Konstantin Mikhailovich Treshchev | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 31 mars 1922 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Födelseort | by Treshchevo , Tula Governorate , Ryska SFSR [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dödsdatum | 30 september 2015 (93 år) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
En plats för döden | Moskva , Ryssland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anslutning | USSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ av armé | flygvapen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
År i tjänst | 1938 - 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Del | 127:e stridsflygregementet , huvuddirektoratet för stridsträning av frontlinjeflyg i Röda arméns flygvapnet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Slag/krig | Det stora fosterländska kriget | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
Andra stater : |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pensionerad | medlem av Air Force Institute |
Konstantin Mikhailovich Treshchev ( 31 mars 1922 [2] - 30 september 2015 ) - sovjetisk stridspilot under det stora fosterländska kriget , Sovjetunionens hjälte (1944-02-08). Air General General .
Född i byn Treshchevo, Tula-provinsen (nu Leninsky-distriktet i Tula-regionen ) i en bondefamilj. Utexaminerad från 9 klasser. Utexaminerad från Stalingorsk flygklubb .
I december 1938 gick han frivilligt med i Röda armén [3] och skickades till Kachin Military Aviation Pilot School , från vilken han tog examen 1940. Från mars 1940 tjänstgjorde han som juniorpilot i 122:a stridsflygregementet vid flygvapnet i det vitryska specialmilitärdistriktet . I juni 1940 överfördes han till 127:e stridsflygregementet i samma distrikt som juniorpilot, men utnämndes snart till assisterande skvadronnavigatör.
Medlem av det stora fosterländska kriget sedan 22 juni 1941 [3] . Löjtnant K. M. Treshchev gjorde de första sorteringarna som en del av 127:e Fighter Aviation Regiment från Grodno- flygfältet , deltog i striderna nära den västra gränsen. I juli 1941 vann han sin första seger. Deltog i slaget vid Smolensk . Hösten 1941 drogs regementet tillbaka för påfyllning och överfördes till Leningradfronten . 1941 slogs han på I-153 och I-16 jaktplan och sköt ner 3 tyska flygplan på dem.
1942 återutrustades regementet med Yak-1- jaktare och skickades till Stalingrad . K. M. Treshchev sköt ner 9 fiendefordon där. Han bemästrade också den tillfångatagna Me-109 , på vilken han genomförde flera mycket effektiva flygspaning. Medlem av CPSU(b) / CPSU sedan 1942.
Den 13 september 1943 överfördes kapten K. M. Treshchev från stridsenheten till positionen som instruktör-pilot för Fighter Aviation Directorate till Main Directorate of Combat Training of Frontal Aviation vid Röda arméns flygvapen. I början av juli 1944 gjorde kapten K. M. Treshchev 490 sorteringar, sköt ner 26 fientliga flygplan (16 jaktplan och 10 bombplan) i luftstrider. Han behärskade alla typer av sovjetiska jaktplan vid den tiden (med undantag av MiG-3 och LaGG-3 [4] ), såväl som Airacobra och Me-109 flygplan [3] . Enligt chefen för stridsflygavdelningen, överstelöjtnant Pravdin, [3] K. M. Treshchev "visade han under sitt arbete på kontoret goda exempel på arbete med att utbilda ung flygpersonal, särskilt enheter i högkvarteret för Högsta överkommandoen ." Efter att ha gjort 10 sorteringar under träning, sköt han personligen ner två fiendeplan framför unga piloter [3] .
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 2 augusti 1944, "för det mod och det hjältemod som visades vid fronten i kampen mot de nazistiska inkräktarna", tilldelades kapten Treshchev Konstantin Mikhailovich titeln Sovjets hjälte Union med Leninorden och guldstjärnan (nr 3972).
I slutet av kriget gjorde han 565 sorteringar, sköt personligen ner 13 och i en grupp av 6 fientliga flygplan [5] . Han själv blev nedskjuten flera gånger - två gånger fick han hoppa ut med fallskärm, 3 gånger till landade han sitt skadade flygplan på platsen för sina trupper. Den 1 maj 1945 deltog han i flykten för en grupp kämpar över Berlin , när 2 röda banderoller med inskriptionen " Seger " släpptes på riksdagen .
Efter kriget fortsatte han att tjänstgöra i flygvapnet . 1950 tog han examen från Air Force Academy . 1954 deltog han i testerna av atombomben på testplatsen i Totsk , där han följde med en bombplan på MiG-17 , och flög sedan över explosionens epicentrum, för vilken han redan tilldelades den ryska orden av Courage 1999 [6] [7] . Sedan tjänstgjorde han i direktoratet för militära utbildningsinstitutioner i flygvapnet och huvuddirektoratet för stridsträning för flygvapnet. Han flög fram till 1960. Det sista flygplanet han behärskade var MiG-19 . Från januari 1961 stod han till befälhavaren för 24:e flygarméns förfogande. Sedan juni 1961 var han ansvarig vakthavande officer för ledningsposten för flygvapnets flygkontroll. Sedan 1973 tjänstgjorde han i flygvapnets 453:e Central Reserve Command Post, och i juni 1980 utsågs han till chef för denna kommandopost. Sedan juni 1983 har generalmajor för luftfart K. M. Treshchev gått i pension.
Bodde i Moskva, utförde vetenskapligt och praktiskt arbete vid Air Force Institute .
K. M. Treshchev dog den 30 september 2015. Han begravdes på "Rakitki"-kyrkogården i Moskva-regionen.
Från boken av N. G. Bodrikhin "Sovjetiska ess. Uppsatser om sovjetiska piloter " [4] :
Treshchev anser att den viktigaste komponenten i en stridspilots stridsarbete under andra världskriget är hans förmåga och mod att närma sig fienden på ett effektivt skjutavstånd för att säkert träffa piloten eller de viktigaste enheterna i ett fiendeflygplan .