En bromläcka i Chelyabinsk är en miljökatastrof som inträffade den 1 september 2011 under en brand och tryckminskning av brombehållare i en godsvagn på en järnvägsstation i staden Chelyabinsk .
Enligt initiala officiella uppgifter hände det klockan 5:35 lokal tid (3:35 Moskva-tid) vid järnvägsstationen Chelyabinsk-Glavny , inte långt från stationsbyggnaden . Enligt senare rapporter [1] upptäcktes läckan av järnvägsarbetare vid tretiden på morgonen lokal tid, och vid den tidigare angivna tiden, med en fördröjning på två timmar, mottogs information till ministeriet för nödsituationer .
Förmodligen uppstod läckan på grund av skador på flera flaskor brom vid kollisionen av vagnar under upplösningen av ett tåg som transporterade detta ämne på en sorteringsgård . Under påverkan av flytande brom, som är ett starkt oxidationsmedel, antändes trälådorna som flaskorna med brom låg i, och från den resulterande branden började brom koka i alla andra behållare och smälta / slå ut locken på dem [ 2] . Stationen var täckt av en tjock brun-brun dimma av bromångor ; Trafikpoliser blockerade trafiken på Meridian - motorvägen och på bilbron över järnvägsspåren i flera timmar i områden som föll i brommolnet (samtidigt varnades inte personer i bilar som redan var på bron för faran av förgiftning). Brandmän, som använde brandbilar och brandtåg, vidtog åtgärder för att släcka branden och för att avsätta bromdimman genom att spruta vatten. Tåget med en rökande bil var ursprungligen planerat att tas till Kozyrevo-stationen långt från staden och bort från andra bosättningar, men det fördes till Chelyabinsk-Yuzhny-stationen på staden Kopeysks territorium , där läckan eliminerades senast 14:00 lokal tid [3] .
Information om vad som hände i media under de första dagarna presenterades inkonsekvent - vissa källor talade om en brand som följde med läckan (vilket var uppenbart från bildandet av brunbrun rök, vilket tyder på sublimering av brom) [4] , andra talar bara om av ett spill av brom utan eld [5] . De första dagarna rapporterades endast 8-10 tankar trasiga och endast 24-50 liter brom läckte officiellt, information om trycksänkningen av alla tankar dök upp bara en vecka efter olyckan.
Den 5 september var de skadade bromtankarna omlastade på åtta halvplattformar.[ okänd term ] med sand som skulle återlämnas till leverantören, de överlevande containrarna lastades om i en speciell vagn för vidare transport till mottagaren [6] .
Den 22 oktober, efter att Rosatoms samtycke erhölls för import av farligt gods till en kärnkraftsanläggnings territorium, skickades en nödvagn från Kopeysk till ZATO Ozersk , där specialister från Mayak kemiska anläggning bearbetade brom [7] .
Enligt uppgifter i slutet av första dagen vände sig 103 personer till läkare för att få hjälp, 42 lades in på sjukhus. Under påverkan av huvudsakligen nordliga vindar, drabbades Leninsky-distriktet i staden först av allt , i vissa skolor avbröts de festliga raderna för att hedra Kunskapens dag [8] , de sköts upp till den 2 september.
Den 2 september, enligt officiella uppgifter, bad 237 personer om hjälp, 55 personer på sjukhus i Chelyabinsk och Kopeysk [9]
Enligt journalisterna från Novy Region är antalet förgiftade av brom mycket högre än vad som officiellt meddelats: "Järnvägstjänsterna ansökte om medicinsk hjälp till hela avdelningar. Cirka 80 trafikpoliser fördes till inrikesministeriets avdelningssjukhus” [10]
Under utredningen, ett halvår senare, erkändes 102 personer som offer. Det konstaterades att 17 av dem led mindre skada på sin hälsa, 35 led av olika sjukdomar.
Åklagarmyndigheten inledde ett brottmål enligt artikel 247, sex månader senare tar utredningen upp fallet enligt artiklarna 247 och 263 i strafflagen mot vakthavande tjänsteman Sergei Abramov. [11] . Den 31 maj 2012 dömdes Abramov, som till fullo erkände sin skuld, till 1,5 år i en koloniuppgörelse [12] .
Efter att katastrofen upptäcktes underrättades inte befolkningen i tid, det förekom ingen centraliserad avbokning (avbokning gjordes av skolförvaltningarna på egen hand) av festliga skolsammankomster i det fria [ 13] Brom kan påverka välbefinnandet, men inte människors hälsa " [13] . Endast 24 till 50 liter brom rapporterades officiellt läcka ut ur mer än tolv tusen liter i bilen, i skarp kontrast till den gigantiska storleken och timmar långa varaktigheten av det rökiga molnet i fotografier och videor som presenterades av media och med trasiga behållare för transport åtta järnvägsplattformar samtidigt.
Under förhållanden med knapphet och osannolikhet av officiell information skedde en spontan spridning av information och rykten bland befolkningen, inklusive via Internet [14] .
På dagen för katastrofen lämnade guvernören i Chelyabinsk-regionen , Mikhail Yurevich , staden på en affärsresa till Troitsk . Denna resa var planerad för ett år.
Chefen för ministeriet för nödsituationer , Sergei Shoigu , noterade att åtgärder för att eliminera läckaget av brom vidtogs ganska snabbt [15]