Flettner, Anton

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 25 april 2021; kontroller kräver 2 redigeringar .
Anton Flettner
Födelsedatum 1885 [1] [2] [3] […]
Födelseort
Dödsdatum 29 december 1961( 1961-12-29 ) [1] [2] [4] […]
En plats för döden
Land
Ockupation flygingenjör , uppfinnare , ingenjör
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Anton Flettner ( tyska:  Anton Flettner ; 1885–1961) var en tysk flygingenjör och uppfinnare som gjorde viktiga bidrag till utvecklingen av flygplan, helikoptrar, fartyg och bilar [5] [6] [7] .

Biografi

Flettner föddes i Eddersheim (idag ett distrikt i Hattersheim am Main ). Han studerade vid State Pedagogical College Fulda i Fulda , Tyskland [8] . Därefter, från 1906 till 1909, arbetade han som bylärare i staden Pfaffenwiesbach [9] , sedan undervisade han i matematik och fysik på en gymnasieskola i Frankurt .

Redan vid 29 års ålder presenterade han sin första uppfinning för det tyska sjöministeriet - en guidad torped. Uppfinningen avvisades, eftersom den ansågs vara helt omöjlig tekniskt sett.

Efter första världskrigets slut började Flettner fundera på hur man skulle kunna minska det mycket mödosamma arbetet med att hantera segelfartyg. Eftersom han hade hört talas om experiment med roterande cylindrar vid det aerodynamiska forskningsinstitutet i Göttingen ( Magnuseffekten ), fick det honom att fundera på att se åt det hållet. Han utvecklade den så kallade Flettner-rotorn med hjälp av Magnus-effekten. Flettnerrotorn har höga plåtcylindrar på fartygets däck som roterar med varierande hastigheter. 16 september 1922 fick Anton Flettner ett tyskt patent på det så kallade roterande fartyget. Och i oktober 1924 lämnade den experimentella skonaren (det vill säga det var tidigare ett segelfartyg) "Bukau" , lager av Friedrich Krupps varvsföretag i Kiel efter moderniseringen. Elmotorer var anpassade för att rotera rotorerna.

Flettner tänkte täcka sina rotorsegel med plattplan, vilket förenklade kontrollen och nästan fördubblade den resulterande kraften.

Under resan var det inte nödvändigt att kalla besättningsmedlemmarna på däck för att byta segel beroende på vindens styrka eller riktning, eftersom väktaren kunde kontrollera rörelsen. Tidigare bestod laget av en tremastad skonare av minst 20 sjömän, efter att den byggts om till ett roterande fartyg räckte 10 personer.

1926 seglade den roterande Bukau (döpt till Baden-Baden) över Atlanten.

1927 övergick Flettner till flyget. Han konstruerade ett flygplansroder med en extra kontrollyta. Han förbättrade senare denna uppfinning, känd som Flettners roder eller Flettners klaffar, för skeppsbyggnad.

På 1930-talet skapade han en synchropter-krets .

Konstruktionen av det roterande flygplanet som Flettner planerade tog lång tid, först 1935 var Flettner Fl 184 Flettner Fl 184 klar och ett år senare Flettner Fl 185 .

1938 designade Flettner Flettner Fl 265 med Kurt Hohenemser . Och han blev i sin tur prototypen på Flettner Fl 282 . Två av dessa synchropterhelikoptrar hamnade i USA som krigstroféer. Efter en grundlig studie skapade utvecklarna av Kaman Aircraft Corporation sina egna konstruktioner baserade på dem. Under andra världskriget byggde Kellett Aircraft Corporation helikoptern Kellett XR-8 baserad på Flettner-principen.

Efter krigsslutet stannade Flettner till en början i Bad Tölz och fortsatte att arbeta med sitt helikoptersystem. Enligt andra källor hölls han i Kransbergs slott , där det fanns en analog av filtreringslägret. 1947 skickades han till USA som en del av Operation Paperclip . I USA blev han rådgivare till Office of Naval Research (ONR) och blev amerikansk medborgare kort därefter. 1949 skapade och ledde han Flettner Aircraft Corporation (Kew Gardens, Queens , New York ). Företaget har arbetat mycket som konsult till den amerikanska flottan med innovativa flygplanskoncept och med vidareutvecklingen av den dubbla Flettner-propellern.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Anton Flettner // 20th Century Press Archives - 1908.
  2. ↑ 1 2 Anton Flettner // Facetterad tillämpning av ämnesterminologi
  3. ↑ Anton Flettner // sapere.it  (italienska)
  4. ↑ http://www.duchmann.net/AntonFLETTNER.htm
  5. ↑ Anton Flettner  //  The New York Times  : tidning. - 1961. - 30 december ( nr dödsruna ).
  6. ↑ FLETTNER, Anton aus Eddersheim am Main . duchmann.net . Duchmann. Hämtad 13 augusti 2020. Arkiverad från originalet 5 juli 2019.
  7. ↑ Flettner Ventilator . www.flettner.co.uk . Hämtad 13 augusti 2020. Arkiverad från originalet 28 augusti 2019.
  8. ↑ Luftwaffes flygplan, 1935-1945: En illustrerad  guide . - McFarland , 2009. - S.  23-24 . — ISBN 978-0786439379 .
  9. ↑ Anton Flettner . helis.com . The New York Times. Hämtad 13 augusti 2020. Arkiverad från originalet 18 november 2018.
  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk