| Utsidan | |
| Kalaranna | |
|---|---|
| est. Kalaranna tanav | |
| allmän information | |
| Land | Estland |
| Område | Harju län |
| Stad | Tallinn |
| Område | Pyhja-Tallinn |
| Mikrodistrikt | Kalamaja |
| längd | 1 765 km |
| Busslinjer | 73 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kalarannagatan ( Est. Kalaranna tänav - Fiskkustgatan ) är en gata i Tallinn , Estlands huvudstad . Passerar nära Tallinnbuktens strand .
Det ligger i Kalamaja -mikrodistriktet i Pyhja-Tallinn stadsdistrikt [1] . Den börjar från Kalasadama Street , korsar gatorna Vezilennuki, Noole, Lennusadama, Peetri och slutar i korsningen med Töestuse Street .
1828 godkände kejsar Nicholas I planen för försvaret av Reval , under vilken byggandet av kustskyddsbatterier började , inklusive i området moderna Kalamay. Denna plats var tidigare ockuperad av kustbefästningar uppförda under det svenska styret . Före byggandet av den massiva byggnaden av fortet , som började 1829, revs bostadshusen och sommargårdarna som ligger här . Enligt planen skulle byggnaden byggas om 4 år, men dess konstruktion var färdig först 1840 [3] . Det tidigare fortet ligger vid st. Kalaranna 28. Från 1920 till 2002 arbetade Centralfängelset (i folkmun känt som Batterifängelset) i fortets baracker [4] [5] . Fortet, som har varit stängt i nästan 200 år, är nu öppet för besökare.
I början av 1900-talet kallades gatan Shore Street ( tyska: Uferstraße ), samt Ranna Street ( est: Ranna tänav , tyska: Strandstraße ). Den fick sitt nuvarande namn den 25 september 1959 [6] .
På den tidigare hjälpsträckan av Baltic Railway i Tallinns hamn, mellan gatorna Kalasadama och Töestuse, byggdes en gata på 2000-talet, vars namn först diskuterades av Tallinns stadsregering 2008. Eftersom den nya gatan delvis ligger i den gamla Kalarannagatans kanal beslöt man att behålla detta namn och ändra gatans täckningsområde: Kaldagatan ( Est. Kalda tänav ) blev en del av den [6] .
I slutet av 2010-talet påbörjades rivning av gamla lager- och industribyggnader och byggandet av flerbostadshus på gatan. 2015 byggdes en fortsättning av Kalaranna Street längs territoriet för den tidigare "Kulturkilometern"[7] .
Gatan är för närvarande en tvåfilig dubbelkörbana som gränsar till en fyra meter bred gång- och cyklistväg [8] .
Rutten för stadsbuss nummer 73 passerar längs gatan [9] .
Ett litet antal hus har gaturegistreringsnummer. Flera hus som ligger intill gatan har registreringsnummer för närliggande gator: Suur-Patarei , Vana-Kalamaja och Vibu. I början av gatan finns ett litet tvåvåningsbostadshus byggt 1889 (Kalarannagatan 4) [10] bevarat , som för närvarande inte används.
Objekt vid st. Kalaranna 8, som stod färdig 2021, är en komplex struktur bestående av tolv 5-vånings bostadshus med underjordiska våningar för bilparkering [10] .
Bostadskvarteret Küti kvartal skapas , som kommer att begränsas av gatorna Küti, Kalaranna och Oda. Dess yta blir 15 022 m² , på vilka 7 låga flerbostadshus byggs i tre etapper. Den första etappen av bygget avslutades i slutet av 2020 (hus på Oda St. 2 och Oda St. 4). Under den andra etappen kommer hus att byggas. Kalaranna 25, st. Kalaranna 27 och st. Kalaranna 29. Vid tredje etappen kommer hus att uppföras vid st. Kalaranna 21 och st. Kalaranna 23 [11] .
Beläget intill batterifortet, i hörnet av gatorna Kalaranna och Suur Patarei, kommer det tidigare bageriet , byggt 1899 för militärgarnisonens behov, att omvandlas till ett hyreshus [12] . Det är planerat att bygga bostadshus bakom batterifortet (Vezilennuky st. 2) [13] .
I samband med den snabba utvecklingen av mikrodistriktet Kalamaja höll Tallinns kommunfullmäktige 2015 ett rundabordssamtal i frågan om detaljplanering kring hamnen i Kalasadam, där företrädare för fraktionerna i kommunfullmäktige, stadsbyggnadsavdelningen, byggherren och offentliga föreningar inbjöds. I samband med byggandet av hamnen i Kalasadam sommaren 2014 stängdes stranden i Kalarand, som ligger intill Kalarannagatan, med ett staket, vilket väckte upprördhet bland lokalbefolkningen. Nästan 2 000 namnunderskrifter samlades in mot byggandet av hamnen [7] .
En byggnad av anmärkningsvärd arkitektur och skala; ett exempel på arbetet av arkitekterna Etienne-Louis Boulet och Claude-Nicolas Ledoux [3] .
Strukturen består av en välvd del ( ravin ) och en spetsvinklad del ( lunette ). Gorja är gjord i klassisk stil med en rustik källare och en symmetriskt placerad fönsterrad. Byggnaden har en lakonisk arkitektur, endast fasaden mot havet är dekorerad med tre halvtorn. Infört i Estlands statliga register över kulturminnesmärken 1999. Från och med den 9 november 2021 var byggnaden under restaurering [3] ;
Batteriet var tänkt att ge ytterligare skydd för fortet bakifrån. Hon gav hela skyddssystemet en komplett och sluten look. Byggnaden är extremt lakonisk i sin arkitektur, stensten och rött tegel användes i konstruktionen . Vid en inspektion den 7 maj 2020 visade sig hans tillstånd vara dåligt [14] .
Flygfoto över gatan nära den tidigare Noblessner- fabriken
Gatuförlängningsarbeten, 2015
Övergångsställe med utsikt över Tallinns passagerarhamn
Rekonstruerad viadukt över den tidigare järnvägen i Noblessner-fabriken, 2016
Busshållplats Kalarand