Aveide Maria Street (Jekaterinburg)
| Utsidan | |
| Aveide Mary | |
|---|---|
| allmän information | |
| Land | Ryssland |
| Område | Sverdlovsk regionen |
| Stad | Jekaterinburg |
| Område | Järnväg |
| Bostadsområde | Central |
| längd | ca 600 m |
| Underjordiska |
 Dynamo |
| Tidigare namn | Novo-Voznesenskaya, 1st Eastern |
Aveide Maria Street (tidigare namn Novo-Voznesenskaya , 1:a Vostochnaya ) är en försvunnen gata i det centrala bostadsområdet i Zheleznodorozhny administrativa distriktet i Jekaterinburg [1] .
Namnens ursprung och historia
Fram till slutet av 1880-talet kallades Aveide Maria Street Novo-Voznesenskaya (för första gången förekommer namnet på planen från 1880 av E. N. Korotkov). Namnet gavs kanske för att gatan så att säga var en fortsättning på axeln Bolshaya Voznesenskaya Street (modern Karl Liebknecht Street ). På planen från 1888 kallades gatan redan 1:a Östra. 1937 döptes gatan om för att hedra den revolutionära M. O. Aveide [1] .
Plats och faciliteter
Gatan löpte parallellt med Sverdlov och Mamin-Sibiryak gator från Chelyuskintsev gatan till korsningen med Lermontov gatan . Gatan började som en enkelriktad gata vid stranden av Melkovsky-dammen nära Yates-anläggningen , sedan gick den ut till Severnaya Street (Chelyuskintsev) i området för det moderna järnvägsstationstorget redan som en två- sätt ett [1] .
Historik
Gatan uppstod under bildandet av Melkovskaya Sloboda och dess efterföljande utveckling på 1800-talet . Det noterades först av Jekaterinburgs plan 1804, men började utvecklas i enlighet med planen från 1829 . Vid denna tidpunkt hade ett kvarter av gatan redan byggts upp, i anslutning till guldtvättsfabriken och belägen mellan Osnovinskaya (moderna Fizkulturnikov) och 1st Melkovskaya gatorna. År 1845 var byggandet av den andra fjärdedelen av gatan klar. Aveide Maria-gatan tog form under andra hälften av 1800-talet [1] .
År 1888 fanns det 22 gods på gatan, som var envåningshus i trä som beboddes av kåkborgare , flera pensionerade soldater och underofficerare, samt två bönder. Gatorna var hantverk. Dessutom arbetade några av dess invånare på Yates mekaniska anläggning. Bland hantverkarna bodde på gatan: "sleevemaker" A.P. Loginov, skomakare I.N. Sapozhnikov, far och son Zaikovs, "pajmakare" A.A. till Melkovsky-dammen ). År 1913 fanns det fortfarande 22 gods på gatan och arbetare och hantverkare dominerade bland dess invånare, men två tredjedelar av godsägarna bytte [1] .
På 1960 -talet uppslukades större delen av gatan av den växande Uraltransmash- anläggningens territorium. Senare blev området mellan Azina- och Chelyuskintsev-gatorna nästan helt bebyggt [1] . Från och med 2012 saknar gatan helt egna byggnader, även om den finns kvar som en passage söder om Azina Street.
Anteckningar
Litteratur
- Zorina L. I., Slukin V. M. Gator och torg i gamla Jekaterinburg. - Jekaterinburg: "Basco", 2005. - 256 s.
- Rabinovich R.I., Sherstobitov S.L. Streets of Sverdlovsk . — 2:a upplagan. - Sverdlovsk: Mellersta Ural bokförlag, 1965. - 25 000 exemplar. Arkiverad 24 april 2013 på Wayback Machine
- Rabinovich R.I., Nizamutdinova T.M. Streets of Sverdlovsk. — 5:e upplagan. - Sverdlovsk: Mellersta Ural bokförlag, 1988. - 224 sid. — 100 000 exemplar. — ISBN 5-7529-0009-3 .
- Khudyakova M.F. Streets of Jekaterinburg. - Jekaterinburg: Bokförlaget Mitt Ural, 2003. - 336 s. — ISBN 5-7529-0048-4 .