare | |
Väg nummer 17 lanserades 1991 och var "toppen". Han gick från Khalitova Street (kompressoranläggningen) genom sovområdet Novoe Savinovo , byn med samma namn , och slutade vid en ny rondell i området för trafikplats vid korsningen mellan Yamashev- och Ibragimov -avenyerna ; formellt var det sista stoppet Korolenko Street. Under reparationsarbetet på den tredje transportdammen gick inte. [83]
Sedan återställdes han igen och gick längs samma väg och stannade: Khalitov, Veterinary Institute, Gavrilov, Adoratsky / Savinovo köpcentrum, Amirkhan, Musin, Victory Park, Korolenko. [84] Stängdes 2004 . [24]
| arton | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Ershova gata |
| Slutlig | Flodhamn |
| längd | 5,7 km [85] |
| Bärare | |
Väg nummer 18 lanserades 1995. Den passerade genom territoriet för stadens historiska centrum, längs gatorna i Nikolai Ershov , Karl Marx , Kuibyshev , Tatarstan och Portovaya och gjorde följande stopp: Nikolai Ershov, TsPKiO , Tolstoy , Gogol , Svoboda Square , University , Kamal Theatre , Tukaevskaya , Tinchurina , busstation, flodhamn. [83]
2004 likviderades rutten på grund av byggandet av ett transportutbyte i korsningen mellan Ershov- och Vishnevsky- gatorna - på grund av detta demonterades spårvagnsslingan längs Ershov Street. [ett]
| 19 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Khalitova gatan |
| Slutlig | Victory Avenue |
| Bärare | |
Väg nr 19 lanserades 1999 ; med start från Korolenko Street [j] gick spårvagnen längs Yamashev Avenue , Arbuzov Street och Pobedy Avenue , tills dess korsning med Richard Sorge Street , och sektionen längs Arbuzov Street och Pobedy Avenue var ny. Rutten gjorde följande stopp: Korolenko, Victory Park, Musin, Amirkhan, Adoratskogo/Savinovo Market, Gavrilova, Veterinary Institute, Academician Arbuzov, Rif-El trading house, Academician Gubkin, Santekhkomplekt, Fayzi, Academician Glushko, Academician Sakharova, Zakieva Sakharova, Minsk, Lomzhinskaya, Chishmyale, Safiullina, Sorge, Victory Avenue. [86]
2008 förlängdes sträckan till järnvägsstationen (genom Kremls transportdammen ), men året därpå, i samband med byggandet av en korsning i korsningen mellan Dekabristov och Lenskaya gatorna, förkortades den igen till Korolenko-hållplatsen; samma år körde spårvagn nummer 19a en kort tid längs rutten "Korolenko Street" - "Khalitova Street". [1] Något senare förkortades rutten igen - till Khalitova Street. Stängt sommaren 2011 på grund av reparation av spår på Pobeda Avenue och har inte återupptagits. [87]
| tjugo | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | cirkulär väg |
| Slutlig | cirkulär väg |
| längd | 31,9 km (2003) [88] |
| Bärare | |
Rut nr 20 lanserades den 2 december 1999 och var den första cirkulära rutten i Kazan sedan den förrevolutionära cirkellinjen . [24] Spårvagnen körde längs sträckan Järnvägsstation - Tukay Square - Gorki - Azino - Savinovo - Järnvägsstation och passerade genom gatorna i Said-Galeev , Ukhtomsky , Tukay , Tatarstan , Pushkin , Karl Marx , Nikolai Ershov , Gvardeyskaya , Richard Sorge , Pobedy Avenue , Akademika Arbuzov , Yamasheva , Decembrists , Kremldammen och igen Said-Galeeva, med följande hållplatser: järnvägsstation, kollektiv gårdsmarknad , teater. G. Kamala , Tukay Square , University , Freedom Square , Gogol , Tolstoy , TsPKiO , Abzhalilov , Patrice Lumumba , Adel Kutuy , Lilac Cafe, Guards, Gardens, Daurskaya , Richard Sorge, Motherland , Kasimov Brothers , Garifyanov , 2 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ , Decembrists , Ak Bars supermarket, Energy University , Youth Center, cirkus , järnvägsstation. [89]
Stängt sommaren 2008 tillsammans med väg 21 . [24]
| 21 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | cirkulär väg |
| Slutlig | cirkulär väg |
| längd | 31,9 km (2003) [90] |
| Bärare | |
| En park | Spårvagnsdepå nr 2 [91] [92] |
Väg nr 21 lanserades den 2 december 1999, tillsammans med väg 20, och var också en cirkulär, men gick i motsatt riktning, längs sträckan Järnvägsstation - Savinovo - Azino - Gorki - Tukay-torget - Järnvägsstation , som passerar genom gatorna i Said-Galeeva , Kreml-dammen, Decembrists , Yamasheva , akademiker Arbuzov , Pobedy Avenue , Richard Sorge , Gvardeiskaya , Nikolai Ershov , Karl Marx , Pushkin , Tatarstan , Tukay , Ukhtomsky och igen Said-,G. följande hållplatser: järnvägsstation, cirkus , ungdomscenter, Energy University , Ak Bars supermarket, Decembrists, Korolenko , Victory Park , Musin , Amirkhan , Adoratsky , Gavrilov , veterinärinstitut , akademiker Arbuzov, Rif-El handelshus , Santekprikin, akademiker Gubbor, Akademikern Glushko , Zakieva , Minsk , Lomzhinskaya , Chishmyale , Safiullina , Richard Sorge, Garifyanov , The Kasimov Brothers , Motherland , Richard Sorge (2), Daurskaya , Gardens, Guards, Lilac Cafe, Adel Kutuya , Patrice Lumumba , Abzhalilov , TsPKiO , Tolstoy , Gogol , Freedom Square , University , Tukay Square , Theatre. G. Kamala , kollektiv gårdsmarknad , järnvägsstation. [89]
Stängt sommaren 2008 tillsammans med väg 20 . [24]
| 22 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Tågstation |
| Slutlig | Kyzyl Tatarstan gata |
| Bärare | |
| En park | Spårvagnsdepå nr 2 [93] [94] |
Rut nr 22 lanserades 2002, med start från Spartakovskaya Street och passerar genom Gazovaya , Ostrovsky , Pushkin , Karl Marx , Nikolai Ershov och Sibirsky Trakt Street , som slutar vid Khalitov Street. I denna form varade rutten bara ett år.
2004 återlanserades den längs rutten " 9:e mikrodistriktet " - " flodens hamn " (genom gatorna Gabishev , Zorge , Gvardeiskaya , Ershov, Karl Marx, Pushkin, Tatarstan , Portovaya ), och avskaffades igen 2005 .
Den lanserades för tredje gången 2006 längs vägen "järnvägsstationen" - "Kyzyl Tatarstan Street", genom gatorna i Burkhan Shakhidi, Tukay, Tatarstan och Mazit Gafuri och stängdes 2008. [ett]
| 23 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Kyzyl Tatarstan gata |
| Slutlig | 9:e mikrodistriktet |
| Bärare | |
| En park | Spårvagnsdepå nr 2 [95] [96] |
Väg nr 23 lanserades 2002, med start från Kyzyl Tatarstan Street och passerar genom gatorna Mazit Gafuri , Tatarstan , Gabdulla Tukay , Tekhnicheskaya , Frasernaya och Avangardnaya och slutade i byn Boriskovo . I denna form varade rutten bara ett år.
2004 lanserades den igen längs rutten "Kyzyl Tatarstan streets" - " 9th microdistrict " (genom Gabishev , Zorge , Gvardeiskaya , Ershov, Karl Marx, Pushkin, Tatarstan och Mazit Gafuri streets )
Avskaffades igen 2005 . [ett]
| 24 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Tågstation |
| Slutlig | Upprorets sidospår |
| Bärare | |
Väg nr. 24 designades i början av mitten av 2000-talet och var tänkt att förbinda järnvägsstationen med Vosstaniyas sidospår . Enligt det inledande projektet skulle en betydande del av rutten passera längs de nylagda spåren längs gatorna Nesmelov , Bolshaya Krylovka , Serova och Krasny Mayak ; hållplatserna "River Technical School", " Shosseynaya ", " Yagodinskaya ", " Mezhevaya ", " Kommunarov ", " Serova ", " Zabaikalskaya ", " Kulakhmetova ", " Razezd skulle utrustas[97]Vosstaniya "
År 2010 var linjen inte längre avbildad på kartor som projicerad. [98]
| 25 | |
|---|---|
| Rutt | |
| Sändning | Karavaevo |
| Slutlig | Upprorets sidospår |
| Bärare | |
Väg nr 25 designades i början till mitten av 2000-talet och var tänkt att förbinda byn Karavaevo med Vosstaniya- korsningen . Enligt projektet, från byn Karavaevo till korsningen av gatorna Dekabristov och Yamashev, skulle rutten passera längs de befintliga spåren, den andra delen av rutten skulle passera längs de nylagda spåren längs gatorna Lenskaya , Bolshaya Krylovka , Nesmelova; hållplatser "Lenskaya", "Kommunarov", "Mezhevaya", "Yagodinskaya", "Shosseynaya", "River Technical School" [ 97]
År 2010 var linjen inte längre avbildad på kartor som projicerad. [98]
| Transport av Kazan ( beskrivning | historia ) | ||
|---|---|---|
| Urban | ||
| Järnväg | ||
| Luft | Kazans internationella flygplats | |
| Flod | Flodhamn | |
| Historisk | ||
| Perspektiv |
| |
