Avbruten tillvägagångssätt
Avbruten inflygning är en manöver som utförs av flygplansbesättningen när de beslutar att det är omöjligt att fortsätta inflygningen . Även känd som ett missat tillvägagångssätt .
Skäl för att gå runt
Landningsinflygningen avbryts och en re-entry-inflygning utförs under följande förhållanden (enligt FAR [1] ):
- ingen visuell kontakt med inflygningsljus eller andra markreferenser har etablerats innan beslutshöjden (CHL) passerats, även om sådan kontakt tappas efter CHL:s flygning;
- innan visuell kontakt med markreferenser upprättas, utlöses larmet för beslutshöjdpassage eller marknärhetssignal;
- operativa minimigränser för flygplatsen är inte uppfyllda.
- vid tidpunkten för flygplanets flygning uppfyller inte vinden nära marken (med hänsyn till vindbyar) eller friktionskoefficienten de fastställda gränserna;
- sikten i kraftiga regnförhållanden är mindre än 1000 m, om inte annat anges av RLE ;
- för att bibehålla den etablerade glidbanan (se Kurs-glidbana system ) krävs användning av ett motordriftläge över det nominella, om inte annat anges av RLE ;
- avvikelse från den givna banan, hastighet och vertikal hastighet överstiger de fastställda gränserna;
- landningstillstånd inte har erhållits före flygningen av VLR eller uppnåendet av den minsta sjunkhöjden;
- det finns ett hinder eller en flock fåglar på inflygningsbanan eller på banan ;
- av andra skäl kan en säker landning inte garanteras.
Dessutom avbryts landningsinflygningen och en go-around utförs för träningsändamål, vilket är mycket utövat inom militärflyget. En sådan inflygning utan att faktiskt landa kallas för en "runway pass" eller " pass approach ".
Att fatta ett omvägande beslut
Beslutet att utföra den avbrutna inflygningsproceduren fattas av befälhavaren (PIC) i enlighet med de kriterier som beskrivs i gällande regler. Om PIC:en inte har fattat det lämpliga beslutet när PCR nås, bör F/O utföra en övergång.
Go-around-schema
Standardproceduren för omvandling på de flesta flygplatser är att fortsätta flyga runt flygplatscirkeln - enligt mönstret "låda" eller "åtta", men andra procedurer som finns i flyginformationspublikationer kan anges i flyginstruktioner . Till exempel föreskriver planerna för Sheremetyevo- flygplatsen en avfart till Kostino OPRS med en efterföljande fortsättning av inflygningen från Savelovo OPRS.
Se även
Anteckningar
- ↑ Federala luftfartsregler "Förberedelse och genomförande av flygningar inom den ryska federationens civila luftfart" . Hämtad 25 mars 2010. Arkiverad från originalet 10 april 2010. (obestämd)