Den jungfruliga järnvägen är en järnväg som fanns från maj 1977 till 1990 -talet [1] på territoriet i norra och centrala Kazakstan . Linjerna i regionerna Dzhezkazgan , Karaganda , Tselinograd , Pavlodar , Norra Kazakstan , Kokchetav , Turgai och Kustanai hade ansvaret .
Det bildades i maj 1977 och var en separation från den kazakiska järnvägen ( Alma-Ata och Västkazakstan skapades samtidigt ). [2] Vägförvaltningen låg i staden Tselinograd . Hon tilldelades Order of the Red Banner of Labor (1981).
Vägens driftslängd 1991 var 5750,3 km. Vägens struktur inkluderade fem avdelningar: Kokchetav, Tselinograd, Kustanai, Pavlodar, Karaganda. [1] Den totala transportvolymen för dessa fem grenar är 136,8 miljarder tonkilometer per år (173,2 miljoner ton last, 11 miljoner passagerare). [3]
För att föra en enhetlig statlig politik och reglera verksamheten för alla typer av transporter fick tre historiskt etablerade vägar i Kazakstan status som republikanska statliga företag som arbetar med rätten till ekonomisk förvaltning av egendom. [fyra]
Som ett resultat av privatiseringen av Tselinnaya Railways anläggningar separerades huvudproduktionen från serviceenheterna, som omvandlades till aktiebolag. Nya aktiebolag "Remput", "Kazgiprozheldortrans", "Medical Service of Transport", "Dorstroytrest", "Transtelecom" och andra skapades. [5]