| Grigory Porfiryevich Chebotarev | |
|---|---|
| Födelsedatum | 27 februari 1899 |
| Födelseort |
|
| Dödsdatum | 22 april 1985 [1] (86 år) |
| En plats för döden |
|
| Land | |
| Ockupation | civilingenjör |
Grigory Porfiryevich Chebotarev ( Eng. Gregory Tschebotarioff ; 15 februari 1899 , Pavlovsk , St. Petersburg Province , Ryska riket - 22 april 1985 , Holland , Pennsylvania , USA ) - Rysk-amerikansk ingenjör, specialist på markmekanik.
Son till en artilleriofficer, Don Cossack Porfiry Grigoryevich Chebotarev och Valentina Ivanovna Dubyagskaya. 1910-1912 studerade han vid Tsarskoye Selo Gymnasium. I mitten av 1911-1912 antogs han till Imperial School of Law .
1916, efter att ha tagit examen från de allmänna klasserna i School of Jurisprudence, gick han in i Mikhailovsky Artillery School . Efter att ha avslutat en påskyndad studiekurs befordrades han till fänrik och tilldelades livgardet för Don Cossack-batteriet (hans far P. G. Chebotarev tjänstgjorde i detta batteri). Han anlände till fronten i februari 1917. I oktober 1917 fick han permission och återvände hem till Tsarskoje Selo.
Hustru till P. N. Krasnov - Lidia Fedorovna Krasnova - var en vän till Chebotarevs mamma. Under Krasnovs kampanj mot Petrograd , efter att Krasnovs enheter ockuperat Tsarskoje Selo, dök Chebotarev upp vid Krasnovs högkvarter och utnämndes till sin personliga adjutant och utförde dessa uppgifter under de närmaste dagarna. Han var närvarande vid förhandlingarna mellan Krasnov och Dybenko med Trotskij. Efter det misslyckade slutet av Krasnovsky-offensiven återvände Chebotarev till sitt batteri på sydvästra fronten.
Efter att Don ataman Kaledin i december 1917 drog tillbaka alla kosackenheter till Don, gick livgardet Don-batteriet ombord på tåg i Shepetovka-regionen och anlände ungefär två veckor senare till Don i Novocherkassk. Sedan skickades batteriet till området för Glubokoy- stationen , där det lossade från tågen och slog sig ner på Berezov-gården.
Under det pro-bolsjevikiska upproret i Podtelkov arresterades Chebotarev av kosackerna. Senare lyckades han fly och gå med i den vita avdelningen av Chernetsov .
Efter en kort semester anslöt sig Chebotarev till kapten I. G. Konkovs frivilliga artilleripluton. Att vara skytten av en av 3-tums kanonerna installerade på järnvägen. plattformar, deltog i strider med rödgardet på järnvägslinjen Zverevo - Gukovo - Provalye - Dolzhansk, och sedan, under de vitas reträtt till Novocherkassk, på linjen Zverevo - Shakhty - Novocherkassk (januari - februari 1918). När de vita övergav Novocherkassk, upplöstes Chebotarevs frivilligavdelning. Han lyckades gömma sig i Novocherkassk och sedan åka till Moskva och Petrograd. Vid den här tiden gick han in på St. Petersburg Institute of Communications , men han behövde inte studera där.
Tack vare insatserna från sin far, som befann sig på Don, genom de ukrainska myndigheterna i Hetman Skoropadsky, fick familjen Chebotarev plats i ett av "hetmantågen" som lämnade Petrograd till Kiev och anlände sedan till Don, där kl. den gången etablerades Ataman Krasnovs makt, som kände Chebotarevs väl.
Chebotarev, som kunde engelska väl, var tolk vid Krasnovs möten med representanter för ententen, som anlände till södra Ryssland i slutet av 1918. Sedan tjänstgjorde han i det andra Don Cossack-batteriet. Han återkallades från fronten och utnämndes till adjutant till artillerichefen för Don-armén, baron I. N. Maidel . Blev sjuk i tyfus. Han utsågs till översättare av Don Cadet Corps .
Han evakuerades från Novorossiysk med Don Cadet Corps på fartyget "Saratov" till Egypten. Kadettkåren stationerades av britterna i ett läger nära Ismailia .
Efter att ha fått ett litet stipendium från Thomas Whittemore gick han in på Högre tekniska skolan i Berlin och fick 1925 en ingenjörsexamen.
Arbetade som ingenjör i Tyskland. 1929-1936 arbetade han som ingenjör i Egypten. De dåliga markförhållandena i detta land för byggande riktade hans uppmärksamhet mot markmekanik och utformning av byggnadsgrunder. Så småningom blev han en stor specialist på detta område.
1936 deltog Chebotarev i den första internationella kongressen om markmekanik, som hölls i USA, och blev inbjuden att arbeta vid Princeton University. 1937 flyttade han till USA där han undervisade i konstruktionsteknik vid Princeton University . Han var assistent, junior och sedan professor.
1938 gifte han sig med Florence Dorothy Beall, dotter till den amerikanske historikern och författaren Alfred Beall.
Från 1955-1970 arbetade han som rådgivande ingenjör för King och Gavaris .
1979 tilldelades han Karl Terzaghi-priset. [fyra]
Han dog den 22 april 1985 i Holland, Pennsylvania .