Herzen Street (Vologda)

Herzen Street (tidigare Ekaterininskaya Dvoryanskaya Street ) är en gata i Vologda , en av de centrala stadsmotorvägarna. Den går från Mira Street (från Winterovsky Bridge ) till Vologda-Moskva järnvägslinjen. Början av gatan ligger i stadens administrativa centrum, där administrationsbyggnaden för Vologda oblast ligger . Större delen av gatan ligger i det historiska distriktet Nizhny Posad . Flera arkitektoniska monument i trä har bevarats på gatan .

Namnets ursprung

Det historiska namnet - Ekaterininskaya Dvoryanskaya - fick gatan från Katarinakyrkan som ligger på den i Frolovka . Tillägget till namnet, Dvoryanskaya, bildades av byggandet av gatan med ädla gods eller av dess syfte att bygga enligt motsvarande klasstecken, som Obukhovskaya Dvoryanskaya Street [1] [2] . Namnet bildades efter godkännandet av gatan på Vologdas allmänna plan 1781 .

Den 16 oktober 1918 döptes Ekaterininskaya Dvoryanskaya om för att hedra författaren-publicisten, revolutionären A. I. Herzen .

Historik

Det första omnämnandet av territoriet som ligger i omedelbar närhet av den moderna rutten på Herzen Street går tillbaka till 1600-talet. Under det första kvartalet av 1600-talet grundades Holy Spirit Monastery , beläget mellan Pushkinskaya och Predtechenskaya gatorna. I början av 1600-talet, i området kring klostret, fanns Katarinakyrkan på Frolovskaya Street , från vilken gatan senare fick sitt namn. Den befintliga layouten av gatan tog form efter godkännandet av Vologdas allmänna plan 1781 av Catherine II .

År 1830, när man förband Obukhovskaya Dvoryanskaya (moderna Oktyabrskaya ) och Ekaterininskaya Dvoryanskaya gator, byggdes en träbro över Zolotukhafloden , som byggdes om 1887 enligt projekt av ingenjör Winter, som fick namnet Winterovsky [3] . Den befintliga vinterbron i armerad betong byggdes 1965 [4] .

År 1877 ansågs Ekaterininskaya Dvoryanskaya Street vara en av de längsta i staden, det fanns 69 hus på den. I slutet av 1800-talet - början av 1900-talet slutade utvecklingen i området Petropavlovskaya Street (modern Levicheva Street ). Under denna period uppfördes adels- och handelsgårdar i trä, såväl som lönsamma och privata hus. Gatan hade en kullerstensbeläggning till Malaya Kozlyonskaya (moderna Pervomayskaya ) gatan. Hittills har en del av den historiska byggnaden mellan gatorna Galkinskaya och Pervomaiskaya bevarats. Här är träarkitektoniska monument i Puzan-Puzyrevskys hus , Levashovs hus, Sitnikovs hus och andra.

Under hans vistelse i Vologda från februari till juli 1918 fanns det en diplomatkår på Ekaterininskaya Dvoryanskaya Street. Hus nummer 31 (byggnaden har inte bevarats) inrymde fransmännen, och hus nummer 35 (Puzan-Puzyrevskys hus) inhyste den amerikanska ambassaden.

Åren 1936-1939, i slutet av Herzen Street, i kvarteren mellan Kozlenskaya , Rabochaya, Vetoshkina och Yashin gatorna, byggdes USZhD ( Norra Railway Administration ) bosättningen, bestående av tvåvånings trähus. Under denna period fortsätter förbättringen av gatan: 1928 gavs en kullerstensbeläggning till en sektion upp till Novinkovskaya (moderna Yashin ) gatan och 1938 till Levicheva-gatan.

I mitten av 1950-talet byggdes flera bostads- och förvaltningshus på Gertsens gata. 1955-1958 asfalterades vägbanan och 1960-62 utökades gatan till 12 meter med installation av trottoarer och stormavlopp i stället för framträdgårdar [5] . Masskonstruktion enligt standarddesign, som utvecklades på 1960-1980-talet, åtföljdes av förstörelsen av gatans historiska byggnader. Så den Helige Ande-klostret förstördes (hus nr 14 och 16 byggdes i dess ställe) och Katarinakyrkan vid korsningen med Predtechenskaya Street [6] . Den 1 oktober 1981 kopplades Herzen Street till Marshal Konev Street genom en tunnel under Shogrash River . 1986 rekonstruerades denna sektion: en tunnel lades under järnvägsspåren och en bro byggdes över Shograshfloden [7] . I början av Gertsen Street bildades stadens administrativa centrum - ( Drygin Square ) med byggnaderna av regeringen i Vologda-regionen, den lagstiftande församlingen i Vologda-regionen, Vologdas stadsduma, Vologdas skiljedomstol Regionen och kontoret för den federala skattetjänsten för Vologda-regionen.

Byggnader och strukturer

På den udda sidan

På den jämna sidan

Transport

Efter återuppbyggnaden av 1950-talet, var det en regelbunden service av bussar på väg nr 5 längs Herzen Street till Novinkovskaya Street (modern Yashin Street), och sedan till köttbearbetningsanläggningen . Den 20 mars 1980 öppnades en del av trolleybusslinjen på väg nr 2 (GPZ-23 - Rabochaya Street). I mitten av 1980-talet, busslinjer nr 4 (Regional Executive Committee - Elektrotekhmash), nr 5 (Mokhova - Meat Processing Plant), nr 17 (Regional Executive Committee - 6:e mikrodistriktet), trolleybuss nr 2 (GPZ-23) - Linbearbetningsanläggning) och nr 3 (Vokzal - Linen Combine). I början av 2000-talet följde busslinjerna nr 5, 6, 17, 25, 27 och trådbussarna nr 2, 2a, 3 och 6 gatan.

Anteckningar

1. ↑ Malkov V. M. och andra. Streets of Vologda . - Vologda: Nordvästra bokförlaget, 1977. - 160 sid. Arkiverad 20 november 2010 på Wayback Machine
2. ↑ Archimandrite Pimen. Minnen . Arkiverad 4 mars 2016 på Wayback Machine
3. ↑ Ed. Konovalova F. Ya. Gamla Vologda. XII - början av XX-talet. Samling av dokument och material . - Vologda: "Legia", 2004. - 568 s. — ISBN 5-89791-036-7 . Arkiverad 20 november 2010 på Wayback Machine
4. ↑ Samling av historien om de gamla gatorna i staden Vologda . - Sektion av veteraner från revolutionen och inbördeskriget på det regionala museet för lokal kunskap. — Vologda, sent 1960-tal. Arkiverad 3 januari 2010 på Wayback Machine
5. ↑ Sokolov V. I. Vologda: historien om konstruktion och förbättring . - Vologda: Nordvästra bokförlaget, 1977. - 159 sid. Arkiverad 17 oktober 2011 på Wayback Machine
6. ↑ Sazonov A. I. My Vologda. Vårt minnes stad. - Vologda: "Nordens antikviteter", 2007.
7. ↑ R. Balakshin. Blinkar. Det fanns också legender . Vologda kronograf . Arkiverad från originalet den 13 december 2010. (obestämd)