| Hjelsundsbron | |
|---|---|
| 68°37′41″ s. sh. 16°34′43″ E e. | |
| Officiellt namn | norska Tjeldsundbrua |
| Applikationsområde | bil- |
| Passerar över bron | Europaväg E10 i Norge [d] |
| Går över | Steinslandsstraumen sund |
| Plats | Troms , Norge |
| Design | |
| Konstruktionstyp | hängbro |
| Material | stål |
| Antal spann | 32 |
| Huvudspann | 290 m |
| total längd | 1007 m |
| Brobredd | 9,3 m |
| Röjning under bro | 41 m |
| Utnyttjande | |
| Byggstart | 1965 |
| Öppning | 1967 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Hjelsundbron ( norska : Tjeldsundbrua ) är en väghängbro över Steinslandsstraumen sund i Troms fylke , Norge . Förbinder ön Hinnøya med fastlandet och är en del av E 10 -vägen ( Lofast- projektet ) som förbinder Lofotenöarna med det norska fastlandet.
Tanken på att bygga en bro för att ersätta färjeöverfarten som funnits sedan 1930 uppstod 1952. Den främsta initiativtagaren till bygget av bron var Magnar Hellebust. Utvecklingen av projektet försenades dock, bland annat på grund av oenighet om storleken på röjningen under bro. 1964 kom man överens om att höjden på bron över vattenytan skulle vara 41 m. Projektet utvecklades av Broavdelningen vid Direktoratet för offentliga vägar ( norska: Bruavdelingen Vegdirektoratet ). Konstruktionen utfördes av Hosveis och Bofa AS (metall) och Ingeniør H. Eeg-Henriksen AS (betongarbeten), stödkablarna gjordes av det brittiska företaget British Ropes Ltd [1] [2] [3] . Ingenjören Trygve Simonsen ( norska Trygve Simonsen ) [4] [5] var förman . Arbetet började i april 1965. Konstruktionen avslutades ett år före schemat [5] . Den stora invigningen av bron ägde rum den 22 oktober 1967 i närvaro av kung Olav V av Norge . Den totala byggkostnaden var cirka 18,3 miljoner kronor [6] . Fram till 1981 var bron avgiftsbelagd.
Hängbro. Till sin utformning liknar den de tidigare byggda Rombak- och Brevik - broarna. Spännviddslayout: 16,0 + 6x20,0 + 2x16,0 + 6x20,0 + 19,0 + 20,0 + 3x21,0 + 95,0 + 290,0 + 95,0 + 7x15,0 + 10 ,0 = 1001,9 m [2] 1,9 m . Överbyggnadens förstyvningsbalk är en metallfackverk, bropylonerna är monolitisk armerad betong, stödkablarna består av 24 trådar med en diameter på 67 mm. Sidospannen är inramade av monolitisk armerad betong [7] . Djupet på fundamentet för den östra pylonen är ca 10 m, resten av pelarna är upp till 18 m. Pylonernas höjd över vattenytan är 76 m, den totala längden på stödkabeln är 648 m. brons huvudspännvidd är 290 m, den totala längden är 1007 m, bredden är 9,3 m (inklusive 2 trottoarer på 0,75 m vardera) [1] [2] [8] [9] . Bron har två körfält.