Hilmers, David Karl

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 24 oktober 2019; kontroller kräver 6 redigeringar .

David Carl Hilmers
David Carl Hilmers

Land	USA
Specialitet	ingenjör , NASA -astronaut
Militär rang	Överste ( USMC )
Expeditioner	STS-51J , STS-26 , STS-36 , STS-42
tid i rymden	20 dagar 14 h 22 min
Födelsedatum	28 januari 1950 (72 år)( 1950-01-28 )
Födelseort	Clinton , Iowa , USA
Utmärkelser
Mediafiler på Wikimedia Commons

David Carl Hilmers ( eng. David Carl Hilmers ; f. 1950 ) är en NASA- astronaut . Gjorde fyra rymdfärjor : STS - 51J (1985, " Atlantis "), STS-26 (1988, " Discovery "), STS-36 (1990, " Atlantis "), STS-42 (1992, " Discovery "), Överste , USMC .

Personliga uppgifter och utbildning

David Hilmers föddes den 28 januari 1950 i Clinton, Iowa , men anser att Devitt, Iowa, där han tog examen från gymnasiet 1968, är hans hemstad . Gift med Lynn (Beneke) från Vinton, Iowa. De har två vuxna söner: Matthew (född 28 september 1976) och Daniel (född 10 augusti 1979). Han tycker om att spela piano , trädgårdsarbete , elektronik , umgås med sin familj och alla typer av sporter. Hans far, Paul S. Hilmers, bor i Clinton, Iowa. Hans mamma, Matilda Hilmers, bor i DeWitt, Iowa. 1972 fick han en kandidatexamen i matematik (cum laude) från Cornell Private College. 1977 fick han en civilingenjörsexamen i elektroteknik (cum laude). 1978, som elektronikingenjör, tog han examen från US Navy Postgraduate School. [1] .

Före NASA

Hilmers gick i aktiv tjänst hos United States Marine Corps (MCC) i juli 1972. Efter att ha tagit examen från Marine Corps School (marinskola), tilldelades han den 121:a Assault Squadron vid Marine Corps Air Station Cherry Point, North Carolina . Han flög A-6 Intruder-flygplan som navigator -bombardier. 1975 blev han officer i sambandsposten med 6:e flottan i Medelhavet . Efter att ha tagit examen från Postgraduate School of the US Navy 1978, tilldelades han den 1:a skvadronen av marinkåren i Iwakuni , Japan . Senare överfördes han till 3rd Marine Squadron vid El Toro Air Force Base, nära staden Irvine , Kalifornien , där han fick veta om en inbjudan till NASA . [2] .

Förbereder för rymdfärder

I juli 1980 skrevs Hilmers in i NASA :s astronautkår som en del av den nionde uppsättningen. Började klara kursen för allmän rymdutbildning (OKP) sedan juli 1980. Efter examen i augusti 1981 blev han kvalificerad som "flygspecialist" och anställd på NASA:s astronautavdelning. Sedan 1983 började han utses som understudy och i reservbesättningarna . Hans första steg på NASA involverade att testa driften av övre steg som PAM, Navy och Centaur, samt att felsöka programvara för Shuttle (SAIL). Dessutom var han utbildningskoordinator för astronauter , arbetade med olika nyttolaster för det amerikanska försvarsdepartementet, var kommunikationsoperatör med besättningar i kontrollcentret under flygningarna STS-41D , STS-41G , STS-51A , STS-51C , och STS-51D . Ansvarig för att förbereda astronauter för arbete på rymdstationen och fungerade som chef för flygplaneringsavdelningen.

Rymdresor

Första flygningen - STS-51J [3] , skytteln Atlantis ( första uppskjutningen). Från 3 till 7 oktober 1985 som flygspecialist. Detta är den andra skytteluppskjutningen i det amerikanska försvarsdepartementets intresse , två militära kommunikationssatelliter "USA-11" och "USA-12" (DSCS-III-typ) lanserades i omloppsbana. Flygtiden var 4 dagar 1 timme 46 minuter. [4] .

Tillbaka i maj 1985, före sin första flygning, tilldelades han besättningen på STS-61F, som var tänkt att skjuta upp rymdfarkosten Ulysses i omloppsbana. För att föra den här enheten till en interplanetär bana, var det meningen att den skulle använda Centaur-överstadiet (som det sista steget). Denna uppskjutning var planerad till maj 1986, men skyttelkatastrofen i Challenger ( STS-51L ) i januari 1986 förändrade hela uppskjutningsnätet, och Shuttle-Centaur-projektet stängdes i juli 1986. Under 1986 arbetade Hilmers med frågan om nyttolastsäkerhet under ett flygavbrott under lanseringsfasen och mjukvaruöverföring (överskrivning). Sedan 1987 började han förbereda sig för lanseringen på STS-26 och utvecklingen av speciell programvara för denna flygning.

Den andra flygningen var STS-26 [5] , Discovery - skytteln . Från 29 september till 3 oktober 1988 som flygspecialist. Besättningen lanserade framgångsrikt TDRS-C-satelliten i omloppsbana och genomförde elva experiment, varav två föreslogs av studenter. Flygtiden var 4 dagar 1 timme 1 minut. [6] .
Den tredje flygningen är STS-36 [7 ] , skytteln Atlantis . Från 28 februari till 4 mars 1990 som flygspecialist. Syftet med flygningen är att skjuta upp satelliten KH 11-10 i omloppsbana, på uppdrag av det amerikanska försvarsdepartementet . Flygtiden var 4 dagar 10 timmar 19 minuter [8] .
Den fjärde flygningen var STS-42 [9] , Discovery - skytteln . Från 22 januari till 30 januari 1992 som flygspecialist. Bärbesättningen genomförde femtiofem grundläggande vetenskapliga experiment i en speciell modul som konstruerades av ingenjörer och forskare från elva länder. "International Laboratory for Microgravity-1" genomförde forskning om effekten av mikrogravitation på tillväxten av proteiner och halvledarkristaller, såväl som inom materialvetenskap , medicin och biologi . Två militärt tillämpade experiment genomfördes för det amerikanska försvarsdepartementet . Huvudsyftet med dessa två experiment är att studera effekten av låg gravitation på levande organismer och att bedöma sannolikheten för genetiska förändringar i långvariga bemannade interplanetära flygningar. Flygtiden var 8 dagar 1 timme 16 minuter [10] .

Den totala varaktigheten för rymdflygningar är 20 dagar 14 timmar 22 minuter.

Efter flygningarna

Hilmers gick i pension från NASA i oktober 1992 och undervisar för närvarande vid institutionen för medicin / pediatrik vid det privata Baylor Medical University i Waco , Texas .

Utmärkelser och priser

Tilldelas: Medalj "För rymdfärd" (1985, 1988, 1990 och 1992) och många andra.

Se även

Anteckningar

Länkar

Spacefacts biografi om David C. Hilmers

I bibliografiska kataloger	GTA : 109861 ISNI : 0000 0004 0216 0323 LCCN : n2013013446 VIAF : 297528456 World Cat VIAF : 297528456