| prinsessa | |
|---|---|
|
Imperial yacht "Princess" |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | Imperial yacht |
| Hemmahamn | Kronstadt |
| Tillverkare | Earle's Shipbuilding i Hull (England) |
| Bygget startade | 1873 |
| Bemyndigad | 1874 |
| Uttagen från marinen | 1918 |
| Status | Demonteras |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | standard - 840 t |
| Längd | 57,2 m |
| Bredd | 8,5 m |
| Förslag | 3,5 m |
| Motorer | Ångmotor |
| Kraft | 820 l. Med. |
| upphovsman | ett |
| hastighet | 13,5 knop |
| Beväpning | |
| Artilleri | Fyra 4-pundsvapen, modell 1867 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Tsarevna" - skruv kejserlig yacht .
Den beställdes 1873 i England vid fabriken " Earle's Shipbuilding " i Hull. Fick namnet "Princess". Samtidigt byggdes en annan något mindre Slavyanka-yacht på samma varv .
"Princess" hade goda sjöegenskaper. Förutom ångmaskinen bar hon sneda gaffsegel på sina 3 master .
I aktern fanns en liten hytt, som inrymde den kungliga salongen, klädd med ädelträ. Ganska blygsamma kejserliga lägenheter låg på sällskapsdäcket. Samtidigt visade sig kostnaden för att bygga en yacht vara hög - 290 tusen rubel.
Upptagen i listorna över Östersjöflottans fartyg som " hans kejserliga höghet suveränens egen ångjakt " "Princess" i september 1874 kom från England till Kronstadt. Snart skickades hon till Sevastopol; Prinsessan återvände till Kronstadt den 26 juni 1875. Under denna resa gick yachten in i Villa-Frankish-raiden , och den 17 december gjorde kejsarinnan Maria Alexandrovna , som behandlades i Nice , den enda båtturen på yachten. I framtiden gjorde Tsarevna inte långväga resor.
Efter tillträdet till kejsar Alexander III:s tron 1883 blev Tsarevna praktiskt taget kejsarinnan Maria Feodorovnas yacht fram till 1889. Vanligtvis skedde 2-3 veckors resor på de finska skären i slutet av juni - början av juli. Yachten anlöpte Kotka, Helsingfors, Abofjord Bay och nådde Ekenes.
På 1920-talet demonterades yachten, deponerad i hamnen i Kronstadt, för metall.