World Rally Championship WRC-2

World Rally Championship i klassen WRC-2 eller WRC-2 ( eng.  FIA World Rally Championship-2 , fram till 2013 känt som FIA ​​Super 2000 World Rally Championship eller SWRC ) är en turnering som hålls som en del av World Rally Mästerskap som kategoristöd. Denna klass tävlar med sportbilar med mer begränsade motor-, transmissions- och chassiuppgraderingar än toppklassbilar World Rally Car . Dessa restriktioner minskar kostnaden för en rallybil avsevärt, vilket i sin tur, enligt arrangörerna, motiverar fler lag och förare att delta i rallyt, som inte har råd att delta i topplistan. Från och med 2021 startar fabriks- och privatteam i WRC-2 i fyrhjulsdrivna turboladdade bilar homologerade enligt Rally2-regler (tidigare grupperna R5 ).

Historik

Det första mästerskapet ägde rum 2010, då Super 2000-klassens bilar separerades från världsmästerskapet i produktionsklassen (PWRC, sedan 2013 - WRC-3 ) till en separat kategori av Super 2000 World Rally Championship (SWRC) [1] . Inför säsongen 2013 döptes mästerskapet om till WRC-2. Piloter kunde delta i turneringen på bilar i klasserna R5, R4 , Super 2000 och N4 (alla med turbomotorer och fyrhjulsdrift) [2] . 2019 delades turneringen upp i två oberoende klasser: självaste WRC-2 , där privata piloter och lag deltog, och WRC-2 Pro , där endast fabrikslag deltog [3] [4] .

2020 fortsatte denna separation, men klasserna bytte namn, "fabriken" WRC-2 Pro blev känd som WRC-2, och den tidigare klassen för "privata handlare" WRC-2 förvandlades till WRC-3 [5] . Besättningar måste delta i minst sju europeiska evenemang, samt ett eller två utanför Europa (efter FIA:s bedömning). Förutom fabriksteam blev det möjligt att även ansöka till privata team [6] (samtidigt är entréavgiften för dem mycket lägre). Från 2022 är det planerat att införa en ny teknisk föreskrift [7] [8] : transmissionssystemet och upphängningen kommer att förenklas, det kommer att finnas en begränsning för användningen av högst sex växellådor per säsong.

Kvalificerade modeller