Freeman, Ed

Ed W. Freeman
engelsk  Ed W Freeman

Ed Freeman vid prisutdelningen
Smeknamn "Too Tall" (Too Tall)
Födelsedatum 20 november 1927( 1927-11-20 )
Födelseort Neely, Mississippi , USA
Dödsdatum 20 augusti 2008 (80 år)( 2008-08-20 )
En plats för döden Boise , Idaho , USA
Anslutning  USA
Typ av armé Förenta staternas flotta
År i tjänst 1944-1946 (marin)
1946-1967 (armé) [1]
Rang Större större
Slag/krig Andra världskriget
Koreakriget
Vietnamkriget
Utmärkelser och priser
Medal of Honor ribbon.svg
Brons Stjärnmedalj ribbon.svg Air Medal ribbon.svg
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ed W. Freeman ( eng.  Ed W. Freeman ; 20 november 1927 - 20 augusti 2008) - en medlem av den amerikanska armén, en helikopterpilot. Han fick USA:s högsta militära utmärkelse - Medal of Honor för sina handlingar under striden i Ia Drang-dalen under Vietnamkriget. Under striden bröt han igenom fiendens eld många gånger, levererade ammunition till en instängd amerikansk bataljon och bar dussintals skadade soldater från slagfältet. Freeman var wingman till major Bruce Crandall , som också fick hedersmedaljen för sina handlingar i denna strid.

Biografi

Född i Neely, Greene County, Mississippi. Han var den sjätte av nio barn [2] . När han var 13 år gammal såg han tusentals soldater passera hans hus för att delta i manövrar. Efter det bestämde sig Ed för att bli soldat [3] .

Uppvuxen i närliggande McLane, Mississippi [4] och tog examen från Washington High School [2] . Ed gick med i US Navy vid 17 års ålder innan han tog examen från gymnasiet och tjänstgjorde två år ombord på tankfartyget USS Cacapon (AO-52) under andra världskriget. Efter krigsslutet återvände han till sin hemstad och tog examen från gymnasiet, varefter han gick med i armén. 30 april 1954 gifte sig med Barbara Morgan. De fick två söner: Mike (f. 1956) och Doug (f. 1962).

Efter att ha tjänstgjort i flottan under andra världskriget, [4] nådde Freeman rangen som första sergeant i armén när Koreakriget började. Även om Freeman tjänstgjorde i Corps of Engineers , slogs han i infanteriet. Han deltog i slaget vid Pork Chop Hill och befordrades till underlöjtnant precis på slagfältet, som en av 257 överlevande i öppna strider. Ordern för dess produktion undertecknades personligen av general James van Vleet . Freeman tog kommandot över B Company och ledde det tillbaka till Pork Chop Hill.

Tack vare utnämningen kunde han bli pilot, vilket han hade drömt om sedan barnsben. Men när Freeman ansökte om utbildning fick han veta att han var för lång för en pilot (han är sex fot, fyra tum). Denna fras kom ihåg och under resten av tjänsten kallades han för detta smeknamn [5] .

1955 lättade man på höjdbegränsningarna för piloter och Freeman antogs till flygskolan. Först flög han på arméflygplan med fasta vingar, sedan överfördes han till helikoptrar. Efter Koreakriget gjorde han flygningar till olika delar av världen i syfte att sammanställa kartor. 1965 skickades han till Vietnam, vid vilken tidpunkt han redan var en erfaren pilot och var andrahand i en enhet med sexton flygplan [5] . Han tjänstgjorde först som kapten i kompani A, 229:e anfallshelikopterbataljonen, 1: a luftburna kavalleridivisionen .

Den 14 november 1965 transporterade Freeman och hans avdelning en bataljon amerikanska soldater till Ya Drang-dalen. När han anlände till basen fick han veta att soldaterna hade hamnat under kraftig fiendeeld och led stora förluster. Fiendens eld nära landningszonerna var så tät att landningszonerna stängdes för medicinska helikoptrar. Freeman och hans befälhavare, major Bruce Crandall, anmälde sig frivilligt att flyga sina lätt bepansrade, obeväpnade UH-1 Hugh- helikoptrar för att stödja trupperna. Under striden, senare känd som slaget vid Ya Drang-dalen, gjorde Freeman 14 sorteringar på slagfältet under kraftig fiendeeld, tog med ammunition och vatten och tog de sårade soldaterna.

Freeman befordrades sedan till major, fick en Master Airman's degree från armén och skickades hem från Vietnam 1966.

Freemans befälhavare överlämnade honom med hedersmedaljen för hans handlingar under slaget vid Ia Drang, men priset godkändes inte eftersom tvååriga deadline inte hade passerat [5] . Istället för hedersmedaljen tilldelades han det Distinguished Flying Cross [2] . 1995 avskaffades tvåårsperioden och nomineringen till priset beaktades. Den 16 juni 2001 delade president George W. Bush officiellt ut priset vid en mottagning i Vita husets östra rum [5] .

1969 gick Freeman i pension [7] och bosatte sig med sin familj i Idahos Treasure Valley [4] , där hans frus hem var. Han fortsatte att arbeta som pilot. Under de följande 20 åren flög han helikoptrar, bekämpade skogsbränder, genomförde djurräkningar och föde upp vilda hästar för det amerikanska inrikesdepartementet [5] . 1991 gick han i pension [2] . Vid det här laget hade Freeman 17 000 helikopterflygtimmar och bara 22 000 flygtimmar.

Freeman dog den 20 augusti 2008 av komplikationer av Parkinsons sjukdom [2] och begravdes med full militär utmärkelse på Idaho Veterans Cemetery i Boise, Idaho [4] .

I filmen " We Were Soldiers " från 2002 om händelserna i striden i Ya Drang-dalen, spelas rollen som Freeman av skådespelaren Mike McCracken [2] .

I mars 2009 döptes ett postkontor i hans hemstad efter Freeman [4] .

Utmärkelser

Medal of Honor (USA)
Bronsstjärna med "V"
lila hjärta
Air Medal (17 utmärkelser)
Arméns berömmedalj
Amerikansk kampanjmedalj
Medalj "För Asien-Stillahavsområdets kampanj"
Andra världskrigets segermedalj
Medalj "För tjänst i ockupationsarmén"
Medalj "För oklanderlig service" (2 utmärkelser)
National Defense Service Medalj med en bronsutdelningsstjärna
Koreansk servicemedalj med tre bronsstjärnor
Vietnam Service Medalj med två bronsstjärnor
Försvarsmaktens reservmedalj
Cross for Bravery (Sydvietnam) med bronsstjärna
Beröm från Republiken Koreas president
Bravery Cross (Sydvietnam) för Palm Leaf Unit
Civil Action Medalj (Sydvietnam)
Medalj för FN:s tjänst i Korea
Vietnam kampanjmedalj
Medalj "För tjänst i Koreakriget"

Berömmelserekord för Medal of Honor

Den amerikanska arméns kapten Ed W. Freeman utmärkte sig genom talrika handlingar av enastående tapperhet och extraordinärt mod den 14 november 1965, när han var i tjänst med kompani A, 229:e attackhelikopterbataljonen, 1:a flygmobilkavalleridivisionen. Som flygledare och andra befäl över en skvadron med 16 helikoptrar, stödde han en amerikansk bataljon som var engagerad i tunga strider i röntgenlandningszonen i Ia Drang-dalen, Republiken Vietnam. Enheten befann sig nästan utan ammunition och drabbades av några av krigets tyngsta offer och slogs mot obevekliga attacker från en mycket motiverad, välbeväpnad fiende. När infanteribefälhavaren stängde helikopterlandningszonen på grund av direkt fientlig eld, drev kapten Freeman, med risk för sitt liv, upprepade gånger sin obepansrade helikopter genom en våg av fientlig eld och levererade ammunition, vatten och medicinska förnödenheter till de belägrade. Hans flygningar hade en direkt inverkan på resultatet av striden, han levererade i tid till de avdelningar som deltog i striderna ammunitionen som var avgörande för deras överlevnad, utan vilken de skulle möta ett nästan oundvikligt nederlag med stor livsfara. Efter att besättningarna på de medicinska evakueringshelikoptrarna vägrat flyga in i området på grund av kraftig fientlig eld, gjorde kapten Freeman 14 separata räddningsuppdrag och tog bort 30 allvarligt skadade soldater, några av dem skulle inte ha överlevt utan hans hjälp. Alla landningar gjordes i en liten nödlandningszon inom en 100 gånger 200 m defensiv perimeter, som trupperna höll i tunga strider med den framryckande fienden. Kapten Freemans osjälviska tappra handlingar, speciella uthållighet och oräddhet gick långt utöver pliktens krav och uppdragets uppgift och fungerade som ett utmärkt exempel på ledarskap och mod för alla hans kamrater. Kapten Freemans exceptionella hjältemod och hängivenhet till plikt upprätthöll de högsta traditionerna för militärtjänstgöring och gav stor ära till honom, hans enhet och den amerikanska armén.

Originaltext  (engelska)[ visaDölj] Kapten Ed W. Freeman, USA:s armé, utmärkte sig genom talrika handlingar av iögonfallande tapperhet och extraordinär oförskämdhet den 14 november 1965 när han tjänstgjorde med Company A, 229:e Assault Helikopterbataljonen, 1st Cavalry Division (Airmobile). Som flygledare och andra befäl över en 16-helikoptrar lyftenhet, stödde han en tungt engagerad amerikansk infanteribataljon vid Landing Zone X-Ray i Ia Drang Valley, Republiken Vietnam. Enheten hade nästan slut på ammunition efter att ha tagit några av krigets tyngsta offer och bekämpat en obeveklig attack från en högt motiverad, tungt beväpnad fiendestyrka. När infanteribefälhavaren stängde helikopterlandningszonen på grund av intensiv direkt fientlig eld, riskerade kapten Freeman sitt eget liv genom att flyga sin obeväpnade helikopter genom en handske av fientlig eld gång efter gång, och leverera kritiskt behövlig ammunition, vatten och medicinska förnödenheter till den belägrade bataljonen . Hans flyg hade en direkt inverkan på stridens resultat genom att förse de engagerade enheterna med ammunition i tid som var avgörande för deras överlevnad, utan vilken de nästan säkert skulle ha gått ner, med mycket större förluster av liv. Efter att medicinska evakueringshelikoptrar vägrat flyga in i området på grund av intensiv fientlig eld, flög kapten Freeman 14 separata räddningsuppdrag, vilket gav livräddande evakuering av uppskattningsvis 30 allvarligt skadade soldater - av vilka några inte skulle ha överlevt om han inte hade agerat. Alla flygningar gjordes till en liten nödlandningszon inom 100 till 200 meter från den defensiva perimetern där tungt engagerade enheter farligt höll undan de attackerande elementen. Kapten Freemans osjälviska handlingar av stor tapperhet, extraordinära uthållighet och oförskämdhet var långt utöver kravet på plikt eller uppdrag och satte ett enastående exempel på ledarskap och mod för alla hans kamrater. Kapten Freemans extraordinära hjältemod och hängivenhet för plikten är i linje med de högsta traditionerna för militärtjänst och återspeglar stor heder åt honom själv, hans enhet och USA:s armé

[6]

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Ed Freeman Obituary: Ed Freeman's Obituary av Idaho Statesman . Idaho Statesman (22 augusti 2008). Hämtad 15 april 2010. Arkiverad från originalet 3 mars 2016.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Bonner, Jessie L. . Medal of Honor-veteranen dör i Idaho , The Seattle Times  (20 augusti 2008). Arkiverad från originalet den 16 april 2009. Hämtad 19 mars 2009.
  3. ↑ Presidenten presenterar hedersmedalj till kapten Ed W. Freeman . WhiteHouse.gov (juli 2001). Hämtad 15 april 2010. Arkiverad från originalet 27 januari 2016.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Kongressen namnger postkontor för valley Medal of Honor-mottagare , The Idaho Press-Tribune  (18 mars 2009). Arkiverad 11 oktober 2020. Hämtad 19 mars 2009.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Medal of Honor: Ed W. Freeman . The Daily Nightly (11 juli 2007). Datum för åtkomst: 19 mars 2009. Arkiverad från originalet 19 februari 2009.
  6. ↑ 1 2 Medal of Honor mottagare - Vietnam (AL) . United States Army Center of Military History (27 januari 2009). Hämtad 19 mars 2009. Arkiverad från originalet 27 juni 2009.
  7. ↑ Brian Ruby. Ed "Too Tall" Freeman: Warrior (intervju) (länk ej tillgänglig) . Helikopter Association International (våren 2006). Hämtad 5 augusti 2013. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. 

Länkar