Tour de France 1903

Tour de France 1903 är det första supercykelloppet på Frankrikes vägar . Under de första 19 dagarna i juli passerade 6 etapper, varav hälften vanns av vinnaren av slutställningen Maurice Garin .

Historik

Precis som många andra cykellopp arrangerades Tour de France av en sporttidning . I början av 1900-talet fördes kampen om titeln som den populäraste cykeltidningen i Frankrike av Le Vélo och L'Auto-Vélo, skapade för att motverka den, föregångaren till L'Équipe . Tävlingen sträckte sig till de cykeltävlingar som anordnades av dessa tidningar. I januari 1903 stämde Le Vélo för att få ordet "Vélo" borttaget från konkurrentens namn, men två månader tidigare beslutade redaktionen för L'Auto att skapa ett nytt unikt lopp, som till slut hjälpte dem att vinna. Grundaren av Tour de France är L'Autos chefredaktör och före detta cyklisten Henri Desgrange . Desgrange bestämde sig för att organisera det svåraste loppet på vägarna i hela landet, med rutten som en sken av en vanlig hexagon , liknande formen på metropolen. Var och en av sidorna av denna figur måste övervinnas i ett steg, stadierna var vanligtvis åtskilda av flera dagars vila. Tidningens sponsorer gav en prisfond på 20 000 franc . För att locka ryttarnas uppmärksamhet utlovades de en ersättning på fem franc för varje tävlingsdag.

Den 1 juli 1903 kom 60 cyklister till starten i Montgeron , en förort till Paris (lokala myndigheter startförbud i huvudstaden): 50 fransmän , 4 schweiziska , 3 belgare , 2 tyskar och en italienare . Maurice Garin och Hippolyte Couturier ansågs vara de främsta favoriterna . Garin vann den första etappen till Lyon , medan Couturier inte lyckades ta sig till mållinjen. Reglerna tillät dock ryttaren som gick i pension vid föregående steg att starta vid nästa, även om han var utesluten från det totala ställningstagandet. Detta gjorde det möjligt för Ocouturier att uppnå segrar i 2:a och 3:e etappen. Av de sex etapperna var det bara den andra som kunde diversifiera den platta profilen, den inkluderade det mellanliggande 1161 meter långa berget Col de la République . På 4:e etappen bröts värdarnas hegemoni av schweizaren Charles Leser , som vann etappen till Bordeaux . Med ledningen efter den första etappen bevisade Garen sin överlägsenhet under de två sista etapperna. Maurice vann nästan 3 timmar över andraplatsen Lucien Pottier , den största fördelen i loppets historia. Hans prispengar var 6 075 franc, inklusive 3 000 för att vinna den totala ställningen. 21 av de startande ryttarna tog sig i mål, den siste av dem, Arsene Millochot , fick ett tröstpris, den " röda lyktan ". L'Auto kunde multiplicera sin cirkulation många gånger, vilket ledde till att Le Vélo stängdes 1904.

Resultat

Stadier

Slutställning

Länkar

• Tour de France 1903 på den officiella hemsidan
• Födelsen av Tour de France på velolive.com
• Historiesidor: Tour de France-1903 på velolive.com