Charlie vitling | |
---|---|
Charlie Whiting | |
Charlie Whiting vid 2010 års japanska Grand Prix | |
Födelsedatum | 12 augusti 1952 |
Födelseort | Sevenoaks , Kent , England |
Dödsdatum | 14 mars 2019 [1] (66 år) |
En plats för döden | |
Land | |
Ockupation |
FIA :s tävlingsledare , chef för Formel 1 :s tekniska avdelning , tävlingsstartare |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Charlie Whiting ( eng. Charlie Whiting ; 12 augusti 1952 [2] , Kent - 14 mars 2019 [3] , Melbourne ) är tävlingsledare för Formel 1 [4] . Dessutom var han FIAs säkerhetsdelegat, chef för den tekniska avdelningen för Formel 1, vars befogenheter i synnerhet inkluderade att hantera all logistik vid varje Formel 1 Grand Prix, inspektera alla racerbilar i laggroparna före starten av varje tävlingar, såväl som kontrollen av startljuset: det var Charlie Whiting som startade varje Formel 1-lopp [2] .
Charlie Whiting började sin karriär inom motorsporten som assistent till sin äldre bror Nick, som förberedde väg- och rallybilar i en verkstad bredvid Brands Hatch racerbana ( England ).
I mitten av 1970-talet tar bröderna jobb hos Surtees racingteam., agerar i den brittiska racingserien F5000, och sedan 1976 börjar de arbeta personligen med piloten till Surtees Divina Galica ( eng. Divina Galica ).
1977 börjar Charlie Whiting att arbeta för Hesketh Racing -racingteamet , som är baserat i Easton Neston, som ligger bredvid Silverstone- racingbanan . Efter kollapsen av Hesketh Racing-teamet går Charlie Whiting till jobbet för Brabham -teamet , vars bas låg i Weybridge, och lagägaren var Bernie Ecclestone . Charlie Whiting kommer att arbeta på Brabham i tio år. Under de första åren ockuperade han positionen som chefsmekaniker i teamet, och med sitt direkta deltagande vann Nelson Piquet titeln Formel 1-världsmästare under säsongerna 1981 och 1983. Senare blev Charlie Whiting befordrad av ledningen för laget - han blir chefsingenjör för Brabham-teamet. Men hans bror Nick, det är inte så svindlande. Medan Charlie har blivit chefsingenjör för ett toppformel 1-team, öppnar Nick en butik för racingbilsdelar, som fortfarande ligger nära Brands Hatch racerbana, där bröderna arbetade tillsammans i början av Charlie Whitings motorsportkarriär. . Tragedin inträffade 1990 när Nick Whiting dödades .
1988 blev Charlie Whiting FIAs tekniska delegat i Formel 1, och sedan 1997 har han utsetts till Formel 1-tävlingsledare och säkerhetsdelegat.
Charlie Whiting dog den 14 mars 2019 av en lungemboli . [6] Whiting dog i Melbourne vid 67 års ålder.
Under USA: s Grand Prix 2005 uppstod en konflikt mellan Charlie Whiting och en av däckleverantörerna till Formel 1, det franska däckföretaget Michelin , som tillhandahållit däck för loppet som var osäkra att använda på banan i Indianapolis . Det var för kort tid kvar innan loppet startade och Michelin var fysiskt oförmögen att producera nya däck (med hänsyn till alla kommentarer som lämnats av Charlie Whiting) - för att ersätta de osäkra däcken som Michelin satte före detta Grand Prix till de sju Formel 1-team vars officiella Hon var en däckleverantör. Michelin bad Charlie Whiting att installera en chicane vid sväng 13 för att göra banan säkrare för de tidigare körda Michelin-däcken. Denna begäran avslogs av Whiting, med argumentet att en sådan åtgärd skulle vara orättvis mot andra lag som inte använder Michelin-däck och som kvalificerade sig för att tävla på den befintliga bankonfigurationen [7] .
![]() | |
---|---|
I bibliografiska kataloger |