Ho Chi Minh-leden

Ho Chi Minh-leden ( engelska  The Ho Chi Minh trail , vietnamesiska Đường Trường Sơn ) är det amerikanska namnet på hela uppsättningen land- och vattentransportrutter med en total längd på över 20 tusen km [1] i Laos och Kambodja , som under kriget i Vietnam användes av Demokratiska republiken Vietnam för att transportera militärt material och trupper till Sydvietnam .

Det är en av nyckelfaktorerna som säkerställde Nordvietnams militära seger. Termen "Ho Chi Minh Trail" är av amerikanskt ursprung. I Nordvietnam kallades den "Truong Son Trail" ( vietnamesiska: Đường Trường Sơn ), efter namnet på bergskedjan Truong Son , som sträcker sig längs landets västra gräns från norr till söder.

Historik

Sedan 1957 har det pågått ett gerillakrig i Sydvietnam som inletts av NLF- styrkorna mot Ngo Dinh Diems regim . 1959 beslutade den nordvietnamesiska ledningen att ge militärt stöd till rebellerna. I maj samma år skapades den 559:e transportgruppen, som fick i uppdrag att organisera en rutt för överföring av militärt material till Sydvietnam. Först försökte nordvietnameserna upprätta en sådan väg direkt genom den demilitariserade zonen mellan de två delarna av landet. Ganska snabbt blockerades denna väg och den nya rutten, som i framtiden blev känd som " Ho Chi Minh-leden ", passerade runt DMZ genom Laos territorium. Detta underlättades av det faktum att det pågick ett inbördeskrig i Laos , och de områden i landet som gränsar till norra och södra Vietnam kontrollerades av den kommunistiska rörelsen Pathet Lao . Kambodja var formellt neutralt.

Under hela kriget breddades "Ho Chi Minh-leden" hela tiden. Den bestod av flera breda parallella vägar, kombinerat med många små stigar. Genomgående i detta nätverk av vägar fanns stationer där transportförbandens soldater kunde vila. En betydande del av vägarna gick genom täta djungler och skogar, vilket gjorde det nästan omöjligt att upptäcka dem från luften. Alla föremål på "stigen" var kamouflerade. Vägarna täcktes av ett permanent luftvärnssystem , huvudsakligen bestående av tunga luftvärnsmaskingevär . Regelbundna enheter från den nordvietnamesiska armén, såväl som militär utrustning, överfördes längs "vägen" söderut. Militära enheter gjorde hela resan till fots. Varor transporterades till en början av fotportörer och elefanter , men mycket snart började lastbilar användas för detta. Efter tillbakadragandet av amerikanska trupper och den tillhörande försvagningen av militär aktivitet i regionen förbättrades "leden" avsevärt och 1975 var det en allvädersväg 7,9 meter bred, en oljeledning som var cirka 2 tusen km lång [1] och en telekommunikationslinje lades till den, vilket möjliggör direktkontakt med fältchefer. General Van Tien Dung , som ledde den nordvietnamesiska arméns slutoffensiv, även om han gick längs den många gånger, körde "spåret" med bil från början till slut för att koordinera den sista offensiven.

USA:s opposition

Eftersom Sydvietnams gränsregioner domineras av bergig terräng, kom "Ho Chi Minh Trail" in i landet på ett relativt litet antal bekväma platser - till exempel i dalarna A Shau , Ia Drang, militärzon C och " Papegojnäbb" [2] . På dessa platser genomfördes under ett antal år nästan ständigt stora operationer och strider utspelade sig. Amerikanska trupper förbjöds att invadera Kambodjas och Laos territorium på grund av dessa länders formella neutralitet . Överbefälhavaren för de fria världsstyrkorna i Vietnam [3] , general Westmoreland, bad flera gånger USA:s president Johnson att tillåta operationer på dessa staters territorium för att kapa "Ho Chi Minh-spåret", men var ständigt vägrade. För operationer på neutralt territorium skapades en speciell hemlig enhet MACV-SOG [4] . Enheten var involverad i spaning, installation av spårningssensorer, tillfångatagande av fångar och småskaligt sabotage som Operation Tailwind .

Sedan 1964 har "Ho Chi Minh-leden" utsatts för ständiga bombningar av amerikanska flygplan. Laos territorium var uppdelat i flera regioner, som var och en hade sina egna handlingsregler för amerikanska piloter. Bombningen utfördes som en del av operationerna Barrel Roll , Steel Tiger , Tiger Hound , Commando Hunt .
Från 20 mars 1967 till 5 juli 1972, under regnperioden från mars till november, genomförde den amerikanska armén Operation Popeye för att använda klimatvapen genom flygplan för att översvämma och sudda ut Ho Chi Minh-spåret.
Bombardementet av Laos nådde sin topp 1969-1971 . Förutom taktiska flygplan och B-52 strategiska bombplan användes Lockheed C-130 Hercules transportflygplan beväpnade med artilleri ( Lockheed AC-130 ) för första gången . Denna innovation visade sig vara det mest effektiva amerikanska vapnet på Ho Chi Minh-leden. Trots de enorma förluster som de nordvietnamesiska transportavdelningarna lidit på vägen söderut (år 1967 hade endast 20 procent av all last levererats till sin destination [5] ), kunde amerikanska flygplan aldrig helt stänga av försörjningen längs "leden ”. 1973 stoppades all bombning på begäran av den amerikanska kongressen .

Betydelse

Amerikanska och vietnamesiska källor är överens om att "Ho Chi Minh Trail" spelade en nyckelroll i den nordvietnamesiska segern i kriget. Enligt många amerikanska forskare stöddes efter 1968 stridseffektiviteten hos de lokala gerillastyrkorna i NLF nästan helt av Nordvietnam. Från och med den tiden bar de nordvietnamesiska enheterna som anlände söderut längs "stigen" huvuddelen av fientligheterna. I synnerhet påskoffensiven 1972 och den segerrika våroffensiven 1975 genomfördes nästan uteslutande av den nordvietnamesiska arméns styrkor. Det enda försöket under hela kriget att skära "Ho Chi Minh Trail" genom en markoffensiv gjordes 1971 under invasionen av Laos , men misslyckades på grund av att det utfördes av styrkorna från den sydvietnamesiska armén . vars militära ledarskap kännetecknades av oprofessionellhet och inkonsekvens med sina poster. En högt uppsatt vietnamesisk officer, Bui Tin [6] , som flydde till väst, uppgav i en intervju med Wall Street Journal 1995 att

Om Johnson hade godkänt Westmorelands begäran att komma in i Laos och blockera "Ho Chi Minh-spåret", kunde Hanoi inte ha vunnit kriget [7] .

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Utländsk militär recension nr 7, 2009
  2. ↑ I Kambodja möttes "Ho Chi Minh-spåren" med den mindre kända "Sihanouk-spåren", som skickade militärt material till Sydvietnam genom hamnen i Sihanoukville . Det bör noteras att detta var ett brott mot Kambodjas neutrala status som fastställdes genom 1954 års Genèveöverenskommelser .
  3. ↑ "Free World Forces" ( Free World Forces ) - det allmänna namnet på alla utländska militära enheter ( USA , Australien , Sydkorea , Filippinerna , Thailand , Nya Zeeland , Taiwan , Spanien ) som stödde Sydvietnam under kriget.
  4. ↑ Själva existensen av denna grupp erkändes officiellt av Pentagon många år efter kriget.
  5. ↑ Ivanov V.V. SKAPPANDE OCH DRIFT AV "HO CHI MIN TRAIL" I DET INSTA STADEET AV USA:S MILITÄRA INTERVENTION I INDOCINA 1965-1967 ENLIGT MEMORIER FRÅN VIETNAM KRIGETS DELTAGARE // Historia: fakta och symboler, nr 4, 2020
  6. ↑ Bui Tin är mest känd för att ha undertecknat Sydvietnams kapitulation den 30 april 1975 på uppdrag av Nordvietnam .
  7. ↑ Hur Nordvietnam vann kriget Arkiverad 7 juli 2007 på Wayback Machine 

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger